一种临时交通护栏的制作方法

本实用新型涉及护栏领域，尤其是涉及一种临时交通护栏。

背景技术：

交通护栏在城市交通中起着比较重要的作用，其可以分隔车道，或者对道路进行阻拦，对人流或者车辆进行警示；可以较好的规范交通秩序。

其中，临时交通护栏设置为单片结构，在需要时进行运输并布置在路上进行交通阻隔；单片结构的临时交通护栏会在护栏表面设置平面板状牌结构，用于设置警示文字、标识，或者是广告等；但是由于临时交通护栏单片的结构没有周边结构进行辅助固定，设置了平面板状牌后在被风吹时承受较大的风力，在风大时整体临时交通护栏就比较容易被吹翻，影响正常使用，还有可能砸伤行人；因此，如何良好抗风，保证带有板状牌的临时交通护栏稳定使用是亟需解决的一个问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种临时交通护栏，通过组合板的机构可以较好的承受大风，稳定性高，并可依靠组合板来设置警示文字、标识、广告等，保证其功能性。

本实用新型提供了如下技术方案：一种临时交通护栏，包括方形框架、设置于方形框架下方的支撑脚和设置在方形框架之中的竖向布置的若干栏杆，若干栏杆上设置有若干子板，若干子板排列于若干栏杆之上形成连续的折线形，折线形排列的子板之间的夹角为60-90度，子板与子板之间留出供风流通的排风通道，子板与栏杆连接位置的侧边由上至下设置供风流通的排风孔道。

作为一种改进，子板为单片结构，两片子板的一侧边处在一栏杆上进行安装固定，该侧边与栏杆相邻的位置由上至下设置排风孔道，与该侧边相对的另一侧边与相邻栏杆上的子板形成间隙，即排风通道。

作为一种改进，子板为截面呈v形的结构，子板的中部在一栏杆上进行安装固定，该中部与栏杆相邻的位置由上至下设置排风孔道，子板的两侧与相邻栏杆上的子板形成间隙，即排风通道。

作为一种改进，子板通过紧固件安装于栏杆上。

作为一种改进，紧固件包括外筒和内卡件，外筒固定安装于栏杆上，外筒具有内腔，内腔从外筒上端向下设置第一孔段、第二孔段和第三孔段，第二孔段的直径小于第一孔段和第三孔段，第一孔段设置有第一内螺纹；内卡件包括螺旋部和推送部，螺旋部具有供推送部穿设并轴向滑移的贯穿孔，推送部和螺旋部通过键槽结构进行周向定位，螺旋部的上端外周设置有一圈挡边，螺旋部整体外周设置有与第一内螺纹相适配的第一外螺纹，推送部的周边壁上设置有可伸缩的卡接件；当内卡件和外筒进行适配安装时，通过握持推送部对螺旋部进行旋转从而令螺旋部旋入第一孔段到位，令挡边和外筒相对面夹持子板；之后通过推进推送部至其没入螺旋部端部，同时卡接件到达第三孔段并卡于第三孔段和第二孔段的台阶处，完成内卡件和外筒的锁定。

作为一种改进，内卡件还包括一卡环，当螺旋部和推送部处于初始位置时，卡环可拆卸的卡设于推送部上阻止其在螺旋部上的推进。

作为一种改进，推送部的上端侧边设置有到位块，螺旋部的上端设置有与到位块相适配的到位槽，当推送部推进到位时，到位块没入到位槽并抵触槽底。

作为一种改进，紧固件还包括拆卸件，内腔还包括第四孔段，第四孔段位于第三孔段的下方并向下贯穿外筒，第四孔段的直径大于第三孔段，第四孔段设置有第二内螺纹；拆卸件与第四孔段的尺寸相适配并在外周设置与第二内螺纹相适配的第二外螺纹，拆卸件安装至第四孔段到位时没入第四孔段，拆卸件的端部设置用于插设工具进行拆卸件旋转的异形槽，卡接件朝向第四孔段的方向具有供工具抵触时进行滑移回缩的第一斜面。

作为一种改进，推送部的下端还设置有延伸至第四孔段的插入段，插入段的周边壁上设置有可伸缩的限位件，拆卸件相对异形槽的另一端设置有供插入段插入的插入槽，插入槽的槽底具有一直径大于插入槽的限位空槽，当插入段沿着插入槽插入限位空槽到位时，限位件到达限位空槽并卡于限位空槽和插入槽的台阶处；限位空槽连通至异形槽，限位件朝向异形槽的方向具有供工具抵触时进行滑移回缩的第二斜面。

作为一种改进，卡接件和限位件均在圆周上均匀的布置两组或者三组。

本实用新型的有益效果：通过折线形若干子板的设置，该临时交通护栏可以在若干子板上贴上或者画上所需的警示文字、标识、或者是广告，多片子板可以拼合成更大更完整的立体面，给外部呈现子板上的内容，可以实现原来整块平板的使用功能，保证警示、宣传的效果；另一方面依靠合理布置的排风道，风在顺着板面导向夹角时，可以从夹角处布置的排风道流向后方，从而降低了子板所承受的风力，子板的折线形排列采用60-90度的夹角，其对风的引导性较好，子板更小的承受风的应力，从而令临时交通护栏不容易被吹倒，或者说可以承受更大的风，提高了带板临时交通护栏的稳定性，使用起来更安全。

附图说明

图1为本实用新型临时交通护栏的立体结构示意图。

图2为本实用新型的栏杆和子板布置的第一种实施例的横向截面示意图；

图3为本实用新型的栏杆和子板布置的第二种实施例的横向截面示意图；

图4为本实用新型的紧固件的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型的紧固件的装配结构示意图；

图6为本实用新型的紧固件装配后一端面的向视结构示意图；

图7为本实用新型的紧固件装配后另一端面的向视结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1-7所示，为本实用新型临时交通护栏的一种具体实施例。该实施例包括方形框架1、设置于方形框架1下方的支撑脚2和设置在方形框架1之中的竖向布置的若干栏杆3，若干栏杆3上设置有若干子板4，若干子板4排列于若干栏杆3之上形成连续的折线形，折线形排列的子板4之间的夹角为60-90度，子板4与子板4之间留出供风流通的排风通道5，子板4与栏杆3连接位置的侧边由上至下设置供风流通的排风孔道6。

本实用新型在使用时，如图1所示，方形框架1、支撑脚2、若干栏杆3可采用常规的结构，方形框架1连同竖向布置的若干栏杆3形成常规的栅栏状，支撑脚2可在方形框架1下部的两侧设置对称的一对，并且其设置为与方形框架1垂直的左右三角形结构的支撑脚2，来提高底部的结构牢固性和稳定性。

如图2、3所示，为子板4设置的两种实施例。第一种实施例，子板4为单片的长方体结构，两片子板4的一侧边处在一栏杆3上进行安装固定，形成一个60-90度的夹角，如图的实施例为90度的夹角，与栏杆3相邻的子板4位置由上至下设置排风孔道6，即如图1所示设置由上至下的条形排风孔道6，可以在长度方向上良好的排风；那如图2所示时，风从右往左吹，子板4在承受风时风可以被很好的导向排风孔道6，风流向左侧，子板4承受风的应力较小，临时交通护栏不容易被吹倒，或者说可以承受更大的风；风从左往右吹时，相邻栏杆3之间的子板4形成一个90度的夹角，夹角处4形成间隙，即排风通道5，可以让风流向右侧。

第二种实施例，子板4为截面呈v形的结构，子板4的中部在一栏杆3上进行安装固定，该中部与栏杆3相邻的位置由上至下设置排风孔道6，子板4的两侧与相邻栏杆3上的子板4形成间隙，即排风通道5。即如图3所示，两种实施例下子板4均可采用与栏杆3直接焊接为一体使用，或者是可通过紧固件7固定，可以固定死或者是可拆卸的，便于不同的使用需要。第一种实施例下焊接或者固定的难度更高，对工作人员加工制造时子板4角度的限定要求更高；第二种实施例下，通过对子板4进行弯折加工，形成确定形状，更便于工作人员的快速焊接或固定。

折线形若干子板4可以在安装在栏杆3上之后或者是安装之前，工作人员在其上设置贴上或者画上所需的警示文字、标识、或者是广告；对于可拆卸的子板4，可以对子板4进行更换，来更换其上的内容，令临时交通护栏的使用更加灵活，保证不同的警示、宣传的功能效果；并且该临时交通护栏不容易被吹倒，或者说可以承受更大的风，提高了带板临时交通护栏的稳定性，使用起来更安全。

作为一种改进的具体实施方式，紧固件7包括外筒71和内卡件72，外筒71固定安装于栏杆3上，外筒71具有内腔711，内腔711从外筒71上端向下设置第一孔段7111、第二孔段7112和第三孔段7113，第二孔段7112的直径小于第一孔段7111和第三孔段7113，第一孔段7111设置有第一内螺纹；内卡件72包括螺旋部721和推送部722，螺旋部721具有供推送部722穿设并轴向滑移的贯穿孔7211，推送部722和螺旋部721通过键槽结构进行周向定位，螺旋部721的上端外周设置有一圈挡边7212，螺旋部721整体外周设置有与第一内螺纹相适配的第一外螺纹，推送部722的周边壁上设置有可伸缩的卡接件7221；当内卡件72和外筒71进行适配安装时，通过握持推送部722对螺旋部721进行旋转从而令螺旋部721旋入第一孔段7111到位，令挡边7212和外筒71相对面夹持子板4；之后通过推进推送部722至其没入螺旋部721端部，同时卡接件7221到达第三孔段7113并卡于第三孔段7113和第二孔段7112的台阶处，完成内卡件72和外筒71的锁定。

如图4、5所示，提供了一种牢固锁定不易被破坏的紧固件7结构。外筒71可通过焊接的方式固定设置于栏杆3上，而内卡件72用于在子板4上的安装孔对准内腔711后，安装内卡件72进行固定。螺旋部721采用整体柱形结构，挡边7212为外侧的一圈圆台，整体表面没有着力点，使用者依靠手握持于推送部722来带动螺旋部721旋转；推送部722和螺旋部721通过键槽结构进行周向定位，而键槽结构可以如图所示设置对称的两组，来保证整体配合时的受力均匀；键槽结构可以同时引导推送部722在贯穿孔7211中的轴向滑移。在安装时的第一步即是握持推送部722来带动螺旋部721旋转，令第一外螺纹和第一内螺纹配合，螺旋部721整体旋入第一孔段7111，直至挡边7212抵触子板4，由挡边7212和外筒71端部把子板4夹持固定；第二步是驱动推送部722推进，令推送部722经过第二孔段7112到达第三孔段7113，直至卡接件7221到达第三孔段7113而伸出，可以卡在第三孔段7113和第二孔段7112因直径不同而形成的台阶处，同时推送部722的上端没入螺旋部721端部，形成了牢固的卡合结构；对于整体的长度可以根据子板4的厚度进行设计，满足卡接件7221卡牢并且推送部722的上端没入螺旋部721端部即可。在如此设计的结构下，上端面没有螺旋部721的着力点，螺旋部721无法拆出，没入螺旋部721的推送部722牢牢的卡死在内腔711中，结构上无法被外部工具破坏，达到了良好的锁死功能，不易被不法者进行破坏。可伸缩的卡接件7221可采用现有技术实现，即通过弹簧结构配合卡接的块状结构实现可伸缩的功能（如图4、5所示）。如果采用不可拆卸的结构来固定子板4，可以直接采用以上设计的结构；而当需要采用可拆卸的结构来固定子板4，令子板4后期可进行拆卸更换时，可以在第三孔段7113的后方设计进一步的结构，用于解除卡接件7221的锁定。

作为一种改进的具体实施方式，内卡件72还包括一卡环723，当螺旋部721和推送部722处于初始位置时，卡环723可拆卸的卡设于推送部722上阻止其在螺旋部721上的推进。

如图4所示，卡环723可采用现有的弹性结构实现，其通过弹性形变可以如图所示卡在推送部722相对螺旋部721的上端，依靠卡环723的阻挡令推送部722无法向下推进，可以保护到位于贯穿孔7211中的卡接件7221，并且上方的推送部722可以提供使用者更好的握持长度来旋转螺旋部721到第一孔段7111中；在螺旋部721完成旋紧工作后，再取下卡环723，对推送部722进行推进，可以令卡接件7221从小直径的第二孔段7112顺利到达大直径的第三孔段7113后伸出限位。作为优化，卡环723还可以设置为一端较长的扳手结构，依靠其卡在推送部722上，一方面限位，一方面可以用其进行施力旋转，螺旋部721到位后将其卸下。

作为一种改进的具体实施方式，推送部722的上端侧边设置有到位块7222，螺旋部721的上端设置有与到位块7222相适配的到位槽7213，当推送部722推进到位时，到位块7222没入到位槽7213并抵触槽底。

如图4、5、6所示，通过对整体长度的设计，设置到位块7222配合到位槽7213对推送部722的推进位置进行限定，并且卡接件7221可以刚好卡至第三孔段7113处，令推送部722不会继续向下浮动，提高了整体的稳定性和结构牢固性。

作为一种改进的具体实施方式，紧固件7还包括拆卸件73，内腔711还包括第四孔段7114，第四孔段7114位于第三孔段7113的下方并向下贯穿外筒71，第四孔段7114的直径大于第三孔段7113，第四孔段7114设置有第二内螺纹；拆卸件73与第四孔段7114的尺寸相适配并在外周设置与第二内螺纹相适配的第二外螺纹，拆卸件73安装至第四孔段7114到位时没入第四孔段7114，拆卸件73的端部设置用于插设工具进行拆卸件73旋转的异形槽74，卡接件7221朝向第四孔段7114的方向具有供工具抵触时进行滑移回缩的第一斜面72211。

如图4、5、7所示，作为进一步优化的结构，设置拆卸件73来实现紧固件7的拆卸功能，令子板4可以进行更换使用。在第三孔段7113的下端进一步设置第四孔段7114，依靠拆卸件73上的第二外螺纹与第二内螺纹配合进行旋入到位，拆卸件73整体呈柱形结构，表面没有着力点，需依靠对应形状的异形块连同扳手卡入异形槽74，可将其进行旋进和旋出；该异形槽74可以令不法者无法用普通工具进行拆卸，达到了较好的防拆卸防盗的效果。在拆除拆卸件73后，工作人员可以进一步运用环形的工具伸入第四孔段7114直至第三孔段7113，去抵触第一斜面72211令卡接件7221回缩，从而可以解除推送部722的锁定，并依靠推送部722的着力把螺旋部721旋出完成整体拆卸。在整个拆卸过程中都需要相匹配的工具来进行配合来解除锁定进行拆卸，普通工具无法拆卸，提高了整体的锁定防盗效果。

作为一种改进的具体实施方式，推送部722的下端还设置有延伸至第四孔段7114的插入段7223，插入段7223的周边壁上设置有可伸缩的限位件7224，拆卸件73相对异形槽74的另一端设置有供插入段7223插入的插入槽75，插入槽75的槽底具有一直径大于插入槽75的限位空槽76，当插入段7223沿着插入槽75插入限位空槽76到位时，限位件7224到达限位空槽76并卡于限位空槽76和插入槽75的台阶处；限位空槽76连通至异形槽74，限位件7224朝向异形槽74的方向具有供工具抵触时进行滑移回缩的第二斜面72241。

如图4、5、7所示，在拆卸件73的基础上，进一步设置限位件7224的结构（限位件7224的结构可以参考卡接件7221的结构以现有技术的方式实现），通过插入段7223插入插入槽75直至限位空槽76，令限位件7224卡住拆卸件73，达到了对拆卸件73的锁定效果；对于卡接件7221卡于第三孔段7113和第二孔段7112的台阶处，以及限位件7224卡于限位空槽76和插入槽75的台阶处，整体的结构长度可以经过精细的加工，保证两者同时卡牢。当不法者利用一些工具去卡入异形槽74想旋转拆卸件73时，因其无法解除限位件7224的锁定，因此无法转动拆卸件73，整体的锁定性能更好。对于异形槽74，可以选择如图7所示的c形槽结构，依靠相匹配的c形工具以其长度一直伸入异形槽74直至限位空槽76，去抵触第二斜面72241令限位件7224回缩，从而可以解除推送部722的锁定，在插入工具到底的前提下旋转拆卸件73，令其上移可令限位件7224的轴向位置脱离限位空槽76，继续旋转可以拆卸拆卸件73。因此以上结构进一步提高了锁定效果和整体的稳定性，令没有匹配工具的人难以拆卸紧固件7。

作为一种改进的具体实施方式，卡接件7221和限位件7224均在圆周上均匀的布置两组或者三组。

如图4、5所示，为设置两组情况，以及设置三组时，可以依靠均匀的设置令整体受力均匀，卡接的牢固性较好；在结构上也可以保证如c形槽结构的异形槽74在伸入工具后可以抵触限位件7224进行回缩；若限位件7224未处于c形槽结构的位置，也可以通过小范围的旋动拆卸件73令限位件7224处于c形槽结构的投影位置下进行抵触解锁。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。