一种预制装配式混凝土桥墩结构的制作方法

本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种预制装配式混凝土桥墩结构。

背景技术：

在建筑领域中，传统的钢制模板由于施工环境的影响，在工期中容易出现模板锈蚀的情况，其模板刚度与形状在多次使用后已不满足工程要求，重复利用率低。并且在桥墩养护成型后需要进行拆模，拆模过程较为困难，需要进行敲击，此过程中，有可能对制好的桥墩表面甚至内部造成损伤，工程结束后，仅有少部分模板可重新设计二次利用。基于以上情况，本实用新型提出的预制装配式混凝土桥墩结构在施工过程中无拆模阶段，仅在成型后去掉起固定作用的外置钢套筒，因此不会对刚制成的桥墩造成损伤。预制装配式混凝土桥墩结构为一墩对应一套模板，可重复利用性强，重复利用率可达90％，节约资源。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决传统钢制模板安装困难，拆除易损伤的问题，提出了一种预制装配式混凝土桥墩结构。

本实用新型的技术方案是：一种预制装配式混凝土桥墩结构包括钢筋、螺帽、内空心筒、外空心筒、外空心筒预留凹槽、外空心筒预留孔洞、内空心筒预留孔洞和套筒；外空心筒设置于混凝土桥墩结构的外侧；内空心筒设置于外空心筒内；钢筋无螺纹的一端和内空心筒固定连接，其另一端通过螺帽和外空心筒连接；外空心筒预留凹槽设置于外空心筒的顶部；内空心筒预留孔洞均匀分布于内空心筒外侧表面；外空心筒预留孔洞均匀分布于外空心筒侧面，且每个外空心筒预留孔洞均贯穿于外空心筒侧面；相邻的外空心筒通过套筒连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的预制装配式混凝土桥墩结构采用建筑元器件的设计概念，以结构构件或建筑功能单元为基本元件组合而成，具有构件装配化、围护一体化、生产工厂化的特点，并且节约钢铁资源，有利于环境保护，性价比高，在确保工程质量的前提下，便于运输，安装简单，可加快施工进度，降低劳动强度。

进一步地，内空心筒和外空心筒的材质为混凝土。

上述进一步方案的有益效果是：在本实用新型中，内空心筒和外空心筒的材质为混凝土，其材质轻，体积小，便于运输，降低了成本，性价比高。

进一步地，钢筋的一端通过插入内空心筒预留孔洞的方式和内空心筒连接。

上述进一步方案的有益效果是：在本实用新型中，内空心筒预留孔洞和钢筋的尺寸一致，便于连接，使安装更加方便，减少安装成本。

进一步地，内空心筒和外空心筒均为中空的圆柱体。

上述进一步方案的有益效果是：在本实用新型中，内空心筒和外空心筒均为中空的圆柱体，满足承载力，节约原材料，受力均匀并且减轻桥墩重量。

进一步地，钢筋的一端设置有外螺纹，螺帽设置于外螺纹上。

上述进一步方案的有益效果是：在本实用新型中，钢筋的一端设置有外螺纹，螺帽设置于外螺纹上，外螺纹便于连接螺帽，起到良好的固定作用，螺帽便于连接外空心筒预留孔洞。

进一步地，相邻的外空心筒和外空心筒预留凹槽进行上下卡合，并采用灌注灌浆料的方式抹平。

上述进一步方案的有益效果是：在本实用新型中，相邻的外空心筒和外空心筒预留凹槽进行上下卡合，并采用灌注灌浆料的方式抹平，其材质都为混凝土，粘合性较好，提高桥墩整体性。

进一步地，外空心筒预留孔洞的内侧设置有与钢筋的外螺纹匹配的内螺纹，其外侧采用灌注灌浆料的方式填平。

上述进一步方案的有益效果是：在本实用新型中，外空心筒预留孔洞的内侧设置有与钢筋的外螺纹匹配的内螺纹，便于和钢筋上的螺帽连接，使连接更牢固，其外侧采用灌注灌浆料的方式填平，保证了桥墩内部受力的完整性，同时保证了桥墩的整体性。

进一步地，套筒可拆卸，其材质为钢材。

上述进一步方案的有益效果是：在本实用新型中，套筒可拆卸并且可以再次利用，重复使用率高，节约钢资源，起到固定作用。其材质为钢材，钢材强度高，自重轻，材质均匀，密闭性较好。

附图说明

图1为预制装配式混凝土桥墩结构的整体示意图；

图2为预制装配式混凝土桥墩结构的整体俯视图；

图3为内空心筒和外空心筒的连接示意图；

图4为内空心筒、外空心筒和外空心筒预留凹槽的拼接过程示意图；

图5为钢筋和螺帽的结构示意图；

图中，1、钢筋；2、螺帽；3、内空心筒；4、外空心筒；5、外空心筒预留凹槽；6、外空心筒预留孔洞；7、内空心筒预留孔洞；8、套筒。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型提供了一种预制装配式混凝土桥墩结构，包括钢筋1、螺帽2、内空心筒3、外空心筒4、外空心筒预留凹槽5、外空心筒预留孔洞6、内空心筒预留孔洞7和套筒8；外空心筒4设置于混凝土桥墩结构的外侧；内空心筒3设置于外空心筒4内；钢筋1无螺纹的一端和内空心筒3固定连接，其另一端通过螺帽2和外空心筒4连接；外空心筒预留凹槽5设置于外空心筒4的顶部；内空心筒预留孔洞7均匀分布于内空心筒3外侧表面；外空心筒预留孔洞6均匀分布于外空心筒4侧面，且每个外空心筒预留孔洞6均贯穿于外空心筒4侧面；相邻的外空心筒4通过套筒8连接。

在本实用新型实施例中，如图1所示，内空心筒3和外空心筒4的材质为混凝土。在本实用新型中，内空心筒和外空心筒的材质为混凝土，其材质轻，体积小，便于运输，降低了成本，性价比高。

在本实用新型实施例中，如图3所示，钢筋1的一端通过插入内空心筒预留孔洞7的方式和内空心筒3连接。在本实用新型中，内空心筒预留孔洞和钢筋的尺寸一致，便于连接，使安装更加方便，减少安装成本。

在本实用新型实施例中，如图2所示，内空心筒和外空心筒均为中空的圆柱体。在本实用新型中，内空心筒和外空心筒均为中空的圆柱体，满足承载力，节约原材料，受力均匀并且减轻桥墩重量。

在本实用新型实施例中，如图5所示，钢筋1的一端设置有外螺纹，螺帽2设置于外螺纹上。在本实用新型中，钢筋的一端设置有外螺纹，螺帽设置于外螺纹上，外螺纹便于连接螺帽，起到良好的固定作用，螺帽便于连接外空心筒预留孔洞。

在本实用新型实施例中，如图4所示，相邻的外空心筒4通过外空心筒预留凹槽5进行上下卡合，并采用灌注灌浆料的方式抹平。在本实用新型中，相邻的外空心筒通过外空心筒预留凹槽进行上下卡合，并采用灌注灌浆料的方式抹平，其材质都为混凝土，粘合性较好，提高桥墩整体性。

在本实用新型实施例中，如图3所示，外空心筒预留孔洞6的内侧设置有与钢筋1的外螺纹匹配的内螺纹，其外侧采用灌注灌浆料的方式填平。在本实用新型中，外空心筒预留孔洞的内侧设置有与钢筋的外螺纹匹配的内螺纹，便于和钢筋上的螺帽连接，使连接更牢固，其外侧采用灌注灌浆料的方式填平，保证了桥墩内部受力的完整性，同时保证了桥墩的整体性。

在本实用新型实施例中，如图2所示，套筒8可拆卸，其材质为钢材。在本实用新型中，套筒可拆卸并且可以再次利用，重复使用率高，节约钢资源，起到固定作用。其材质为钢材，钢材强度高，自重轻，材质均匀，密闭性较好。

本实用新型的工作原理及过程为：在施工过程中，在施工承台上预留内、外凹槽并预埋竖向钢筋，内、外凹槽的尺寸分别与内空心筒3、外空心筒4同直径同厚度，便于后期安装；竖向钢筋位于内、外凹槽之间，且不影响后期钢筋1的连接。将内空心筒3和外空心筒4放置于承台预留内、外凹槽上对齐，把钢筋1的无螺纹的一端插入内空心筒预留孔洞7，有螺纹的一端插入外空心筒预留孔洞6。将钢筋1上的螺帽2向着外空心筒4的方向拧紧，由于内空心筒预留孔洞7未贯穿，拧紧后会对内空心筒3施加指向圆心的力，而外空心筒预留孔洞6贯穿，其外侧采用灌注灌浆料的方式填平，内侧通过钢筋1的挤压得到向外的力。通过以上过程，内空心筒3、外空心筒4和钢筋1连接固定成一个整体。再将竖向钢筋进行绑扎，并且错开钢筋1。

当竖向钢筋绑扎到第一个外空心筒4的高度时，在其上方叠放第二个外空心筒4，通过外空心筒预留凹槽5进行上下对齐卡合，同时灌注灌浆料进行上下连接，并在外空心筒4的外侧扣合套筒8进行加固。然后继续进行竖向钢筋的绑扎，达到第二个外空心筒4的高度时，叠放第三个外空心筒4，重复以上过程，依次循环，完成预制装配式混凝土桥墩结构的拼接。待整个结构拼接完成后，对整个结构进行灌浆和养护，直至桥墩成形。养护期过后，将套筒8拆下即可，套筒8拆除后可再次利用。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的预制装配式混凝土桥墩结构采用建筑元器件的设计概念，以结构构件或建筑功能单元为基本元件组合而成，具有构件装配化、围护一体化、生产工厂化的特点，并且节约钢铁资源，有利于环境保护，性价比高，在确保工程质量的前提下，便于运输，安装简单，可加快施工进度，降低劳动强度。

本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本实用新型的原理，应被理解为本实用新型的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本实用新型公开的这些技术启示做出各种不脱离本实用新型实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本实用新型的保护范围内。