道路灌缝平缝装置的制作方法

本实用新型涉及公路施工用具领域，特别涉及一种针对沥青路面裂缝进行预防性养护处理的辅助器具，尤其是道路灌缝平缝装置。

背景技术：

沥青路面在长期承载载荷超标的使用工况下容易产生裂缝，裂缝产生后路面污水会沿裂缝流入，破坏路面面层和基层稳定性。长期如此，会直接导致路面病害的产生。针对上述路面受损的情况，工程上主要通过对公路路面裂缝进行灌缝处理的方式来使路面恢复并处于良好的承载工作状态，确保通行车辆在公路上快速、安全、舒适的运行。

采取对上述裂缝部位用灌缝胶（灌缝胶是常温固化改性沥青橡胶，该胶具有可操作时间长、超低的粘度、极强的渗透力，可以修补5mm左右的裂缝。固化后材料收缩率小，具有优良的机械性能，韧性和抗冲击能力，并且耐酸碱，抗老化性能优异。本产品不含有任何挥发性溶剂，绿色环保。）进行预防性养护的施工工艺，在高速公路及国道裂缝处理中已普遍应用，该施工工艺在公路工程裂缝处理中其主要工艺流程是：开槽→吹缝→灌缝三个工序。

如图1中所示，表示的为整个路面裂缝灌缝处理的步骤状态展示过程示意图。施工过程中首先按养护设计要求调整开槽宽度及深度，沿路面不规则裂缝进行跟踪开出均匀缝槽。完成开槽工序后，对开槽后路面进行高压除尘，使开槽后的路面无尘砂、无残留老料，检查合格后进行下一工序，即核心工序-灌缝，通过灌缝设备完成裂缝灌缝密封。

然而，现有的灌缝设备主要完成的功能是，在完成前期的开槽、吹缝后再使用灌缝设备进行灌缝，通过操作人员手持完成裂缝密封对开出的缝槽进行内部填胶，在整个施工过程中实现的功能是将热熔后的灌缝胶填充至开槽内，现有的灌缝设备功能相对单一，仅能进行简单地灌胶操作，无法有效地保证灌胶后的灌缝质量，且无法保证灌缝部位施工完成后的平整性，使得在灌缝完成后灌缝胶初步冷却后必须增加后续整平工序，无法快速地、有效地保证灌缝工序的完成质量。

技术实现要素：

本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：道路灌缝平缝装置，包括车架支撑总成、灌缝平缝机构、提拉定位机构，所述车架支撑总成用于带动其上部件沿道路缝槽长度方向运动，所述灌缝平缝机构通过其上的导料连接端口管配合旋合安装在现有的灌胶机的出胶管道端口上，所述提拉定位机构设置在所述车架支撑总成的下方用于实现向道路缝槽灌胶、对灌胶后的位置进行平缝，所述提拉定位机构设置在所述车架支撑总成的上方用于实现对灌缝平缝机构的限位。

优选地，所述车架支撑总成包括一水平设置的c字型钢架，所述c字型钢架的开槽朝向外侧，在所述c字型钢架的底部四角处分别通过紧固螺钉、螺母固定安装有一支撑轮组，所述支撑轮组滚动方向与所述c字型钢架长度方向一致，在所述c字型钢架的前端与后端分别通过螺钉、螺母对称固定安装有一角钢板，两所述角钢板的竖直段分别相对设置，在两所述角钢板的竖直段上分别设有一同轴设置的支撑通孔，所述灌缝平缝机构的前后两端分别活动插装在对应位置处的所述支撑通孔内。

优选地，所述支撑轮组包括一水平轮板，在所述水平轮板的底部分别焊接有两平行设置的竖直轮板，在两所述竖直轮板之间设有一支撑轮，所述支撑轮通过其中部的轮轴活动插装在其两侧的所述竖直轮板的轴孔内，所述轮轴的两端分别旋合安装有用于实现限位的防脱螺母。

优选地，所述灌缝平缝机构包括一水平设置的截面为正方形的多棱柱，所述多棱柱通过其前后端面上固连的短轴活动插装在对应位置处的所述角钢板的竖直段的所述支撑通孔内且各短轴的两端均穿出所述角钢板的竖直段，在所述多棱柱的中部设有一弧形连通腔，当处于平缝工位状态时所述弧形连通腔的进胶口朝向正上方设置，所述弧形连通腔的出胶口位于所述c字型钢架的开槽的下方且水平朝向外侧设置，在所述弧形连通腔的进胶口所在的多棱柱侧面外围固定安装有一与其内部相连通的所述导料连接端口管，所述导料连接端口管用于与现有的灌胶机的出胶管道端口实现密封卡接相连，在所述弧形连通腔的出胶口所在的多棱柱侧面外围固定安装有一带有外螺纹的排胶管，在所述排胶管的外侧壁上可拆卸的安装有一出胶嘴，所述出胶嘴用于实现将灌缝胶导出至道路缝槽内，在所述多棱柱的两端分别对称安装有一平缝组件，所述平缝组件用于实现对灌缝后缝槽上方的灌缝胶实现整平，在所述c字型钢架的前端或后端顶部中段安装有一推拉组件，所述推拉组件用于配合外力实现带动整个装置沿缝槽长度方向运动，在所述的各个侧面上分别设有若干个用于与所述提拉定位机构相配合的定位槽孔。

优选地，在各所述角钢板的竖直段外的短轴端部固定安装有一转动棱盘，在各所述转动棱盘的侧壁上分别固定焊接有一手持曲柄，所述手持曲柄用于配合外力实现对多棱柱及其上部件的翻转转动。

两所述平缝组件距离地面的间隔距离均可根据需要进行调整。

优选地，所述推拉组件包括两通过螺钉、螺母固定安装在所述c字型钢架的前端或后端顶部中段的支座，两支座相对设置，两支座之间通过一支撑螺栓、螺母连接，一推拉长杆的内端通过其端部的套环活动套接在两所述支座之间的螺栓外侧壁上，在所述推拉长杆的外端部固定安装有一抓握环。

设置推拉组件的目的主要是为了方便操作工人对整个设备进行移动，可以通过旋合合适的推拉长杆的长度来匹配不同身高的施工工人，使工人处于舒适的行走姿态来移动本装置。

优选地，所述弧形连通腔的弯曲弧度为90度。

优选地，所述平缝组件包括一贯通所述多棱柱厚度方向设置的贯穿长孔，所述贯穿长孔的中心轴线与所述弧形连通腔的进胶口的所在圆的中心轴线相互平行设置、与所述弧形连通腔的出胶口的所在圆的中心轴线相互垂直设置，在贯穿长孔内活动插装有一升降柱，在所述升降柱的末端固定安装有一平缝板，所述平缝板一侧的多棱柱侧面与所述导料连接端口管所在的多棱柱侧面为相对面，在所述贯穿长孔一侧的多棱柱侧面上分别旋合有若干个用于抵紧其内部的所述升降柱外侧壁的锁紧螺杆。

优选地，所述升降柱的横截面为正方向。将升降柱设置为多棱柱可以起到更好地紧固效果，防止多棱柱来回旋转，保证平缝板工作时受到阻力后也能保持其稳定性，提高平整效果。

优选地，所述平缝板由设置在所述缝槽正上方的水平段以及固定在其内外两侧的倾斜段组成，两倾斜段分别位于对应的缝槽的两侧上方，所述水平段与所述倾斜段为一体成型。

优选地，在沿缝槽的前进方向上所述平缝板的前端面与后端面上分别对称设有倾斜面，两所述倾斜面的下部均朝向所述平缝板的中心靠拢。

设置倾斜面的主要目的是考虑到平缝板在刚刚与缝槽上部的灌缝胶接触时的情况，通过倾斜面可以起到一个缓冲的作用，同时减少运行阻力，保证整个平缝过程的平稳性。

优选地，所述提拉定位机构包括四个固定安装在所述c字型钢架顶部的导向立柱，各导向立柱的中线连线为长方形，一水平设置在所述c字型钢架上方的c型升降架通过其边角部位的通孔活动插装在对应位置处的导向立柱外侧壁上，所述c型升降架的开槽位于所述c字型钢架的开槽的正上方且朝向相同，在所述c型升降架的前端与后端的底部分别固定设有一限位立柱，所述限位立柱的下端用于与所述多棱柱各侧面上的对应的定位槽孔插装配合实现对整个多棱柱的固定。

优选地，在所述c型升降架的中部上方设有一提拉把手，所述提拉把手的底部两端分别固定安装在所述c型升降架上。

优选地，在各导向立柱的顶部分别固定安装有一限位帽各导向立柱外侧壁上均活动套接有一抵紧弹簧，各所述抵紧弹簧用于将所述c型升降架向下抵紧在所述c字型钢架上。

设置抵紧弹簧的主要目的是考虑安全性，保证c型升降架以及其底部的两限位立柱活动插装在所述多棱柱的定位槽孔，防止其在受到颠簸时出现松动现象。

本实用新型的有益效果体现在：本装置在使用时能够通过导料连接端口管配合旋合安装在现有的灌胶机的出胶管道端口上，由现有灌胶机为本装置提供高温熔化的流体式的灌缝胶，通过本装置能够快速的完成对路面缝槽的快速灌胶，通过简单快速的转换调整本产品同时可以实现对灌缝的快速平缝处理，可以根据需要一次性完成二次平缝，保证灌缝部位的灌胶均匀性与平缝后表面的平整度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。

图1为现有技术中路面裂缝灌缝处理的步骤状态展示过程示意图。

图2为本实用新型的使用状态（灌胶工位状态下）的结构示意图。

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图4为本实用新型的侧视结构示意图。

图5为本实用新型的斜二测立体示意图。

图6为本实用新型去除灌缝平缝机构的主视结构示意图。

图7为图6的立体结构示意图。

图8为本实用新型中灌缝平缝机构的立体结构示意图。

图9为图8的俯视结构示意图。

图10为图9的前视结构示意图（含a-a向局部剖视结构）。

图11为图8的侧视结构示意图。

图12为图10中b-b向剖视结构示意图。

图13为本实用新型中的c字型钢架及其上零件的局部立体结构示意图。

图14为本实用新型中的c型升降架及其上零件的局部立体结构示意图。

图15为本实用新型中支撑轮组的主视图结构示意图。

图16为本实用新型中支撑轮组的立体图结构示意图。

图17为本实用新型中支撑轮组的俯视图结构示意图。

图18为本实用新型中支撑轮组的侧视图结构示意图。

图19为本实用新型中推拉长杆及其上零件的立体图结构示意图。

图20为本实用新型中推拉长杆及其上零件的侧视图结构示意图。

图21为本实用新型中提拉定位机构抬起、灌缝平缝机构翻转至平缝工位的结构示意图。

图22为本实用新型处于平缝状态下的结构示意图。

图中，1、车架支撑总成；11、c字型钢架；111、开槽；12、支撑轮组；1201、水平轮板；1202、竖直轮板；1203、支撑轮；1204、轮轴；1205、防脱螺母；13、角钢板；14、支撑通孔；2、灌缝平缝机构；21、多棱柱；22、短轴；221、转动棱盘；222、手持曲柄；23、弧形连通腔；231、进胶口；232、出胶口；24、导料连接端口管；25、排胶管；26、出胶嘴；27、平缝组件；271、锁紧螺杆；272、升降柱、273、平缝板；2731、倾斜面；28、推拉组件；281、支座；282、支撑螺栓；283、推拉长杆284、套环；285、抓握环；29、定位槽孔；3、提拉定位机构；31、导向立柱；311、限位帽；32、c型升降架；33、限位立柱；332、提拉把手；34、抵紧弹簧；4、缝槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-22中所示，道路灌缝平缝装置，包括车架支撑总成1、灌缝平缝机构2、提拉定位机构3，所述车架支撑总成1用于带动其上部件沿道路缝槽4长度方向运动，所述灌缝平缝机构2通过其上的导料连接端口管24配合旋合安装在现有的灌胶机的出胶管道端口上，所述提拉定位机构3设置在所述车架支撑总成1的下方用于实现向道路缝槽4灌缝、对灌胶后的位置进行平缝，所述提拉定位机构3设置在所述车架支撑总成1的上方用于实现对灌缝平缝机构2的限位。

本公司研发的该产品主要是可以匹配现有的灌胶机使用，具有灌缝、平缝的功能，采用灌缝平缝机构2时可以快速的根据需要来更换出胶嘴26用以匹配当前缝槽、可以根据灌缝厚度来调整灌缝平缝机构2中的各个平缝组件27的高低位置实现不同厚度的平缝，同时两平缝组件27的高度可以根据需要调整为高度方向相同或者是位于前侧的平缝组件27的高度略高于后侧的平缝组件27的高度，这样可以实现二次平缝，保证平缝质量，通过设置的提拉定位机构3可以使得设备在灌缝状态与平缝状态之间快速的转换，当灌缝完成后即可向上拉动提拉定位机构3、同时旋转整个灌缝平缝机构90度使其处于平缝工位，然后使得提拉定位机构3复位即可完成对整个装置的再次固定。

优选地，所述车架支撑总成1包括一水平设置的c字型钢架11，所述c字型钢架11的开槽111朝向外侧，在所述c字型钢架11的底部四角处分别通过紧固螺钉、螺母固定安装有一支撑轮组12，所述支撑轮组12滚动方向与所述c字型钢架11长度方向一致，在所述c字型钢架11的前端与后端分别通过螺钉、螺母对称固定安装有一角钢板13，两所述角钢板13的竖直段分别相对设置，在两所述角钢板13的竖直段上分别设有一同轴设置的支撑通孔14，所述灌缝平缝机构2的前后两端分别活动插装在对应位置处的所述支撑通孔14内。

设置成c字型钢架11的主要目的是考虑到预留开槽111，由于本装置是与现有的灌胶机上的出胶管道相连接的，因此当整个灌缝平缝机构2进行旋转90度也会带动出胶管道进行旋转90度，处于由竖直、水平两种状态下的转换，当出胶管道翻转时由于其本身存在一定的柔性，所以其可以实现一定的弯曲，本产品设置开槽111的目的主要保证出胶管道在翻转时可以通过开槽111进出c字型钢架11的内外部，保证其在翻转时的流畅性，减少运行阻力，防止产生干涉，同时c字型钢架11上方设置的c型升降架32的目的也是如此。

优选地，所述支撑轮组12包括一水平轮板1201，在所述水平轮板1201的底部分别焊接有两平行设置的竖直轮板1202，在两所述竖直轮板1202之间设有一支撑轮1203，所述支撑轮1203通过其中部的轮轴1204活动插装在其两侧的所述竖直轮板1202的轴孔内，所述轮轴1204的两端分别旋合安装有用于实现限位的防脱螺母1205。

通过支撑轮组12不仅可以起到支撑的作用，当整个装置受到工人的外力时可以保证整个装置快速前进或者后退。

设置防脱螺母1205的作用主要是防止支撑轮1203左右摆动，保证其运转时的稳定性。

优选地，所述灌缝平缝机构2包括一水平设置的截面为正方形的多棱柱21，所述多棱柱21通过其前后端面上固连的短轴22活动插装在对应位置处的所述角钢板13的竖直段的所述支撑通孔14内且各短轴22的两端均穿出所述角钢板13的竖直段，在所述多棱柱21的中部设有一弧形连通腔23，当处于平缝工位状态时所述弧形连通腔23的进胶口231朝向正上方设置，所述弧形连通腔23的出胶口232位于所述c字型钢架11的开槽111的下方且水平朝向外侧设置，在所述弧形连通腔23的进胶口231所在的多棱柱21侧面外围固定安装有一与其内部相连通的所述导料连接端口管24，所述导料连接端口管24用于与现有的灌胶机的出胶管道端口实现密封卡接相连，在所述弧形连通腔23的出胶口232所在的多棱柱21侧面外围固定安装有一带有外螺纹的排胶管25，在所述排胶管25的外侧壁上可拆卸的安装有一出胶嘴26，所述出胶嘴26用于实现将灌缝胶导出至道路缝槽4内，在所述多棱柱21的两端分别对称安装有一平缝组件27，所述平缝组件27用于实现对灌缝后缝槽5上方的灌缝胶实现整平，在所述c字型钢架11的前端或后端顶部中段安装有一推拉组件28，所述推拉组件28用于配合外力实现带动整个装置沿缝槽5长度方向运动，在所述的各个侧面上分别设有若干个用于与所述提拉定位机构3相配合的定位槽孔29。

整个装置靠着两角钢板13实现稳定支撑，当其上方的c型升降架32受到工人的提拉力向上运动时，会带动限位立柱33向上运动并与多棱柱21脱离一定的距离后，保持提拉并由工人握住手持曲柄222实现对整个多棱柱21的翻转90度，然后停止提拉，此时，从而实现限位立柱33会在抵紧弹簧34的作用下向下运动并插装在当前的定位槽孔29内，从而实现对多棱柱21的限位，最终完成灌缝工位与平整工位之间的快速切换。

优选地，在各所述角钢板13的竖直段外的短轴22端部固定安装有一转动棱盘221，在各所述转动棱盘221的侧壁上分别固定焊接有一手持曲柄222，所述手持曲柄222用于配合外力实现对多棱柱21及其上部件的翻转转动。

通过设置手持曲柄222可以在旋转多棱柱21时起到省力的作用，便于找到发力点。

两所述平缝组件27距离地面的间隔距离均可根据需要进行调整。

调整时只需要松动对应位置处的用于抵紧升降柱272的各个锁紧螺杆271即可使得升降柱272恢复自由，上下调整升降柱272至平缝板273到达合适的位置后再次旋合锁紧螺杆271，从而实现对升降柱272以及平缝板273的固定，调整方便快捷。

优选地，所述推拉组件28包括两通过螺钉、螺母固定安装在所述c字型钢架11的前端或后端顶部中段的支座281，两支座281相对设置，两支座281之间通过一支撑螺栓282、螺母连接，一推拉长杆283的内端通过其端部的套环284活动套接在两所述支座281之间的支撑螺栓282外侧壁上，在所述推拉长杆283的外端部固定安装有一抓握环285。

设置推拉组件28的目的主要是为了方便操作工人对整个设备进行移动，可以通过旋合合适的推拉长杆283的长度来匹配不同身高的施工工人，使工人处于舒适的行走姿态来移动本装置。

优选地，所述弧形连通腔23的弯曲弧度为90度。

这样可以保证述弧形连通腔23的出口与入口处于多棱柱21相邻的两侧面上，从而可以便于后期将本装置上的导料连接端口管24与灌胶机的出料管道连接，同时配合各个开槽111实现无干涉的翻转调节。

优选地，所述平缝组件27包括一贯通所述多棱柱21厚度方向设置的贯穿长孔，所述贯穿长孔的中心轴线与所述弧形连通腔23的进胶口231的所在圆的中心轴线相互平行设置、与所述弧形连通腔23的出胶口232的所在圆的中心轴线相互垂直设置，在贯穿长孔内活动插装有一升降柱272，在所述升降柱272的末端固定安装有一平缝板273，所述平缝板273一侧的多棱柱21侧面与所述导料连接端口管24所在的多棱柱21侧面为相对面，在所述贯穿长孔一侧的多棱柱21侧面上分别旋合有若干个用于抵紧其内部的所述升降柱272外侧壁的锁紧螺杆271。

调整时只需要松动对应位置处的用于抵紧升降柱272的各个锁紧螺杆271即可使得升降柱272恢复自由，上下调整升降柱272至平缝板273到达合适的位置后再次旋合锁紧螺杆271，从而实现对升降柱272以及平缝板273的固定，调整方便快捷。

优选地，所述升降柱272的横截面为正方向。

将升降柱272设置为多棱柱21可以起到更好地紧固效果，防止多棱柱21来回旋转，保证平缝板273工作时受到阻力后也能保持其稳定性，提高平整效果。

优选地，所述平缝板273由设置在所述缝槽5正上方的水平段以及固定在其内外两侧的倾斜段组成，两倾斜段分别位于对应的缝槽5的两侧上方，所述水平段与所述倾斜段为一体成型。

优选地，在沿缝槽5的前进方向上所述平缝板273的前端面与后端面上分别对称设有倾斜面2731，两所述倾斜面2731的下部均朝向所述平缝板273的中心靠拢。

设置倾斜面2731的主要目的是考虑到平缝板273在刚刚与缝槽5上部的灌缝胶接触时的情况，通过倾斜面2731可以起到一个缓冲的作用，同时减少运行阻力，保证整个平缝过程的平稳性。

优选地，所述提拉定位机构3包括四个固定安装在所述c字型钢架11顶部的导向立柱31，各导向立柱31的中线连线为长方形，一水平设置在所述c字型钢架11上方的c型升降架32通过其边角部位的通孔活动插装在对应位置处的导向立柱31外侧壁上，所述c型升降架32的开槽111位于所述c字型钢架11的开槽111的正上方且朝向相同，在所述c型升降架32的前端与后端的底部分别固定设有一限位立柱33，所述限位立柱33的下端用于与所述多棱柱21各侧面上的对应的定位槽孔29插装配合实现对整个多棱柱21的固定，在所述c型升降架32上方的。

优选地，在所述c型升降架32的中部上方设有一提拉把手332，所述提拉把手332的底部两端分别固定安装在所述c型升降架32上。

当需要向上提起c型升降架32时，通过提拉把手332可以便于发力，操作方便。主要是使得本装置在使用时更加人性化。

优选地，在各导向立柱31的顶部分别固定安装有一限位帽311，在所述c型升降架32上方的各导向立柱31外侧壁上均活动套接有一抵紧弹簧34，各所述抵紧弹簧34用于将所述c型升降架32向下抵紧在所述c字型钢架11上。

设置抵紧弹簧34的主要目的是考虑安全性，保证c型升降架32以及其底部的两限位立柱33活动插装在所述多棱柱21的定位槽孔29，防止其在受到颠簸时出现松动现象。

工作原理：

根据要求进行正常施工，完成开槽、吹槽等前序工作，将灌胶机开启的实现对灌缝胶的加热熔化，并将灌胶机的出料管道（出料管道长度根据需要连接）与本装置上的导料连接端口管24实现连接后待用。

施工工人抓握本装置的推拉组件28上的抓握环285并调整本装置上的出胶嘴26处于缝槽的一端的正上方，配合选择合适的出胶嘴26并调节出胶嘴26的高度，由灌胶机控制出胶速度，工人控制推动整个装置的运行速度，达到匹配即可，随着本装置沿灌缝的运动实现灌胶工序。

灌胶完成后，工人推动本装置复位，由当前的灌胶工位转换至平缝工位，当灌缝完成后即可向上拉动提拉定位机构3、同时旋转整个灌缝平缝机构90度使其处于平缝工位，然后使得提拉定位机构3复位即可完成对整个装置的再次固定。可以根据灌缝厚度来调整灌缝平缝机构2中的各个平缝组件27的高低位置实现不同厚度的平缝，同时两平缝组件27的高度可以根据需要调整为高度方向相同或者是位于前侧的平缝组件27的高度略高于后侧的平缝组件27的高度，这样可以实现二次平缝，保证平缝质量。推动本装置有初始位置运动之终止为止实现平缝。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中；对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。