一种桥梁可动式警示牌悬挂装置的制作方法

本实用新型涉及警示牌技术领域，具体为一种桥梁可动式警示牌悬挂装置。

背景技术：

桥梁可动式警示牌悬挂装置是指：公路桥专为高速公路车辆和行人通行而建。公路桥由钢、钢筋混凝土或木头制成，它被设计用于高达0.8万吨的重载滚荷，人群，驾驶部分的宽度取决于交通的预期强度和速度以及桥梁的形状和跨度（通常7-21米）人行道至少1米宽。

桥梁在发生汽车事故时处理时间较长，容易造成堵塞，但现有的警示牌只能固定在一个地点，造成驾驶员观察不便，同时无法迅速的了解前方事故，造成事故避让距离较少，影响实际使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁可动式警示牌悬挂装置，具备安装固定方便快捷，警示效果更佳和实用性更佳的优点，解决了现有的警示牌只能固定在一个地点，造成驾驶员观察不便，同时无法迅速的了解前方事故，造成事故避让距离较少，影响实际使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁可动式警示牌悬挂装置，包括连接架、隔板和螺杆，所述隔板的顶端面和底端面均焊接有第一固定架、第二固定架和限位板，所述隔板的顶端面和底端面均滑动安装有警示牌本体，所述第一固定架的内壁焊接有第一连接杆，所述连接架的顶端面焊接有第一固定杆，所述第一固定杆内滑动套接有第二固定杆，所述螺杆嵌入固定在过第二固定杆的顶端面，且螺杆上转动安装有螺母。

优选的，所述第一连接杆内滑动套接有第二连接杆，第二连接杆背离第一连接杆的一端焊接有挡板，挡板对警示牌本体进行限位，且警示牌本体通过限位板进行限位。

优选的，所述连接架的底端面安装有卡箍，且卡箍上转动安装有第二螺栓。

优选的，所述第二固定杆和第一固定杆上均开设有限位槽，且限位槽内滑动套接有插销。

优选的，所述隔板的侧端面焊接有限位架，限位架背离隔板的一端焊接有套杆，套杆滑动套接在螺杆上。

优选的，所述第二固定架内转动安装有第一螺栓，且第一螺栓的大小和第二固定架内的孔径大小相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置隔板，达到了桥梁可动式警示牌悬挂装置使用时，操作人员将警示牌本体安装在隔板上后，操作人员转动第一螺栓进入第二固定架内，进入第二固定架内后继续螺旋向前挤压挡板前进，前进时将警示牌本体限位固定在第二连接杆和限位板中，同时方便操作人员对警示牌本体进行安装，并且可根据需要设置不同的警示标语，可在隔板的顶端面和底端面依次安装警示牌本体，方便操作人员对警示牌本体进行安装和固定，固定后操作人员转动隔板，隔板通过套杆滑动套接在螺杆进行转动，转动后操作人员将螺母转动安装在螺杆上对套杆进行限位，限位后方便根据实际桥梁需要警示的角度进行调节，使实用性更佳。

2、本实用新型通过设置第一固定杆，达到了桥梁可动式警示牌悬挂装置使用时，操作人员对警示牌本体进行安装和角度进行调节后，操作人员将连接架底端面的卡箍卡接在桥梁的栏杆上，卡接后操作人员将第二螺栓转动安装在卡箍内，将卡箍限位固定在在栏杆上方便进行安装固定和拆卸，安装后操作人员通过滑动第二固定杆在第一固定杆内的高度，以调节警示的高度，调节后操作人员通过将插销滑动插接进限位槽内，对第二固定杆在第一固定杆内的高度进行限位，方便调节高度后进行限位，使实用性更佳。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的隔板侧视结构示意图；

图3为本实用新型的第二固定杆侧视结构示意图；

图4为本实用新型的隔板俯视结构示意图。

图中：1、卡箍；2、连接架；3、第一固定杆；4、插销；5、第二固定杆；6、第一螺栓；7、警示牌本体；8、隔板；9、第一固定架；10、挡板；11、第二固定架；12、限位架；13、螺母；14、螺杆；15、第二螺栓；16、第一连接杆；17、第二连接杆；18、限位板；19、套杆；20、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种桥梁可动式警示牌悬挂装置，包括连接架2、隔板8和螺杆14，螺杆14嵌入固定在过第二固定杆5的顶端面，且螺杆14上转动安装有螺母13，第二固定杆5和第一固定杆3上均开设有限位槽20，且限位槽20内滑动套接有插销4，隔板8的侧端面焊接有限位架12，限位架12背离隔板8的一端焊接有套杆19，套杆19滑动套接在螺杆14上，通过设置隔板8，达到了桥梁可动式警示牌悬挂装置使用时，操作人员将警示牌本体7安装在隔板8上后，操作人员转动第一螺栓6进入第二固定架11内，进入第二固定架11内后继续螺旋向前挤压挡板10前进，前进时将警示牌本体7限位固定在第二连接杆17和限位板18中，同时方便操作人员对警示牌本体7进行安装，并且可根据需要设置不同的警示标语，可在隔板8的顶端面和底端面依次安装警示牌本体7，方便操作人员对警示牌本体7进行安装和固定，固定后操作人员转动隔板8，隔板8通过套杆19滑动套接在螺杆14进行转动，转动后操作人员将螺母13转动安装在螺杆14上对套杆19进行限位，限位后方便根据实际桥梁需要警示的角度进行调节，使实用性更佳。

隔板8的顶端面和底端面均焊接有第一固定架9、第二固定架11和限位板18，隔板8的顶端面和底端面均滑动安装有警示牌本体7，第一固定架9的内壁焊接有第一连接杆16，第二固定架11内转动安装有第一螺栓6，且第一螺栓6的大小和第二固定架11内的孔径大小相适配，第一连接杆16内滑动套接有第二连接杆17，第二连接杆17背离第一连接杆16的一端焊接有挡板10，挡板10对警示牌本体7进行限位，且警示牌本体7通过限位板18进行限位，连接架2的顶端面焊接有第一固定杆3，连接架2的底端面安装有卡箍1，且卡箍1上转动安装有第二螺栓15，第一固定杆3内滑动套接有第二固定杆5，通过设置第一固定杆3，达到了桥梁可动式警示牌悬挂装置使用时，操作人员对警示牌本体7进行安装和角度进行调节后，操作人员将连接架2底端面的卡箍1卡接在桥梁的栏杆上，卡接后操作人员将第二螺栓15转动安装在卡箍1内，将卡箍1限位固定在在栏杆上方便进行安装固定和拆卸，安装后操作人员通过滑动第二固定杆5在第一固定杆3内的高度，以调节警示的高度，调节后操作人员通过将插销4滑动插接进限位槽20内，对第二固定杆5在第一固定杆3内的高度进行限位，方便调节高度后进行限位，使实用性更佳。

工作原理：操作人员将警示牌本体7安装在隔板8上后，操作人员转动第一螺栓6进入第二固定架11内，进入第二固定架11内后继续螺旋向前挤压挡板10前进，前进时将警示牌本体7限位固定在第二连接杆17和限位板18中，同时方便操作人员对警示牌本体7进行安装，并且可根据需要设置不同的警示标语，可在隔板8的顶端面和底端面依次安装警示牌本体7，方便操作人员对警示牌本体7进行安装和固定，固定后操作人员转动隔板8，隔板8通过套杆19滑动套接在螺杆14进行转动，转动后操作人员将螺母13转动安装在螺杆14上对套杆19进行限位。操作人员对警示牌本体7进行安装和角度进行调节后，操作人员将连接架2底端面的卡箍1卡接在桥梁的栏杆上，卡接后操作人员将第二螺栓15转动安装在卡箍1内，将卡箍1限位固定在在栏杆上方便进行安装固定和拆卸，安装后操作人员通过滑动第二固定杆5在第一固定杆3内的高度，以调节警示的高度，调节后操作人员通过将插销4滑动插接进限位槽20内，对第二固定杆5在第一固定杆3内的高度进行限位。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。