本实用新型属于公路桥梁施工技术领域，具体涉及一种公路桥梁施工液压承重装置。
背景技术：
公路桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程，主要指公路桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。在公路桥梁施工过程中，常常会遇到需要移动的物料，但该类物料一般质量较大或者因其他原因导致其不便人工搬运，因此会用到液压称重装置来运输。
但目前已有的该类液压称重装置中，大多不能分离并排出物料中的杂碎料，导致杂碎料与物料掺杂在一起而对物料产生较大影响。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工液压承重装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工液压承重装置，包括承重箱、伸缩式液压缸和底板，所述承重箱的内腔中设有金属格栅、横梁架、清洁刷和两组支撑板，所述承重箱上开有两组贯穿其侧壁的滑槽，两组所述滑槽的内腔中均安装有在其内滑动的滑块，所述横梁架的两端分别与两组滑块相向的两侧固定焊接，所述清洁刷的一侧与横梁架的底壁固定粘接，其与承重箱内腔的底壁紧密接触；
所述承重箱其中一侧开有贯穿其侧壁的排料孔，其远离排料孔的一侧开有多组贯穿其两侧的通孔，所述通孔的内腔中安装有风机，所述承重箱顶壁的四侧均开有伸缩槽，四组所述伸缩槽的内腔中均插接安装有活动板，所述伸缩槽的两侧均设有开设在承重箱顶壁的移动槽，所述移动槽的内腔中安装有支块和弹簧，所述活动板的两侧均开有多组均匀排列的插孔，所述支块的顶壁固定焊接有插板。
优选的，两组所述支撑板对称分布在承重箱内腔的两侧，其侧壁分别与承重箱内腔的两侧固定焊接，所述金属格栅底壁的两侧分别与两组支撑板的顶壁固定焊接。
优选的，两组所述滑块对称分布在承重箱的两侧，其相互远离的两侧位于承重箱外侧壁的两边且分别固定焊接有推柄。
优选的，所述弹簧的两端分别与支块的侧壁和移动槽内腔的侧壁固定焊接，所述插板远离支块的一侧靠近活动板且与活动板上的插孔插接固定。
优选的，所述承重箱外侧壁的其中一侧固定焊接有两组相互平行的手持柄，所述底板的底壁安装有四组滚轮。
优选的，所述伸缩式液压缸的两端分别与底板的顶壁和承重箱的底壁固定焊接，其共设有两组且对称分布在底板的两侧。
本实用新型的技术效果和优点：该公路桥梁施工液压承重装置，通过设置了金属格栅、排料孔、滑槽、滑块、横梁架、清洁刷和推柄，施工用的物料置于承重箱后，其中的杂碎料会越过金属格栅而掉落在承重箱内腔底壁，手拿两组推柄并向靠近排料孔的一侧移动，即可带动清洁刷将杂碎料均推向排料孔而排出，减小了杂碎料对整个物料的影响；通过设置了通孔和风机，当杂碎料落入承重箱内腔底壁后，驱动多组风机不断工作即可将承重箱内的粉尘逐渐排出承重箱，减小了粉尘对人员的影响；通过设置了伸缩槽、活动板、移动槽、支块、弹簧、插板和插孔，通过将活动板在伸缩槽内移动至合适位置，并使其两侧的插板与合适位置的插孔插接固定，即可将活动板固定在合适的位置并起到保护承重箱内腔顶部物料的作用，防止凸出承重箱内腔的物料掉落。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的承重箱的水平剖视图；
图3为本实用新型的承重箱的竖直剖面图；
图4为本实用新型的图1中a处结构的放大示意图。
图中：1承重箱、2伸缩式液压缸、3底板、4手持柄、5伸缩槽、6活动板、7支撑板、8金属格栅、9排料孔、10滑槽、11滑块、12横梁架、13清洁刷、14推柄、15通孔、16风机、17移动槽、18支块、19弹簧、20插板、21插孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种公路桥梁施工液压承重装置，包括承重箱1、伸缩式液压缸2和底板3，所述承重箱1的内腔中设有金属格栅8、横梁架12、清洁刷13和两组支撑板7，所述承重箱1上开有两组贯穿其侧壁的滑槽10，两组所述滑槽10的内腔中均安装有在其内滑动的滑块11，所述横梁架12的两端分别与两组滑块11相向的两侧固定焊接，所述清洁刷13的一侧与横梁架12的底壁固定粘接，其与承重箱1内腔的底壁紧密接触；
所述承重箱1其中一侧开有贯穿其侧壁的排料孔9，其远离排料孔9的一侧开有多组贯穿其两侧的通孔15，所述通孔15的内腔中安装有风机16，风机16与外接的电源电性连接，所述承重箱1顶壁的四侧均开有伸缩槽5，四组所述伸缩槽5的内腔中均插接安装有活动板6，所述伸缩槽5的两侧均设有开设在承重箱1顶壁的移动槽17，所述移动槽17的内腔中安装有支块18和弹簧19，所述活动板6的两侧均开有多组均匀排列的插孔21，所述支块18的顶壁固定焊接有插板20。
具体的，两组所述支撑板7对称分布在承重箱1内腔的两侧，其侧壁分别与承重箱1内腔的两侧固定焊接，所述金属格栅8底壁的两侧分别与两组支撑板7的顶壁固定焊接，实际设计时，支撑板7可以根据需要再设置两组，其金属格栅8底壁的四侧均可以被支撑板7支撑起来，从而使金属格栅8更稳定。
具体的，两组所述滑块11对称分布在承重箱1的两侧，其相互远离的两侧位于承重箱1外侧壁的两边且分别固定焊接有推柄14，两组推柄14均位于承重箱1的外侧，从而便于人员手持并移动两组滑块11。
具体的，所述弹簧19的两端分别与支块18的侧壁和移动槽17内腔的侧壁固定焊接，所述插板20远离支块18的一侧靠近活动板6且与活动板6上的插孔21插接固定，移动槽17内腔的竖直剖面为“t”字形，支块18的侧壁与移动槽17内腔的侧壁贴合，其可以在移动槽17内滑动。
具体的，所述承重箱1外侧壁的其中一侧固定焊接有两组相互平行的手持柄4，所述底板3的底壁安装有四组滚轮，四组滚轮分布在底板3底壁的四角，从而使底板3和承重箱1保持稳定，使承重箱1可以稳定地移动。
具体的，所述伸缩式液压缸2的两端分别与底板3的顶壁和承重箱1的底壁固定焊接，其共设有两组且对称分布在底板3的两侧，伸缩式液压缸2工作可带动其上的伸缩杆伸缩，从而实现承重箱1高度的调节。
具体的，该公路桥梁施工液压承重装置，在使用时，首先将公路桥梁施工用的物料（例如各类板材、石料等）平缓地放置在承重箱1的内腔，使物料置于金属格栅8上，如果有一部分物料凸出承重箱1内腔，则需要先手持四组活动板6两侧的插板20，使插板20远离活动板6，然后可以使四组活动板6伸出四组伸缩槽5至合适位置，使四组活动板6可以防护凸出的物料，松开活动板6两侧的插板20使其与活动板6两侧的插孔21插接固定即可，然后人员即可握住两组手持柄4并推动该装置，使底板3底部的四组滚轮滚动并带动该装置移动，物料中的杂碎料（即颗粒较小的多余角料）会在该装置移动时逐渐掉落进金属格栅8下方（即承重箱1内腔的底壁），此时驱动多组风机16同时工作，将承重箱1内部的粉尘（其中有一大部分从杂碎料中产生）排出承重箱1外，可以在承重箱1外侧壁与通孔15相接的位置固定粘接一组排尘管，将排尘管的另一端通入水中，即可将粉尘最终排入水中并被水吸收，减小了对周围人员的影响，当该装置移动至指定位置后取出物料，再手持两组推柄14使其均靠近排料孔9，即可带动横梁架12和清洁刷13靠近排料孔9而将杂碎料均推向排料孔9，人员即可排出排料孔9处的杂碎料。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。