本实用新型涉及建筑施工的技术领域，尤其是指一种雪车雪橇赛道防撞板系统。
背景技术：
第24届冬季奥林匹克运动会将在2022年的北京举办，其中北京将承办所有冰上项目，延庆和张家口将承办所有的雪上项目。为了保证冬奥会的顺利进行，有关比赛场地也在抓紧建设中。
雪车项目以及雪橇项目均是观赏性很强的雪上运动，雪车、雪橇赛道作为冬奥会雪车项目和雪橇项目的比赛滑道，是一种对质量要求很高的滑道。另外，雪车雪橇比赛过程中最高时速可达134.4km/h，因此需要避免运动员因时速过快而碰撞翻滚出赛道，全方位保护运动员的生命安全，是雪车雪橇赛道中最重要的防护装置。现有的防护装置结构复杂，而且不能很好的起到防护效果，施工效率低。
技术实现要素：
为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中结构复杂，导致施工效率低的问题，从而提供一种结构简单，且安全，施工效率高的雪车雪橇赛道防撞板系统。
为解决上述技术问题，本实用新型的一种雪车雪橇赛道防撞板系统，安装在赛道本体上，包括固定在所述赛道本体上的第一底板，沿所述第一底板的顶面焊接多个支撑体，且所述支撑体沿高度方向设置在所述第一底板上，相邻两个支撑体相对设置形成卡槽，所述卡槽内设置预制混凝土板，所述预制混凝土板的顶部安装第二底板，所述第二底板上设有扶手，所述扶手设置在所述赛道本体的内侧，沿所述赛道本体的至少一侧还设有防撞板。
在本实用新型的一个实施例中，所述赛道本体内设有哈芬槽，所述第一底板固定在所述哈芬槽内。
在本实用新型的一个实施例中，所述第一底板通过连接件固定在所述哈芬槽内。
在本实用新型的一个实施例中，所述连接件是t型螺栓。
在本实用新型的一个实施例中，所述第一底板与所述支撑体之间设有加肋板。
在本实用新型的一个实施例中，所述扶手设置在所述防撞板的上方。
在本实用新型的一个实施例中，所述支撑体是h型钢，多个相邻h型钢形成双边卡槽。
在本实用新型的一个实施例中，所述扶手是不锈钢圆管。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
本实用新型所述的雪车雪橇赛道防撞板系统，安装在赛道本体上，包括固定在所述赛道本体上的第一底板，沿所述第一底板的顶面焊接多个支撑体，且所述支撑体沿高度方向设置在所述第一底板上，相邻两个支撑体相对设置形成卡槽，所述卡槽内设置预制混凝土板，所述预制混凝土板的顶部安装第二底板，所述第二底板上设有扶手，所述扶手设置在所述赛道本体的内侧，方便运动员抓握，沿所述赛道本体的至少一侧还设有防撞板，可以避免运动员因时速过快而碰撞翻滚出赛道，全方位保护运动员的生命安全；另外，本实用新型结构强度高，装配式施工，施工效率高。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1是本实用新型雪车雪橇赛道防撞板系统的示意图。
说明书附图标记说明：10-赛道本体,11-哈芬槽，21-第一底板，22-支撑体，23-预制混凝土板，24-第二底板，25-扶手，26-防撞板,27-加肋板。
具体实施方式
如图1所示，本实施例提供一种雪车雪橇赛道防撞板系统，安装在赛道本体10上，包括固定在所述赛道本体10上的第一底板21，沿所述第一底板21的顶面焊接多个支撑体22，且所述支撑体22沿高度方向设置在所述第一底板21上，相邻两个支撑体22相对设置形成卡槽，所述卡槽内设置预制混凝土板23，所述预制混凝土板23的顶部安装第二底板24，所述第二底板24上设有扶手25，所述扶手25设置在所述赛道本体10的内侧，沿所述赛道本体10的至少一侧还设有防撞板26。
本实施例所述雪车雪橇赛道防撞板系统，安装在赛道本体10上，包括固定在所述赛道本体10上的第一底板21，沿所述第一底板21的顶面焊接多个支撑体22，且所述支撑体22沿高度方向设置在所述第一底板21上，相邻两个支撑体22相对设置形成卡槽，所述卡槽内设置预制混凝土板23，所述预制混凝土板23的顶部安装第二底板24，所述第二底板24上设有扶手25，所述扶手25设置在所述赛道本体10的内侧，方便运动员抓握，沿所述赛道本体10的至少一侧还设有防撞板26，可以避免运动员因时速过快而碰撞翻滚出赛道，全方位保护运动员的生命安全；另外，本实用新型结构强度高，装配式施工，施工效率高。
所述赛道本体10内设有哈芬槽11，所述第一底板21固定在所述哈芬槽10内，从而可以保证整个装置的稳定性。所述第一底板21通过连接件固定在所述哈芬槽10内。具体地，所述连接件是t型螺栓，从而可以保证结构安全可靠。
所述第一底板21与所述支撑体22之间设有加肋板27，从而有利于保证整个装置的强度。为了保证运动员的安全，所述防撞板26设置在所述赛道本体10的两侧。另外，为了方便运动员操作，所述扶手25设置在所述防撞板26的上方。
在本实施例中，所述第一底板21是镀锌钢板；所述支撑体22是h型钢，多个相邻h型钢形成双边卡槽；所述扶手25是不锈钢圆管；所述防撞板26是聚乙烯板。
本实施例的制作方法如下：首先，将所述第一底板21通过所述t型螺栓固定在所述赛道本体10上；其次，将所述支撑体22焊接在所述第一底板21上，在所述支撑体22与所述第一底板21之间焊接所述加肋板27；然后，在由相邻两个支撑体22相对设置形成的卡槽中安装所述预制混凝土板23，在所述预制混凝土板23顶部安装所述扶手25，且将所述扶手焊接在所述预制混凝土板23上；最后，安装所述防撞板26，从而完成整个施工。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
1.一种雪车雪橇赛道防撞板系统，安装在赛道本体上，其特征在于：包括固定在所述赛道本体上的第一底板，沿所述第一底板的顶面焊接多个支撑体，且所述支撑体沿高度方向设置在所述第一底板上，相邻两个支撑体相对设置形成卡槽，所述卡槽内设置预制混凝土板，所述预制混凝土板的顶部安装第二底板，所述第二底板上设有扶手，所述扶手设置在所述赛道本体的内侧，沿所述赛道本体的至少一侧还设有防撞板。
2.根据权利要求1所述的雪车雪橇赛道防撞板系统，其特征在于：所述赛道本体内设有哈芬槽，所述第一底板固定在所述哈芬槽内。
3.根据权利要求2所述的雪车雪橇赛道防撞板系统，其特征在于：所述第一底板通过连接件固定在所述哈芬槽内。
4.根据权利要求3所述的雪车雪橇赛道防撞板系统，其特征在于：所述连接件是t型螺栓。
5.根据权利要求1所述的雪车雪橇赛道防撞板系统，其特征在于：所述第一底板与所述支撑体之间设有加肋板。
6.根据权利要求1所述的雪车雪橇赛道防撞板系统，其特征在于：所述扶手设置在所述防撞板的上方。
7.根据权利要求1所述的雪车雪橇赛道防撞板系统，其特征在于：所述支撑体是h型钢，多个相邻h型钢形成双边卡槽。
8.根据权利要求1所述的雪车雪橇赛道防撞板系统，其特征在于：所述扶手是不锈钢圆管。