本实用新型涉及路桥工程领域,尤其涉及一种路桥工程施工用填缝装置。
背景技术:
在路桥建设完毕后,因长期车辆行驶以及外部环境影响,在路面上容易形成横向与纵向的裂缝,此时需要对其进行勾缝以延长道路使用寿命,此时常用到填缝机,因沥青需要预先在料斗内加热并进行搅拌均匀才能通过出料管进行灌注,其容易在固态沥青块下料时产生飞溅,造成污染或影响使用人员的安全,结构不够合理。
技术实现要素:
本实用新型针对现有技术存在的上述不足,提供一种结构合理的路桥工程施工用填缝装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种路桥工程施工用填缝装置,包括转动送料板、防溅扣盖、热熔料斗、连接轴,所述转动送料板中部具有置料板,置料板外部对称分布限位侧板,置料板上部具有立板,立板下部具有连接柱,连接柱内部具有通孔,所述防溅扣盖上部具有罩壳,罩壳内侧具有弧形槽,罩壳下部具有连接边板,连接边板内部均匀分布螺纹通孔,填缝机机架上具有热熔料斗,热熔料斗上部具有入料口,入料口外侧均匀分布螺纹槽,入料口两端对称分布连接凸台,连接凸台内部具有凸台孔,所述连接轴端部具有限位端板,限位端板外部具有转动轴柱,转动轴柱外部具有螺纹柱,通孔与凸台孔配合形成连接腔,转动轴柱置入连接腔内,螺纹柱与螺母把紧,转动送料板与热熔料斗连接。
所述防溅扣盖底部具有连接边板,连接边板内部均匀分布螺纹通孔,螺纹通孔与螺纹槽配合形成螺纹腔,螺栓插入螺纹腔内把紧防溅扣盖与热熔料斗连接,弧形槽与立板顶面配合。
有益效果:
弧形槽与立板配合,转动送料板沿通孔轴线转动,固体沥青块安置在立板上,随转动送料板转动至水平位后,沥青块底部压合在置料板上,继续转动,沥青块随重力掉落入入料口内,溅起的沥青经由入料口向上运动经由立板与弧形槽阻隔,防止其飞溅至外部,从而保护人员安全,结构合理。
附图说明
图1为本实用新型所述的路桥工程施工用填缝装置连接结构示意图。
图2为本实用新型所述的路桥工程施工用填缝装置转动送料板主视结构示意图。
图3为本实用新型所述的路桥工程施工用填缝装置转动送料板侧视结构示意图。
图4为本实用新型所述的路桥工程施工用填缝装置防溅扣盖仰视结构示意图。
图5为本实用新型所述的路桥工程施工用填缝装置防溅扣盖侧视结构示意图。
图6为本实用新型所述的路桥工程施工用填缝装置防溅扣盖半剖结构示意图。
图7为本实用新型所述的路桥工程施工用填缝装置热熔料斗俯视结构示意图。
图8为本实用新型所述的路桥工程施工用填缝装置连接轴结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明:
一种路桥工程施工用填缝装置,包括转动送料板01、防溅扣盖02、热熔料斗03、连接轴04,所述转动送料板01中部具有置料板12,置料板12外部对称分布限位侧板13,置料板12上部具有立板11,立板11下部具有连接柱14,连接柱14内部具有通孔15,所述防溅扣盖02上部具有罩壳21,罩壳21内侧具有弧形槽23,罩壳21下部具有连接边板22,连接边板22内部均匀分布螺纹通孔24,填缝机机架上具有热熔料斗03,热熔料斗03上部具有入料口31,入料口31外侧均匀分布螺纹槽32,入料口31两端对称分布连接凸台33,连接凸台33内部具有凸台孔34,所述连接轴04端部具有限位端板41,限位端板41外部具有转动轴柱42,转动轴柱42外部具有螺纹柱43,通孔15与凸台孔34配合形成连接腔,转动轴柱42置入连接腔内,螺纹柱43与螺母把紧,转动送料板01与热熔料斗03连接。
所述防溅扣盖02底部具有连接边板22,连接边板22内部均匀分布螺纹通孔24,螺纹通孔24与螺纹槽32配合形成螺纹腔,螺栓插入螺纹腔内把紧防溅扣盖02与热熔料斗03连接,弧形槽23与立板11顶面配合。
1.一种路桥工程施工用填缝装置,其特征是:包括转动送料板、防溅扣盖、热熔料斗、连接轴,所述转动送料板中部具有置料板,置料板外部对称分布限位侧板,置料板上部具有立板,立板下部具有连接柱,连接柱内部具有通孔,所述防溅扣盖上部具有罩壳,罩壳内侧具有弧形槽,罩壳下部具有连接边板,连接边板内部均匀分布螺纹通孔,填缝机机架上具有热熔料斗,热熔料斗上部具有入料口,入料口外侧均匀分布螺纹槽,入料口两端对称分布连接凸台,连接凸台内部具有凸台孔,所述连接轴端部具有限位端板,限位端板外部具有转动轴柱,转动轴柱外部具有螺纹柱,通孔与凸台孔配合形成连接腔,转动轴柱置入连接腔内,螺纹柱与螺母把紧,转动送料板与热熔料斗连接。
2.根据权利要求1所述的路桥工程施工用填缝装置,其特征是:所述防溅扣盖底部具有连接边板,连接边板内部均匀分布螺纹通孔,螺纹通孔与螺纹槽配合形成螺纹腔,螺栓插入螺纹腔内把紧防溅扣盖与热熔料斗连接,弧形槽与立板顶面配合。