本实用新型涉及交通绿化技术领域，具体为一种公路交通用绿化带结构。
背景技术：
公路交通一般都会设置绿化带，以便于缓解驾驶员长时间驾驶时的眼部疲劳。而现有绿化带不方便收集垃圾，使得绿化带容易被污染，且车辆失控撞在绿化带上时，绿化带本身不具备良好的防撞装置，使得绿化带与车辆损坏严重，同时在夜间绿化带上不具备警示装置，不便于驾驶员辨认绿化带的位置。为此，我们提出一种公路交通用绿化带结构。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种公路交通用绿化带结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路交通用绿化带结构，包括土基层，所述土基层的顶部左右两侧均设置沟槽，所述沟槽的内腔设置内隔板，所述沟槽的左右两侧内壁上端均设置挡板，所述土基层的顶部设置护栏，相邻两组所述护栏的夹层中设置活动轴，所述活动轴的外壁设置防撞滚筒，相邻两组所述护栏的外壁连接固定杆，所述固定杆顶部的中部位置设置固定座，所述固定座的外壁设置连接杆，所述连接杆的另一端连接反光板，所述防撞滚筒的内壁设置防撞装置。
进一步的，所述防撞装置包括固定设置在防撞滚筒内壁的两组固定板块，所述固定板块的相对端面设置伸缩支架与缓冲弹簧，且缓冲弹簧套接在伸缩支架的外侧，所述固定板块的相对端面设置轴座，所述轴座的内壁活动连接双连杆。
进一步的，所述伸缩支架包括中空管体与在中空管体内部活动的支架，所述双连杆的连接处设置活动轴，且活动轴的外壁设置涡卷弹簧。
进一步的，所述内隔板的顶部均匀设置泄水孔，且沟槽的内壁活动卡接过滤棉网。
进一步的，所述反光板包括固定设置在连接杆外壁的斜板，且斜板的表面粘接反光膜，且斜板的倾斜角度为135°。
进一步的，所述防撞滚筒为塑料桶，且塑料为形状记忆塑料。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型在土基层上设置沟槽，沟槽方便收集垃圾与排水，且沟槽顶部的挡板防止垃圾再次回到路面，在护栏上设置反光板，反光板可以明确警示绿化带上护栏的位置，从而提醒驾驶人员；
2.本实用新型设置防撞滚筒且在防撞滚筒的内部设置防撞装置，防撞装置中的伸缩支架与缓冲弹簧配合，然后通过双连杆运动，从而缓冲碰撞力，有效的保护车辆与护栏。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构右视图；
图3为本实用新型防撞滚筒结构示意图；
图4为本实用新型防撞装置结构示意图。
图中：1、土基层；2、沟槽；3、内隔板；4、挡板；5、护栏；6、防撞滚筒；7、连接杆；8、防撞装置；81、固定板块；82、伸缩支架；83、缓冲弹簧；84、轴座；85、双连杆；9、活动轴；10、固定杆；11、固定座；12、反光板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种技术方案：一种公路交通用绿化带结构，请参阅图1，包括土基层1，土基层1的顶部左右两侧均设置沟槽2，沟槽2的内腔设置内隔板3，沟槽2的左右两侧内壁上端均设置挡板4，公路交通用的绿化带，在阴雨天气时，雨水进入沟槽2中，渗入地下，道路上的垃圾进入沟槽中通过内隔板3拦截，且通过顶部的挡板4防止垃圾再次出来；
请参阅图1和图2，土基层1的顶部设置护栏5，相邻两组护栏5的夹层中设置活动轴9，活动轴9的外壁设置防撞滚筒6，防撞滚筒6为塑料桶，且塑料为形状记忆塑料，防撞滚筒6采用记忆形塑料，在车辆碰撞的过程中起到一定缓冲作用的同时，对车辆及绿化带提供一定的保护；
请参阅图2和图3，相邻两组护栏5的外壁连接固定杆10，固定杆10顶部的中部位置设置固定座11，固定座11的外壁设置连接杆7，连接杆7的另一端连接反光板12，防撞滚筒6的内壁设置防撞装置8，连接杆7上的反光板12可以在车辆夜间行驶的过程中，方便辨认绿化带与护栏5的位置，避免碰撞，使得夜间驾驶更加安全；
请参阅图4，防撞装置8包括固定设置在防撞滚筒6内壁的两组固定板块81，固定板块81的相对端面设置伸缩支架82与缓冲弹簧83，且缓冲弹簧83套接在伸缩支架82的外侧，固定板块81的相对端面设置轴座84，轴座84的内壁活动连接双连杆85，当车辆碰撞在防撞滚筒6上时，防撞滚筒6受力变形，推动内部的固定板块81运动，固定板块81推动伸缩支架82与双连杆85运动，运动的过程中通过缓冲弹簧83往复伸缩运动，从而缓解碰撞力度；
请再次参阅图4，伸缩支架82包括中空管体与在中空管体内部活动的支架，双连杆85的连接处设置活动轴，且活动轴的外壁设置涡卷弹簧,伸缩支架82可以通过支架在中空管体内部活动而伸缩运动，同时通过双连杆85连接处的涡卷弹簧进一步起到缓冲碰撞力的作用；
请再次参阅图1，内隔板3的顶部均匀设置泄水孔，且沟槽2的内壁活动卡接过滤棉网,泄水孔使得内隔板3起到拦截垃圾不会阻水流通，通过过滤棉网方便对沟槽2内部的垃圾进行清理
请参阅图2，反光板12包括固定设置在连接杆7外壁的斜板，且斜板的表面粘接反光膜，且斜板的倾斜角度为135°，反光板12反射灯光梯形驾驶员护栏5的位置，且设置为斜板保证反光板12不会晃眼；
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种公路交通用绿化带结构，包括土基层(1)，其特征在于：所述土基层(1)的顶部左右两侧均设置沟槽(2)，所述沟槽(2)的内腔设置内隔板(3)，所述沟槽(2)的左右两侧内壁上端均设置挡板(4)，所述土基层(1)的顶部设置护栏(5)，相邻两组所述护栏(5)的夹层中设置活动轴(9)，所述活动轴(9)的外壁设置防撞滚筒(6)，相邻两组所述护栏(5)的外壁连接固定杆(10)，所述固定杆(10)顶部的中部位置设置固定座(11)，所述固定座(11)的外壁设置连接杆(7)，所述连接杆(7)的另一端连接反光板(12)，所述防撞滚筒(6)的内壁设置防撞装置(8)。
2.根据权利要求1所述的一种公路交通用绿化带结构，其特征在于：所述防撞装置(8)包括固定设置在防撞滚筒(6)内壁的两组固定板块(81)，所述固定板块(81)的相对端面设置伸缩支架(82)与缓冲弹簧(83)，且缓冲弹簧(83)套接在伸缩支架(82)的外侧，所述固定板块(81)的相对端面设置轴座(84)，所述轴座(84)的内壁活动连接双连杆(85)。
3.根据权利要求2所述的一种公路交通用绿化带结构，其特征在于：所述伸缩支架(82)包括中空管体与在中空管体内部活动的支架，所述双连杆(85)的连接处设置活动轴，且活动轴的外壁设置涡卷弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种公路交通用绿化带结构，其特征在于：所述内隔板(3)的顶部均匀设置泄水孔，且沟槽(2)的内壁活动卡接过滤棉网。
5.根据权利要求1所述的一种公路交通用绿化带结构，其特征在于：所述反光板(12)包括固定设置在连接杆(7)外壁的斜板，且斜板的表面粘接反光膜，且斜板的倾斜角度为135°。
6.根据权利要求1所述的一种公路交通用绿化带结构，其特征在于：所述防撞滚筒(6)为塑料桶，且塑料为形状记忆塑料。