本实用新型涉及道路修复的技术领域，具体为适用于道路裂缝的修复装置。
背景技术：
交通路面在经历长期碾压及老化之后，较容易出现裂缝，如不快速路面裂缝进行修复，可能会导致路面裂缝扩大造成路面损坏的状况，目前大多数交通路面均为采用沥青的材料，而现有多数对路面裂缝进行修补均为通过大型的机器对整条路面进行修补，而这种方式会极大地浪费进行修补的沥青原料。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了适用于道路裂缝的修复装置，具备不仅使修补用的沥青原料可以充分的利用，还同时提高了修补后路面的紧密度等优点，解决了现有多数对路面裂缝进行修补均为通过大型的机器对整条路面进行修补，而这种方式会极大地浪费进行修补的沥青原料的问题。
(二)技术方案
为实现上述不仅使修补用的沥青原料可以充分的利用，还同时提高了修补后路面的紧密度目的，本实用新型提供如下技术方案：适用于道路裂缝的修复装置，包括底座，底座的上表面开设有梯形槽，梯形槽在底座的内部设置成内侧向下倾斜状，梯形槽的底壁开设有竖槽，竖槽呈竖直状，竖槽的内部与底座的下表面相连通，竖槽的内侧壁面开设有外槽口，且外槽口的内部与底座的外表面相连通，外槽口内部的两侧壁均开设有横槽，且外槽口的内部设置有便于调控沥青原料填补份量的调节机构。
且底座的下表面还设置有两个用于压平沥青原料的压实机构。
优选的，且底座上表面的两侧均固定安装有斜柱，且斜柱在底座的上表面呈外侧向上倾斜状，每个斜柱的内部均开设有握槽，且握槽的内部与斜柱外部的两侧相连通。
优选的，所述调节机构包括有活动柱，活动柱滑动连接在外槽口的内部，活动柱的高度与横槽内部的高度一致，且活动柱的上表面开设有斜槽，斜槽的位置位于活动柱的内端上，且斜槽呈内侧向下倾斜状。
优选的，所述活动柱的下表面固定安装有压缩弹簧，压缩弹簧远离活动柱的一端固定连接在外槽口内部的底壁上，且活动柱的下表面还固定连接有直板，直板的位置位于梯形槽的内部，直板内侧的表面固定连接有三个刮板，且三个刮板在直板内侧的表面呈等分状设置。
优选的，每个所述压实机构均包括有长槽，长槽开设在底座的外表面上，且长槽的内部设置有转轴，转轴的两端分别固定连接在长槽的两侧壁上，转轴的外部套接有滚轮，且滚轮与转轴为转动连接，滚轮下端的位置位于底座下表面的外部。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了适用于道路裂缝的修复装置，具备以下有益效果：
1、该适用于道路裂缝的修复装置，通过握住握槽并带动底座移动只需要修补的路面裂缝处，随后观察路面裂缝的大小，随后通过使用者用脚部控制活动柱与竖槽内部的间隙，随后将修补用的沥青原料放入梯形槽的内部，随后经由竖槽的内部并经由活动柱内端对沥青原料进行阻挡，从而使沥青原料可以只经由间隙填补在路面裂缝处，且在同时通过将拉动斜柱可以带动两个滚轮在底座的下表面进行转动，并在同时通过滚轮对沥青原料进行压实的效果，进而不仅使修补用的沥青原料可以充分的利用，还同时提高了修补后路面的紧密度。
2、该适用于道路裂缝的修复装置，通过设置压缩弹簧与直板配合刮板，当沥青原料经由竖槽内部落入路面裂缝后，由于沥青原料初始为液体状，因此可能会残留在竖槽内壁的表面上，此时使用者通过用脚部对活动柱施加压力，使活动柱在外槽口的内部向下进行移动，从而通过活动柱带动刮板对竖槽内壁的表面进行刮动，此时可以将竖槽内壁上残留的沥青原料分离掉落至路面上，进而可以避免沥青原料在装置内残留，并达到最大化利用原料的效果。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型图1中底座的正面剖视结构示意图；
图3为本实用新型图1中底座的侧面剖视结构示意图。
图中：1底座、11梯形槽、12竖槽、13斜柱、14握槽、15外槽口、16横槽、2调节机构、21活动柱、22压缩弹簧、23斜槽、24直板、25刮板、3压实机构、31转轴、32滚轮、33长槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：适用于道路裂缝的修复装置，包括底座1，底座1上表面的两侧均固定安装有斜柱13，且斜柱13在底座1的上表面呈外侧向上倾斜状，每个斜柱13的内部均开设有握槽14，且握槽14的内部与斜柱13外部的两侧相连通，底座1的上表面开设有梯形槽11，梯形槽11在底座1的内部设置成内侧向下倾斜状，梯形槽11的底壁开设有竖槽12，竖槽12呈竖直状，竖槽12的内部与底座1的下表面相连通，竖槽12的内侧壁面开设有外槽口15，且外槽口15的内部与底座1的外表面相连通，外槽口15内部的两侧壁均开设有横槽16，且外槽口15的内部设置有便于调控沥青原料填补份量的调节机构2，调节机构2包括有活动柱21，活动柱21滑动连接在外槽口15的内部，活动柱21的高度与横槽16内部的高度一致，使用者通过转动活动柱21可以将活动柱21卡合进入横槽16的内部，从而对活动柱21的位置进行固定与限位，且活动柱21的上表面开设有斜槽23，斜槽23的位置位于活动柱21的内端上，且斜槽23呈内侧向下倾斜状，活动柱21的下表面固定安装有压缩弹簧22，压缩弹簧22远离活动柱21的一端固定连接在外槽口15内部的底壁上，且活动柱21的下表面还固定连接有直板24，直板24的位置位于梯形槽11的内部，直板24内侧的表面固定连接有三个刮板25，且三个刮板25在直板24内侧的表面呈等分状设置。
且底座1的下表面还设置有两个用于压平沥青原料的压实机构3，每个压实机构3均包括有长槽33，长槽33开设在底座1的外表面上，且长槽33的内部设置有转轴31，转轴31的两端分别固定连接在长槽33的两侧壁上，转轴31的外部套接有滚轮32，且滚轮32与转轴31为转动连接，滚轮32下端的位置位于底座1下表面的外部。
在使用时，通过握住握槽14并带动底座1移动只需要修补的路面裂缝处，随后观察路面裂缝的大小，随后通过使用者用脚部控制活动柱21与竖槽12内部的间隙，随后将修补用的沥青原料放入梯形槽11的内部，随后经由竖槽12的内部并经由活动柱21内端对沥青原料进行阻挡，从而使沥青原料可以只经由间隙填补在路面裂缝处，且在同时通过将拉动斜柱13可以带动两个滚轮32在底座1的下表面进行转动，并在同时通过滚轮32对沥青原料进行压实的效果，进而不仅使修补用的沥青原料可以充分的利用，还同时提高了修补后路面的紧密度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。