一种使用扣齿快速连接的泡沫浮桥的制作方法

本发明涉及泡沫浮桥技术领域，尤其是一种使用扣齿快速连接的泡沫浮桥。

背景技术：

浮桥是指用船、浮箱或其他可漂浮物串联构成的可浮在水面或泥浆上的桥梁，浮桥可用于人行和交通运输，其构造简单，适宜临时搭建应用，或安装于不易建造传统桥梁的场合。生态清淤的泥浆利用真空预压固化处理施工时，在排泥场淤泥表面铺设第一层土工布作业前需要搭设浮桥作业，浮桥一般采取竹板或泡沫板搭设，竹板浮桥由于太重已很少使用，现有泡沫浮桥一般采用多个长条形泡沫板串联构成，泡沫板与泡沫板采用封箱带粘接，存在连接强度不高，可靠性差的缺陷，并且施工结束后拆除十分不便，不利于生态清淤工作的高效开展。

技术实现要素：

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种使用扣齿快速连接的泡沫浮桥，从而显著提高泡沫浮桥在施工过程中的连接可靠性和快速拆装性能。

本发明所采用的技术方案如下：

一种使用扣齿快速连接的泡沫浮桥，包括桥板，桥板为矩形板状结构，桥板上垂直均布若干个定位孔，沿桥板的一侧边缘等距间隔开设若干个凹槽，凹槽将该边缘分隔形成若干个凸起的一型齿部，一型齿部共同构成一型扣齿，沿桥板的另一侧边缘相对一型扣齿一侧的凹槽，均布若干个凸起的二型齿部，各二型齿部的轮廓与凹槽相同，二型齿部共同构成二型扣齿，相邻设置的两块桥板通过一型扣齿和二型扣齿扣接，若干块桥板通过相互扣合，串联形成浮桥结构；还包括锁扣组件，锁扣组件包括固定杆和锁匙，一型扣齿和二型扣齿扣合后，沿扣合部中心开设安装通孔，安装通孔与设有一型扣齿的侧边平行，安装通孔内穿设固定杆，固定杆的一端垂直固接限位法兰，限位法兰的内端面与一型扣齿的一端贴接，固定杆的另一端伸出安装通孔，并开设有一组用于插接锁匙的锁合孔。

其进一步技术方案在于：

锁合孔为圆形通孔，锁合孔的壁面一处还向外延伸，形成与壁面垂直的横槽；

锁匙包括插销，插销的一端垂直固接锁片，插销的另一端固接旋柄，插销和锁片从锁合孔的一头插入，分别通过锁合孔的圆形通孔和横槽，从锁合孔的另一头伸出，位于锁匙一侧的固定杆上还套接挡圈，挡圈的内端面与一型扣齿位于锁匙一端的表面贴接；

二型扣齿的齿部均为等腰梯形结构，一型扣齿的两端齿部均为直边朝外的直角梯形结构，一型扣齿的剩余齿部均为等腰梯形结构；

一型扣齿和二型扣齿的等腰梯形齿部的两腰向底部收缩，等腰梯形齿部两腰夹角为28°～32°；

固定杆为空心圆杆，固定杆内部填充泡沫材料，泡沫材料为聚氨酯结构；

桥板的密度为100～120千克每立方米；

限位法兰通过焊接固定于一型扣齿一端的安装通孔孔口处；

桥板铺设于泥浆表面，还包括长杆，长杆穿过定位孔并垂直插入泥浆中；

长杆为竹篙结构。

本发明的有益效果如下：

本发明结构合理，操作方便通过锁扣组件同时限制桥板三个方向的位移，提高连接强度和可靠性，保证作业人员行走过程不出现松动，采用扣齿和快速插销进行锁扣操作，安装拆卸既方便，又节省时间，相对传统的封箱带粘接方式，可以极大幅度地提升安装速度，同时实现模块化拼装，提升安装完成后浮桥的安全性能和拼接工艺性，注有泡沫结构的固定杆具有自浮性能，提高桥板整体的漂浮能力，通过定位孔中插设长杆的方式进行加固，且可以就地取材，使用竹篙等材料，经济环保，该连接结构可以重复使用，降低维护成本。

与现有技术相比本发明还具有如下优势：

锁扣结构：实现快速模块化拆装，限制桥板位移，安装拆卸方便快捷，相较现有技术可以极大地提升安装速度和安装质量，锁扣形状可以更具实际需求调整，锁扣结构互换性强，维护方便；

固定杆：固定杆内注入泡沫结构，提高固定杆的自浮能力，可以进一步提高浮桥在泥浆上的漂浮能力；

长杆：在定位孔中插设长杆进行加固，形式直接便捷，且可以直接取用枯萎植物的枝干，例如竹篙，经济环保；

循环使用：全套装置可以重复使用，单块桥板可以快速更换，降低维护成本，提高经济效益。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的正视图。

图3为图2中的b-b剖视图。

图4为图1中的c-c剖视图。

图5为本发明的锁匙定位孔局部放大图。

图6为本发明的短边连接方式示意图。

图7为本发明的长边连接方式示意图。

其中：1、桥板；2、锁扣组件；3、长杆；

101、一型扣齿；102、定位孔；103、二型扣齿；104、安装通孔；3、长杆；

201、锁片；202、固定杆；203、插销；204、旋柄；205、泡沫材料；206、锁合孔；207、限位法兰；208、挡圈。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

如图1～3所示，本发明包括桥板1，桥板1为矩形板状结构，桥板1上垂直均布若干个定位孔102，沿桥板1的一侧边缘等距间隔开设若干个凹槽，凹槽将该边缘分隔形成若干个凸起的一型齿部，一型齿部共同构成一型扣齿101，沿桥板1的另一侧边缘相对一型扣齿101一侧的凹槽，均布若干个凸起的二型齿部，各二型齿部的轮廓与凹槽相同，二型齿部共同构成二型扣齿103，相邻设置的两块桥板1通过一型扣齿101和二型扣齿103扣接，若干块桥板1通过相互扣合，串联形成浮桥结构。

如图1和4所示，还包括锁扣组件2，锁扣组件2包括固定杆202和锁匙，一型扣齿101和二型扣齿103扣合后，沿扣合部中心开设安装通孔104，安装通孔104与设有一型扣齿101的侧边平行，安装通孔104内穿设固定杆202，固定杆202的一端垂直固接限位法兰207，限位法兰207的内端面与一型扣齿101的一端贴接，固定杆202的另一端伸出安装通孔104，并开设有一组用于插接锁匙的锁合孔206。如图5所示，锁合孔206为圆形通孔，锁合孔206的壁面一处还向外延伸，形成与壁面垂直的横槽。锁匙包括插销203，插销203的一端垂直固接锁片201，插销203的另一端固接旋柄204，插销203和锁片201从锁合孔206的一头插入，分别通过锁合孔206的圆形通孔和横槽，从锁合孔206的另一头伸出，位于锁匙一侧的固定杆202上还套接挡圈208，挡圈208的内端面与一型扣齿101位于锁匙一端的表面贴接。二型扣齿103的齿部均为等腰梯形结构，一型扣齿101的两端齿部均为直边朝外的直角梯形结构，一型扣齿101的剩余齿部均为等腰梯形结构。一型扣齿101和二型扣齿103的等腰梯形齿部的两腰向底部收缩，等腰梯形齿部两腰夹角为28°～32°。固定杆202为空心圆杆，固定杆202内部填充泡沫材料205，泡沫材料205为聚氨酯结构。桥板1的密度为100～120千克每立方米。限位法兰207通过焊接固定于一型扣齿101一端的安装通孔104孔口处。桥板1铺设于泥浆表面，还包括长杆3，长杆3穿过定位孔102并垂直插入泥浆中。长杆3为竹篙结构。

本发明的具体使用过程如下：

如图6所示，本发明的一个实施例为：通过桥板1的短边连接，各桥板1位于同一端的长边位于同一直线上。先通过一型扣齿101和二型扣齿103将各块桥板1串联形成浮桥结构，将固定杆202分别插入各安装通孔104内，如需进一步固定，可将限位法兰207焊接于一型扣齿101的一端。固定杆202另一端插接锁匙，旋转旋柄204使插销203旋转90°，使锁片201勾住固定杆202的外壁，且不会从锁合孔206内脱出，挡圈208可以对锁匙起辅助限位作用。如图7所示，本发明的另一实施例为：通过桥板1的长边连接，由于长边距离较长，为便于连接，可以在同一条长边上设置多组一型扣齿101和二型扣齿103，本实施例中采用两组。其他部分的使用方法同第一个实施例，由于一型扣齿101和二型扣齿103的安装方向改变，固定杆202的安装方向也作对应的调整。

本发明铺设在泥浆上，第一种实施例适于构成细长的人行道路，第二种实施例适于构成安装平台，本发明的桥板采用eva(乙烯-醋酸乙烯共聚物)塑料，通过转换材质调节密度，也可以适用于水面等场合。

以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。