本发明属于门禁设备技术领域，特别是涉及一种用于校园的门禁装置。
背景技术：
我国是一个教育大国，学生和学校非常多，因此校园安全也是我国社会安全的一部分。校园安全关系着学生的健康成长和我国未来人才的储备，是安全问题的重中之重。随着社会的发展，社会智能化程度越来越高，门禁装置在学校中也得到广泛的应用。目前，学校门口设有闸机，便于对学生和外来人员进行严格的管理；然而现有的闸机一般是由闸机本体和挡板组成，学生特别是大学生在返校中会携带行李箱，由于挡板的限制使得学生在经过闸机时非常不便，往往容易被夹住，需要多次拉行李箱，很费力；有的学校在返校这天开放闸机，但这样容易造成外来人员混入，影响学校的正常管理或者安全。
针对上述问题，本发明通过闸机本体下方设置输送组件，输送组件配合活动板，活动板铰接转动板，具有达到便于学生在通过闸机时不易被夹住行李箱，能够轻松通过，同时使得闸机本体仍能起到门禁作用，防止外来人员进入，操作方便的效果。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种用于校园的门禁装置，通过闸机本体下方设置输送组件，输送组件配合活动板，活动板铰接转动板，解决了现有的闸机在学生携带行李箱通过时，由于挡板的限制使得学生在经过闸机时非常不便，往往容易被夹住；而有的学校在学生返校这天开放闸机，容易造成外来人员混入的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于校园的门禁装置，包括闸机本体；所述闸机本体下方设置有输送组件；所述输送组件内配合有活动板；所述活动板铰接有转动板；所述活动板内滑动连接有滑块；所述滑块上铰接有连接板；所述连接板另一端与转动板连接；所述闸机本体上表面设置有刷卡装置；所述闸机本体内设置有挡板；所述闸机本体内侧面下端向内形成凹陷，通过设置凹陷，便于行李箱从凹陷下方的输送组件上通过；所述连接板两端均设置有连接座；一所述连接座与导向槽配合。
进一步地，所述输送组件包括安装架；所述安装架内设置有传送带组件，用于输送学生的行李箱等随身物品；所述传送带组件两侧对称设置有一对条形板，并开设有限位槽；所述安装架靠近闸机本体出口端固定安装有一电动伸缩杆；所述电动伸缩杆伸缩端与活动板配合。
进一步地，所述安装架两头均固定安装有斜板，便于行李箱的上下；一所述斜板顶部对称设置有一对齿条a。
进一步地，所述活动板下表面转动连接有若干限位杆，限位杆与限位槽配合；所述限位杆周侧面固定安装有若干滚轮；所述活动板一端设置有铰座a；所述电动伸缩杆伸缩端与限位杆周侧面配合；所述活动板上表面中部开设有一条形缺口；所述条形缺口一内壁固定连接有导向杆；所述导向杆周侧面配合有弹簧，并与条形缺口内壁固定连接，正常状态时由于弹簧的作用使得转动板对行李箱进行支撑，并且有复位作用；所述条形缺口另一相对内壁对称开设有矩形槽。
进一步地，所述条形缺口出口处设置有一对挡块，用于限制滑块的位置，防止脱出。
进一步地，所述条形缺口两侧对称开设有缺口槽，并与矩形槽连通；所述缺口槽内底面中部向上凸起形成限位条，并将缺口槽分隔呈两个空腔；靠近条形缺口的所述空腔内阵列有竖杆；所述竖杆周侧面转动连接有齿轮；所述齿轮与齿条a啮合；所述齿条a与缺口槽内壁滑动连接，并与限位条配合；所述活动板靠近铰座a一端阵列有贯通槽。
进一步地，所述贯通槽远离铰座a一侧壁开设有斜面，便于更好的配合。
进一步地，所述转动板一端两侧对称设置有固定柱；所述转动板一侧面中部设置有滑槽；所述滑槽一相对内壁开设有导向槽；所述转动板靠近固定柱一端为阵列的矩形条；所述固定柱与铰座a连接；所述矩形条与贯通槽以及斜面配合。
进一步地，所述转动板靠近固定柱一端固定连接有弧形板；所述转动板远离固定柱一端一体形成有斜坡。
进一步地，所述滑块上表面固定连接有铰座b；所述滑块一侧面开设有滑孔，便于限制和导向滑块在导向杆上运动；所述滑块相邻侧面对称设置有一对齿条b；所述滑块与条形缺口内壁滑动连接；所述铰座b与另一连接座铰接；所述滑孔内壁与导向杆滑动连接；所述齿条b与齿轮啮合；所述滑块与弹簧固定连接。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过闸机本体内侧面下端向内形成凹陷，现有的闸机在学生与行李箱通过时容易夹住行李箱，通行不方便，通过设置凹陷，便于行李箱从凹陷下方的输送组件上通过，而且省力。
2、本发明通过电动伸缩杆伸缩端与活动板配合，行李箱到了传送带组件另一头时，学生拉动行李箱从转动板表面越过，并滚下斜板，通过电动伸缩杆将活动板以及转动板推回原来位置，便于下一个行李箱和人通过。
3、本发明通过导向杆周侧面配合有弹簧，并与条形缺口内壁固定连接，正常状态时由于弹簧的作用使得转动板对行李箱进行支撑，并且有复位作用。
4、本发明通过转动板设置有弧形板和斜坡，当行李箱运动到传送带组件另一头的门禁出口时，转动板被转动至接近水平状态，弧形板便于行李箱运动到转动板上，斜坡便于行李箱运动到斜板上，从而便于将行李拉出。
5、本发明通过齿条b与齿轮啮合，当活动板运动到传送带组件另一头的门禁出口过程中，齿条a相对于活动板是向缺口槽内部滑动的，通过齿条a带动齿轮转动，从而带动滑块将转动板转到接近水平状态，便于行李箱拉出，具有达到便于学生在通过闸机时不易被夹住行李箱，能够轻松通过，同时使得闸机本体仍能起到门禁作用，防止外来人员进入，操作方便的效果。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种用于校园的门禁装置的结构示意图；
图2为图1中a处的局部放大示意图；
图3为闸机本体的结构示意图；
图4为输送组件的结构示意图；
图5为活动板的结构示意图；
图6为转动板的结构示意图；
图7为滑块的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-闸机本体，2-输送组件，3-活动板，4-转动板，5-滑块，6-连接板，101-刷卡装置，102-挡板，103-凹陷，201-安装架，202-传送带组件，203-限位槽，204-斜板，205-齿条a，301-限位杆，302-滚轮，303-铰座a，304-条形缺口，305-缺口槽，306-贯通槽，401-固定柱，402-滑槽，403-导向槽，404-矩形条，405-弧形板，406-斜坡，501-铰座b，502-滑孔，503-齿条b，601-连接座，3041-导向杆，3042-弹簧，3043-矩形槽，3044-挡块，3051-限位条，3052-竖杆，3053-齿轮，3061-斜面。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7所示，本发明为一种用于校园的门禁装置，包括闸机本体1；闸机本体1下方设置有输送组件2；输送组件2内配合有活动板3；活动板3铰接有转动板4，用于在行李箱运动时便于对其进行支撑；活动板3内滑动连接有滑块5；滑块5上铰接有连接板6；连接板6另一端与转动板4连接；
闸机本体1上表面设置有刷卡装置101；闸机本体1内设置有挡板102；闸机本体1内侧面下端向内形成凹陷103，当学生进校园时一般会携带行李箱，但现有的闸机在通过时容易夹住行李箱，通行不方便，通过设置凹陷103，便于行李箱从凹陷103下方的输送组件2上通过，而且省力；连接板6两端均设置有连接座601；一连接座601与导向槽403配合。
优选的，如图4所示，输送组件2包括安装架201；安装架201内设置有传送带组件202，用于输送学生的行李箱等随身物品，便于学生轻松通过闸机本体1；传送带组件202两侧对称设置有一对条形板，并开设有限位槽203；安装架201靠近闸机本体1出口端固定安装有一电动伸缩杆；电动伸缩杆伸缩端与活动板3配合，工作时学生在刷卡装置101上刷卡后，将行李箱等物品通过斜板204拉上传送带组件202，从而对其进行输送，活动板3随着传送带组件202一起运动，活动板3和转动板4对行李箱进行支撑，当人通过挡板102时，行李箱也到了传送带组件202另一头，一对齿条a205进入缺口槽305内，并通过齿轮3053带动滑块5滑动，滑块5再带动转动板4由竖直状态转动到接近水平，此时学生拉动行李箱从转动板4表面越过，并滚下斜板204，而电动伸缩杆将活动板3以及转动板4推回原来位置，电动伸缩杆之后也复位。
优选的，如图4所示，安装架201两头均固定安装有斜板204，便于行李箱的上下；一斜板204顶部对称设置有一对齿条a205。
优选的，如图5所示，活动板3下表面转动连接有若干限位杆301，限位杆301与限位槽203配合；限位杆301周侧面固定安装有若干滚轮302，放好行李箱后，活动板3和转动板4紧靠行李箱，同时传送带组件202带动活动板3与行李箱一起运动；活动板3一端设置有铰座a303；电动伸缩杆伸缩端与限位杆301周侧面配合；
活动板3上表面中部开设有一条形缺口304；条形缺口304一内壁固定连接有导向杆3041；导向杆3041周侧面配合有弹簧3042，并与条形缺口304内壁固定连接，正常状态时由于弹簧3042的作用使得转动板4对行李箱进行支撑，并且有复位作用；条形缺口304另一相对内壁对称开设有矩形槽3043。
优选的，如图5所示，条形缺口304出口处设置有一对挡块3044，用于限制滑块5的位置，防止脱出。
优选的，如图5所示，条形缺口304两侧对称开设有缺口槽305，并与矩形槽3043连通；缺口槽305内底面中部向上凸起形成限位条3051，并将缺口槽305分隔呈两个空腔；靠近条形缺口304的空腔内阵列有竖杆3052；竖杆3052周侧面转动连接有齿轮3053；齿轮3053与齿条a205啮合；齿条a205与缺口槽305内壁滑动连接，并与限位条3051配合；活动板3靠近铰座a303一端阵列有贯通槽306。
优选的，如图5所示，贯通槽306远离铰座a303一侧壁开设有斜面3061，便于更好的配合。
优选的，如图6所示，转动板4一端两侧对称设置有固定柱401；转动板4一侧面中部设置有滑槽402；滑槽402一相对内壁开设有导向槽403；转动板4靠近固定柱401一端为阵列的矩形条404；固定柱401与铰座a303连接；矩形条404与贯通槽306以及斜面3061配合，便于转动板4能够转动接近水平状态。
优选的，如图6所示，转动板4靠近固定柱401一端固定连接有弧形板405；转动板4远离固定柱401一端一体形成有斜坡406，当行李箱运动到传送带组件202另一头的门禁出口时，转动板4被转动至接近水平状态，此时弧形板405便于行李箱运动到转动板4上，斜坡406便于行李箱运动到斜板204上，从而便于将行李拉出。
优选的，如图7所示，滑块5上表面固定连接有铰座b501；滑块5一侧面开设有滑孔502，便于限制和导向滑块5在导向杆3041上运动；滑块5相邻侧面对称设置有一对齿条b503；滑块5与条形缺口304内壁滑动连接；铰座b501与另一连接座601铰接；滑孔502内壁与导向杆3041滑动连接；齿条b503与齿轮3053啮合，当活动板3运动到传送带组件202另一头的门禁出口过程中，齿条a205本身是固定的，但相对于活动板3是向缺口槽305内部滑动的，通过齿条a205带动齿轮3053转动，从而带动滑块5将转动板4转到接近水平状态，便于行李箱拉出；滑块5与弹簧3042固定连接。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属门禁设备技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。