本发明涉及一种夯实机，更具体的说是一种公路路面应急修复用夯实机。
背景技术：
申请号为cn201720980808.x公开的一种带有减震弹簧的稳固型地面夯实机，该实用新型公开了一种建筑施工用设备，尤其是涉及一种带有减震弹簧的稳固型地面夯实机。该一种带有减震弹簧的稳固型地面夯实机，夯实机机架与夯架固定连接，夯实机机架上固定装有电动机，电动机上设有电机轮，电动机一侧的夯实机机架上固定装有后带轮，夯架上设有前带轮，前带轮上连接有偏心块；夯实机机架上还连接有把套架，把套架上分别设有把套架主减震弹簧与把套架次减震弹簧，夯实机机架减震弹簧上侧的夯实机机架上固定装有组合开关。其有益效果是：大大降低了地面夯实机工作时产生的巨大振动对施工人员的震动，对施工人员人身安全造成的影响也大幅度的降低的同时，加强了地面夯实机的稳固性，给人们的日常工作带来极大的便利。但是该专利无法设置不同重量对路面进行夯实。
技术实现要素：
本发明提供一种公路路面应急修复用夯实机，其有益效果为本发明可以设置不同重量对路面进行夯实。
本发明涉及一种夯实机，更具体的说是一种公路路面应急修复用夯实机，包括夯实板、托板、压螺钉、弧形片和梯形凸条，本发明可以设置不同重量对路面进行夯实。
所述弧形片左右各设置有一个，两个弧形片的下部均固定连接有托板，两个托板上均设置有梯形凸条，夯实板的上侧设置有对应梯形凸条的梯形槽，两个梯形凸条均滑动连接在所述梯形槽上，两个托板的外部均通过螺纹连接有压螺钉，两个弧形片之间放置有圆柱形重块。
所述公路路面应急修复用夯实机还包括圆板、横槽、中滑块、中柱、等长杆和横移臂，圆板的左右两端均设置有横槽，两个横移臂的上部分别滑动连接在两个横槽上，两个弧形片分别固定连接在两个横移臂的下端，圆板的下侧中心位置固定连接有中柱，中柱上竖向滑动连接有中滑块，中滑块与中柱通过螺钉压紧的方式固定连接，中滑块的左右两侧均铰接连接有等长杆，两个等长杆的另一端分别铰接连接在两个横移臂上。
所述公路路面应急修复用夯实机还包括横压条、竖压条和挡销，竖压条的上部竖向滑动连接在中滑块上，竖压条的上下两端分别固定连接有挡销和横压条，挡销位于中滑块的上侧，竖压条上套接有压缩弹簧i，压缩弹簧i位于中滑块与横压条之间，横压条压在两个弧形片之间的圆柱形重块的上侧。
所述公路路面应急修复用夯实机还包括固定套、固定轴、限位环、前后移杆和平转盘，圆板上侧的前后两端均固定连接有固定套，固定轴的下端固定连接在前后移杆的中部，前后移杆的前后两端分别滑动连接在两个固定套上，前后移杆与两个固定套通过螺钉压紧的方式固定，固定轴转动连接在平转盘的中心，固定轴上固定连接有两个限位环，两个限位环分别位于平转盘的上下两侧。
所述公路路面应急修复用夯实机还包括定齿轮、齿环、门形架、转动支撑座、主动齿轮i和主动齿轮ii，门形架下部的左右两端均固定连接有转动支撑座，平转盘转动连接在两个转动支撑座之间，平转盘的上侧固定连接有齿环，固定轴的上端固定连接有定齿轮，门形架的下侧设置有主动齿轮i和主动齿轮ii，主动齿轮i和主动齿轮ii均通过电机驱动，主动齿轮i与齿环啮合传动，主动齿轮ii与定齿轮啮合传动。
所述公路路面应急修复用夯实机还包括圆挡片、凸棱、竖圆柱、边缘压板和l形板，l形板固定连接在平转盘的下侧边缘，竖圆柱的上部固定连接有凸棱，凸棱和竖圆柱均竖向滑动连接在l形板上，竖圆柱上固定连接有两个圆挡片，两个圆挡片分别位于l形板的上下两侧，竖圆柱上套接有压缩弹簧ii，压缩弹簧ii位于l形板的下侧，压缩弹簧ii位于设置在下部的圆挡片的上侧，竖圆柱的下端固定连接有边缘压板。
所述公路路面应急修复用夯实机还包括顶梁、导向柱、横梁和螺钉插板，螺钉插板固定连接在横梁的左端，螺钉插板上设置有多个螺钉插孔，门形架的上侧固定连接有两个导向柱，两个导向柱均竖向滑动连接在横梁上，两个导向柱的上端之间固定连接有顶梁，顶梁位于横梁的上侧。
所述公路路面应急修复用夯实机还包括槽口、侧凸柱、提升杆、顶滑块、挡圆、滑口、电动推杆i和电动推杆ii，门形架的右侧固定连接有侧凸柱，侧凸柱的右端设置有槽口，横梁的右端设置有滑口，滑口上横向滑动连接有顶滑块，顶滑块上竖向滑动连接有提升杆，提升杆的下端固定连接有挡圆，顶滑块的上侧固定连接有电动推杆ii，电动推杆ii的活动端固定连接在提升杆的上部，横梁的右端固定连接有电动推杆i，电动推杆i的活动端固定连接在顶滑块上。
本发明一种公路路面应急修复用夯实机的有益效果为：
本发明一种公路路面应急修复用夯实机，本发明可以设置不同重量对路面进行夯实。将不同重量的圆柱形重块放置在两个弧形片之间，并且使得两个弧形片相互靠近，将不同重量的圆柱形重块夹紧，然后旋动两个压螺钉均顶在夯实板上，进而将夯实板固定在两个弧形片的下部；夯实时，将夯实板抬起，然后使得夯实板靠着圆柱形重块的重力落下，对路面进行夯实，根据路面的不同设置最合适的圆柱形重块的重量。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明一种公路路面应急修复用夯实机的整体结构示意图一；
图2为本发明一种公路路面应急修复用夯实机的整体结构示意图二；
图3为夯实板的结构示意图一；
图4为夯实板的结构示意图二；
图5为圆板和固定轴的结构示意图一；
图6为圆板和固定轴的结构示意图二；
图7为平转盘的结构示意图；
图8为门形架的结构示意图；
图9为横梁的结构示意图。
图中：夯实板1；托板101；压螺钉102；弧形片103；梯形凸条104；圆板2；横槽201；固定套202；中滑块203；中柱204；横压条205；竖压条206；等长杆207；横移臂208；挡销209；固定轴3；定齿轮301；限位环302；前后移杆303；平转盘4；齿环401；圆挡片402；凸棱403；竖圆柱404；边缘压板405；l形板406；门形架5；转动支撑座501；主动齿轮i502；主动齿轮ii503；槽口504；侧凸柱505；顶梁506；导向柱507；横梁6；提升杆601；顶滑块602；挡圆603；滑口604；电动推杆i605；电动推杆ii606；螺钉插板607。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
具体实施方式一：
下面结合图1-9说明本实施方式，本发明涉及一种夯实机，更具体的说是一种公路路面应急修复用夯实机，包括夯实板1、托板101、压螺钉102、弧形片103和梯形凸条104，本发明可以设置不同重量对路面进行夯实。
所述弧形片103左右各设置有一个，两个弧形片103的下部均固定连接有托板101，两个托板101上均设置有梯形凸条104，夯实板1的上侧设置有对应梯形凸条104的梯形槽，两个梯形凸条104均滑动连接在所述梯形槽上，两个托板101的外部均通过螺纹连接有压螺钉102，两个弧形片103之间放置有圆柱形重块。使用时，将不同重量的圆柱形重块放置在两个弧形片103之间，并且使得两个弧形片103相互靠近，将不同重量的圆柱形重块夹紧，然后旋动两个压螺钉102均顶在夯实板1上，进而将夯实板1固定在两个弧形片103的下部；夯实时，将夯实板1抬起，然后使得夯实板1靠着圆柱形重块的重力落下，对路面进行夯实，根据路面的不同设置最合适的圆柱形重块的重量。
具体实施方式二：
下面结合图1-9说明本实施方式，所述公路路面应急修复用夯实机还包括圆板2、横槽201、中滑块203、中柱204、等长杆207和横移臂208，圆板2的左右两端均设置有横槽201，两个横移臂208的上部分别滑动连接在两个横槽201上，两个弧形片103分别固定连接在两个横移臂208的下端，圆板2的下侧中心位置固定连接有中柱204，中柱204上竖向滑动连接有中滑块203，中滑块203与中柱204通过螺钉压紧的方式固定连接，中滑块203的左右两侧均铰接连接有等长杆207，两个等长杆207的另一端分别铰接连接在两个横移臂208上。中滑块203可以在中柱204上竖向滑动，中滑块203竖向滑动时可以通过两个等长杆207分别带动两个横移臂208相互靠近或者远离，进而带动两个弧形片103之间靠近或者远离，将不同大小和重量的圆柱形重块夹紧。
具体实施方式三：
下面结合图1-9说明本实施方式，所述公路路面应急修复用夯实机还包括横压条205、竖压条206和挡销209，竖压条206的上部竖向滑动连接在中滑块203上，竖压条206的上下两端分别固定连接有挡销209和横压条205，挡销209位于中滑块203的上侧，竖压条206上套接有压缩弹簧i，压缩弹簧i位于中滑块203与横压条205之间，横压条205压在两个弧形片103之间的圆柱形重块的上侧。随着中滑块203的向下移动，竖压条206和横压条205也会随着中滑块203的向下移动，进而使得横压条205压在的圆柱形重块的上侧，进一步防止圆柱形重块上下窜动。可以使得两个弧形片103不将圆柱形重块夹紧，使得圆柱形重块可以在两个弧形片103上下移动，在夯实下落时，利用圆柱形重块下落的惯性对路面施加压力。
具体实施方式四：
下面结合图1-9说明本实施方式，所述公路路面应急修复用夯实机还包括固定套202、固定轴3、限位环302、前后移杆303和平转盘4，圆板2上侧的前后两端均固定连接有固定套202，固定轴3的下端固定连接在前后移杆303的中部，前后移杆303的前后两端分别滑动连接在两个固定套202上，前后移杆303与两个固定套202通过螺钉压紧的方式固定，固定轴3转动连接在平转盘4的中心，固定轴3上固定连接有两个限位环302，两个限位环302分别位于平转盘4的上下两侧。前后移杆303可以在两个固定套202上前后滑动，使得固定轴3与圆板2不同轴设置，进而使得夯实板1偏离固定轴3，一边夯实一边使得固定轴3以自身的轴线为轴在平转盘4上转动，进而使得夯实板1获得更大的夯实面积。
具体实施方式五：
下面结合图1-9说明本实施方式，所述公路路面应急修复用夯实机还包括定齿轮301、齿环401、门形架5、转动支撑座501、主动齿轮i502和主动齿轮ii503，门形架5下部的左右两端均固定连接有转动支撑座501，平转盘4转动连接在两个转动支撑座501之间，平转盘4的上侧固定连接有齿环401，固定轴3的上端固定连接有定齿轮301，门形架5的下侧设置有主动齿轮i502和主动齿轮ii503，主动齿轮i502和主动齿轮ii503均通过电机驱动，主动齿轮i502与齿环401啮合传动，主动齿轮ii503与定齿轮301啮合传动。主动齿轮i502转动时可以带动齿环401和平转盘4在两个转动支撑座501之间以平转盘4的轴线为轴转动；主动齿轮ii503转动时可以带动定齿轮301和固定轴3以固定轴3的轴线为轴转动，进而夯实板1一边下落夯实一边转动，在夯实板1偏离固定轴3时，使得夯实板1获得更大的夯实面积。
具体实施方式六：
下面结合图1-9说明本实施方式，所述公路路面应急修复用夯实机还包括圆挡片402、凸棱403、竖圆柱404、边缘压板405和l形板406，l形板406固定连接在平转盘4的下侧边缘，竖圆柱404的上部固定连接有凸棱403，凸棱403和竖圆柱404均竖向滑动连接在l形板406上，竖圆柱404上固定连接有两个圆挡片402，两个圆挡片402分别位于l形板406的上下两侧，竖圆柱404上套接有压缩弹簧ii，压缩弹簧ii位于l形板406的下侧，压缩弹簧ii位于设置在下部的圆挡片402的上侧，竖圆柱404的下端固定连接有边缘压板405。平转盘4在两个转动支撑座501之间转动时，l形板406、竖圆柱404和边缘压板405也随着转动，并且当夯实板1下落夯实时，边缘压板405也会随着下落对夯实位置的边缘进行压平，防止夯实位置的边缘平整，压缩弹簧ii始终给予竖圆柱404和边缘压板405向下的力，使得边缘压板405保持向下移动的趋势，当边缘压板405压向路面时，竖圆柱404相对l形板406向上移动。
具体实施方式七：
下面结合图1-9说明本实施方式，所述公路路面应急修复用夯实机还包括顶梁506、导向柱507、横梁6和螺钉插板607，螺钉插板607固定连接在横梁6的左端，螺钉插板607上设置有多个螺钉插孔，门形架5的上侧固定连接有两个导向柱507，两个导向柱507均竖向滑动连接在横梁6上，两个导向柱507的上端之间固定连接有顶梁506，顶梁506位于横梁6的上侧。使用时，将螺钉插板607固定在可以移动的车上，便于带动横梁6移动，将两个导向柱507相对横梁6向上移动即可将夯实板1抬起，使得夯实板1受到重力的作用落下即可对路面进行夯实。
具体实施方式八：
下面结合图1-9说明本实施方式，所述公路路面应急修复用夯实机还包括槽口504、侧凸柱505、提升杆601、顶滑块602、挡圆603、滑口604、电动推杆i605和电动推杆ii606，门形架5的右侧固定连接有侧凸柱505，侧凸柱505的右端设置有槽口504，横梁6的右端设置有滑口604，滑口604上横向滑动连接有顶滑块602，顶滑块602上竖向滑动连接有提升杆601，提升杆601的下端固定连接有挡圆603，顶滑块602的上侧固定连接有电动推杆ii606，电动推杆ii606的活动端固定连接在提升杆601的上部，横梁6的右端固定连接有电动推杆i605，电动推杆i605的活动端固定连接在顶滑块602上。将提升杆601插入槽口504，然后电动推杆ii606驱动提升杆601和挡圆603向上移动，即可将侧凸柱505和门形架5向上抬起，这时即可将夯实板1抬起，这时电动推杆i605缩短即可使得提升杆601离开槽口504，这时夯实板1即可受到重力落下对路面进行夯实。
本发明的工作原理：使用时，将不同重量的圆柱形重块放置在两个弧形片103之间，并且使得两个弧形片103相互靠近，将不同重量的圆柱形重块夹紧，然后旋动两个压螺钉102均顶在夯实板1上，进而将夯实板1固定在两个弧形片103的下部；夯实时，将夯实板1抬起，然后使得夯实板1靠着圆柱形重块的重力落下，对路面进行夯实，根据路面的不同设置最合适的圆柱形重块的重量。中滑块203可以在中柱204上竖向滑动，中滑块203竖向滑动时可以通过两个等长杆207分别带动两个横移臂208相互靠近或者远离，进而带动两个弧形片103之间靠近或者远离，将不同大小和重量的圆柱形重块夹紧。随着中滑块203的向下移动，竖压条206和横压条205也会随着中滑块203的向下移动，进而使得横压条205压在的圆柱形重块的上侧，进一步防止圆柱形重块上下窜动。可以使得两个弧形片103不将圆柱形重块夹紧，使得圆柱形重块可以在两个弧形片103上下移动，在夯实下落时，利用圆柱形重块下落的惯性对路面施加压力。前后移杆303可以在两个固定套202上前后滑动，使得固定轴3与圆板2不同轴设置，进而使得夯实板1偏离固定轴3，一边夯实一边使得固定轴3以自身的轴线为轴在平转盘4上转动，进而使得夯实板1获得更大的夯实面积。主动齿轮i502转动时可以带动齿环401和平转盘4在两个转动支撑座501之间以平转盘4的轴线为轴转动；主动齿轮ii503转动时可以带动定齿轮301和固定轴3以固定轴3的轴线为轴转动，进而夯实板1一边下落夯实一边转动，在夯实板1偏离固定轴3时，使得夯实板1获得更大的夯实面积。平转盘4在两个转动支撑座501之间转动时，l形板406、竖圆柱404和边缘压板405也随着转动，并且当夯实板1下落夯实时，边缘压板405也会随着下落对夯实位置的边缘进行压平，防止夯实位置的边缘平整，压缩弹簧ii始终给予竖圆柱404和边缘压板405向下的力，使得边缘压板405保持向下移动的趋势，当边缘压板405压向路面时，竖圆柱404相对l形板406向上移动。使用时，将螺钉插板607固定在可以移动的车上，便于带动横梁6移动，将两个导向柱507相对横梁6向上移动即可将夯实板1抬起，使得夯实板1受到重力的作用落下即可对路面进行夯实。将提升杆601插入槽口504，然后电动推杆ii606驱动提升杆601和挡圆603向上移动，即可将侧凸柱505和门形架5向上抬起，这时即可将夯实板1抬起，这时电动推杆i605缩短即可使得提升杆601离开槽口504，这时夯实板1即可受到重力落下对路面进行夯实。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。