一种转体桥异型承台的模板支架的制作方法

[0001]
本发明属于转体桥制造技术领域，具体涉及一种转体桥异型承台的模板支架。


背景技术：

[0002]
转体桥即采用转体法施工的桥梁，桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作成形后，通过转体就位的一种施工方法，它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业，根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。主要应用于上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等不能做支撑的情况。转体桥的转体系统由下转盘、上转盘、球铰、滑道、牵引系统组成，转体过程一般通过千斤顶对拉牵引索，形成旋转力偶而实现转体。
[0003]
转体系统是转体桥重要构件，安装在转体桥异型承台内，现有的转体桥异型承台与桥墩分体浇筑而成，浇筑前，需要在桥墩顶部搭设异型承台浇筑模板，模板采用铝合金加厚模板，采用支撑架支撑外围模板，然后在异型承台内搭设内支架，用以支撑内缘模板，内缘模板环状设置，模板之间采用卡接件相互固定，现有支撑内缘模板的支架，主体由安装板、支撑柱、支撑板和抵压机构构成，安装板的四侧设置安装孔，安装板放置在桥墩顶部中心位置，安装板的外缘设有安装孔，安装孔内穿入膨胀螺栓，可将膨胀螺栓打入桥墩顶部上打好的钻孔内，并锁紧膨胀螺栓，可将安装板稳定安装在桥墩顶部，安装板上设置支撑柱，支撑柱的顶部安装有支撑板，抵压机构环向设置在支撑板的顶部外缘，抵压机构主体为支撑杆和抵压板构成，抵压板用于支撑内缘模板，支撑杆采用固定件固定在支撑板上，稳定了抵压板的位置，从而能够有效支撑内缘模板，但是，该种支架，在支撑内缘模板时，需要临时对抵压机构进行安装，支撑内缘模板的施工过程较为繁琐。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的在于提供一种转体桥异型承台的模板支架，以解决现有技术中支撑内缘模板的施工过程较为繁琐的问题。
[0005]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种转体桥异型承台的模板支架，包括安装板，所述安装板上装设有支撑柱，所述支撑柱的顶部连接有支撑板，所述支撑板上装设有多个立板，所述立板的顶部连接有装载板，所述装载板的顶部装设有减速电机，所述装载板上设有轴孔且减速电机的转子轴贯穿轴孔，所述立板的一面设有第一活动槽且第一活动槽内装设有第一滑块，所述减速电机的转子轴端部连接有丝杠，所述第一滑块内设有丝孔且丝杠螺纹连接丝孔，所述第一滑块和立板上转动连接有剪叉，所述剪叉的另一侧装设有压块。
[0006]
优选的，所述安装板上设有安装孔，安装孔内穿插有膨胀螺栓且膨胀螺栓装设在桥墩内。
[0007]
优选的，所述支撑板上设有穿孔，穿孔为方形孔，立板的底部连接有安装柱，安装柱为方形柱，安装柱贯穿穿孔且安装柱的一端连接有第一螺柱并通过第一螺母锁紧。
[0008]
优选的，所述第一活动槽为方形槽结构，第一滑块为方形块结构。
[0009]
优选的，所述丝杠的底部连接底柱，第一活动槽的底部设有安装槽，安装槽内装设有轴承且底柱装设在轴承的内圈。
[0010]
优选的，所述第一滑块和立板上装设有安装架，剪叉的一侧两端分别转动装设在第一滑块和立板上装设的安装架内，压块上设有第二活动槽，第二活动槽内装设有第二滑块，第二活动槽和第二滑块的截面为等腰梯形，第二滑块上装设有安装架且剪叉的另一侧两端分别转动装设在第二滑块上装设的安装架内，安装架为u型板结构，剪叉的端部两面对称装设有旋轴，安装架的内壁对称设有旋槽且旋轴插入旋槽内。
[0011]
优选的，所述压块的一面设有装入槽，装入槽内装设有压力传感器，压力传感器上装设有压板，压板一面上下部分别装设有穿杆，压块的两端装设有连接板，连接板上设有滑孔且穿杆贯穿滑孔，穿杆的端部连接有第二螺柱且第二螺柱上套设有垫圈并通过第二螺母锁紧，装入槽上设有第一线孔，支撑板上支撑杆，支撑杆的顶部连接有挡盖，挡盖内对应各个减速电机的位置装设有正反转控制器，挡盖的顶部外缘装设有多个变频器，挡盖上靠近各个变频器的位置分别设有第二线孔，压力传感器的传输线贯穿第一线孔连接变频器的信号输入端，正反转控制器的电源输入线贯穿第二线孔连接变频器的电源输出端，正反转控制器的电源输出端连接减速电机的电源线，变频器电源输入端通过导线连接电源。
[0012]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0013]
本发明提供的转体桥异型承台的模板支架，按下正反转控制器的遥控器正转按钮，剪叉内对应侧两端收起，剪叉伸长，当压板抵压内缘模板至动作电流产生时，即对内缘模板抵压力到达压力传感器最大值，压力传感器立即将其内部动作信号通过其传输线传输至变频器的信号输入端，变频器立即断开供给正反转控制器的电源，减速电机停止运行，支撑内缘模板动作完成，对内缘模板的支撑过程中，无需繁琐的安装，只需通过遥控来实现对内缘模板的抵压支撑，支撑内缘模板施工过程方便。
附图说明
[0014]
图1为本发明的主视示意图；
[0015]
图2为图1的局部剖切示意图；
[0016]
图3为图1的a-a处剖切俯视示意图；
[0017]
图4为图2的a处放大结构示意图；
[0018]
图5为图2的b处放大结构示意图；
[0019]
图6为图1的b-b处剖切俯视示意图。
[0020]
图中：1安装板、2安装孔、3膨胀螺栓、4支撑柱、5支撑板、6穿孔、7安装柱、8第一螺柱、9第一螺母、10立板、11装载板、12减速电机、13轴孔、14第一活动槽、15第一滑块、16丝杠、17丝孔、18底柱、19安装槽、20轴承、21安装架、22压块、23第二滑块、24第二活动槽、25装入槽、26压力感应器、27压板、28穿杆、29连接板、30滑孔、31第二螺柱、32垫圈、33第二螺母、34第一线孔、35支撑杆、36挡盖、37正反转控制器、38变频器、39第二线孔、101旋轴、102旋槽、201剪叉、101旋轴、102轴槽。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]
请参阅图1、图2和图3，一种转体桥异型承台的模板支架，包括安装板1，安装板1放置在桥墩顶部中心位置，安装板1的外缘环向均匀设有安装孔2，安装孔2内穿插有膨胀螺栓3的螺杆部且膨胀螺栓3插入桥墩顶部钻好的钻孔内，从而稳定安装安装板1，安装板1的上表面中心位置焊接有支撑柱4，支撑柱4的顶部焊接支撑板5的下表面中心位置，支撑板5为圆板结构，支撑板5的外缘环向均匀设有穿孔6，穿孔6为方形孔，立板10的底部连接有安装柱7，安装柱7为方形柱，安装柱7滑动贯穿穿孔6且安装柱7的下端焊接第一螺柱8并通过第一螺母9锁紧，安装柱7插入穿孔6内不可旋转，当第一螺母9锁紧第一螺柱8时，可将立板10稳定安装在支撑板5上。
[0023]
参阅图1、图2、图4、图5和图6，立板10的顶部焊接有装载板11，装载板11为直角板结构，装载板11的顶部螺丝固定有减速电机12，减速电机12的型号为ch，减速电机12自身带有磁抱闸系统，当减速电机12失电后，磁抱闸系统自动启动，锁住减速电机12的转子，减速电机12的转子轴立即停止旋转，装载板11的顶部设有轴孔13且减速电机12的转子轴滑动贯穿轴孔13，立板10的外面设有第一活动槽14，第一活动槽14为上端和前面开口的方形凹槽结构，第一活动槽14内滑动插入第一滑块15，第一活动槽14为方形槽结构，第一滑块15为方形块结构，第一滑块15可在第一活动槽14内上下移动，减速电机12的转子轴端部焊接有丝杠16，第一滑块15的中心位置设有丝孔17且丝杠16螺纹连接丝孔17，丝杠16顺旋，第一滑块15向下移动，丝杠16逆旋，第一滑块15向上移动，丝杠16的底部焊接底柱18的上表面中心位置，第一活动槽14的底部设有安装槽19，安装槽19为圆形凹槽结构，安装槽19的内壁过盈配合轴承20的内圈内壁，底柱18的内壁过盈配合轴承20的内圈，通过轴承20承接丝杠16下端位置的转动，使得丝杠16转动稳定，第一滑块15上和立板10的下部均焊接有安装架21，所有剪叉201的内对应侧上下两端分别转动装设在第一滑块15和立板10上装设的安装架21内，压块22为方形块结构，所有的压块22内对应面设有第二活动槽24，第二活动槽24内滑动插入两块第二滑块23，第二活动槽24和第二滑块23的截面为等腰梯形，第二活动槽24和第二滑块23配合俯视截面为外宽内窄，第二滑块23不可从第二活动槽24内拉出，第二滑块23可在第二活动槽24内上下移动，第二滑块23上焊接有安装架21且所有剪叉201的外对应侧上下两端分别转动装设在第二滑块23上装设的安装架21内，安装架21为u型板结构，剪叉201的端部两面对称装设焊接有旋轴101，旋轴101为圆轴结构，安装架21的内壁对称设有旋槽102，旋槽102为圆形凹槽结构，旋轴101滑动插入旋槽102内，通过旋槽102与旋轴101的配合，使得剪叉201的端部能够在立板10、第一滑块15和第二滑块23稳定转动，剪叉201最大伸长长度为10米，最小缩起长度为3米，减速电机12运行顺转，丝杠16在丝孔17内顺旋，第一滑块15在第一活动槽14内向下滑动，两个第二滑块23在第二活动槽24内相向移动，剪叉201内对应侧两端收起，剪叉201伸长，减速电机12运行逆转，丝杠16在丝孔17内逆旋，第一滑块15在第一活动槽14内向上滑动，两个第二滑块23在第二活动槽24内反向离开，剪叉201内对应侧两端打开，剪叉201收起。
[0024]
参阅图1、图2、图5和图6，所有压块22的外对应面设有装入槽25，装入槽25内过盈配合压力传感器26，压力传感器26的型号为jhbm-md1，压力传感器26承受最大电流不动作
力为100牛顿，压力传感器26的压头接触压板27，所有压板27内对应面上下部分别焊接有穿杆28，压块22的上下两端焊接有连接板29，连接板29上设有滑孔30且穿杆28滑动贯穿滑孔30，穿杆28的端部焊接有第二螺柱31且第二螺柱31上套设有垫圈32并通过第二螺母33锁紧此时压板27对压力传感器26压头压力为零，通过上下部的穿杆28与滑孔30的滑动配合，使得压板27向压力传感器26方向移动稳定。
[0025]
参阅图1、图2和图5，装入槽25的上侧设有第一线孔34，支撑板5的上表面中心位置焊接支撑杆35，支撑杆35的顶部焊接有挡盖36，挡盖36为圆盖结构，挡盖36的内部顶面对应各个减速电机12的位置螺丝固定有正反转控制器37，正反转控制器27的型号为hk-zf220r，正反转控制器27带有遥控器，挡盖36的顶部外缘环向均匀螺丝固定有变频器38，变频器38的型号为ski780，变频器38设定为当有动作信号传输至其信号输入端时，立即断开电源输出，按下变频器38手控开关，电源闭合，挡盖36上靠近各个变频器38的位置分别设有第二线孔39，压力传感器26的传输线贯穿第一线孔34连接变频器38的信号输入端，正反转控制器37的电源输入线贯穿第二线孔39连接变频器38的电源输出端，正反转控制器37的电源输出端连接减速电机12的电源线，变频器38电源输入端通过导线连接工地三相刀开关接线下桩，按下正反转控制器37的遥控器正转按钮，减速电机12正转，剪叉201伸长，当压板27抵压内缘模板至动作电流产生时，压力传感器26立即将其内部动作信号通过其传输线传输至变频器38的信号输入端，变频器38立即断开供给正反转控制器37的电源，减速电机12停止运行，再按下变频器38手控开关，并按下正反转控制器37的遥控器反转按钮，减速电机12反转，剪叉201收起，松开正反转控制器37的遥控器的按钮，减速电机12立即停转。
[0026]
安装时，先将膨胀螺栓3打入桥墩顶部钻好的钻孔内，将安装板1上的安装孔2对应膨胀螺栓3的螺杆，并用膨胀螺栓3上的螺母旋紧膨胀螺栓3上的螺杆，可将模板支架稳定安装在桥墩的顶部，安装完成。
[0027]
使用时，按下正反转控制器37的遥控器正转按钮，减速电机12正转，丝杠16在丝孔17内顺旋，第一滑块15在第一活动槽14内向下滑动，两个第二滑块23在第二活动槽24内相向移动，剪叉201内对应侧两端收起，剪叉201伸长，当压板27抵压内缘模板至动作电流产生时，即对内缘模板抵压力到达压力传感器28最大值，压力传感器26立即将其内部动作信号通过其传输线传输至变频器38的信号输入端，变频器38立即断开供给正反转控制器37的电源，减速电机12停止运行，支撑内缘模板动作完成，再按下变频器38手控开关，并按下正反转控制器37的遥控器反转按钮，减速电机12反转，丝杠16在丝孔17内逆旋，第一滑块15在第一活动槽14内向上滑动，两个第二滑块23在第二活动槽24内反向离开，剪叉201内对应侧两端打开，剪叉201收起，压板27可完全脱离内缘模板，支撑内缘模板施工过程方便。