一种桥梁应力面板预制构件的制作方法

[0001]
本发明涉及桥梁铺设技术领域，具体的说是一种桥梁应力面板预制构件。


背景技术：

[0002]
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
[0003]
在桥梁铺设修建过程中需要通过预制好的应力面进行拼接，从而使桥梁建设效率高，而且具有减震和稳定的作用，然而，传统的桥梁预制面在拼接时，直径首尾相互抵触连接，再通过螺栓进行连接固定，这样一来在拼接过程中安全系数低，容易造成预制件滑落，同时降低了连接的效率。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种桥梁应力面板预制构件，能够快速将预制件进行首尾连接卡合，放置预制件脱离滑落。
[0005]
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种桥梁应力面板预制构件，包括第一预制件和安装于所述第一预制件一端的第二预制件，所述第一预制件和所述第二预制件的两边连接处均为勾状结构，其中所述第一预制件的勾状方向向上，第二预制件的勾状方向向下，所述第一预制件与所述第二预制件之间通过勾状结构卡合；所述第一预制件的一端底部侧壁安装有防护垫，且所述防护垫的顶侧与所述第二预制件的一端底侧抵触；所述第一预制件与所述第二预制件连接处通过卡合机构连接，所述卡合机构包括固定块、卡销、压缩弹簧和伸缩弹簧；所述第一预制件的一端内侧安装有所述固定块，且所述固定块的一端侧壁延伸至所述第一预制件的一端侧壁外侧；所述固定块的另一端侧壁安装有多个所述伸缩弹簧，且多个所述伸缩弹簧的一端分别与所述第一预制件的一端内侧壁连接；所述固定块的一端内部滑动安装有所述卡销，且所述卡销的一端侧壁安装有多个所述压缩弹簧；所述卡销的另一端贯穿于所述固定块的一端与所述第二预制件的一端侧壁抵触。
[0006]
优选的，为了方便对所述固定块进行加固，防止脱落，所述卡合机构还包括连接杆，所述固定块的顶部和底部侧壁分别安装有多组所述连接杆，且多个所述连接杆的一端分别与所述第一预制件的内部横向滑动连接。
[0007]
优选的，为了起到减震的作用，所述卡合机构还包括挤压弹簧，多组所述连接杆的外侧分别安装有所述挤压弹簧，且多个所述挤压弹簧的两端分别与所述第一预制件内侧及所述固定块的顶侧和底侧抵触。
[0008]
优选的，为了方便所述第二预制件卡入，所述卡销的另一端为三角形结构，且所述
卡销的宽度小于所述第二预制件的一端侧壁宽度。
[0009]
优选的，为了对所述第一预制件进行连接卡合，所述第一预制件和所述第二预制件的顶部安装有紧固机构，所述紧固机构包括第一卡块，所述第一卡块为反“l”字形结构，且所述第一卡块的底部与所述第二预制件的顶部内侧抵触。
[0010]
优选的，为了对所述第二预制件进行卡合连接，所述紧固机构还包括第二卡块，所述第二卡块为反“7”字形结构，且所述第二卡块的底部与所述第一预制件的一端顶部内侧抵触。
[0011]
优选的，为了使所述第一卡块和所述第二卡块相互夹持，所述紧固机构还包括螺栓，三个所述螺栓的一端分别与所述第二卡块的顶部内侧螺纹连接，三个所述螺栓的一端分别贯穿于所述第二卡块与所述第一卡块的顶部内侧转动连接。
[0012]
本发明的有益效果是：本发明将第一预制件安装固定稳定，然后将第二预制件的一端沿第一预制件的一端侧壁缓慢下滑，第二预制件与第一预制件一端侧壁卡合，同时卡销在压缩弹簧的作用与第二预制件的一端侧壁抵触，从而使第二预制件与第一预制件相互不易分离连接紧密，同时固定块在多个伸缩弹簧的作用下使固定块能够在第一预制件内部活动，从而起到了减震和缓压的作用，通过多个预制件的首尾连接，从而实现桥梁的铺设连接。
附图说明
[0013]
图1为本发明的整体结构示意图；
[0014]
图2为图1所示的a部放大示意图；
[0015]
图3为图1所示的第一预制件与第二预制件的连接结构示意图；
[0016]
图4为图3所示的b部放大示意图。
[0017]
图中：1、第一预制件，2、第二预制件，3、紧固机构，31、第一卡块，32、第二卡块，33、螺栓，4、防护垫，5、卡合机构，51、固定块，52、卡销，53、压缩弹簧，54、伸缩弹簧，55、连接杆，56、挤压弹簧。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019]
请参阅图1-4所示，一种桥梁应力面板预制构件，包括第一预制件1和安装于所述第一预制件1一端的第二预制件2，所述第一预制件1和所述第二预制件2的两边连接处均为勾状结构，其中所述第一预制件1的勾状方向向上，第二预制件的勾状方向向下，所述第一预制件1与所述第二预制件2之间通过勾状结构卡合；所述第一预制件1的一端底部侧壁安装有防护垫4，且所述防护垫4的顶侧与所述第二预制件2的一端底侧抵触；所述第一预制件1与所述第二预制件2连接处通过卡合机构5连接，所述卡合机构5包括固定块51、卡销52、压缩弹簧53和伸缩弹簧54；所述第一预制件1的一端内侧安装有所述固定块51，且所述固定块51的一端侧壁延伸至所述第一预制件1的一端侧壁外侧；所述固定块51的另一端侧壁安装
有多个所述伸缩弹簧54，且多个所述伸缩弹簧54的一端分别与所述第一预制件1的一端内侧壁连接；所述固定块51的一端内部滑动安装有所述卡销52，且所述卡销52的一端侧壁安装有多个所述压缩弹簧53；所述卡销52的另一端贯穿于所述固定块51的一端与所述第二预制件2的一端侧壁抵触。
[0020]
作为本发明的一种技术优化方案，所述卡合机构5还包括连接杆55，所述固定块51的顶部和底部侧壁分别安装有多组所述连接杆55，且多个所述连接杆55的一端分别与所述第一预制件1的内部横向滑动连接。
[0021]
作为本发明的一种技术优化方案，所述卡合机构5还包括挤压弹簧56，多组所述连接杆55的外侧分别安装有所述挤压弹簧56，且多个所述挤压弹簧56的两端分别与所述第一预制件1内侧及所述固定块51的顶侧和底侧抵触。
[0022]
作为本发明的一种技术优化方案，所述卡销52的另一端为三角形结构，且所述卡销52的宽度小于所述第二预制件2的一端侧壁宽度。
[0023]
作为本发明的一种技术优化方案，所述第一预制件1和所述第二预制件2的顶部安装有紧固机构3，所述紧固机构3包括第一卡块31，所述第一卡块31为反“l”字形结构，且所述第一卡块31的底部与所述第二预制件2的顶部内侧抵触。
[0024]
作为本发明的一种技术优化方案，所述紧固机构3还包括第二卡块32，所述第二卡块32为反“7”字形结构，且所述第二卡块32的底部与所述第一预制件1的一端顶部内侧抵触。
[0025]
作为本发明的一种技术优化方案，所述紧固机构3还包括螺栓33，三个所述螺栓33的一端分别与所述第二卡块32的顶部内侧螺纹连接，三个所述螺栓33的一端分别贯穿于所述第二卡块32与所述第一卡块31的顶部内侧转动连接。
[0026]
本发明在使用时，首先在进行桥梁预制件连接时，将第一预制件1安装固定稳定，然后将第二预制件2的一端沿第一预制件1的一端侧壁缓慢下滑，从而使第二预制件2的一端底侧抵触卡销52摆脱压缩弹簧53的作用下收缩，当移动至一定的位置后，第二预制件2与第一预制件1一端侧壁卡合，并在防护垫4的作用下起到了防护的作用，同时卡销52在压缩弹簧53的作用下复位并与第二预制件2的一点侧壁抵触，从而使第二预制件2与第一预制件相互不易分离，并且连接紧密，卡销52与第一预制件1内部通过固定块51连接，同时固定块51在多个伸缩弹簧54的作用下使固定块51能够在第一预制件1内部活动，从而起到了减震和缓压的作用，在固定块51的顶部和底部均安装有连杆和挤压弹簧56，起到了固定和减震的作用，通过多个预制件的首尾连接，从而实现桥梁的初步铺设，从而加强桥梁搭建的稳固性，在第一预制件1和第二预制件2的顶部安装有第二卡块32和第一卡块31，在转动螺栓33的作用下使第一卡块31和第二卡块32相互夹持紧固，从而使第一预制件1与第二预制件2连接紧密，在搭建完成之后再进行后续工序，从而完成桥梁的铺设。
[0027]
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0028]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包
含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。