[0001]
本发明涉及路面施工的技术领域，尤其是涉及一种道路施工用沥青铺设工艺。
背景技术：[0002]
沥青路面是较为常见的路面之一，沥青路面属于软质路面，较为柔软舒适，借助路面的弹性配合车辆自身的避震系统，使能乘客和司机在行车过程中都较为舒适。沥青路面优点有:表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便可再生利用、适宜分期修建等。但是沥青路面存在温度稳定性差的缺陷，需要通过铺设材料和铺设工艺等方面进行改进，从而提高沥青路面的性能。
技术实现要素：[0003]
本发明旨在提供一种道路施工用沥青铺设工艺，可以保证路面结构稳定且使用时间长。
[0004]
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：一种道路施工用沥青铺设工艺,其包括以下步骤，
[0005]
s1清理路基并夯实；
[0006]
s2铺设垫层；
[0007]
s3铺设编织网层；
[0008]
s4摊铺第一沥青层；
[0009]
s5摊铺第二沥青层。
[0010]
进一步地，s4中第一沥青层包括以下重量份的组分：石油沥青70-80份、抗氧剂5-15份以及第一沥青层填料10-20份。
[0011]
进一步地，所述第一沥青层填料包括高炉矿渣粉、石灰岩粉末以及碳酸钙粉末，其质量比为(10-15)：(5-8)：(5-8)，所述高炉矿渣粉的粒径为8-10mm，所述石灰岩粉末以及碳酸钙粉末的粒径为1-3mm；所述抗氧剂为对苯二胺。
[0012]
进一步地，s5中第二沥青层包括以下重量份的组分：石油沥青60-70份、抗氧剂5-10份、第二沥青层填料10-20份。
[0013]
进一步地，s5中第二沥青层还包括以下重量份的组分：重量份为5-10的环氧丁腈胶；所述抗氧剂为对苯二胺。
[0014]
进一步地，第一沥青层和所述第二沥青层的填料均包括粒石、河砂以及石灰岩粉末，其质量比为(15-25)：(8-10)：(5-8)，所述粒石的粒径为8-13mm，所述河砂的粒径为5-8mm，所述石灰岩粉末的粒径为1-3mm。
[0015]
进一步地，s4的表面设置有若干个横纵交叉排列的沟槽。
[0016]
进一步地，所述横纵交叉排列的沟槽在横向和竖向均为等间距排列。
[0017]
进一步地，所述沟槽内填充有玻璃纤维或碳纤维。
[0018]
进一步地，所述s3的编织网层为铁丝编织网层或者不锈钢编织网层。
[0019]
与现有技术相比，本发明所取得的有益效果如下：
[0020]
本发明第一沥青层和第二沥青层中分别通过科学的配比以及粗细骨料的科学配伍，互相填充，互相促进，提高了沥青层的强度。
[0021]
本发明通过编织网层增强了沥青层在基础上的连接稳固性，同时编织网层提高了支撑强度。
[0022]
本发明通过设置第一沥青层上的沟槽及其填充物，大大增加了相邻两沥青层之间的连接强度，从而加强了路面的整体稳定性。
[0023]
本发明通过s1-s5的依次铺设，前面的工序为后面的工序提供了支撑基础，相邻步骤之间互相补充，最终形成高稳定高性能的沥青路面。
具体实施方式
[0024]
实施例1
[0025]
本发明提供了一种道路施工用沥青铺设工艺，其包括以下步骤，
[0026]
s1清理路基并整平；清理出路面的杂物后，整平。
[0027]
s2铺设垫层；所述垫层由旧沥青路面洗刨后的沥青面层料加工而成。所述垫层摊铺碾压在步骤s1的路基上。
[0028]
s3铺设编织网层；所述s4的编织网层为不锈钢编织网层，起到支撑的作用，增加强度。
[0029]
s4摊铺第一沥青层；s4中第一沥青层包括以下重量份的组分：石油沥青75份、抗氧剂10份以及第一沥青层填料15份。所述第一沥青层填料包括高炉矿渣粉、石灰岩粉末以及碳酸钙粉末，其质量比为12：6：7，所述高炉矿渣粉的粒径为8-10mm，所述石灰岩粉末以及碳酸钙粉末的粒径为1-3mm；所述抗氧剂为对苯二胺。
[0030]
s5摊铺第二沥青层；s5中第二沥青层包括以下重量份的组分：石油沥青67份、抗氧剂8份以及第二沥青层填料15份。所述抗氧剂为对苯二胺。
[0031]
所述第二沥青层的填料均包括粒石、河砂以及石灰岩粉末，其质量比为20：9：7，所述粒石的粒径为8-13mm，所述河砂的粒径为5-8mm，所述石灰岩粉末的粒径为1-3mm。
[0032]
实施例2
[0033]
本发明提供了一种道路施工用沥青铺设工艺，其包括以下步骤，
[0034]
s1清理路基并整平；清理出路面的杂物后，整平。
[0035]
s2铺设垫层；所述垫层由旧沥青路面洗刨后的沥青面层料加工而成。所述垫层摊铺碾压在步骤s1的路基上。
[0036]
s3铺设编织网层；所述s4的编织网层为铁丝编织网层，起到支撑的作用，增加强度。
[0037]
s4摊铺第一沥青层；s4中第一沥青层包括以下重量份的组分：石油沥青70份、抗氧剂15份以及第一沥青层填料10份。所述第一沥青层填料包括高炉矿渣粉、石灰岩粉末以及碳酸钙粉末，其质量比为15：5：8，所述高炉矿渣粉的粒径为8-10mm，所述石灰岩粉末以及碳酸钙粉末的粒径为1-3mm；所述抗氧剂为对苯二胺。
[0038]
s5摊铺第二沥青层；s5中第二沥青层包括以下重量份的组分：石油沥青60份、抗氧剂5份以及第二沥青层填料10份。所述抗氧剂为对苯二胺。
[0039]
所述第二沥青层的填料均包括粒石、河砂以及石灰岩粉末，其质量比为15：10：5，所述粒石的粒径为8-13mm，所述河砂的粒径为5-8mm，所述石灰岩粉末的粒径为1-3mm。
[0040]
本实施例中，s4的表面设置有若干个横纵交叉排列的沟槽。所述沟槽的深度可设置为2-5cm。本实施例为4cm。
[0041]
所述横纵交叉排列的沟槽在横向和竖向均为等间距排列。
[0042]
所述沟槽内填充有碳纤维，沟槽及其填充物的设置大大增加了相邻两沥青层之间的连接强度，从而加强了路面的整体稳定性。
[0043]
实施例3
[0044]
本发明提供了一种道路施工用沥青铺设工艺，其包括以下步骤，
[0045]
s1清理路基并整平；清理出路面的杂物后，整平。
[0046]
s2铺设垫层；所述垫层由旧沥青路面洗刨后的沥青面层料加工而成。所述垫层摊铺碾压在步骤s1的路基上。
[0047]
s3铺设编织网层；所述s4的编织网层为铁丝编织网层，起到支撑的作用，增加强度。
[0048]
s4摊铺第一沥青层；s4中第一沥青层包括以下重量份的组分：石油沥青80份、抗氧剂5份以及第一沥青层填料20份。所述第一沥青层填料包括高炉矿渣粉、石灰岩粉末以及碳酸钙粉末，其质量比为10：8：5，所述高炉矿渣粉的粒径为8-10mm，所述石灰岩粉末以及碳酸钙粉末的粒径为1-3mm；所述抗氧剂为对苯二胺。
[0049]
s5摊铺第二沥青层；s5中第二沥青层包括以下重量份的组分：石油沥青70份、抗氧剂10份以及第二沥青层填料20份。所述抗氧剂为对苯二胺。
[0050]
所述第二沥青层的填料均包括粒石、河砂以及石灰岩粉末，其质量比为25：8：8，所述粒石的粒径为8-13mm，所述河砂的粒径为5-8mm，所述石灰岩粉末的粒径为1-3mm。
[0051]
本实施例中，s4的表面设置有若干个横纵交叉排列的沟槽。所述沟槽的深度可设置为2-5cm。本实施例为4cm。
[0052]
所述横纵交叉排列的沟槽在横向和竖向均为等间距排列。
[0053]
所述沟槽内填充有玻璃纤维。
[0054]
实施例4
[0055]
本实施例和实施例3的区别在于，s5中第二沥青层中还包括重量份为5份的环氧丁腈胶。
[0056]
实施例5
[0057]
本实施例和实施例3的区别在于，s5中第二沥青层中还包括重量份为10份的环氧丁腈胶。
[0058]
实施例6
[0059]
本实施例和实施例3的区别在于，s5中第二沥青层中还包括重量份为8份的环氧丁腈胶。
[0060]
本发明第一沥青层和第二沥青层中分别通过科学的配比以及粗细骨料的科学配伍，互相填充，互相促进，提高了沥青层的强度。
[0061]
本发明通过编织网层增强了沥青层在基础层上的连接稳固性，同时编织网层提高了支撑强度。
[0062]
本发明通过设置第一沥青层上的沟槽及其填充物，大大增加了相邻两沥青层之间的连接强度，从而加强了路面的整体稳定性。
[0063]
本发明通过s1-s5的依次铺设，前面的工序为后面的工序提供了支撑基础，相邻步骤之间互相补充，最终形成高稳定高性能的沥青路面。
[0064]
经过测试使用本实施例1-6的铺设工艺铺设的沥青路面具有良好的抗冻性能、抗开裂性能和抗压性能。本发明具有铺设后路面结构稳定性好的特点。
[0065]
以上所述实施方式仅为本发明的优选实施例，而并非本发明可行实施的穷举。对于本领域一般技术人员而言，在不背离本发明原理和精神的前提下，对其所作出的任何显而易见的改动，都应当被认为包含在本发明的权利要求保护范围之内。
[0066]
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0067]
本领域技术人员无需创造性劳动可以很轻易的利用本发明所给出的启示找到其他实施方式来实现本发明，这些实施方式仍在本权利要求保护范围之内。