本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体涉及了一种公路桥梁用抗震装置。
背景技术：
由于公路桥梁建设完成以后，每天都会有大量车流在上面行进，会对公路桥梁造成震动，如果没有抗震装置，公路桥梁容易因为震动而损坏，但普通的抗震装置无法调节所能承受震动的大小，在公路桥梁建设过程中容易造成资源的浪费，而且容易因为淋雨进水而缩短使用寿命。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种公路桥梁用抗震装置，具备能够调节所能承受震动的大小，能够避免因为淋雨而进水等优点，解决了建设过程中资源浪费，淋雨进水使使用寿命缩短的问题。
本实用新型的公路桥梁用抗震装置，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有支撑柱，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有底柱，所述底柱的顶部滑动连接有顶柱，所述支撑柱的顶部固定连接有顶座，所述底座与顶座之间的左右两侧均通过第一弹簧相连接，所述顶座的顶部固定连接有引流块，所述底座顶部的中央固定连接有套柱，所述套柱的顶部滑动连接有滑柱，所述套柱与滑柱之间通过第二弹簧相连接，所述底座顶部中央靠近左右两侧的位置处滑动连接有第一连接块，所述第一连接块的顶部转动连接有套杆，所述滑柱的左右两侧均固定连接有第二连接块，所述第二连接块远离底座中央的一侧转动连接有滑杆，所述底座的左右两侧均固定连接有水管。
本实用新型的公路桥梁用抗震装置，其中底柱与顶柱均位于支撑柱的内部，所述顶柱的顶部与顶座的底部相固定连接，所述第一弹簧螺旋缠绕在底柱与顶柱的表面，该结构设置，提高了该装置对左右两侧震动的抵抗效果。
本实用新型的公路桥梁用抗震装置，其中顶座的底部固定连接有橡胶垫，所述引流块的顶部为半椭圆形，所述水管的底部贯穿底座的底部，该结构设置，避免雨水停留在该装置顶部，同时防止雨水浸入该装置的内部，提高了该装置的使用寿命。
本实用新型的公路桥梁用抗震装置，其中第一连接块的底部固定连接有滑块，所述底座顶部中央靠近左右两侧的位置处均开设有滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽的内部，该结果设置，限定了第一连接块的滑动轨迹。
本实用新型的公路桥梁用抗震装置，其中滑柱与顶座的底部相固定连接，所述滑杆滑动连接于套杆的内部，该结构设置，增加了该装置的稳定性。
本实用新型的公路桥梁用抗震装置，其中套杆远离底座中央一侧的顶部通过螺纹连接有第一固定螺丝，所述第一固定螺丝的底部与滑杆的表面相贴合，该结构设置，使得滑杆的位置能够被第一固定螺丝进行固定，滑块的正面通过螺纹连接有第二固定螺丝，该结构设置，使得第二固定螺丝能够对滑块的位置进行固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置的底柱和顶柱，配合底柱与顶柱表面设置的第一弹簧，使得该装置两侧受到震动时，能够通过第一弹簧弹力的作用下，将震动抵消，起到抗震的作用，同时配合支撑柱，使得该装置能够通过支撑柱进行承重，提高了该装置的稳定性，通过设置的套柱和滑柱，配合套柱与滑柱之间的第二弹簧，使得该装置中央受到震动时，能够通过第二弹簧弹力的作用下，将震动抵消，进一步增加该装置的抗震效果。
2、本实用新型通过设置的滑块，配合套杆和滑杆，使得该装置能够通过滑块的滑动，来带动套杆与滑杆的移动，改变套杆和滑杆与底座和顶座之间的角度，从而达到增大或减小该装置抗震大小的效果，通过设置的引流块，配合水管，使得该装置顶部的雨水能够通过水管流走，避免在该装置顶部堆积，同时配合橡胶垫，防止雨水渗透进入该装置内部。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型正面剖视结构示意图；
图2为本实用新型正视结构示意图。
图中：1、底座；11、滑槽；2、支撑柱；21、底柱；22、顶柱；23、第一弹簧；3、顶座；31、引流块；4、橡胶垫；5、套柱；51、滑柱；52、第二弹簧；6、第一连接块；61、滑块；62、套杆；63、第一固定螺丝；64、第二固定螺丝；7、第二连接块；71、滑杆；8、水管。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
请参阅图1-2，本实用新型的公路桥梁用抗震装置，包括底座1，底座1顶部的左右两侧均固定连接有支撑柱2，底座1顶部的左右两侧均固定连接有底柱21，底柱21的顶部滑动连接有顶柱22，支撑柱2的顶部固定连接有顶座3，底座1与顶座3之间的左右两侧均通过第一弹簧23相连接，顶座3的顶部固定连接有引流块31，底座1顶部的中央固定连接有套柱5，套柱5的顶部滑动连接有滑柱51，套柱5与滑柱51之间通过第二弹簧52相连接，底座1顶部中央靠近左右两侧的位置处滑动连接有第一连接块6，第一连接块6的顶部转动连接有套杆62，滑柱51的左右两侧均固定连接有第二连接块7，第二连接块7远离底座1中央的一侧转动连接有滑杆71，底座1的左右两侧均固定连接有水管8。
底柱21与顶柱22均位于支撑柱2的内部，顶柱22的顶部与顶座3的底部相固定连接，第一弹簧23螺旋缠绕在底柱21与顶柱22的表面，该结构设置，提高了该装置对左右两侧震动的抵抗效果。
顶座3的底部固定连接有橡胶垫4，引流块31的顶部为半椭圆形，水管8的底部贯穿底座1的底部，该结构设置，避免雨水停留在该装置顶部，同时防止雨水浸入该装置的内部，提高了该装置的使用寿命。
第一连接块6的底部固定连接有滑块61，底座1顶部中央靠近左右两侧的位置处均开设有滑槽11，滑块61滑动连接于滑槽11的内部，该结果设置，限定了第一连接块6的滑动轨迹。
滑柱51与顶座3的底部相固定连接，滑杆71滑动连接于套杆62的内部，该结构设置，增加了该装置的稳定性。
套杆62远离底座1中央一侧的顶部通过螺纹连接有第一固定螺丝63，第一固定螺丝63的底部与滑杆71的表面相贴合，该结构设置，使得滑杆71的位置能够被第一固定螺丝63进行固定，滑块61的正面通过螺纹连接有第二固定螺丝64，该结构设置，使得第二固定螺丝64能够对滑块61的位置进行固定。
在使用本实用新型时，工作人员首先将该装置与公路桥梁的承重结构相连接，当该装置两侧受到震动时，则可以在第一弹簧23的作用下，通过第一弹簧23的弹力将两侧受到的震动抵消，从而达到抗震的效果，当该装置中央受到震动时，则可以在第二弹簧52的作用下，通过第二弹簧52的弹力将中央受到的震动抵消，进一步提升了该装置的抗震效果，当雨水淋在该装置顶部时，能够通过导流块将雨水向两侧水管8处导流过去，使雨水从水管8中流走，不会停留在该装置顶部，同时配合橡胶垫4，避免雨水浸入该装置内部，增加了该装置的使用寿命，当需要增大该装置的抗震等级时，则可以移动滑块61，使滑块61靠近底座1中央，增大滑杆71与套杆62的等效承重长度即可，同理当需要减小该装置的抗震等级时，则只需要移动滑块61，使滑块61向底座1两侧移动，减小滑杆71与套杆62的等效承重长度即可。
以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。