本实用新型涉及桥梁排水技术领域，具体为一种防堵塞的公路桥梁用排水结构。
背景技术：
随着社会不断的发展，城市公路得到了大规模的改变，而桥梁则是城市公路的一部分，桥梁在构成的过程中需要用到排水结构，而排水结构在桥梁中则起到排水的效果，因此有利于桥梁的维护。
在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：
(1)传统的此类防堵塞的公路桥梁用排水结构，在使用时由于桥梁排水易于堵塞，从而不利于桥梁的排水效果；
(2)传统的此类防堵塞的公路桥梁用排水结构，在使用时由于安装不稳定，从而使其稳定性低下；
(3)传统的此类防堵塞的公路桥梁用排水结构，在使用时由于其易于生长青苔，从而不利于是其排水效果低下。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种防堵塞的公路桥梁用排水结构，以解决上述背景技术中提出易于堵塞、稳定性低下和排水效果低下的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防堵塞的公路桥梁用排水结构，包括桥体、安装机构、导流块、本体和导流槽，所述桥体的下方设置有本体，且本体底端的内部设置有导流块，所述导流块顶端的中心位置处设置有导流槽，所述本体顶端的两侧均设置有安装机构，所述安装机构的内部依次设置有卡槽、卡块、第一通孔以及安装块，所述卡槽的内部设置有卡块，所述卡槽两侧本体的内壁上等间距的设置有第一通孔，所述本体内部的两侧均设置有清淤机构，所述桥体顶端的两侧均设置有防堵机构。
优选的，所述第一通孔的两侧均设置有安装块，且安装块与第一通孔螺纹连接。
优选的，所述清淤机构的内部依次设置有转轴、铰接块以及刮板，所述转轴的两端均设置有铰接块，所述转轴的表面均固定连接有刮板，且刮板呈“j”结构。
优选的，所述防堵机构的内部依次设置有流水孔、盖板、洞孔、第二通孔、过滤板以及螺纹柱，所述流水孔的顶端设置有盖板，且盖板的顶端安装有过滤板。
优选的，所述盖板的表面等间距的设置有洞孔，所述盖板的两侧均设置有第二通孔。
优选的，所述过滤板顶端的两侧均设置有螺纹柱，且螺纹柱与第二通孔螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防堵塞的公路桥梁用排水结构不仅实现了该防堵塞的公路桥梁用排水结构防止堵塞，提高了该防堵塞的公路桥梁用排水结构稳定性，而且实现了该防堵塞的公路桥梁用排水结构具备清淤效果；
(1)通过螺纹柱与第二通孔的配合可将过滤板与盖板之间进行安装，并将其安装在流水孔的上方，而当桥梁上方有水流时，便先通过过滤板向下流至，而水源便通过洞孔向下流入，然而过滤板在其则起到了过滤的效果，实现了该防堵塞的公路桥梁用排水结构防止堵塞；
(2)先将卡槽与卡块之间进行卡合，再通过安装块与第一通孔的相配合，从而便进行安装，由于多个安装块与第一通孔的配合，则起到了安装的稳定安装的效果，提高了该防堵塞的公路桥梁用排水结构稳定性；
(3)通过水的流动可带动刮板的移动，从而使得转轴带动多个刮板的转动，从而可由刮板的作用对本体的内部进行刮壁，从而进行清淤的效果，实现了该防堵塞的公路桥梁用排水结构具备清淤效果。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
图3为本实用新型的盖板俯视结构示意图；
图4为本实用新型的局部侧视剖面结构示意图。
图中：1、桥体；2、安装机构；201、卡槽；202、卡块；203、第一通孔；204、安装块；3、清淤机构；301、转轴；302、铰接块；303、刮板；4、导流块；5、本体；6、防堵机构；601、流水孔；602、盖板；603、洞孔；604、第二通孔；605、过滤板；606、螺纹柱；7、导流槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种防堵塞的公路桥梁用排水结构，包括桥体1、安装机构2、导流块4、本体5和导流槽7，桥体1的下方设置有本体5，且本体5底端的内部设置有导流块4，导流块4顶端的中心位置处设置有导流槽7，本体5顶端的两侧均设置有安装机构2，安装机构2的内部依次设置有卡槽201、卡块202、第一通孔203以及安装块204，卡槽201的内部设置有卡块202，卡槽201两侧本体5的内壁上等间距的设置有第一通孔203，第一通孔203的两侧均设置有安装块204，且安装块204与第一通孔203螺纹连接；
具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先首先将本体5放置在桥体1的下方，并使得卡槽201与卡块202之间进行卡合，再在安装块204与第一通孔203之间相互卡合下可对本体5进行安装，提高了该防堵塞的公路桥梁用排水结构稳定性；
本体5内部的两侧均设置有清淤机构3，清淤机构3的内部依次设置有转轴301、铰接块302以及刮板303，转轴301的两端均设置有铰接块302，转轴301的表面均固定连接有刮板303，且刮板303呈“j”结构；
具体地，如图4所示，使用该机构时，首先当水向下流动时，由水的冲击力可促使刮板303移动，便使得转轴301带动多个刮板303进行转动，此时由于刮板303的转动可使刮板303对本体5内部进行刮壁的效果，实现了该防堵塞的公路桥梁用排水结构具备清淤效果；
桥体1顶端的两侧均设置有防堵机构6，防堵机构6的内部依次设置有流水孔601、盖板602、洞孔603、第二通孔604、过滤板605以及螺纹柱606，流水孔601的顶端设置有盖板602，且盖板602的顶端安装有过滤板605，盖板602的表面等间距的设置有洞孔603，盖板602的两侧均设置有第二通孔604，过滤板605顶端的两侧均设置有螺纹柱606，且螺纹柱606与第二通孔604螺纹连接；
具体地，如图2和图3所示，使用该机构时，首先将过滤板605通过螺纹柱606与第二通孔604的螺纹锁紧，再将其与盖板602进行安装，此时将其安装在流水孔601的上方，当桥梁上有水流时，水源会通过过滤板605进行过滤，再通过洞孔603向下流动，实现了该防堵塞的公路桥梁用排水结构防止堵塞。
工作原理：本实用新型在使用时，首先将本体5放置在桥体1的下方，并使得卡槽201与卡块202之间进行卡合，再在安装块204与第一通孔203之间相互卡合下可对本体5进行安装；
之后将过滤板605通过螺纹柱606与第二通孔604的螺纹锁紧，再将其与盖板602进行安装，此时将其安装在流水孔601的上方，当桥梁上有水流时，水源会通过过滤板605进行过滤，再通过洞孔603向下流动；
最后当水向下流动时，由水的冲击力可促使刮板303移动，便使得转轴301带动多个刮板303进行转动，此时由于刮板303的转动可使刮板303对本体5内部进行刮壁的效果，而水流再通过导流槽7向外流出，最终完成该防堵塞的公路桥梁用排水结构的工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。