一种道路桥梁护栏紧固装置的制作方法

1.本实用新型涉及护栏紧固装置技术领域，具体为一种道路桥梁护栏紧固装置。


背景技术：

2.桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，桥梁护栏中有一部分是由水泥墩和栏杆串联拼接组成的，这种护栏需配套一种栏杆的紧固装置。
3.例如专利号为cn201820707472.4的专利，公开了一种种新型道路桥梁护栏紧固装置，其结构包括支撑架、支撑底座、防滑底板、限位螺丝、桥梁护栏、防撞圈、安装孔、限位地坪脚、缓冲垫片、指示灯、紧固套，本实用新型一种新型道路桥梁护栏紧固装置，通过防撞圈上的非牛顿流体发生形变将压力施加给焊接头，在连接轴的作用下剪刀式缓冲架发生形变将压力缓冲，同时非牛顿流体向内部挤压，使得接触头推动压杆挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧发生形变对所受到的冲击力缓冲，从而对束紧套内的桥梁护栏起到保护的作用，装置上的桥梁护栏在受到撞击时能够通过缓冲弹簧与非牛顿流体发生形变将冲击力有效缓冲，避免在该装置受到撞击时桥梁护栏与撞击物易于损坏，造成不必要的财产损失。
4.现有桥梁护栏紧固装置普遍存在水泥墩之间通过一整根长栏杆串联组合拼接，在栏杆的某一段被撞击弯曲损坏后需先将弯曲的部分切割下来，然后再将新的栏杆段焊接补上，补焊上的栏杆抗撞击强度较差，且如此分布维修操作流程繁琐费时费力，造成栏杆维修较为不便的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁护栏紧固装置，以解决上述背景技术中提出的水泥墩之间通过一整根长栏杆串联组合拼接，在栏杆的某一段被撞击弯曲损坏后需先将弯曲的部分切割下来，然后再将新的栏杆段焊接补上，补焊上的栏杆抗撞击强度较差，且如此分布维修操作流程繁琐费时费力，造成栏杆维修较为不便的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁护栏紧固装置，包括水泥墩和定位方杆，所述水泥墩通过上下两处栏杆左右间隔排列连接在一起组成了一整条桥梁护栏；所述栏杆的左右两端段上均贯穿开设有两处插孔；所述水泥墩的中间处成形设置有一处长条槽，此长条槽的最底部为半圆状内凹设置，且垫块就下插放置于水泥墩的中间长条槽中；所述水泥墩的顶端呈左右对应开设有两排定位轴孔，且水泥墩左右两侧的顶端对称开设有四处插孔；所述定位方杆包括插轴，所述定位方杆首端底部的左右两侧对称焊接有两处水平插轴。
7.优选的，所述连接架包括短插柱，所述连接架由主体方杆以及对称支撑的左右两排短插柱共同焊接组成，其中左右两排短插柱可对应下插置于水泥墩顶端的左右两排定位轴孔中。
8.优选的，所述垫块包定位竖杆，所述垫块为混凝土块，其上下两端均呈开设有一处
半圆凹槽，且垫块上等均间隔贯穿浇筑有四处定位竖杆。
9.优选的，所述连接架主体方杆的内部为中空管状结构，且主体方杆内部管腔的左右两端通过弹簧顶推贯穿插装有两处定位方杆；四处所述水平插轴可被对应顶插置于水泥墩左右两侧顶端位置的四处插孔中。
10.优选的，所述连接架为钢制结构，其主体方杆的底部开设有一处半圆柱凹槽，此半圆柱凹槽的内壁上等距开设有四处定位孔，且水泥墩中间长条槽的底面上也开设有四处定位孔，四处定位竖杆的上下两端就对插置于上述两排定位孔中。
11.优选的，左右四处所述栏杆对接在一起并呈上下间隔卡插置于水泥墩的中间长条槽中，且垫块夹放于上下四处栏杆的中间，并且四处定位竖杆的上半段穿过上侧两处栏杆首尾对接端的四处插孔，而四处定位竖杆的下半段穿过下侧两处栏杆首尾对接端的四处插孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用的栏杆为分段式组合拼接使用，在撞击变形或者损坏后可将损坏的单体取下更换，相较于传统的贯穿式单根长栏杆不需要进行切割焊接更换，撞击维修方便快捷省时省力，且相交于补焊的栏杆本实用直接单体更换的栏杆抗撞击强度不会打折扣；
14.2、本实用的四处水平插轴可将连接架插盖于水泥墩的顶端，避免垫块以及栏杆脱出，且两处定位方杆采用弹簧顶推安装可以快捷抽脱其上的四处水平插轴将连接架取下，对栏杆进行拆装，使护栏整体的组合安装流程方便高效。
附图说明
15.图1为本实用新型组合连接示意图；
16.图2为本实用新型爆炸分解图；
17.图3为本实用新型水泥墩结构示意图；
18.图4为本实用新型水泥墩三维结构示意图；
19.图5为本实用新型连接架底部三维结构示意图；
20.图6为本实用新型连接架半剖结构示意图。
21.图中：1、水泥墩；2、栏杆；3、连接架；301、短插柱；4、定位方杆；401、插轴；5、垫块；501、定位竖杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图6，本实用新型提供的一种实施例：一种道路桥梁护栏紧固装置，包括水泥墩1和定位方杆4，水泥墩1通过上下两处栏杆2左右间隔排列连接在一起组成了一整条桥梁护栏；栏杆2的左右两端段上均贯穿开设有两处插孔；水泥墩1的中间处成形设置有一处长条槽，此长条槽的最底部为半圆状内凹设置，且垫块5就下插放置于水泥墩1的中间长条槽中；水泥墩1的顶端呈左右对应开设有两排定位轴孔，且水泥墩1左右两侧的顶端对称开设有四处插孔；定位方杆4包括插轴401，定位方杆4首端底部的左右两侧对称焊接有两
处水平插轴401。
24.进一步，连接架3包括短插柱301，连接架3由主体方杆以及对称支撑的左右两排短插柱301共同焊接组成，其中左右两排短插柱301可对应下插置于水泥墩1顶端的左右两排定位轴孔中，连接架3能够增强水泥墩1的结构强度，提高其抗掰折性能，避免因为中间长条槽的开设导致水泥墩1抗应力性能降低，在栏杆2遭受车辆撞击时将冲击力将水泥墩1掰裂损毁。
25.进一步，垫块5包定位竖杆501，垫块5为混凝土块，其上下两端均呈开设有一处半圆凹槽，且垫块5上等均间隔贯穿浇筑有四处定位竖杆501，垫块5能够将上下栏杆2间隔分开。
26.进一步，连接架3主体方杆的内部为中空管状结构，且主体方杆内部管腔的左右两端通过弹簧顶推贯穿插装有两处定位方杆4；四处水平插轴401可被对应顶插置于水泥墩1左右两侧顶端位置的四处插孔中，四处水平插轴401可将连接架3插盖于水泥墩1的顶端，避免垫块5以及栏杆2脱出。
27.进一步，连接架3为钢制结构，其主体方杆的底部开设有一处半圆柱凹槽，此半圆柱凹槽的内壁上等距开设有四处定位孔，且水泥墩1中间长条槽的底面上也开设有四处定位孔，四处定位竖杆501的上下两端就对插置于上述两排定位孔中，连接架3以及中间长条槽底部的两排定位孔可以通过与四处定位竖杆501对应插接，将垫块5固定于水泥墩1的内部，避免其左右攒滑脱出。
28.进一步，左右四处栏杆2对接在一起并呈上下间隔卡插置于水泥墩1的中间长条槽中，且垫块5夹放于上下四处栏杆2的中间，并且四处定位竖杆501的上半段穿过上侧两处栏杆2首尾对接端的四处插孔，而四处定位竖杆501的下半段穿过下侧两处栏杆2首尾对接端的四处插孔，四处定位竖杆501可左右四处栏杆2插连在一起并钉固于水泥墩1的中间长条槽中，避免四处栏杆2活动分离。
29.组合使用流程：首先将底部两处栏杆2首尾对接放置于水泥墩1中间长条槽的最底部，然后将垫块5下插置于中间长条槽中并抵靠于底部两处栏杆2的顶端，且需使其上四处定位竖杆501的下半段穿过底部两处栏杆2首尾对接端的四处插孔，接着将上部两处栏杆2首尾对接放置于垫块5的凹槽中并使四处定位竖杆501的上半段穿过上部两处栏杆2首尾对接端的四处插孔，最后将连接架3插盖于中间长条槽的顶端并通过两处定位方杆4将连接架3插接定位。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。