快装预应力嵌固路面

本实用新型涉及一种施工工程路面，别是涉及一种装配式组装施工工程路面，应用于公路及城市道路建设技术领域。

背景技术：

路面与土壤直接接触，是道理的主要承重结构，良好的路面应具有一定的整体性，能适应地面交通工具传来的荷载，并将其传递到土基层，保证道路表面的通行健康。现有的路面施工方法包括湿铺法和装配式组装两种方式。湿铺法是现场施工，施工周期长，易于受到气候条件的影响；而预制组装可以在工厂批量预制，进行现场组装，施工周期短，受天气影响较小，施工精度高。因此，路面装配式施工方法是更适合道路施工的技术。但现有的预制组装路面施工土壤层并不是完全水平，往往具有凹槽和倾角，且预制路面连接不能等同现浇施工效果，很难保证路面的稳定性。

技术实现要素：

为了解决现有技术问题，本实用新型的目的在于克服已有技术存在的不足，提供一种快装预应力嵌固路面，具有路面制成调节装置，使不同的预制嵌固路面板间使用预应力进行连接，预制嵌固路面板与土基间灌注填充料，可保证预制路面的稳定性和施工质量。

为达到上述发明创造目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种快装预应力嵌固路面，包括预制嵌固路面板、路面支撑调节装置、预应力装置及其连接部件；预制嵌固路面板通过路面支撑调节装置与土基进行连接；在靠近预制嵌固路面板的四角位置处设置路面支撑调节装置，使路面支撑调节装置作为支点装置来支撑预制嵌固路面板的四个角部位置，路面支撑调节装置可上下调节高度来改变预制嵌固路面板的高度和倾角，并使相邻的预制嵌固路面板处于平齐连接状态；支撑调节装置的底部与土基接触并坐落在土基上，使预制嵌固路面板被支撑在土基上方，并使预制嵌固路面板和土基之间留有空隙，通过预制嵌固路面板预先设置的注浆孔灌注填充料，在预制嵌固路面板和土基之间形成填充层；利用预应力装置及其连接部件将进行相邻装配的预制嵌固路面板进行组装连接固定，连接成一体化的整体结构路面。

作为本实用新型优选的技术方案，路面支撑调节装置包括外套筒、竖向滑动部件、横向滑动部件；外套筒为有底的上方敞口槽型装置，竖向滑动部件和横向滑动部件上下叠放设置于外套筒中，横向滑动部件设置在竖向滑动部件下部，竖向滑动部件能在外套筒中沿着外套筒底部横向移动，竖向滑动部件能沿着外套筒的内壁进行升降滑动并进行高度调控，竖向滑动部件和横向滑动部件之间的接触面为倾斜表面，当竖向滑动部件进行横向移动时，使竖向滑动部件和横向滑动部件之间沿着倾斜接触面方向发生相互移动位移，从而推举竖向滑动部件进行升降移动；从外套筒的上沿伸出的竖向滑动部件的顶部自由端支撑预制嵌固路面板的角部的底部，从而抬升或降低预制嵌固路面板对应角部，来改变对应预制嵌固路面板的高度和倾角。

作为本实用新型优选的技术方案，在外套筒上设有调节螺栓孔，调节螺栓的螺栓杆从调节螺栓孔中穿过，调节螺栓的一端与横向滑动部件固定连接，调节螺栓的另一端向外套筒外部伸出，在外套筒外部设有位移调节螺母，调节螺栓与位移调节螺母进行配合连接，调节螺栓设置于调节螺栓孔位置处，调节螺栓与外套筒转动连接，并且设置调节螺栓与外套筒不发生轴向位移，形成转动副机构。

作为本实用新型优选的技术方案，在竖向滑动部件和横向滑动部件之间的接触面区域，在竖向滑动部件或横向滑动部件上设置安装滚动部件，使竖向滑动部件和横向滑动部件之间相对移动发生滚动位移，从而推举竖向滑动部件进行升降移动。

作为本实用新型优选的技术方案，在预制嵌固路面板上设有预应力装置的连接部件的锚固端和张拉端，将张拉端作为预应力施加端，将相邻进行相邻装配的预制嵌固路面板进行紧固连接，形成预应力张紧构造。

作为本实用新型优选的技术方案，在预制嵌固路面板上，设置连通的预埋锚具连接部件安装孔和预应力连接孔道，作为预应力钢绞筋通道，预应力连接孔道横向设置在预制嵌固路面板本体中，预应力钢绞筋从相邻的预制嵌固路面板的对应的预应力连接孔道穿过，预应力钢绞筋的端部设置于预埋锚具连接部件安装孔中，利用设置于预埋锚具连接部件安装孔中的预埋锚具连接部件进行紧固锚定安装。优选预应力钢绞筋通道包括横向和纵向两个方向，形成横向和纵向两个方向的预应力装置。优选预应力装置的连接部件的锚固端和张拉端皆设置于预埋锚具连接部件安装孔中，并施加预应力。

作为本实用新型优选的技术方案，预制嵌固路面板为长方形或正方形；在预制嵌固路面板上设有灌注填充料的注浆孔和出浆孔。优选通过预制嵌固路面板预先设置的注浆孔灌注填充料，在灌注施工时，待出浆孔处有填充料冒出则灌注作业完成。

作为本实用新型优选的技术方案，在每块预制嵌固路面板的四周侧面形成嵌固槽或凸缘，并使相邻的预制嵌固路面板进行拼装组合成嵌合式整体结构路面部分。

作为本实用新型优选的技术方案，每块预制嵌固路面板相对的两个侧面为分别为尺寸相配合的嵌固槽和凸缘，相邻的一个预制嵌固路面板的边缘的凸缘能嵌入配合安装于另一个预制嵌固路面板的边缘的嵌固槽内，使相邻的预制嵌固路面板进行拼装组合成嵌合式整体结构路面局部单元结构。

本实用新型与现有技术相比较，具有如下实质性特点和优点：

1.本实用新型快装预应力嵌固路面利用预应力装置及其连接部件，保证预制路面的稳定和施工质量；

2.本实用新型快装预应力嵌固路面设置路面支撑调节装置，可调整使不同的预制嵌固路面板进行平齐连接；

3.本实用新型快装预应力嵌固路面采用预制嵌固路面板和土基间灌注填充料，可减少预制嵌固路面板与土基间的空隙对路面整体性与稳定性的影响；

4.本实用新型快装预应力嵌固路面采用预制嵌固路面板，实现工厂生产和现场组装施工，可缩短工期，实现快装；本实用新型快装预应力嵌固路面结构简单，安装、保养、维护便捷，能实现低成本的路面环境优化。

附图说明

图1为本实用新型快装预应力嵌固路面的整体结构示意图。

图2为本实用新型快装预应力嵌固路面的整体剖面结构示意图。

图3为本实用新型快装预应力嵌固路面采用的单个预制嵌固路面板的结构示意图。

图4为本实用新型快装预应力嵌固路面的预制嵌固路面板的孔道分布结构示意图。

图5为本实用新型快装预应力嵌固路面的预应力张拉端结构示意图。

图6为本实用新型快装预应力嵌固路面的预应力锚固端结构示意图。

图7为本实用新型快装预应力嵌固路面的路面支撑调节装置的结构示意图。

图8为本实用新型快装预应力嵌固路面的路面支撑调节装置的剖面结构示意图。

图9为本实用新型快装预应力嵌固路面的路面支撑调节装置的竖向滑动部件的结构示意图。

图10为本实用新型快装预应力嵌固路面的路面支撑调节装置的横向滑动部件的结构示意图。

图11为本实用新型快装预应力嵌固路面的路面支撑调节装置的外套筒的结构示意图。

图12为本实用新型快装预应力嵌固路面的路面支撑调节装置的滚动部件的结构示意图。

图13为本实用新型快装预应力嵌固路面的路面支撑调节装置的横向滑动部件的横向位移调节装置的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的优选实施例详述如下：

实施例一：

在本实施例中，参见图1和图2，一种快装预应力嵌固路面，包括预制嵌固路面板1、路面支撑调节装置2、预应力装置及其连接部件；预制嵌固路面板1通过路面支撑调节装置2与土基5进行连接；在靠近预制嵌固路面板1的四角位置处设置路面支撑调节装置2，使路面支撑调节装置2作为支点装置来支撑预制嵌固路面板1的四个角部位置，路面支撑调节装置2可上下调节高度来改变预制嵌固路面板1的高度和倾角，并使相邻的预制嵌固路面板1处于平齐连接状态；支撑调节装置2的底部与土基5接触并坐落在土基5上，使预制嵌固路面板1被支撑在土基5上方，并使预制嵌固路面板1和土基5之间留有空隙，通过预制嵌固路面板1预先设置的注浆孔1a灌注填充料6，在预制嵌固路面板1和土基5之间形成填充层；利用预应力装置及其连接部件将进行相邻装配的预制嵌固路面板1进行组装连接固定，连接成一体化的整体结构路面。预制嵌固路面板1整体为正方形的形式。在每块预制嵌固路面板1的四周侧面形成嵌固槽或凸缘，并使相邻的预制嵌固路面板1进行拼装组合成嵌合式整体结构路面部分。每块预制嵌固路面板1相对的两个侧面为分别为尺寸相配合的嵌固槽和凸缘，相邻的一个预制嵌固路面板1的边缘的凸缘能嵌入配合安装于另一个预制嵌固路面板的边缘的嵌固槽内，使相邻的预制嵌固路面板1进行拼装组合成嵌合式整体结构路面局部单元结构。本实施例采用预制嵌固路面板1和土基5间灌注填充料，可减少预制嵌固路面板1与土基5间的空隙对路面整体性与稳定性的影响；本实施例快装预应力嵌固路面利用预应力装置及其连接部件，保证预制路面的稳定和施工质量。本实施例快装预应力嵌固路面采用预制嵌固路面板，实现工厂生产和现场组装施工，可缩短工期，实现快装；本实施例快装预应力嵌固路面结构简单，安装、保养、维护便捷，能实现低成本的路面环境优化。

实施例二

本实施例与实施例一基本相同，特别之处在于：

在本实施例中，参见图1-图6，在预制嵌固路面板1上设有预应力装置的连接部件的锚固端13和张拉端4，将张拉端4作为预应力施加端，将相邻进行相邻装配的预制嵌固路面板1进行紧固连接，形成预应力张紧构造。在预制嵌固路面板1上，设置连通的预埋锚具连接部件安装孔1c和预应力连接孔道1d，作为预应力钢绞筋通道，预应力连接孔道1d横向设置在预制嵌固路面板1本体中，预应力钢绞筋3从相邻的预制嵌固路面板1的对应的预应力连接孔道1d穿过，预应力钢绞筋3的端部设置于预埋锚具连接部件安装孔1c中，利用设置于预埋锚具连接部件安装孔1c中的预埋锚具连接部件进行紧固锚定安装。预应力装置的连接部件的锚固端13和张拉端4皆设置于预埋锚具连接部件安装孔1c中，并施加预应力。预制嵌固路面板1为长方形或正方形；在预制嵌固路面板1上设有灌注填充料的注浆孔1a和出浆孔1b，保证填充料6充满土基5和预制嵌固路面板1之间的空隙。本实施例使不同的预制嵌固路面板1间使用预应力进行连接，增加了连接的牢固度，保证路面的稳定性。

实施例三

本实施例与前述实施例基本相同，特别之处在于：

在本实施例中，预应力钢绞筋通道包括横向和纵向两个方向，形成横向和纵向两个方向的预应力装置。本实施例快装预应力嵌固路面设置路面结构更加稳定，更加有利于维持快装预应力嵌固路面的使用寿命。

实施例四

本实施例与前述实施例基本相同，特别之处在于：

在本实施例中，参见图1-图13，路面支撑调节装置2包括外套筒7、竖向滑动部件8、横向滑动部件9；外套筒7为有底的上方敞口槽型装置，竖向滑动部件8和横向滑动部件9上下叠放设置于外套筒7中，横向滑动部件9设置在竖向滑动部件8下部，竖向滑动部件8能在外套筒7中沿着外套筒7底部横向移动，竖向滑动部件8能沿着外套筒7的内壁进行升降滑动并进行高度调控，竖向滑动部件8和横向滑动部件9之间的接触面为倾斜表面，当竖向滑动部件8进行横向移动时，使竖向滑动部件8和横向滑动部件9之间沿着倾斜接触面方向发生相互移动位移，从而推举竖向滑动部件8进行升降移动；从外套筒7的上沿伸出的竖向滑动部件8的顶部自由端支撑预制嵌固路面板1的角部的底部，从而抬升或降低预制嵌固路面板1对应角部，来改变对应预制嵌固路面板1的高度和倾角。本实施例快装预应力嵌固路面设置路面支撑调节装置2，可调整使不同的预制嵌固路面板1进行平齐连接，使不同的预制嵌固路面板1处于平齐状态。

在本实施例中，参见图7-图13，在外套筒7上设有调节螺栓孔7a，调节螺栓12的螺栓杆从调节螺栓孔7a中穿过，调节螺栓12的一端与横向滑动部件9固定连接，调节螺栓12的另一端向外套筒7外部伸出，在外套筒7外部设有位移调节螺母11，调节螺栓12与位移调节螺母11进行配合连接，调节螺栓12设置于调节螺栓孔7a位置处，调节螺栓12与外套筒7转动连接，并且设置调节螺栓12与外套筒7不发生轴向位移，形成转动副机构。在竖向滑动部件8和横向滑动部件9之间的接触面区域，在竖向滑动部件8或横向滑动部件9上设置安装滚动部件10，使竖向滑动部件8和横向滑动部件9之间相对移动发生滚动位移，从而推举竖向滑动部件8进行升降移动。本实施例路面支撑调节装置2结构简单，施工操作灵活，采用滚动部件10将竖向滑动部件8和横向滑动部件9之间的滑动方式优化为滚动模式，保证了路面支撑调节装置在调整预制嵌固路面板1的高度和倾角的路面工程的施工效率。

本实施例快装预应力嵌固路面包括预制嵌固路面板1、路面支撑调节装置2、预应力装置及其连接部件，在预制嵌固路面板1上开设注浆孔1a，保证填充料6充满土基5和预制嵌固路面板1之间的空隙，路面支撑调节装置2布置在预制嵌固路面板1的四个角的位置，用来调节使预制嵌固路面板1安装平齐；在预制嵌固路面板1上设置和安装预应力钢绞筋3的锚固端13和张拉端4，使相邻的预制嵌固路面板1通过预应力钢绞筋3进行连接，保证了拼装的快装预应力嵌固路面的整体性；采用装配式结构，能进行现场安装，达到快速安装的效果。上述实施例快装预应力嵌固路面结构简单，施工方便，并且有效解决了路面施工周期长及受力不足导致路面质量不理想的问题。

上面结合附图对本实用新型实施例进行了说明，但本实用新型不限于上述实施例，还可以根据本实用新型的实用新型创造的目的做出多种变化，凡依据本实用新型技术方案的精神实质和原理下做的改变、修饰、替代、组合或简化，均应为等效的置换方式，只要符合本实用新型的实用新型目的，只要不背离本实用新型快装预应力嵌固路面的技术原理和实用新型构思，都属于本实用新型的保护范围。