小曲线半径架梁时架桥机后支腿台车改造加装的回转结构的制作方法

1.本实用新型属于一种桥梁施工用设备，特别涉及一种小曲线半径架梁时架桥机后支腿台车改造加装的回转结构。


背景技术：

2.目前，架桥机适应最小曲线半径为r≥2000m，在小曲线半径工况下架梁施工时，架桥机过孔时，小曲线半径后支腿台车在行走过程中容易出现偏移无法行走就位的现象，从而无法满足小曲线半径架梁施工的需求。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术，本实用新型提供一种小曲线半径架梁时架桥机后支腿台车改造加装的回转结构，该结构可实现架桥机纵向移动时曲线摆动工况，即架桥机过孔时可曲线行走，同时可防止架桥机后主腿台车过大摆动产生危险。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种小曲线半径架梁时架桥机后支腿台车改造加装的回转结构，包括后支腿转动铰座、后支腿台车连接板、转动滑板和定位芯轴，所述后支腿转动铰座中心处设有一定位芯轴，该定位芯轴穿过架桥机后支腿下横梁，所述后支腿台车连接板与架桥机后支腿下横梁连接，且后支腿台车连接板穿过定位芯轴，后支腿台车连接板可绕定位芯轴旋转。
5.所述后支腿转动铰座与后支腿台车连接板接触面上分别加装转动滑板。
6.所述定位芯轴顶部设有螺纹，定位芯轴穿过架桥机后支腿下横梁后安装螺母进行紧固。
7.所述转动滑板采用四氟板和不锈钢板。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.1、本实用新型通在后支腿转动铰座中心设有一定位芯轴，实现架桥机纵向移动时曲线摆动工况，即架桥机过孔时可曲线行走，同时可防止架桥机后主腿台车过大摆动产生危险。
10.2、本实用新型中后支腿转动铰座与后支腿台车连接板接触面分别加装四氟板和不锈钢板作为转动滑板，可保证后支腿台车连接板可绕后支腿转动铰座上的定位芯轴旋转，从而进一步实现小曲线半径工况架梁施工，架桥机过孔时曲线摆动工况，即架桥机过孔时可曲线行走。
附图说明
11.图1是本实用新型的主视图；
12.图2是图1所示回转结构a向视图；
13.图3是图1所示回转结构b向视图。
14.图中：1-后支腿转动铰座，2-后支腿台车连接板，3-四氟板，4-不锈钢板，5-定位芯
轴，6-定位芯轴螺母，7-连接螺栓。
具体实施方式
15.下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案作进一步详细描述，所描述的具体实施例仅对本实用新型进行解释说明，并不用以限制本实用新型。
16.如图1、图2和图3所示，本实用新型提出的一种小曲线半径架梁时架桥机后支腿台车改造加装的回转结构，包括后支腿转动铰座1、后支腿台车连接板2、转动滑板3、4和定位芯轴5，所述后支腿转动铰座1固装在台车上且其中心处设有一定位芯轴5，该定位芯轴5穿过架桥机后支腿下横梁，所述后支腿台车连接板2与架桥机后支腿下横梁采用螺栓连接，后支腿台车连接板2穿过定位芯轴5且可绕定位芯轴5旋转。
17.所述后支腿转动铰座1与后支腿台车连接板2接触面上分别加装四氟板3和不锈钢板4作为转动滑板。
18.所述定位芯轴5顶部设有螺纹，穿过架桥机后支腿下横梁后安装螺母进行紧固。
19.如图3所示，装配前在后支腿转动铰座1与后支腿台车连接板2接触面即加装的四氟板3与不锈钢板4间涂抹硅脂或其他润滑脂减小摩擦系数，从而保证后支腿台车连接板2可绕后支腿转动铰座1上的定位芯轴5旋转，实现小曲线半径工况架梁施工，架桥机过孔时曲线摆动工况，即架桥机过孔时可曲线行走。
20.本实用新型可以实现小曲线半径工况架梁施工，架桥机过孔时曲线摆动工况，即架桥机过孔时可曲线行走，同时可防止架桥机后主腿台车过大摆动产生危险，其操作简单，安全省力。
21.尽管上面结合图对本实用新型进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是防止性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，还可以作出很多变形，这些均属于本实用新型的保护之内。