用于指示通行方向的交通指示系统的制作方法

[0001]
本申请涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种用于指示通行方向的交通指示系统。


背景技术：

[0002]
现在许多城市为了缓解交通拥堵的问题，已经建有可变车道和潮汐车道，通过在车道上方设置发光二极管(led)电子标志牌来指示车道通行方向。
[0003]
在实现本申请的过程中，申请人发现：现有可变或潮汐车道在地面上是没有通行方向指示的，机动车驾驶者只能通过车道上方的led电子标志牌识别此车道行驶方向，不够直观，且智能化程度低。
[0004]
另外，目前还有很多驾驶者并不了解可变或潮汐车道的行车规则，其在抬头观看led电子标志牌时，驾驶者视线需要离开地面，既违背驾驶者行车习惯，也容易造成交通事故，从而导致交通更加拥堵。


技术实现要素：

[0005]
本申请实施例提供一种用于指示通行方向的交通指示系统，解决目前可变或潮汐车道在地面上是没有通行方向指示的问题。
[0006]
为解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0007]
第一方面，提供一种用于指示通行方向的交通指示系统，其包括：
[0008]
固定地标，设置于车道，具有固定指示方向；
[0009]
第一电子墨水显示装置，设置于车道，并且与固定地标邻接，第一电子墨水显示装置用以显示第一指示方向；
[0010]
第二电子墨水显示装置，设置于车道，并且与固定地标邻接，第二电子墨水显示装置用以显示第二指示方向，第二指示方向与第一指示方向不同；
[0011]
控制装置，控制第一电子墨水显示装置和第二电子墨水显示装置中的一者显示，以显示第一指示方向或第二指示方向；
[0012]
其中，固定指示方向与第一指示方向形成第一车道通行方向，固定指示方向与第二指示方向形成第二车道通行方向。
[0013]
在第一方面的第一种可能实现方式中，车道为潮汐车道，固定地标的固定指示方向与车道的延伸方向平行，第一电子墨水显示装置和第二电子墨水显示装置设置于固定地标的两端，第一指示方向和第二指示方向相反。
[0014]
在第一方面的第二种可能实现方式中，车道为可变车道，固定地标的固定指示方向与车道的延伸方向平行，第一电子墨水显示装置设置于固定地标的一端，第二电子墨水显示装置设置于固定地标的一侧，第一指示方向和第二指示方向正交。
[0015]
在第一方面的第三种可能实现方式中，控制装置是根据车道上方的电子标志牌所显示的车道通行方向控制第一电子墨水显示装置和第二电子墨水显示装置中的一者显示。
[0016]
在第一方面的第四种可能实现方式中，第一电子墨水显示装置和第二电子墨水显示装置包括电子墨水显示屏，电子墨水显示屏包括基板、电子墨水膜片和透明保护膜，电子墨水膜片设置于基板，透明保护膜设置在电子墨水膜片，控制装置与基板电连接。
[0017]
结合第一方面的第四种可能实现方式，在第一方面的第五种可能实现方式中，第一电子墨水显示装置和第二电子墨水显示装置分别还包括透光保护罩，透光保护罩设置于电子墨水显示屏的显示面上。
[0018]
结合第一方面的第五种可能实现方式，在第一方面的第六种可能实现方式中，第一电子墨水显示装置和第二电子墨水显示装置分别还包括发光件，发光件设置于电子墨水显示屏和透光保护罩之间，并且位于显示面的周缘。
[0019]
结合第一方面的第六种可能实现方式，在第一方面的第七种可能实现方式中，第一电子墨水显示装置和第二电子墨水显示装置分别还包括导光件，导光件设置于电子墨水显示屏的显示面，发光件位于导光件的周缘，导光件具有入光面和出光面，发光件的发光方向朝向入光面，出光面与显示面对应。
[0020]
结合第一方面的第七种可能实现方式，在第一方面的第八种可能实现方式中，第一电子墨水显示装置和第二电子墨水显示装置分别还包括防水胶，防水胶涂覆在透光保护罩的边缘。
[0021]
结合第一方面的第七种可能实现方式，在第一方面的第九种可能实现方式中，第一电子墨水显示装置和第二电子墨水显示装置分别还包括防滑条，防滑条设置在透光保护罩远离电子墨水显示屏的表面。
[0022]
本申请与现有技术相比具有的优点有：
[0023]
本申请的用于指示通行方向的交通指示系统，其固定地标、第一电子墨水显示装置和第二电子墨水显示装置均设置于车道上，通过固定地标和第一电子墨水显示装置指示第一车道通行方向，固定地标和第二电子墨水显示装置指示第二车道通行方向，本申请这种通行指示方式可以改良现有车道通行方向指示的缺点，符合各类习惯的驾驶者的需求。
附图说明
[0024]
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0025]
图1、图2是本申请第一实施例的车道为潮汐车道时交通指示系统指示通行方向的示意图。
[0026]
图3、图4是本申请第一实施例的车道为可变车道时交通指示系统的指示通行方向的示意图。
[0027]
图5是本申请第一实施例的第一电子墨水显示装置的分解示意图。
具体实施方式
[0028]
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]
关于本文中所使用的“第一”、“第二”等，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本申请，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已。
[0030]
本申请的第一实施例中，图1、图2是本申请第一实施例的车道为潮汐车道时交通指示系统指示通行方向的示意图。如图1和图2所示，用于指示通行方向的交通指示系统1包括固定地标2、第一电子墨水显示装置3、第二电子墨水显示装置4，本实施例的交通指示系统1将固定地标2、第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4均设置于车道s上。如图1所示，固定地标2和第一电子墨水显示装置3用以指示第一车道通行方向s11。如图2所示，固定地标2和第二电子墨水显示装置4用以指示第二车道通行方向s12。
[0031]
下述说明固定地标2、第一电子墨水显示装置3、第二电子墨水显示装置4和控制装置的结构。
[0032]
固定地标2设置于车道s，其通常铺设于车道s的宽度方向的中间位置，并沿着车道s的通行方向设置，但并不以此为限。固定地标2具有固定指示方向，其主要是用于与第一电子墨水显示装置3、第二电子墨水显示装置4配合指示车道s的通行方向。在本实施例中对于固定地标2的选择可以没有特殊要求，参照本领域技术人员的常规选择即可，例如固定地标2可以是一条由白色油漆涂抹在车道s中间的线段。
[0033]
第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4设置于车道s，并且与固定地标2邻接，第一电子墨水显示装置3用以显示第一指示方向，固定指示方向与第一指示方向形成第一车道通行方向s11，第二电子墨水显示装置4用以显示第二指示方向，固定指示方向与第二指示方向形成第二车道通行方向s12，且第二指示方向与第一指示方向不同，以使第二车道通行方向s12与第一车道通行方向s11指向不同方向。
[0034]
具体而言，如图1和图2所示，车道s为潮汐车道，固定地标2的固定指示方向与车道s的延伸方向平行，第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4设置于固定地标2的两端，第一指示方向和第二指示方向相反，第一车道通行方向s11与第二车道通行方向s12相反，这样可以根据早晚交通流量需求，控制第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4，实现控制车道s的通行方向。需要说明的是，由于第二车道通行方向s12与第一车道通行方向s11相反，为防止造成交通混乱/事故，第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4不能同时指示方向。
[0035]
另外，本申请的交通指示系统还包括控制装置，控制装置设置在第一电子墨水显示装置3里(未图示)，控制装置即控制第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4中一者显示，从而实现将车道通行方向显示在车道s上。控制装置利用无线的方式接收电子标志牌s1的讯号,例如:当接收到电子标志牌s1的讯号需要改变通行方向时，即发出无线的讯号至第一电子墨水装置3和第二电子墨水显示装置4，并控制第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4中一者显示。控制装置与电子标志牌s1的讯号、第一电子墨水装置3和第二电子墨水显示装置4之间的讯号传输方示也可以是有线的方式，例如:控制装置设置在第一电子墨水显示装置3里，第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4、电子标志牌s1利用有线的方示电性连接。上述控制装置的设置不限于第一电子墨水显示装置3里，也设置于第二电子墨水显示装置4或设置于第一电子墨水显示装置3外，以第一电子墨水显示装置3的无线讯号可以接收的范围距离即可。
[0036]
当驾驶者在车道s上行驶时，既可以选择抬头看车道s上方的电子标志牌s1，也可
以选择直接看车道上的通行指示，即由电子墨水显示装置3或第二电子墨水显示装置4显示的通行指示。本实施例的交通指示系统1改良现有车道通行方向指示的缺点，符合各类习惯的驾驶者的需求。
[0037]
再具体而言，图3、图4是本申请第一实施例的车道为可变车道时交通指示系统的指示通行方向的示意图。如图3和图4所示，车道s为可变车道，固定地标2的固定指示方向与车道s的延伸方向平行，第一电子墨水显示装置3设置于固定地标2的一端，第二电子墨水显示装置4设置于固定地标2的一侧，第一指示方向和第二指示方向正交，第一车道通行方向s11与第二车道通行方向s12正交，从而可以实现随时根据交通流量更改车道s的通行方向。
[0038]
应理解，上述仅以潮汐车道和可变车道为例对车道s进行说明，但本申请并不限于此，本领域技术人员也可以根据本实施例的教导选择应用在其他类型的车道上。
[0039]
控制装置根据车道s上的电子标志牌s1所显示的车道通行方向控制第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4中一者显示。如图1至图4所示，车道s上方的电子标志牌s1所显示的车道通行方向包括第一车道通行方向s11或第二车道通行方向s12。需要说明的是，本实施例中的控制装置是远程控制装置，其与车道s上的电子标志牌s1可以采用同一控制装置。
[0040]
具体而言，如图1和图3所示，电子标志牌s1所显示的车道通行方向为第一车道通行方向s11时，控制装置控制第一电子墨水显示装置3显示第一指示方向，其与固定指示方向在车道s上形成第一车道通行方向s11。如图2和图4所示，电子标志牌s1所显示的车道通行方向为第二车道通行方向s12时，控制装置控制第二电子墨水显示装置4显示第二指示方向，其与固定指示方向在车道s上形成第二车道通行方向s12。因此无论电子标志牌s1显示的是第一车道通行方向s11，还是第二车道通行方向s12，驾驶者均可以选择看车道s上方的通行指示方向，无需改变视线即可知道车道行驶方向，从而不用改变正常的驾驶习惯，降低交通事故发生率。
[0041]
在一优选实施例中，请一并参考图5，其是本申请第一实施例的第一电子墨水显示装置的分解示意图。由于本申请第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4的结构相同，因此仅对第一电子墨水显示装置3的结构进行说明，如图所示，第一电子墨水显示装置3包括电子墨水显示屏41，且其分别通过电子墨水显示屏41显示第一指示方向和第二指示方向，因电子墨水显示屏41具有低耗能以及广视角可见、防眩光等特点，所以第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4在白天消耗的能量较少，还不会影响驾驶者在车道上行驶，从而实现全面智能化控制，但并不以此为限。
[0042]
具体而言，请再次参考图5，电子墨水显示屏41包括基板411、电子墨水膜片412和透明保护膜413，基板411为电路板，并具有接入口4111。电子墨水膜片412设置于基板411，其内部具有介电溶剂及分散在介电溶剂中的带电颜料颗粒。透明保护膜413设置在电子墨水膜片412，用以保护电子墨水膜片412。控制装置通过接入口4111与基板411电连接，用以为电子墨水膜片412提供电压，控制电子墨水膜片412的显示颜色，从而控制电子墨水显示屏41显示指示方向。应理解，上述仅以基板411、电子墨水膜片412和透明保护膜413为例对电子墨水显示屏41进行说明，但本申请并不限于此，本领域技术人员也可以根据实际需求选择其他合适的结构的电子墨水显示屏41。
[0043]
可选地，电子墨水显示屏41可显示出灰色与白色。具体而言，电子墨水膜片412内
具有两种类型的对比色的颜料颗粒，其携带相反的电荷，并且两种类型的颜料颗粒可以分散在透明的溶剂或溶剂混合物中。当控制装置将电压差施加在电子墨水膜片412两侧时，两种类型的颜料颗粒将移动至相对的端部。如此电子墨水显示屏41显示出灰色与白色，如图1至图4所示，当电子墨水显示屏41显示指示方向时，电子墨水显示屏41显示白色；当电子墨水显示屏41未显示指示方向时，电子墨水显示屏41显示灰色，其颜色与车道s相近，不会影响驾驶员的正常行驶，但并不以此为限。
[0044]
进一步可选地，在车道s即将变道之前，第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4上的电子墨水显示屏41交替显示灰色和白色。具体而言，车道s在变道之前，电子标志牌s1显示车道s变道时间，并进行倒计时，第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4上的电子墨水显示屏41交替显示灰色和白色，用以提醒驾驶者即将进行变道。在车道s变道完成后，其中与车道s通行方向相同的电子墨水显示屏41显示白色，以指示通行方向，另一个电子墨水显示屏41显示灰色，但并不以此为限。
[0045]
在一优选实施例中，请再次参考图5，第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4分别还包括透光保护罩42，透光保护罩42设置于电子墨水显示屏41的显示面上，透光保护罩42优选为透明高强度的材料制成，例如为透明有机玻璃，用以保证其强度可支撑车辆，但并不以此为限。
[0046]
在另一优选实施例中，第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4分别还包括发光件43，发光件43优选为发光二极体灯条，但并不以此为限。发光件43设置于电子墨水显示屏41和透光保护罩42之间，并且位于显示面的周缘，用以辅助电子墨水显示屏41。在夜晚时，因为夜晚的光线不足时，则使用的光源作为辅助发出白光，让驾驶车扔可以清晰看到第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4的显示方向，但并不以此为限。
[0047]
在另一优选实施例中，第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4分别还包括导光件44，导光件44设置于电子墨水显示屏41的显示面，发光件43位于导光件44的周缘，导光件44具有入光面和出光面，发光件43的发光方向朝向入光面，出光面与显示面对应，导光件44用以将发光件43发出的线光源转化为面光源，增强其显示效果，但并不以此为限。
[0048]
在另一优选实施例中，第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4分别还包括防水胶45，防水胶45涂覆在透光保护罩42的边缘，用以增强其密封性能，防止雨水等进入到第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4内，但并不以此为限。在另一优选实施例中，第一电子墨水显示装置3和第二电子墨水显示装置4分别还包括防滑条46，防滑条46设置在透光保护罩42远离电子墨水显示屏41的表面，防滑条46通常是由激光刻印出纹路形成的，车辆于雨天通过时，其具有防滑的效果，但并不以此为限。
[0049]
综上所述，本申请提供了一种用于指示通行方向的交通指示系统。本申请的用于指示通行方向的交通指示系统将固定地标、第一电子墨水显示装置和第二电子墨水显示装置均设置于车道上，通过固定地标和第一电子墨水显示装置指示第一车道通行方向，固定地标和第二电子墨水显示装置指示第二车道通行方向，控制装置根据车道上的电子标志牌所显示的车道通行方向控制第一电子墨水显示装置和第二电子墨水显示装置中一者显示，从而实现将车道通行方向显示在车道上。本申请这种通行指示方式可以改良现有车道通行方向指示的缺点，符合各类习惯的驾驶者的需求。
[0050]
同时，本申请的第一电子墨水显示装置和第二电子墨水显示装置分别电子墨水显示屏显示第一指示方向和第二指示方向，因电子墨水显示屏具有低耗能以及广视角可见、防眩光等特点，所以第一电子墨水显示装置和第二电子墨水显示装置在白天消耗的能量较少，还不会影响驾驶者在车道上行驶，从而实现全面智能化控制。
[0051]
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
[0052]
上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。