一种高速公路施工用小型夯实机的制作方法

本实用新型涉及施工设备技术领域，具体为一种高速公路施工用小型夯实机。

背景技术：

道路通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。

随着改革开放以来我国经济快速发展，经济的富裕推动推动了城乡的发展，为了加强城乡之间的联系，国家开始大力提倡建设新农村，在这建设新农村的过程中常常用到夯实机，夯实机是指打牢基础的机械设备，多用于建筑行业，只要工作原理是利用重物使其反复自由坠落对地基或填筑土石料进行夯击,以提高其密实度的施工作业。

目前在道路建设施工中，我们会经常使用到夯实机，这些夯实机大多体积庞大，均使用液压系统作为动力来源，进而导致其在工作过程中经常发生液压泄漏，这不仅影响着整个夯实质量，同时还会导致整个施工现场被泄漏的液压油污染，严重耽误施工进程，而现有的小型夯实机主要由工作人员推着移动，虽然方便，但冲击能力不够，影响路基质量，为此，我们提出一种高速公路施工用小型夯实机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高速公路施工用小型夯实机，具备小巧方便和冲击能量大的优点，解决了现有的小型夯实机主要由工作人员推着移动，虽然方便，但冲击能力不够，影响路基质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路施工用小型夯实机，包括底板，所述底板的顶部焊接有支架，所述底板与支架之间焊接有加强板，所述支架的底部通过齿板连接有夯锤，所述支架的顶部安装有动力箱，所述齿板插入动力箱的内部，所述动力箱的内部安装有第一电机，所述支架的顶部从左至右依次安装有第一齿轮、第二齿轮和第四齿轮，所述第一电机的输出轴连接有主动轮，所述主动轮通过第一传动带带动第一齿轮表面的第一传动轮转动，所述第一齿轮带动第二齿轮转动，所述第二齿轮的表面固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮带动齿板上下移动，所述第四齿轮与齿板啮合。

优选的，所述支架的顶部和动力箱的顶部均开设有通孔，所述齿板插入通孔的内部。

优选的，所述支架的底部设置有控制第一电机关闭的断电开关，所述夯锤的底部且对应断电开关的位置设置有顶杆。

优选的，所述底板底部的左侧转动连接有第一滚轮，所述底板底部的右侧转动连接有第二滚轮。

优选的，所述底板的顶部安装有第二电机，所述第二电机的输出轴通过第二传动带带动第一滚轮表面的第二传动轮转动。

优选的，所述底板的顶部安装有电池和推杆，所述推杆的顶部设置有控制盒。

优选的，所述控制盒的表面设置有打开或关闭电池的电源按钮，所述控制盒的表面设置有启动第一电机的夯实按钮，所述控制盒的表面设置有控制第二电机启停的移动按钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置了动力箱，动力箱利用杠杆原理，由第一电机、第一传动带和多个齿轮带动齿板向上移动，齿板升起夯锤，当夯锤上升到顶点时，第一电机自动断电，夯锤自动下落对地基进行夯实，采用本技术的冲击能量能达到100-150kj，相比现有小型夯实机的36kj有显著提高，从而解决了现有的小型夯实机主要由工作人员推着移动，虽然方便，但冲击能力不够，影响路基质量的问题。

2、本实用新型通过设置了断电开关和顶杆，工作人员按一下夯实按钮后，第一电机启动，带动夯锤向上移动，夯锤移动至最顶部时，顶杆触碰断电开关，第一电机断电，使夯锤自由下落，当用户持续按着移动按钮时，启动第二电机带动第二传动带转动，从而带动第一滚轮转动，夯实机自动移动，工作人员通过推杆调整方向，通过电池为第一电机和第二电机供电，通过移动按钮控制电源的开关。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型动力箱结构示意图；

图3为本实用新型控制盒结构示意图。

图中：1底板、2支架、3加强板、4夯锤、5齿板、6动力箱、7第一电机、8第一齿轮、9第二齿轮、10第三齿轮、11第四齿轮、12主动轮、13第一传动带、14第一传动轮、15通孔、16断电开关、17顶杆、18第一滚轮、19第二滚轮、20第二电机、21第二传动轮、22第二传动带、23电池、24推杆、25控制盒、26电源按钮、27夯实按钮、28移动按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本技术方案的底板1、支架2、加强板3、夯锤4、齿板5、动力箱6、第一电机7、第一齿轮8、第二齿轮9、第三齿轮10、第四齿轮11、主动轮12、第一传动带13、第一传动轮14、通孔15、断电开关16、顶杆17、第一滚轮18、第二滚轮19、第二电机20、第二传动轮21、第二传动带22、电池23、推杆24、控制盒25、电源按钮26、夯实按钮27和移动按钮28均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种高速公路施工用小型夯实机，包括底板1，底板1的顶部焊接有支架2，底板1与支架2之间焊接有加强板3，支架2的底部通过齿板5连接有夯锤4，支架2的顶部安装有动力箱6，齿板5插入动力箱6的内部，动力箱6的内部安装有第一电机7，支架2的顶部从左至右依次安装有第一齿轮8、第二齿轮9和第四齿轮11，第一电机7的输出轴连接有主动轮12，主动轮12通过第一传动带13带动第一齿轮8表面的第一传动轮14转动，第一齿轮8带动第二齿轮9转动，第二齿轮9的表面固定连接有第三齿轮10，第三齿轮10带动齿板5上下移动，第四齿轮11与齿板5啮合，底板1上设置有大于夯锤4的槽，避免夯锤4砸到底板1上，通过设置了动力箱6，动力箱6利用杠杆原理，由第一电机7、第一传动带13和多个齿轮带动齿板5向上移动，齿板5升起夯锤4，当夯锤4上升到顶点时，第一电机7自动断电，夯锤4自动下落对地基进行夯实，采用本技术的冲击能量能达到100-150kj，相比现有小型夯实机的36kj有显著提高，从而解决了现有的小型夯实机主要由工作人员推着移动，虽然方便，但冲击能力不够，影响路基质量的问题。

支架2的顶部和动力箱6的顶部均开设有通孔15，齿板5插入通孔15的内部，支架2的底部设置有控制第一电机7关闭的断电开关16，夯锤4的底部且对应断电开关16的位置设置有顶杆17，底板1底部的左侧转动连接有第一滚轮18，底板1底部的右侧转动连接有第二滚轮19，底板1的顶部安装有第二电机20，第二电机20的输出轴通过第二传动带22带动第一滚轮18表面的第二传动轮21转动，底板1的顶部安装有电池23和推杆24，推杆24的顶部设置有控制盒25，控制盒25的表面设置有打开或关闭电池23的电源按钮26，控制盒25的表面设置有启动第一电机7的夯实按钮27，控制盒25的表面设置有控制第二电机20启停的移动按钮28，通过设置了断电开关16和顶杆17，工作人员按一下夯实按钮27后，第一电机7启动，带动夯锤4向上移动，夯锤4移动至最顶部时，顶杆17触碰断电开关16，第一电机7断电，使夯锤4自由下落，当用户持续按着移动按钮28时，启动第二电机20带动第二传动带22转动，从而带动第一滚轮18转动，夯实机自动移动，工作人员通过推杆24调整方向，通过电池23为第一电机7和第二电机20供电，通过移动按钮28控制电源的开关。

使用时，通过设置了动力箱6，动力箱6利用杠杆原理，由第一电机7、第一传动带13和多个齿轮带动齿板5向上移动，齿板5升起夯锤4，当夯锤4上升到顶点时，第一电机7自动断电，夯锤4自动下落对地基进行夯实，采用本技术的冲击能量能达到100-150kj，相比现有小型夯实机的36kj有显著提高，从而解决了现有的小型夯实机主要由工作人员推着移动，虽然方便，但冲击能力不够，影响路基质量的问题。

综上所述：该高速公路施工用小型夯实机，通过底板1、支架2、加强板3、夯锤4、齿板5、动力箱6、第一电机7、第一齿轮8、第二齿轮9、第三齿轮10、第四齿轮11、主动轮12、第一传动带13、第一传动轮14和通孔15的配合，解决了现有的小型夯实机主要由工作人员推着移动，虽然方便，但冲击能力不够，影响路基质量的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。