盖板式索道桥桥台的制作方法

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本实用新型涉及一种盖板式索道桥桥台，属于桥梁工程领域。


背景技术：

[0002]
现代索道桥是大型工程建设中广泛采用的一种临时性桥梁结构形式，索道桥的车辆荷载通过桥面板传递给承重主索，主索将力传递给锚固于两岸的锚碇，锚碇主要承受拉力。常用的锚碇形式为地垄、锚桩、锚杆及混合式锚碇等。锚碇与主索之间设置桥台(础材)，桥台上设置滑轮来实现主索转向及承担竖向力。
[0003]
索道桥需要桥台来实现竖向支撑、主索的转向及桥面与两岸的衔接。主索和锚碇之间应留有足够的空间用于锚索与主索的连接及调索。目前常采用的方法主要是在桥台与锚索之间开挖锚坑，待锚索及锚索与主索连接器设置完成后回填碎石土。
[0004]
现有技术因主索与锚索均需要与连接器采用搭接连接，锚索根数多，需竖向分成多排布置，导致开挖量较大对生态破坏较严重；因锚坑回填深度太大，密实度较难保证，易造成锚坑上方路基沉陷；主索跨过桥台索鞍后需要较大的向下倾斜角度来满足布索空间需要，进而导致开挖深度加大和主索在索鞍处弯曲应力加大；因钢丝绳受力扭转等原因，经常导致主索与锚索间的连接器相互碰撞；常规锚索根数多，在锚坑内布置困难；回填的碎石土对锚索会造成损伤；锚索与碎石土的摩檫力不容易被量化，从而其对主索垂度的影响不容易预估；锚坑内的锚索被碎石土包裹后承受的车辆荷载无法精确考虑；索道桥投入运行后难于对锚坑内锚索进行常规检查；同时索道桥跨径较大；设置转换锚板，增加锚索转弯次数且增大锚索局部应力。


技术实现要素：

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本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种盖板式索道桥桥台，可以减少开挖，减轻对环境的破坏，使锚索的受力更加明确，方便对锚索的常规检查及调索。
[0006]
为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：盖板式索道桥桥台，包括础材，础材顶部设置有用于铺设主索的索鞍，础材的一侧设置有转换梁，转换梁的长度方向与索道桥的宽度方向相一致，转换梁与础材之间具有设定间距，并且在两者之中，础材位于更靠近索道桥长度方向中心的一侧；转换梁通过锚索固定设置，转换梁朝向础材的一侧设置有固定滑轮，在竖向平面内，固定滑轮的位置低于索鞍的位置，主索端部绕经索鞍后，与转换梁上的固定滑轮相连，固定滑轮与主索一一相对应；转换梁顶部与索鞍顶部之间铺设简支板。
[0007]
进一步的是：转换梁顶部设置有与简支板相适配的简支板支座。
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进一步的是：固定滑轮的滑轮支座通过螺杆与转换梁固定连接。
[0009]
进一步的是：固定滑轮的中心位于同一条直线上，并且该直线与础材顶部的索鞍分布线相平行。
[0010]
进一步的是：索鞍包括滑轮支架板和滑轮，滑轮支架板高度与主索通过滑轮后的
顶面高度相一致；简支板位于础材的一端铺设于滑轮支架板及主索顶部。
[0011]
进一步的是：还包括稳定索，础材顶部设置有用于铺设稳定索的索鞍，转换梁上设置有与稳定索一一相对应的固定滑轮，稳定索端部绕经索鞍后，与转换梁上的固定滑轮相连。
[0012]
进一步的是：锚索为承压型锚索。
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本实用新型应用于索道桥的具体工艺步骤为：
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(1)浇筑础材，并安装索鞍构件(滑轮支架板高度应与主索通过滑轮后的顶面高度一致)；
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(2)施工承压型锚索及转换梁，转换梁上设置螺杆，同时转换梁上方设置简支板支座；
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(3)张拉承压型锚索；
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(4)在转换梁的螺杆上安装固定滑轮；
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(5)主索架设，主索与转换梁上的固定滑轮连接；
[0019]
(6)桥面结构安设；
[0020]
(7)采用工字钢等材料组焊简支板；
[0021]
(8)铺设简支板。
[0022]
本实用新型的有益效果是：将索道桥的桥台的形式设计成简支板结构，将跨过索鞍的主索分批向下倾斜与锚索连接调整为将所有主索通过索鞍后以相同的小角度向下倾斜与转换梁连接，转换梁通过承压型锚索固定于锚坑内，再通过固定滑轮将转换梁与主索连接，从而减少锚索与连接器的连接长度，缩短台后锚坑的直线长度，减少开挖，减轻对环境的破坏，每根主索均以相同的小角度与转换梁连接，减少锚坑开挖深度，每根主索边界条件相同，使主索的受力更加明确，承压型锚索承载力大于钢丝绳锚索，减少锚索布置难度，从而方便对锚索的常规检查及调索。
附图说明
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图1是本实用新型的立面图；
[0024]
图2是本实用新型的平面图；
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图3是索鞍的安装立面图；
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图4是图3中索鞍的局部放大图；
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图5是索鞍的安装平面图。
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图中标记：1-简支板支座、2-础材、3-主索、4-索鞍、5-转换梁、6-锚索、7-简支板、8-滑轮支架板、9-滑轮、10-固定滑轮、11-螺杆、12-锁夹、13-栏杆。
具体实施方式
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下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
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如图1～图5所示，本实用新型包括础材2，础材2顶部设置有用于铺设主索3的索鞍4，础材2的一侧设置有转换梁5，转换梁5的长度方向与索道桥的宽度方向相一致，转换梁5与础材2之间具有设定间距，并且在两者之中，础材2位于更靠近索道桥长度方向中心的一侧；转换梁5通过锚索6固定设置，转换梁5朝向础材2的一侧设置有固定滑轮10，在竖向平面
内，固定滑轮10的位置低于索鞍4的位置，主索3端部绕经索鞍4后，与转换梁5上的固定滑轮10相连，固定滑轮10与主索3一一相对应；转换梁5顶部与索鞍4顶部之间铺设简支板7。
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为方便安装及保持结构稳定，转换梁5顶部设置有与简支板7相适配的简支板支座1；固定滑轮10的滑轮支座通过螺杆11与转换梁5固定连接简支板7可采用工字钢等材料组焊制成。索鞍4包括滑轮支架板8和滑轮9，为使简支板7更可靠的工作，索鞍4的滑轮支架板8高度与主索3通过滑轮后的顶面高度相一致；简支板7位于础材2的一端铺设于滑轮支架板8及主索3顶部。对于固定滑轮10与主索3的连接采用常规的锁夹固定方式即可，主索3端部绕过固定滑轮10后，通过锁夹12锁紧固定即可。
[0032]
固定滑轮10的中心位于同一条直线上，并且该直线与础材2顶部的索鞍分布线相平行。这样可使得主索通过索鞍后以相同的小角度向下倾斜与转换梁连接，进一步减小开挖量。
[0033]
索道桥一般还设置有稳定索，相应地，础材2顶部设置有用于铺设稳定索的索鞍4，转换梁5上设置有与稳定索一一相对应的固定滑轮10，稳定索端部绕经索鞍4后，与转换梁5上的固定滑轮10相连。
[0034]
本实用新型中的锚索6优选为承压型锚索，承压型锚索承载力大于钢丝绳锚索，能够减少锚索6的布置难度，并且方便对锚索6的常规检查及调索。