一种高度可调节的轨道固定装置及系统的制作方法

[0001]
本实用新型涉及轨道固定装置，具体涉及一种高度可调节的轨道固定装置及系统。


背景技术：

[0002]
目前，门式起重机作为城市地铁隧道掘进物料垂直运输的主要设备之一，应用十分广泛。在地铁施工现场，门式起重机的轨道一般设置在混凝土结构的轨道梁上，预埋件设置在轨道梁内。钢轨的高度是无法进行调节的，可能会使钢轨与地板无法充分接触，造成轨道变形，导致车轮与轨道不良接触，容易发生啃轨、压断轨道现象。


技术实现要素：

[0003]
针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种高度可调节的轨道固定装置及系统，其可通过旋转顶托实现高度调节，确保轨道在轨道梁上的水平高度一致，提高门式起重机的使用寿命和安全性。
[0004]
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]
一种高度可调节的轨道固定装置，包括预埋件；顶托，所述顶托通过螺纹可升降的安装在预埋件上；弧形压块，所述弧形压块固定在顶托上且分布在轨道的两侧；卡簧，所述卡簧一端插入弧形压块内，另一端扣压在轨道上固定轨道。
[0006]
进一步，还包括防转动装置。
[0007]
进一步，所述防转动装置为可伸缩装置且安装在顶托的下方，所述防转动装置的两端分别抵在顶托和地面上。
[0008]
进一步，所述防转动装置包括固定柱和套筒，所述套筒通过螺纹安装在固定柱上。
[0009]
进一步，所述防转动装置对称设置有两个，所述防转动装置设置在轨道两侧下方。
[0010]
进一步，所述预埋件的底部设置有均匀分布的三角板。
[0011]
进一步，所述顶托为圆形。
[0012]
本实用新型还提供一种高度可调节的轨道固定系统，包括多个上述轨道固定装置，所述轨道固定装置并排设置有两列，同一列相邻轨道固定装置之间设置有垫板。
[0013]
进一步，所述垫板为厚度可调节的垫板。
[0014]
进一步，所述垫板的宽度大于2倍的轨道宽度。
[0015]
本实用新型具有以下有益技术效果：
[0016]
(1)通过旋转顶托实现轨道的高度调节，确保轨道在轨道梁上的水平高度一致，提高起重机的使用寿命和安全性，同时此种调节比较方便；
[0017]
(2)通过设置防转动装置，解决顶托与预埋件之间螺纹连接不够紧密，容易出现出现晃动的问题；
[0018]
(3)防转动装置结构简单，调节同样较方便。
附图说明
[0019]
图1为实施例1所述的高度可调节的轨道固定装置的结构示意图；
[0020]
图2为实施例2所述的高度可调节的轨道固定装置的结构示意图；
[0021]
图3为螺栓预埋件的主视结构示意图；
[0022]
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]
1预埋件、2顶托、3弧形铁块、4卡簧、5轨道、6固定柱、7套筒。
具体实施方式
[0024]
以下结合具体实施方式对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
[0025]
实施例1
[0026]
如图1所示，一种高度可调节的轨道固定装置，包括预埋件1，预埋件1浇筑在轨道预安装位置的混凝土轨道上；顶托2，顶托2通过螺纹可升降的安装在预埋件1上，螺纹截面可采用矩形或梯形截面，具体结构可为：预埋件1的顶部设置有螺纹柱，顶托2的下方设置有带有螺纹的套筒，或者预埋件1的顶部设置有带有螺纹的套筒，顶托2的下方设置有螺纹柱；弧形压块3，弧形压块3焊接固定在顶托2上；卡簧4，卡簧4的一端插入弧形压块3内，另一端扣压在轨道5上，从而实现轨道的固定。
[0027]
为了保证预埋件1结构的稳固，预埋件1的底部固定连接有均匀分布的三角板，参见图3。
[0028]
所述顶托2为圆形结构，所述螺纹柱或套筒固定设置在顶托2下表面的中心。
[0029]
本实施例还提供了一种高度可调节的轨道固定系统，包括多个上述轨道固定装置，所述轨道固定装置并排设置有两列，同一列相邻轨道固定装置之间设置有垫板。
[0030]
所述垫板为厚度可调节的垫板，具体地可为，所述垫板包括多个不同厚度的板材，根据轨道固定装置的高度选择不同厚度的板材进行叠摞而成，所述顶托2和垫板共同支撑起轨道5，顶托2均匀分布在轨道梁上，每相邻顶托2之间均匀分布垫板，垫板的宽度可大于2倍的轨道宽度，确保整个系统的稳定。
[0031]
安装时，首先将预埋件1浇筑在轨道混凝土内，顶托2底部通过螺纹与预埋件1顶部连接，通过旋转顶托2保证轨道梁上面的顶托2垂直高度保持一致，在相邻顶托2之间放置同样高度的垫板，将钢轨5放置在顶托2和垫板上并调整好轨距后，将弧形压块3焊接在顶托2上，然后将卡簧4一端插入弧形压块3内，同样的步骤用弧形压块3和卡簧4固定在钢轨5的另一侧，从而实现对钢轨5的固定。拆卸轨道时，先将卡簧4拆除然后拆除轨道5和垫板，最后拆卸顶托2，顶托2、弧形压块3、卡簧4和垫板6回收重复利用。
[0032]
本实施例所提供的高度可调节的轨道固定系统可通过旋转顶托2实现顶托沿预埋件轴线方向上下移动，保持轨道5均在同一垂直高度，弧形压块3和卡簧大小可根据轨道实际尺寸进行设计，确保卡簧4与轨道5有较大的接触面积，轨道5下面的垫板的厚度选择及数量可根据起重机实际轮压进行设计调整，确保支撑系统的稳定。
[0033]
上述高度可调节的轨道固定系统可广泛应用在各种生产现场门式起重机、有轨平板车等铺设有轨道的场所，特别适用于地铁施工现场的门式起重机固定钢轨的场合
[0034]
实施例2
[0035]
本实施例与实施例1的不同之处在于，所述高度可调节的轨道固定装置还包括防转动装置。
[0036]
如图2所示，所述防转动装置为可伸缩装置且安装在顶托2的下方，所述防转动装置的两端分别抵在顶托2和地面上。
[0037]
具体地，所述防转动装置包括固定柱6和套筒7，套筒7通过螺纹安装在固定柱6上，固定柱6和套筒7选择其中一个焊接固定在顶托2下表面即可。安装时，旋转固定柱6或者套筒7，使其活动一端抵在地面上即可。
[0038]
本实施例中，所述防转动装置对称设置有两个且分别设置在轨道两侧下方，避免轨道左右晃动。
[0039]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。