一种带有缓结构的绝缘轨距块的制作方法

[0001]
本实用新型属于绝缘轨距块技术领域，具体涉及一种带有缓结构的绝缘轨距块。


背景技术：

[0002]
轨距块，是用来调整火车铁轨间距的一种零件。由于世界各国的铁路直线轨距各不相同，有宽轨距、标准轨距、窄轨距之分；列车在跨国行驶时，无法在不同轨距的铁路上自由切换，此时就需要使用轨距块对铁轨间距进行调节，以便列车能够顺畅通行。目前，当轨距块在钢轨上运行的过程中，普遍端面不具备缓冲的结构，不但容易造成轨距块在使用的过程中会产生撞击的噪音，而且对轨距块的使用寿命造成了很大的影响，因此，为了解决上述的问题，需要一种带有缓结构的绝缘轨距块。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种带有缓结构的绝缘轨距块，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有缓结构的绝缘轨距块，包括基座，所述基座的前侧壁上横向开设有空心内腔，所述空心内腔的内部固定连接有基板，所述基板的两侧均设有安装板，所述安装板贯穿有螺钉，且螺钉的端部螺纹连接在基板上，所述安装板的外侧壁上对称固定有两个缓冲座，所述缓冲座内滑动连接有缓冲块，所述缓冲座内设有弹簧，且弹簧的一端与缓冲块接触，两个所述缓冲块的端部固定有弧面钢板，所述基座的前后两侧壁上均固定有橡胶限位柱。
[0005]
优选的，所述基座的顶端固定有斜面板，且斜面板形状为直角梯形。
[0006]
优选的，所述橡胶限位柱分布在空心内腔的底端左右两侧，且橡胶限位柱的端部与弧面钢板的外侧壁中心处呈同一水平设置。
[0007]
此项设置用于提高了弧面钢板的缓冲过程中两侧的稳定性，提高绝缘轨距块缓冲过程中的平衡性。
[0008]
优选的，所述基板位于空心内腔的中心处，且两侧的安装板均与基板贴合连接。
[0009]
此项设置用于提高了安装板与基板安装过程中的稳定性，避免间隙晃动。
[0010]
优选的，所述基座的形状为凹字形结构，且基座为尼龙工程塑料制成的基体。
[0011]
优选的，每个所述安装板上均设有两个螺钉，且两个螺钉分布在靠近安装板端部的位置。
[0012]
本实用新型的技术效果和优点：该带有缓结构的绝缘轨距块，
[0013]
1、通过利用弧面钢板与钢轨末端接触，而弧面钢板再将吸收的冲击力传递给缓冲块，并配合挤压弹簧达到对基座的缓冲效果，减少了绝缘轨距块在运行到钢轨末端时冲击力，达到保护绝缘轨距块的效果；
[0014]
2、通过在基座的前后两侧壁上设置四个橡胶限位柱，有效的配合弧面钢板使用，提高了弧面钢板的缓冲过程中两侧的稳定性，提高绝缘轨距块缓冲过程中的平衡性。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型基座与空心内腔结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型空心内腔的结构连接示意图；
[0017]
图3为本实用新型图2的a处结构放大示意图。
[0018]
图中：1、基座；2、空心内腔；3、基板；4、安装板；5、螺钉；6、缓冲座；7、缓冲块；8、弹簧；9、弧面钢板；10、橡胶限位柱；11、斜面板；12、轨道槽。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
本实用新型提供了如图1-3所示的一种带有缓结构的绝缘轨距块，包括基座1，所述基座1的前侧壁上横向开设有空心内腔2，具体的，所述基座1的形状为凹字形结构，且基座1为尼龙工程塑料制成的基体，具体的，所述基座1的顶端固定有斜面板11，且斜面板11形状为直角梯形，所述空心内腔2的内部固定连接有基板3，具体的，所述基板3位于空心内腔2的中心处，且两侧的安装板4均与基板3贴合连接，所述基板3的两侧均设有安装板4，所述安装板4贯穿有螺钉5，且螺钉5的端部螺纹连接在基板3上，具体的，每个所述安装板4上均设有两个螺钉5，且两个螺钉5分布在靠近安装板4端部的位置，所述安装板4的外侧壁上对称固定有两个缓冲座6，所述缓冲座6内滑动连接有缓冲块7，所述缓冲座6内设有弹簧8，且弹簧8的一端与缓冲块7接触，两个所述缓冲块7的端部固定有弧面钢板9，通过利用弧面钢板9与钢轨末端接触，而弧面钢板9再将吸收的冲击力传递给缓冲块7，并配合挤压弹簧8达到对基座1的缓冲效果，减少了绝缘轨距块在运行到钢轨末端时冲击力，达到保护绝缘轨距块的效果；
[0021]
所述基座1的前后两侧壁上均固定有橡胶限位柱10，具体的，所述橡胶限位柱10分布在空心内腔2的底端左右两侧，且橡胶限位柱10的端部与弧面钢板9的外侧壁中心处呈同一水平设置，通过在基座1的前后两侧壁上设置四个橡胶限位柱10，有效的配合弧面钢板9使用，提高了弧面钢板9的缓冲过程中两侧的稳定性，提高绝缘轨距块缓冲过程中的平衡性。
[0022]
该带有缓结构的绝缘轨距块，在使用时，当轨道槽12在钢轨上滑动的过程中，使得基座1靠近钢轨的末端时，首先利用弧面钢板9与钢轨末端接触，而弧面钢板9再将吸收的冲击力传递给缓冲块7，并配合挤压弹簧8达到对基座1的缓冲效果，减少了绝缘轨距块在运行到钢轨末端时冲击力，达到保护绝缘轨距块的效果；通过在基座1的前后两侧壁上设置四个橡胶限位柱10，有效的配合弧面钢板9使用，提高了弧面钢板9的缓冲过程中两侧的稳定性，提高绝缘轨距块缓冲过程中的平衡性。
[0023]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本实用新型的保护范围之内。