一种道路缝隙填充修补结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路修复技术领域，具体为一种道路缝隙填充修补结构。


背景技术：

2.水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面，亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面，水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。
3.目前，水泥路面出现各种裂缝不仅影响道路的美观，而且还减少路面的使用寿命，导致路面裂缝的原因很多，而路面裂缝，进而导致路面积水通过缝隙进入基础层，有可能水分会带走路基的土层，也有可能与土层形成泥浆，在车辆碾压路面缝隙时被挤出，都会造成路面破损，缩短路面的使用寿命，故而提出了一种道路缝隙填充修补结构来解决上述中所提出的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路缝隙填充修补结构，具备使用寿命长等优点，解决了道路缝隙填充结构使用寿命短的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述使用寿命长的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路缝隙填充修补结构，包括道路，所述道路的内部设有缝隙，所述缝隙的底部填充有粘黏层，所述粘黏层的上端设有下封层，所述下封层的上端填充有基层，所述基层的上端填充有碎石层，所述碎石层的上端填充有混泥土层，所述混泥土层的上端设有防水层，所述防水层的上端填充有沥青面层，所述沥青面层的上端设有上封层。
8.优选的，所述粘黏层具体为水泥胶层。
9.优选的，所述下封层具体为热沥青同步碎石封层。
10.优选的，所述防水层的材料具体为聚乙烯丙纶复合防水卷材。
11.优选的，所述沥青面层具体为热拌沥青。
12.优选的，所述上封层的材质为聚酯纤维和抗紫外老化剂的混合物。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路缝隙填充修补结构，具备以下有益效果：
15.1、该道路缝隙填充修补结构，通过设置粘黏层由水泥胶制成，使其具有良好的粘结性能，能够实现下封层与粘黏层之间的粘结固定，使得基层不易发生位置的偏移，能够保持碎石层和混泥土层底部良好的强度，然后通过设置上封层保护沥青面层不受太阳光的直接照射，能够有效避免出现路面结构开裂的情况，从而有效的延长路面结构的使用寿命，达到了使用寿命长的效果。
16.2、该道路缝隙填充修补结构，通过设置下封层上端铺设基层和碎石层，有效增强了混泥土层的底部支撑强度，再通过设置在碎石层上铺设混凝土层，有效的增强了道路整体的强度，通过设置混泥土层上端的防水层，形成独立的防水隔断，能够有效封堵沥青面层积水下流渗透，使得路面上的水分不能透过，达到了良好的防水作用，从而有效的解决了道路缝隙填充结构使用寿命短的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图。
18.图中：1道路、2缝隙、3粘黏层、4下封层、5基层、6碎石层、7混泥土层、8防水层、9沥青面层、10上封层。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1，一种道路缝隙填充修补结构，包括道路1，道路1的内部设有缝隙2，缝隙2的底部填充有粘黏层3，上封层10的材质为聚酯纤维和抗紫外老化剂的混合物，粘黏层3的上端设有下封层4，下封层4具体为热沥青同步碎石封层，下封层4的上端填充有基层5，基层5的上端填充有碎石层6，碎石层6的上端填充有混泥土层7，混泥土层7的上端设有防水层8，防水层8的材料具体为聚乙烯丙纶复合防水卷材，防水层8的上端填充有沥青面层9，沥青面层9具体为热拌沥青，该道路缝隙填充修补结构，通过设置下封层4上端铺设基层5和碎石层6，有效增强了混泥土层7的底部支撑强度，再通过设置在碎石层6上铺设混凝土层7，有效的增强了道路整体的强度，通过设置混泥土层7上端的防水层8，形成独立的防水隔断，能够有效封堵沥青面层9积水下流渗透，使得路面上的水分不能透过，达到了良好的防水作用，沥青面层9的上端设有上封层10，上封层10的材质为聚酯纤维和抗紫外老化剂的混合物，该道路缝隙填充修补结构，通过设置粘黏层3由水泥胶制成，使其具有良好的粘结性能，能够
实现下封层4与粘黏层3之间的粘结固定，使得基层5不易发生位置的偏移，能够保持碎石层6和混泥土层7底部良好的强度，然后通过设置上封层10保护沥青面层9不受太阳光的直接照射，能够有效避免出现路面结构开裂的情况，从而有效的延长路面结构的使用寿命，达到了使用寿命长的效果，从而有效的解决了道路缝隙填充结构使用寿命短的问题。
23.综上所述，该道路缝隙填充修补结构，通过设置粘黏层3由水泥胶制成，使其具有良好的粘结性能，能够实现下封层4与粘黏层3之间的粘结固定，使得基层5不易发生位置的偏移，能够保持碎石层6和混泥土层7底部良好的强度，然后通过设置上封层10保护沥青面层9不受太阳光的直接照射，能够有效避免出现路面结构开裂的情况，从而有效的延长路面结构的使用寿命，达到了使用寿命长的效果。
24.并且，该道路缝隙填充修补结构，通过设置下封层4上端铺设基层5和碎石层6，有效增强了混泥土层7的底部支撑强度，再通过设置在碎石层6上铺设混凝土层7，有效的增强了道路整体的强度，通过设置混泥土层7上端的防水层8，形成独立的防水隔断，能够有效封堵沥青面层9积水下流渗透，使得路面上的水分不能透过，达到了良好的防水作用，从而有效的解决了道路缝隙填充结构使用寿命短的问题。
25.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。