一种桥梁用的反扣轮机构的制作方法

1.本实用新型涉及反扣轮的技术领域，具体涉及一种桥梁用的反扣轮机构。


背景技术：

2.挂篮是悬臂施工中的主要设备，按结构形式可分为桁架式、斜拉式、型钢式及混合式四种。桥梁在施工过程中，通常会在已安装的桥梁段末端或者桥梁段末端和地面之间安装挂篮，挂篮设置有若干向上拉动的驱动组件，驱动组件的驱动端设置有拉杆，拉杆远离驱动组件的末端设置有与拉杆相互垂直设置的连接臂，连接臂设置有若干反扣轮组，利用相对的反扣轮与预装的桥梁段顶面的横截面呈类“工”型的钢条扣合插接，通过向上拉动驱动组件，从而将预装的桥梁段抬升至预装位置，由此可见，反扣轮在桥梁施工过程中主要起到与预装桥梁段的钢条反口配合的作用。
3.现有的桥梁用的反扣轮机构包括与连接臂连接的壳体，壳体呈开口朝下设置的类“凹”状设置，壳体的“凹”形开口内相对的两个内侧壁均转动连接有相对设置的支撑轮，因此反口轮机构的两个支撑轮之间的距离相对固定，当与桥梁段连接的钢条的尺寸变化时，反扣轮为了能够适应卡接安装在桥梁段的钢条上，因此也需要随之更换反扣轮的整体结构，从而使反扣轮相对的两个支撑间距能够适应更换的钢条，从而增加生产成本，除此之外，由于一些突发情况，反扣轮会出现损坏的情况，因此需要更换整个反扣轮，由此造成浪费。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够调节反扣轮的两个支撑轮间距以适应不同尺寸钢条，同时减少损坏的反扣轮整体更换造成浪费情况的桥梁用的反扣轮机构。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
6.一种桥梁用的反扣轮机构，包括吊杆，所述吊杆一端可拆卸连接有支撑臂，所述支撑臂与所述吊杆相互垂直设置，所述支撑臂沿长度方向贯通有若干连接孔，所述吊杆通过第一连接件与所述连接孔可拆卸连接，所述连接孔通过第二连接件连接有反扣轮单元，所述反扣轮单元设置有支撑轮，所述支撑轮的轴线方向与所述支撑臂的长度方向一致，相邻至少两个反扣轮单元的支撑轮相对设置。
7.进一步得，所述反扣轮单元包括呈l型的安装板，所述安装板包括相互连接的定位板和组装板，所述定位板和组装板之间形成弯折开口，所述定位板远离所述组装板的端面开设有供所述支撑臂插接滑动的平槽，所述平槽沿垂直于所述组装板平面的方向延伸，所述支撑轮与所述组装板朝向所述安装板弯折开口的侧面可拆卸连接。
8.进一步得，所述组装板和所述定位板之间通过锁紧件可拆卸连接有加强板，所述加强板呈三角形设置，所述加强板位于所述安装板的弯折开口位置。
9.进一步得，所述支撑轮的端面开设有圆槽，所述圆槽槽底面螺纹贯通有若干固定
螺栓，若干固定螺栓绕所述支撑轮的轴线等角度分布，所述固定螺栓依次螺纹贯通所述支撑轮和组装板设置，所述固定螺栓的螺帽位于所述圆槽内，所述固定螺栓远离其螺帽的一端开设有六边形槽，所述固定螺栓远离其螺帽的一端螺纹连接有固定螺母。
10.进一步得，若干所述固定螺栓的螺杆插接有同一垫板，所述垫板的端面贯通有若干供所述固定螺栓的螺杆插接的定位孔，所述定位孔的内周面固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈与所述固定螺栓的螺杆过盈配合，所述固定螺母位于所述垫板远离所述支撑轮的一侧，所述固定螺母和所述固定螺栓的螺帽同时压紧所述支撑轮和垫板设置。
11.进一步得，所述垫板远离所述组装板的侧面螺纹贯通有加强螺栓，所述加强螺栓依次螺纹贯通所述垫板、组装板和支撑轮设置。
12.进一步得，所述支撑轮的外周面绕轴线开设有环形槽，所述环形槽滑动连接有支撑环，所述支撑环覆盖所述支撑环的外周面设置，所述支撑环的内周面固定连接有与所述环形槽滑动连接的滑动环。
13.进一步得，所述组装板远离所述支撑轮的侧面沿垂直于所述支撑臂长度方向的两个边沿均凸起有凸缘。
14.进一步得，所述吊杆朝向所述支撑臂的一端开设有与所述支撑臂插接滑动的滑槽。
15.本实用新型具有如下有益效果：
16.一种桥梁用的反扣轮机构，通过在支撑臂上沿长度方向开设若干连接孔，利用第二连接件将反扣轮单元与支撑臂的连接孔连接，并且使相邻至少两个反扣轮单元的支撑轮相互正对设置，从而使两个相对的支撑轮用以插接支撑横截面呈类“工”型的钢条，由于支撑臂的相邻连接孔之间有间距，当钢条的尺寸变化时，可以通过调整相邻支撑轮相对的反扣轮单元的位置，从而调节相邻反口轮单元的间距，以适应安装相对应的钢条尺寸，由于吊杆与支撑臂连接，利用驱动组件的驱动作用将吊杆、支撑壁、反扣轮单元及被相对的两个反扣轮单元扣合连接的钢条和重物，一并向上拉动至指定高度，从而减少重新加工不同尺寸大小的反扣轮的情况，进而达到节约生产成本的积极效果；此外，当其中一个支撑轮损坏时，只需要维修或更换其中一个反扣轮单元，而不需要将两个支撑轮进行更换，从而达到节约成本的效果。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图。
18.图2为本实用新型的爆炸图。
19.图3为本实用新型的反扣轮单元结构示意图。
20.图4为本实用新型的另一视角的反扣轮单元结构示意图。
21.图5为本实用新型的反扣轮单元的爆炸图。
22.图6为本实用新型的反扣轮单元的爆炸剖视图。
23.图7为图5中a处的局部放大图。
24.图8为图6中b处的局部放大图。
25.图中：1、吊杆；11、滑槽；12、安装孔；2、支撑臂；21、连接孔；3、反扣轮单元；4、安装板；41、定位板；411、平槽；412、组装孔；42、组装板； 421、凸缘；43、加强板；431、弯折板；
432、三角加强块；5、支撑轮；51、圆槽；52、固定螺栓；521、六边形槽；53、固定螺母；54、垫板；541、定位孔； 542、橡胶圈；55、加强螺栓；56、环形槽；57、支撑环；571、滑动环；10、第一连接件；20、第二连接件；30、螺母；40、螺栓；50、螺丝。
具体实施方式
26.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。本说明书中所引用的如“上”、“内”、“中”、“左”、“右”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
27.参照图1至图2所示，一种桥梁用的反扣轮机构，包括呈长条状的中通的吊杆1，吊杆1垂直于其长度方向的截面呈长方形状，吊杆1沿长度方向一端可拆卸连接有支撑臂2，支撑臂2呈长条状，支撑臂2的横截面呈长方形状，支撑臂 2的长度方向与吊杆1的长度方向相互垂直设置，支撑臂2沿垂直于吊杆1长度方向的侧面水平贯通有若干连接孔21，若干连接孔21沿支撑臂2长度方向等间距分布，吊杆1朝向支撑臂2的一端开设有与支撑臂2插接滑动的滑槽11，滑槽11沿垂直于吊杆1长度方向延伸至与吊杆1沿垂直于其长度方向的相对两个侧面相连通，吊杆1靠近支撑臂2的一端贯通有两个与滑槽11相连通的安装孔 12，当吊杆1通过滑槽11与支撑臂2滑动连接，且两个安装孔12均与支撑臂2 的其中两个连接孔21正对时，吊杆1通过第一连接件10与连接孔21可拆卸连接，第一连接件10为螺栓40螺母30，螺栓40贯通相互正对的安装孔12和连接孔21后，螺母30与螺栓40螺纹连接，致使螺母30和螺栓40的螺帽夹紧吊杆1和支撑臂2。连接孔21通过第二连接件20可拆卸连接有反扣轮单元3，反扣轮单元3安装有支撑轮5，支撑轮5的轴线方向与支撑臂2的长度方向一致，支撑臂2上安装的反扣轮单元3个数为偶数个，其中没两个反扣轮单元3为一组，每组反扣轮单元3中的两个支撑轮5相对设置。
28.具体的，通过在支撑臂2上沿长度方向开设若干连接孔21，利用第二连接件20将反扣轮单元3与支撑臂2的连接孔21连接，并且使相邻至少两个反扣轮单元3的支撑轮5相互正对设置，从而使两个相对的支撑轮5用以插接支撑横截面呈类“工”型的钢条，由于支撑臂2的相邻连接孔21之间有间距，当钢条的尺寸变化时，可以通过调整相邻支撑轮5相对的反扣轮单元3的位置，从而调节相邻反口轮单元的间距，以适应安装相对应的钢条尺寸，由于吊杆1与支撑臂2 连接，利用驱动组件的驱动作用将吊杆1、支撑壁、反扣轮单元3及被相对的两个反扣轮单元3扣合连接的钢条和重物，一并向上拉动至指定高度，从而减少重新加工不同尺寸大小的反扣轮的情况，进而达到节约生产成本的积极效果；此外，当其中一个支撑轮5损坏时，只需要维修或更换其中一个反扣轮单元3，而不需要将两个支撑轮5进行更换，从而达到节约成本的效果。
29.参照图2至图4所示，反扣轮单元3包括呈l型的安装板4，安装板4包括相互连接的定位板41和组装板42，定位板41和组装板42均呈长条状，定位板 41的一端与组装板42的一端一体连接，定位板41和组装板42之间形成弯折开口，同一组反口轮单元的两个弯折开口相对设置，定位板41远离组装板42的端面开设有供支撑臂2插接滑动的平槽411，平槽411沿垂直于组装板42平面的方向延伸，平槽411与定位板41沿垂直于组装板42平面的两个相对的侧面相连通，定位板41位于垂直于平槽411延伸方向的侧面贯通有组装孔412，第二连接
件20亦为螺栓40螺母30，安装板4通过定位板41的平槽411与支撑臂2远离吊杆1的一侧插接滑动，至组装孔412与连接孔21相互正对时，螺栓40贯通相互正对的组装孔412和连接孔21后，螺母30与螺栓40的螺杆螺纹连接，螺栓40的螺帽和螺母30同时夹紧安装板4和支撑臂2设置，支撑轮5与组装板 42朝向安装板4弯折开口的侧面可拆卸连接。
30.具体的，通过设置由定位板41和组装板42相互连接的呈l型的安装板4，通过在定位板41设置平槽411与支撑臂2插接滑动，有利于增大安装板4与支撑臂2之间的接触面积，利用第二连接件20件安装板4与支撑臂2连接，有利于提高安装板4安装的稳定性，减少安装板4与支撑臂2相互分离的情况。另外的，通过设置组装板42与定位板41相互垂直设置，从而使组装板42和定位板 41之间形成弯折开口，并且将支撑轮5安装在组装板42朝向安装板4弯折开口的侧面，有利于扩大同一组反扣轮单元3的两个支撑轮5之间的间距，以便于良好地利用同一组反扣轮单元3的两个支撑轮5与横截面呈类“工”型的钢条插接配合。
31.参照图3和图4所示，由于每一组反扣轮单元3的两个支撑轮5均用于与钢条插接配合，利用与吊杆1连接驱动组件驱动作用从而将桥梁段等重物悬吊至一定的高度位置，为了安装板4能够良好地克服重物的重力作用，减少安装板4 的弯折开口位置出现张开或进一步弯折变形的情况，组装板42和定位板41之间通过锁紧件可拆卸连接有加强板43，加强板43呈三角形设置，加强板43包括弯折板431，锁紧件为螺丝50，弯折板431沿弯折方向的两个侧面分别沿安装板4的弯折开口与定位板41和组装板42抵接，螺丝50螺纹贯通弯折板431后，分别与定位板41和组装板42锁附连接，弯折板431的弯折开口处焊接固定有三角加强块432。
32.参照图4至图7所示，为了加强支撑轮5安装的稳定性，减少支撑轮5在支撑重物时出现弯曲变形的情况，从而提高支撑安装的稳定性。支撑轮5的端面开设有圆槽51，圆槽51的轴线与支撑轮5的轴线同轴设置，圆槽51槽底面螺纹贯通有若干固定螺栓52，若干固定螺栓52绕支撑轮5的轴线等角度分布，固定螺栓52依次螺纹贯通支撑轮5和组装板42设置，固定螺栓52的螺帽位于圆槽 51内，固定螺栓52远离其螺帽的一端开设有六边形槽521，固定螺栓52远离其螺帽的一端螺纹连接有固定螺母53，固定螺母53和固定螺栓52的螺帽同时夹紧支撑轮5和组装板42设置。
33.具体的，通过设置圆槽51以便于将固定螺栓52的螺帽收纳的圆槽51内，减少同一反扣轮单元3的两个支撑轮5同时与同一钢条插接配合时，固定螺栓 52与钢条出现碰撞干涉的情况，通过绕支撑轮5轴线等角度分布设置若干固定螺栓52，从而使固定螺栓52与支撑轮5和组装板42之间连接产生的预紧力均匀分布在支撑轮5朝向组装板42的侧面，有利于减少支撑轮5受力不均而产生变形的情况，以提高支撑轮5安装的稳定性。通过在固定螺栓52远离其螺帽的一端开设六角形槽，在突发状况下，当支撑轮5与钢条之间出现卡死而无法将钢条与支撑轮5分离时，可以通过扳手插入六角形槽转动固定螺栓52，从而拆卸固定螺栓52在圆槽51内，最终将支撑轮5进行拆卸，有利于减少直接利用重力锤拆卸支撑轮5的方式，从而达到减少支撑轮5损坏的情况。
34.参照图5至图7所示，为了进一步提高固定螺栓52安装的稳定性，减少由于外界震动而使固定螺栓52出现松动的情况。若干固定螺栓52的螺杆插接有同一垫板54，垫板54位于组装板42远离支撑轮5的一侧，垫板54平面呈圆形设置，垫板54呈圆柱体状设置，垫板54的轴线与支撑轮5的轴线同轴设置，垫板 54的端面贯通有若干供固定螺栓52的螺杆插接贯
通的定位孔541，垫板54的若干定位孔541绕垫板54的轴线等角度分布且分别与若干固定螺栓52正对设置，定位孔541的内周面固定连接有橡胶圈542，橡胶圈542略凸出垫板54的端面设置，橡胶圈542与固定螺栓52的螺杆过盈配合，固定螺母53位于垫板54远离支撑轮5的一侧，固定螺母53和固定螺栓52的螺帽同时压紧支撑轮5和垫板 54设置。具体的，由于橡胶圈542由橡胶材料制成，具有良好的吸震作用，由于橡胶圈542与固定螺栓52过盈配合，且橡胶圈542位于固定螺母53和组装板 42之间的位置，因此在固定产生震动时，橡胶圈542能够良好的吸收震动，从而抑制固定螺栓52松动；与此同时，通过在垫板54开设若干分别与固定螺栓 52正对的定位孔541，从而限制固定螺栓52出现偏移的情况，以进一步加强固定螺栓52安装的稳定性。
35.参照图4至图6所示，为了进一步加强支撑轮5安装的稳定性，垫板54远离组装板42的侧面螺纹贯通有加强螺栓55，加强螺栓55依次螺纹贯通垫板54、组装板42和支撑轮5设置，加强螺栓55的轴线与支撑轮5的轴线同轴设置，加强螺栓55的螺杆末端位于圆槽51内。
36.参照图3至图5所示，为了减少组装板42和支撑轮5的固定螺栓52、固定螺母53、垫板54等零部件位于组装板42远离支撑轮5的一侧，在工作时，与其他零部件造成碰撞干涉而损坏支撑轮5的安装，组装板42远离支撑轮5的侧面沿垂直于支撑臂2长度方向的两个边沿均凸起有凸缘421，固定螺栓52、固定螺母53、垫板54等零部件均位于两个凸缘421之间的位置，利用凸缘421良好的遮蔽零部件，减少零部件产生碰撞干涉的情况。
37.参照图5图至图8所示，由于支撑轮5通过若干固定螺栓52与组装板42 连接，虽然支撑轮5仍然能够达到支撑钢条及重物的作用，但是同时会增大支撑轮5与钢条之间滑动摩擦的强度，为了将支撑轮5与钢条之间的滑动摩擦方式转化为滚动摩擦方式，同时降低支撑轮5与钢条之间的摩擦力，减少磨损支撑轮5 和钢条的情况。支撑轮5的外周面绕轴线开设有两条环形槽56，环形槽56的横截面类“t”型，支撑轮5的两条环形槽56滑动连接有同一支撑环57，支撑环 57覆盖支撑环57的外周面设置，支撑环57的内周面固定连接有两个分别与环形槽56滑动连接的滑动环571，滑动环571的横截面呈类“t”型设置。
38.使用时，利用第一连接件10将吊杆1与支撑臂2锁附连接，然后通过第二连接件20将若干组反扣轮单元3与支撑臂2锁附连接，同时调节同一组反扣轮单元3中两个支撑轮5之间的间距，以适应不同尺寸大小的钢条。
39.本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，均落在本实用新型权利保护范围之内。