一种公路施工用公里桩埋设装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用公里桩埋设装置。


背景技术：

2.公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
3.公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。
4.在公路工程建设中，需要在公路两侧埋设公里桩，在公里桩坑挖完后，需要人工将公里桩放入坑内，然后手扶公里桩进行填土，人工操作不仅费时费力，且易造成公里桩歪斜，安装效率低，安装精度差。
5.基于此，本实用新型设计了一种公路施工用公里桩埋设装置，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种公路施工用公里桩埋设装置，以解决上述背景技术中提出的人工操作不仅费时费力，且易造成公里桩歪斜，安装效率低，安装精度差的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用公里桩埋设装置，包括工作台，所述工作台的底部固接有四组呈阵列状分布的撑腿，所述工作台上开设有开口，所述开口内固接有两组对称的定位块，所述工作台的底部安装设置有电推杆，所述开口内插接有进料筒，所述进料筒的顶部与所述电推杆的顶部相固接，所述进料筒的侧壁开设有两组对称的定位槽，且两组所述定位块分别与两组所述定位槽滑动连接，所述进料筒的内侧壁上铰接有多组呈阵列状分布的缓冲杆，所述进料筒的底部设置有中转框，所述中转框的顶部与所述进料筒的底部之间连接设置有滑动组件，所述中转框的下方设置有拨土组件，所述拨土组件的顶部与所述中转框之间固接有多组呈阵列状分布的弹性伸缩杆，所述拨土组件的外侧设置有限位盘，所述限位盘与所述进料筒之间固接有多组呈阵列状分布的撑杆，所述限位盘的顶部安装设置有电机，所述电机的顶部动力输出端与所述中转框之间连接设置有皮带。
8.优选的，所述进料筒的内侧壁开设有多组呈阵列状分布的弹簧槽，所述弹簧槽内与所述缓冲杆之间固接有弹簧，所述缓冲杆的外表面光滑，便于对公里桩的下落进行缓冲。
9.优选的，所述中转框的内径大于所述进料筒的内径，避免缓冲杆撞击在中转框内
侧壁上造成损坏。
10.优选的，所述拨土组件包括进土筒，所述进土筒上开设有三组呈阵列状分布的进土口，所述进土筒的外侧壁上固接有三组呈阵列状分布的拨土板，便于将坑顶部周边的土拨入坑内。
11.优选的，所述拨土板为弧形，且所述拨土板的底部低于所述进土筒的底部，便于对土进行导向。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型结构简单，操作方便，通过电机与电推杆相配合，将公里桩入坑，无需人工手动搬运操作，省时省力；
14.2、通过弹簧与弹性伸缩杆相配合，缓冲杆与拨土组件配合，提高入桩精度与入桩效率，便于广泛使用。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型拨土组件结构示意图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1‑
工作台，2
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撑腿，3
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开口，4
‑
定位块，5
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电推杆，6
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进料筒，7
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定位槽，8
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缓冲杆，9
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中转框，10
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滑动组件，11
‑
拨土组件，111
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进土筒，112
‑
进土口，113
‑
拨土板，12
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弹性伸缩杆，13
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限位盘，14
‑
撑杆，15
‑
电机，16
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皮带，17
‑
弹簧槽，18
‑
弹簧。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
请参阅图1
‑
2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用公里桩埋设装置，包括工作台1，工作台1的底部固接有四组呈阵列状分布的撑腿2，工作台1上开设有开口3，开口3内固接有两组对称的定位块4，工作台1的底部安装设置有电推杆5，开口3内插接有进料筒6，进料筒6的顶部与电推杆5的顶部相固接，进料筒6的侧壁开设有两组对称的定位槽7，且两组定位块4分别与两组定位槽7滑动连接，进料筒6的内侧壁上铰接有多组呈阵列状分布的缓冲杆8，进料筒6的底部设置有中转框9，中转框9的顶部与进料筒6的底部之间连接设置有滑动组件10，中转框9的下方设置有拨土组件11，拨土组件11的顶部与中转框9之间固接有多组呈阵列状分布的弹性伸缩杆12，拨土组件11的外侧设置有限位盘13，限位盘13与进料筒6之间固接有多组呈阵列状分布的撑杆14，限位盘13的顶部安装设置有电机15，电
机15的顶部动力输出端与中转框9之间连接设置有皮带16。
[0023]
进一步的，进料筒6的内侧壁开设有多组呈阵列状分布的弹簧槽17，弹簧槽17内与缓冲杆8之间固接有弹簧18，缓冲杆8的外表面光滑，便于对公里桩的下落进行缓冲。
[0024]
进一步的，中转框9的内径大于进料筒6的内径，避免缓冲杆8撞击在中转框9内侧壁上造成损坏。
[0025]
进一步的，拨土组件11包括进土筒111，进土筒111上开设有三组呈阵列状分布的进土口112，进土筒111的外侧壁上固接有三组呈阵列状分布的拨土板113，便于将坑顶部周边的土拨入坑内。
[0026]
进一步的，拨土板113为弧形，且拨土板113的底部低于进土筒111的底部，便于对土进行导向。
[0027]
本实施例的一个具体应用为：本实用新型适用于对公里桩的埋设，具体为一种公路施工用公里桩埋设装置，使用时，将装置通过撑腿2下方的滚轮移动至公里桩坑的上方，使进料筒6位于坑上方，启动电推杆5，带动进料筒6向下移动，定位槽7与定位块4配合提高进料筒6移动稳定性，撑杆14带动限位盘13下移使限位盘13抵接在地面上，由于弹性伸缩杆12的作用，拨土组件11插进坑顶四周的土堆内，将公里桩通过进料筒6的顶部放入，弹簧18与缓冲杆8相配合，对公里桩进行缓冲，公里桩穿过中转框9和限位盘13进入下方的坑内，然后启动电机15，其动力输出端通过皮带16带动中转框9转动，滑动组件10对中转框9进行限位，通过弹性伸缩杆12带动拨土组件11转动，拨土板113将土拨动，通过进土口112进入进土筒111内，然后填满公里桩与坑之间的缝隙。
[0028]
该文中出现的电器元件均与外界的电源电性连接。
[0029]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0030]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。