一种市政工程道路施工警示装置的制作方法

本实用新型涉及道路警示装置技术领域，具体而言，涉及一种市政工程道路施工警示装置。

背景技术：

目前，在市政道路施工时，需要对施工地点周边设置一些明显的警示装置，来提醒过往的行人和车辆避让，避免造成交通事故，现有的警示装置主要包括警示带和警示牌，在组装时，一般会在所需位置安装立柱，将警示带绑在两个立柱中间，施工结束后，再由人工进行拆除和回收。

但目前的市政道路施工路段长度不一，需要扩大或者减少施工路段时，一般会在所需位置再次安装立柱，将警示带安装在两个立柱中间，以此往复，不仅造成人工上的浪费，而且组装和回收起来相对麻烦，工作效率低下。

技术实现要素：

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种市政工程道路施工警示装置，旨在改善警示带在安装和回收过程中不能一体化操作，效率低下的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种市政工程道路施工警示装置，包括支撑件和收卷组件。

所述支撑件包括移动底座和升降杆件，所述升降杆件固定安装于所述移动底座顶部；

所述收卷组件包括收卷箱、缠绕滚筒、若干警示带和卡扣，所述收卷箱固定安装于所述升降杆件一侧，所述缠绕滚筒转动连接于所述收卷箱内壁两侧，且所述缠绕滚筒贯穿连接于所述收卷箱顶部，所述警示带一端缠绕连接于所述缠绕滚筒，且所述警示带贯穿于所述收卷箱，所述卡扣一端连接于所述警示带，所述卡扣另一端连接于另一个所述升降杆件一侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述移动底座包括底座和移动滚轮，所述移动滚轮安装于所述底座底部。

在本实用新型的一种实施例中，所述升降杆件包括支撑杆、移动杆和锁紧件，所述支撑杆固定安装于所述底座顶部，所述移动杆滑动套接于所述支撑杆顶部，所述锁紧件贯穿连接于所述支撑杆一侧，且所述锁紧件端部抵住所述移动杆表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述缠绕滚筒包括两个支撑板、转轴和旋转件，两个所述支撑板分别固定安装在所述收卷箱内壁两侧，所述转轴转动安装于两个所述支撑板之间，所述旋转件固定连接于所述转轴一端，且所述旋转件贯穿于所述收卷箱顶部。

在本实用新型的一种实施例中，所述转轴表面安装有若干个限位块，所述限位块呈间隔设置于所述转轴表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述收卷箱一侧均匀开设有若干个槽口，所述警示带平行贯穿于所述槽口，且所述警示带的一端缠绕连接于所述转轴表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述卡扣包括子扣和母扣，所述子扣固定连接于所述警示带一端，所述母扣固定安装于所述支撑杆一侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述收卷箱一侧还设置有箱门和推拉手柄，所述箱门安装于所述收卷箱一侧，所述推拉手柄固定安装在所述箱门表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述子扣宽度大于所述槽口的直径。

在本实用新型的一种实施例中，还包括指示牌，所述指示牌固定安装于所述移动杆顶部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种市政工程道路施工警示装置，施工前，拉动警示带一端缓慢抽出收卷箱，然后将警示带一端利用卡扣固定在另一个支撑件上，通过移动移动底座来调节两个升降杆之间的位置并且固定，当施工结束后，解开警示带与另一个支撑件之间的卡扣，转动缠绕滚筒，将警示带缓慢收入收卷箱内，因此该装置通过卡扣可以使每个主体串联在一起，在组装和回收过程中操作简单，提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供市政工程道路施工警示装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的支撑件结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的升降杆件结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的收卷组件结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的缠绕滚筒结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供的卡扣结构示意图；

图7为本实用新型实施方式提供的收卷箱结构示意图。

图中：100-支撑件；110-移动底座；111-底座；112-移动滚轮；130-升降杆件；131-支撑杆；132-移动杆；133-锁紧件；200-收卷组件；210-收卷箱；211-槽口；215-箱门；216-推拉手柄；220-缠绕滚筒；221-支撑板；222-转轴；223-旋转件；225-限位块；230-警示带；240-卡扣；241-子扣；242-母扣；300-指示牌。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程道路施工警示装置，包括支撑件100和收卷组件200。

其中，收卷组件200安装于支撑件100一侧，支撑件100用于支撑收卷组件200，收卷组件200用于收放警示线。

请参阅图2，支撑件100包括移动底座110和升降杆件130，升降杆件130固定安装于移动底座110顶部，其中，移动底座110包括底座111和移动滚轮112，移动滚轮112安装于底座111底部，移动滚轮112采用螺栓结构连接于底座111的底部，移动滚轮可使用万向轮，便于整个主体移动和定位。

请参阅图1和图3，升降杆包括支撑杆131、移动杆132和锁紧件133，支撑杆131固定安装于底座111顶部，支撑杆131焊接在底座111顶部，且支撑杆131顶部口径变窄，移动杆132滑动套接于支撑杆131顶部，移动杆132底部两侧焊接有两个固定块，防止移动杆132滑出支撑杆131，锁紧件133贯穿连接于支撑杆131一侧，且锁紧件133端部抵住移动杆132表面，在本实施例中，锁紧件133螺纹贯穿连接于支撑杆131一侧，锁紧件133可使用螺钉。

请参阅图1、图4和图5，收卷组件200包括收卷箱210、缠绕滚筒220、若干警示带230和卡扣240，收卷箱210固定安装于升降杆件130一侧，收卷箱210通过螺栓结构固定安装于升降杆件130一侧，便于拆卸，收卷箱210一侧还设置有箱门215和推拉手柄216，箱门215安装于收卷箱210一侧，箱门215与收卷箱210通过铰接方式相连接，推拉手柄216固定安装在箱门215表面，推拉手柄216螺栓连接于箱门215的表面，方便打开箱门215，更换维修收卷箱210内部的组件缠绕滚筒220转动连接于收卷箱210内壁两侧，且缠绕滚筒220贯穿连接于收卷箱210顶部。

请参阅图4和图5，在本实施例中，缠绕滚筒220包括两个支撑板221、转轴222和旋转件223，两个支撑板221分别固定安装在收卷箱210内壁两侧，两个支撑板221焊接在收卷箱210内壁两侧，且两个支撑板221相对设置，转轴222转动安装于两个支撑板221之间，旋转件223固定连接于转轴222一端，且旋转件223贯穿于收卷箱210顶部，转轴222顶端贯穿于支撑板221，旋转件223的底端螺纹连接于转轴222的顶端，转动旋转件223带动转轴222转动以此来收卷警示带230，在本方案中，旋转件223可设置为转动手轮。转轴222表面安装有若干个限位块225，限位块225呈间隔设置于转轴222表面，限位块225呈等距间隔套接于转轴222表面。

请参阅图1-图6，警示带230一端缠绕连接于缠绕滚筒220，且警示带230贯穿于收卷箱210收卷箱210一侧均匀开设有若干个槽口211，槽口211呈等距设置于收卷箱210一侧，警示带230平行贯穿于槽口211，且警示带230的一端缠绕连接于转轴222表面，多条警示带230平行贯穿于各个槽口211缠绕连接在转轴222的表面，且警示带230的末端固定在转轴222的表面，卡扣240一端连接于警示带230，卡扣240另一端连接于另一个升降杆件130一侧，卡扣240包括子扣241和母扣242，子扣241固定连接于警示带230一端，母扣242固定安装于支撑杆131一侧，子扣241与母扣242的数量与警示带230的数量相对应，子扣241与另一个主体的母扣242相连接，使警示带230固定在两个主体之间形成警示线，子扣241宽度大于槽口211的直径，这样子扣241不会滑入槽口211内，方便下次使用。

请参阅图1，该市政工程道路施工警示装置还包括指示牌300，指示牌300固定安装于移动杆132顶部，指示牌300采用螺栓结构安装于移动杆132顶部，可拆卸，方便更换。

具体的，该市政工程道路施工警示装置的工作原理：将警示带230一端缠绕在转轴222表面，利用缠绕滚筒220带动警示带230收放于收卷箱210内，在安装警示线时，拉住警示带230一端靠近另一个支撑杆131，利用卡扣240之间的连接使两个主体通过警示带230连接在一起，再利用移动滚轮112调整和固定两个主体之间位置，使若干个警示带230平行设置，形成警戒线，再通过移动杆132来调节指示牌300的高度，提前警示远处的行人和车辆，在回收过程中，解开两个主体之间的卡扣240，然后转动旋转件223，可以使多条警示带230同时滑入收卷箱210内，因此该装置通过卡扣240之间使两个主体组装在一起，并且可以根据工作需求串联多个主体，在组装和回收过程中操作简单方便，提高工作效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。