道路排水系统的制作方法

1.本申请涉及排水系统的领域，尤其是涉及一种道路排水系统。


背景技术：

2.道路排水系统通常分为公路排水系统以及市政道路排水系统，其中，市政道路排水系统通常包括：雨水井、沉泥井、过街排水管、排水检查井以及地下排水主干线。整个市政道路排水系统程序如下：路面雨水
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雨水井
→
沉泥井
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过街排水管
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排水检查井
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地下排水主干线。
3.市政道路的路面多为中间略微隆起、两侧略低的结构，便于雨水沿路面流到道路侧边。雨水井的井口通常设置在道路的两侧，井口上方设置有井口篦子，雨水通过井口篦子汇入雨水井。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下技术缺陷：当雨量较大时，雨水容易形成径流裹挟着各种固态垃圾向雨水井的井口汇集，固态垃圾容易被井口篦子阻拦而堆积于井口上方造成堵塞，影响排水系统的排水效率。对此，有待进一步改进。


技术实现要素：

5.为了解决固态垃圾容易被井口篦子阻拦而堆积于井口上方造成井口篦子堵塞影响排水系统的排水效率的问题，本申请提供一种道路排水系统。
6.本申请提供的一种道路排水系统采用如下的技术方案：
7.一种道路排水系统，包括雨水井以及井口篦子，所述井口篦子上开设有条形排水孔，所述雨水井内转动连接有第一转轴，所述第一转轴周侧固定套设有叶轮，所述叶轮的叶片位于所述条形排水孔内，所述叶轮的下方倾斜设置有过滤板，所述雨水井的侧壁开设有通孔，所述过滤板向所述通孔倾斜，所述雨水井的一侧设置有与所述通孔相通的收集腔，所述收集腔内竖向滑动设置有收集框。
8.采用上述技术方案，通过设置第一转轴、叶轮、过滤板、通孔、收集腔以及收集框，当雨量较大时，雨水从井口篦子汇入雨水井，流入的雨水冲击叶轮的叶片使叶轮绕第一转轴的轴线转动，叶轮转动时叶轮的叶片持续对井口篦子进行疏通，叶轮的叶片将跟随雨水对流至井口篦子上方的固态垃圾击打或拉扯，使其通过井口篦子并掉入雨水井内的过滤板上，掉落在过滤板上的固态垃圾在自身重力的作用下下滑通过通孔掉入收集腔的收集框中。当收集框中集满较多的垃圾时，可将收集框从收集腔中取出，清理之后再重新放回。此过程减少了井口篦子出现堵塞的可能性，一定程度上提高了排水系统的排水效率。
9.优选的，所述第一转轴靠近所述雨水井内侧壁的两端设置有第一滚动轴承，所述第一滚动轴承的内圈与所述第一转轴的周侧固定连接，所述第一滚动轴承的外圈嵌设于所述雨水井的内侧壁。
10.采用上述技术方案，通过设置第一滚动轴承，使第一转轴绕其自身轴线的转动更顺畅，从而使叶轮的转动更顺畅，减少第一转轴转动时的机械损耗，使雨水的重力势能更多
地转换为叶轮的动能，提高了叶轮的工作效率。
11.优选的，所述过滤板铰接于所述雨水井的一侧壁上，所述雨水井相对的两内侧壁上转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定套设有与所述过滤板底部相抵接的凸轮，所述雨水井的一侧设置有用于带动所述第二转轴转动的传动组件。
12.采用上述技术方案，通过设置第二转轴、凸轮以及传动组件，传动组件使第二转轴转动带动凸轮转动，凸轮转动使得过滤板可以绕其自身平面与雨水井侧壁的交线在预定的角度范围内摆动，从而将掉落至过滤板承载面上的固态垃圾抖落至收集腔内的收集框中，减少固态垃圾滞留在过滤板上造成过滤板堵塞的可能性。
13.优选的，所述传动组件包括固定套设于所述第二转轴一端的第一从动锥齿轮、垂直于所述第二转轴的轴线方向设置且两端固定套设有第二从动锥齿轮的传动轴以及固定套设于所述第一转轴一端与其中一所述第二从动锥齿轮相啮合的主动锥齿轮，另一所述第二从动锥齿轮与所述第一从动锥齿轮相啮合。
14.采用上述技术方案，通过设置第一从动锥齿轮、传动轴、第二从动锥齿轮以及主动锥齿轮，第一转轴转动带动主动锥齿轮转动，主动锥齿轮将动力输送给位于传动轴一端且与主动锥齿轮相啮合的第二从动锥齿轮，此第二从动锥齿轮转动带动传动轴转动，同时使得位于传动轴另一端且与第一从动锥齿轮相啮合的第二从动锥齿轮转动，从而达到带动第二转轴转动的目的。
15.优选的，所述第二转轴靠近所述雨水井内侧壁的两端设置有第二滚动轴承，所述第二滚动轴承的内圈与所述第二转轴的周侧固定连接，所述第二滚动轴承的外圈嵌设于所述雨水井的内侧壁。
16.采用上述技术方案，通过设置第二滚动轴承，减少了第二转轴在雨水井侧壁上绕其自身轴线转动时的机械损耗，使传动轴传过来的更多的机械能可以转换为带动第二转轴转动的机械能，提高了传动组件的使用效率。
17.优选的，所述收集腔的开口处设置有挡盖。
18.采用上述技术方案，通过设置挡盖，对收集腔的开口进行密封。
19.优选的，所述收集腔的一侧壁上竖向设置有滑槽，所述收集框的外侧设置有与所述滑槽相适配的滑轨，所述收集框上设置有拉绳，所述挡盖的底部设置有固定环，所述拉绳远离所述收集框的一端固定于所述固定环上。
20.采用上述技术方案，通过设置滑槽以及滑轨，一方面提高了收集框竖向移动的稳定性，减少收集框在竖向移动过程中出现倾倒的可能性，通过设置固定环以及拉绳，使得便于操作人员将收集框从收集腔中取出。
21.优选的，所述滑槽的内壁与所述滑轨的外侧均设置有相互吸引的磁性件。
22.采用上述技术方案，通过设置相互吸引的磁性件，将滑轨限制在滑槽中，另一方面，磁性件具有一定的导向作用，使得操作人员重新将收集框放入收集腔的过程更为简便快捷，一定程度上提高了操作人员的工作效率。
23.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过设置第一转轴、叶轮、过滤板、收集腔以及收集框，将雨水的重力势能转化叶轮的动能，使叶轮可以绕第一转轴的轴线转动，从而使叶轮叶片将跟随雨水流至井口篦子上方的固态垃圾击打或拉扯通过井口篦子并掉入雨水井内的过滤板上，减少了井口篦子
出现堵塞的可能性，一定程度上提高了排水系统的排水效率；
25.2.通过设置第一滚动轴承，减少第一转轴转动时的机械损耗，使雨水的重力势能更多地转换为叶轮的动能，提高了叶轮的工作效率，从而减少井口篦子出现堵塞的可能性，一定程度上提高了排水系统的排水效率。
附图说明
26.图1是本申请实施例的内部结构示意图。
27.图2是本申请实施例的剖视图。
28.图3是本申请实施例内部结构另一视角的示意图。
29.附图标记说明：1、雨水井；11、井口篦子；111、条形排水孔；12、第一转轴；121、主动锥齿轮；13、通孔；14、挡盖；141、固定环；142、第一固定轴；15、滑槽；16、路面；17、传动腔；18、固定耳；2、叶轮；21、叶片；3、过滤板；31、第二固定轴；4、收集腔；41、收集框；411、滑轨；412、拉绳；413、支撑杆；5、第一滚动轴承；6、第二转轴；61、第一从动锥齿轮；7、凸轮；8、传动轴；81、第二从动锥齿轮；9、第二滚动轴承。
具体实施方式
30.以下结合附图1
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3对本申请作进一步详细说明。
31.本申请实施例公开一种道路排水系统。参照图1，道路排水系统包括路面16、雨水井1、井口篦子11。
32.雨水井1底部与道路排水系统中的沉泥井相通，沉泥井在图中未画出。井口篦子11安装在雨水井1的井口处，且井口篦子11的上表面与路面相平。
33.参照图1和图2，在雨水井1内沿水平方向转动连接有第一转轴12，第一转轴12的两端分别插设于雨水井1相对的两内侧壁上。在第一转轴12上固定套设有叶轮2。叶轮2的数量根据实际需求设置，可以是三个、四个、五个、六个或者其他数量，只要能达到预期效果都是合理的。
34.本实施例中，叶轮2的数量设置为五个，五个叶轮2沿第一转轴12的延伸方向间隔设置在第一转轴12上，叶轮2的叶片21刚好位于井口篦子11上开设的条形排水孔111中，且叶轮2的叶片21的最高点与井口篦子11的上表面相平。
35.参照图2和图3，在叶轮2的下方倾斜设置有过滤板3，过滤板3的两侧均设置有第二固定轴31，第二固定轴31分别转动连接于雨水井1相对的两内侧壁上，且第二固定轴31的轴向方向与第一转轴12的轴向方向相一致。在雨水井1的其中一内侧壁上开设有通孔13，通孔13与第一转轴12相对设置。第二固定轴31的高度高于通孔13底壁的高度，过滤板3远离第二固定轴31的一侧朝通孔13向下倾斜，且最低位置不超过通孔13底壁的高度。
36.在雨水井1的一侧设置有与通孔13相通的收集腔4，在收集腔4内竖向滑动设置有收集框41。收集框41为一中空且顶部开口、底部带通孔的长方体。在收集腔4的一侧壁上竖向开设有滑槽15，滑槽15与通孔13相邻设置，且滑槽15的高度与收集腔4的高度相一致。在收集框41的外侧设置有与滑槽15相适配的滑轨411。
37.为了提高收集框41竖向滑动的稳定性，在滑槽15的内壁以及滑轨411的外侧均设置有相互吸引的磁性件，本实施例中，磁性件为相互吸引的磁铁块。通过滑槽15、滑轨411以
及磁铁块的配合，达到将收集框41滑动设置于收集腔4内的目的。
38.参照图1和图2，为了对收集腔4进行一定程度的密封，在收集腔4顶部的开口处设置有挡盖14，挡盖14的一侧通过第一固定轴142转动连接于收集腔4顶部。在挡盖14底部的中心位置设置有固定环141，固定环141上设置有两股拉绳412。在收集框41开口处水平并排设置有两支撑杆413，且两支撑杆413的延伸方向与收集框41的延伸方向相一致。两股拉绳412远离固定环141的一端分别固定连接于两支撑杆413顶部的中心位置。
39.在雨水井1内还转动连接有第二转轴6，第二转轴6的两端分别插设于雨水井1相对的两内侧壁上，第二转轴6位于第一转轴12的正下方，且第二转轴6的轴向方向平行于第一转轴12的轴向方向。于第二转轴6的中部固定套设有凸轮7，且凸轮7与过滤板3的底部相抵接。
40.参照图3，在雨水井1的一侧设置有传动腔17，传动腔17与收集腔4相邻设置，于传动腔17内设置有传动组件。
41.传动组件包括一个主动锥齿轮121、一个第一从动锥齿轮61、两个第二从动锥齿轮81以及一根传动轴8。主动锥齿轮121固定套设于第一转轴12靠近传动腔17的一端，第一从动锥齿轮61固定套设于第二转轴6靠近传动腔17的一端。在传动腔17远离雨水井1的一侧固定连接有两固定耳18，两固定耳18沿同一竖线间隔设置在传动腔17的侧壁上。传动轴8通过两固定耳18竖向固定于传动腔17内，两个第二从动锥齿轮81分别固定套设于传动轴8的两端，且两个第二从动锥齿轮81分别与主动锥齿轮121以及第一从动锥齿轮61相啮合。
42.传动组件的动力输送过程如下：第一转轴12转动带动主动锥齿轮121转动，主动锥齿轮121将动力输送给与其相啮合的第二从动锥齿轮81，该第二从动锥齿轮81带动传动轴8转动，从而带动另一第二从动锥齿轮81转动，从而将动力输送给第一从动锥齿轮61，第一从动锥齿轮61转动带动第二转轴6转动，从而使凸轮7转动。
43.参照图3，为了减少动力传输过程中的机械损耗，在第一转轴12的两端设置有第一滚动轴承5，在第二转轴6的两端设置有第二滚动轴承9。第一滚动轴承5的内圈与第一转轴12的周侧固定连接、外圈嵌设于雨水井1的内侧壁。第二滚动轴承9的内圈与第二转轴6的周侧固定连接、外圈嵌设于雨水井1的内侧壁。
44.本申请实施例一种道路排水系统的实施原理为：当雨量较大时，雨水从井口篦子11汇入雨水井1，流入的雨水冲击叶轮2的叶片21使叶轮2转动并带动第一转轴12绕其自身轴线进行转动，叶轮2的叶片21将跟随雨水流至井口篦子11上方的固态垃圾击打或拉扯，使固态垃圾通过井口篦子11并掉入雨水井1内的过滤板3上。与此同时，第一转轴12转动并通过传动组件将动力输送给第二转轴6，使第二转轴6转动带动凸轮7转动，凸轮7转动使得过滤板3绕第二固定轴31的轴线在预定的角度范围内上下摆动，从而将过滤板3承载面上滞留的固态垃圾抖落，并使固态垃圾通过通孔13掉落至收集腔4内的收集框41中。当收集框41中收集了较多的固态垃圾时，打开挡盖14，并通过拉绳412将收集框41从收集腔4中取出，清理完成后再重新放回。
45.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。