一种超视距弯道防控路况检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及道路监测技术领域，尤其涉及一种超视距弯道防控路况检测设备。


背景技术：

2.道路反光镜是转弯处凸面广角镜，与汽车上的反光镜结构、功能是一致的，都是为了扩大人们的视野，以免在转弯时发生交通事故，主要是因为转弯处的行车视线不太好，车辆行驶到弯道附近看不到弯道另一侧的车辆，所以加装一面凸面广角镜，通过凸面广角镜可以看到弯道另一侧是否有行人或者车辆，多用在一些车流量较大，车速较低的小区路段，安装这种镜子的路口,交通事故可以大幅减少，道路反光镜也叫广角镜、凸面镜、转弯镜主要用于各种弯道、路口，可以扩大司机视野，及早发现弯道对面车辆及行人，以减少交通事故的发生；也用于超市防盗，监视死角，具有影象清晰反射的同时又不变形和抗撞击的特性，道路转角镜全部带有镜罩并且和镜背一次成型，不失美观又能降低太阳反射，缓解驾驶员的不适感，现有技术中，道路反光镜存在提示效果不足，容易观察不到行人的问题，为此，我们设计了一种超视距弯道防控路况检测设备。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中雨雪天气超视距弯道的行人以及车辆的观察问题，而提出的一种超视距弯道防控路况检测设备。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种超视距弯道防控路况检测设备，包括底板，所述底板顶部中心处垂直设有立杆，且立杆一侧外壁设有雷达基座，所述雷达基座远离立杆的一侧表面设有雷达监测器，所述立杆表面设有信号灯外框，且信号灯外框表面设有信号灯，所述信号灯上方设有第一遮雨帘，所述立杆靠近顶部的一侧表面设有观察镜外框，且观察镜外框表面设有观察镜，所述观察镜上方设有第二遮雨帘。
6.优选的，所述立杆靠近顶部的外壁设有连接杆，且连接杆顶部设有光能转换器，所述光能转换器顶部设有太阳能充电板。
7.优选的，所述立杆顶部设有避雷帽，且避雷帽顶部设有垫块，所述垫块顶部设有避雷针。
8.优选的，所述底板顶部设有若干组固定钉，所述底板顶部两侧设有与立杆相连接的两组稳定杆,所述底板与立杆连接处设有防尘垫。
9.优选的，所述信号灯外框与观察镜外框内部均设有电热丝。
10.优选的，所述光能转换器与信号灯、观察镜外框以及雷达监测器均通过线路电性连接。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种超视距弯道防控路况检测设备，具备以下有益效果：
12.1、该超视距弯道防控路况检测设备，通过雷达监测器配合信号灯，检测弯道处是否有行人通过，从而给驾驶员传递信息，防止在视野不佳的情况下驾驶员无法观察弯道后情况，有效减少安全事故的发生。
13.2、该超视距弯道防控路况检测设备，通过信号灯外框与观察镜外框内部均设有的电热丝，使本装置在雨雪天气不会结冰，防止因装置结冰而导致无法观察的情况发生。
14.3、该超视距弯道防控路况检测设备，通过通过光能转换器配合太阳能充电板，使本装置能够将太阳能储存起来，从而减少本装置所需要的资源消耗。
15.4、该超视距弯道防控路况检测设备，通过若干组固定钉配合两组稳定杆，使本装置能够固定于地面上，防止雨雪或大风天气对本装置造成伤害，提高本装置的使用寿命。
16.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型有效解决了雨雪天气超视距弯道的行人以及车辆的观察问题，避免了因低温而导致结冰从而使驾驶员无法观察的情况发生，提高了驾驶员的人身安全，同时在弯道处有行人时能够及时反馈给驾驶员，减少安全事故的发生，防止因视野不够而导致的交通事故的发生，首先通过若干组固定钉配合两组稳定杆，使本装置能够固定于地面上，防止雨雪或大风天气对本装置造成伤害，然后通过雷达监测器配合信号灯，检测弯道处是否有行人通过，从而给驾驶员传递信息，之后通过信号灯外框与观察镜外框内部均设有的电热丝，使本装置在雨雪天气不会结冰，有效减少安全事故的发生。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种超视距弯道防控路况检测设备的结构示意图；
18.图2为本实用新型的右视图；
19.图3为本实用新型的立体图；
20.图中：
21.1、底板；2、立杆；3、雷达基座；4、雷达监测器；5、信号灯外框；6、信号灯；7、第一遮雨帘；8、观察镜；9、观察镜外框；10、第二遮雨帘；11、连接杆；12、光能转换器；13、太阳能充电板；14、避雷帽；15、垫块；16、避雷针；17、固定钉；18、稳定杆；19、防尘垫；20、线路。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.参照图1
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3，一种超视距弯道防控路况检测设备，包括底板1，底板1顶部中心处垂直设有立杆2，且立杆2一侧外壁设有雷达基座3，雷达基座3远离立杆2的一侧表面设有雷达监测器4，立杆2表面设有信号灯外框5，且信号灯外框5表面设有信号灯6，通过雷达监测器4配合信号灯6，检测弯道处是否有行人通过，从而给驾驶员传递信息，防止在视野不佳的情
况下驾驶员无法观察弯道后情况，有效减少安全事故的发生，信号灯6上方设有第一遮雨帘7，立杆2靠近顶部的一侧表面设有观察镜外框9，信号灯外框5与观察镜外框9内部均设有电热丝，使本装置在雨雪天气不会结冰，防止因装置结冰而导致无法观察的情况发生，且观察镜外框9表面设有观察镜8，光能转换器12与信号灯6、观察镜外框9以及雷达监测器4均通过线路20电性连接，观察镜8上方设有第二遮雨帘10立杆2靠近顶部的外壁设有连接杆11，且连接杆11顶部设有光能转换器12，光能转换器12顶部设有太阳能充电板13，立杆2靠近顶部的外壁设有连接杆11，且连接杆11顶部设有光能转换器12，光能转换器12顶部设有太阳能充电板13，通过通过光能转换器12配合太阳能充电板13，使本装置能够将太阳能储存起来，从而减少本装置需要的资源消耗，底板1顶部设有若干组固定钉17，底板1顶部两侧设有与立杆2相连接的两组稳定杆18，使本装置能够固定于地面上，防止雨雪或大风天气对本装置造成伤害，提高本装置的使用寿命,底板1与立杆2连接处设有防尘垫19。
25.本实用新型中的工作原理：首先通过若干组固定钉17配合两组稳定杆18，使本装置能够固定于地面上，防止雨雪或大风天气对本装置造成伤害，然后通过雷达监测器4配合信号灯6，检测弯道处是否有行人通过，从而给驾驶员传递信息，之后通过信号灯外框5与观察镜外框9内部均设有的电热丝，使本装置在雨雪天气不会结冰，有效减少安全事故的发生。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。