一种公路桥梁桥面排水设施的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁桥面排水设施技术领域，具体为一种公路桥梁桥面排水设施。


背景技术：

2.公路桥梁桥面排水设施是为了迅速的排除公路桥梁桥面积水，防止雨水积滞于公路桥梁桥面并渗入其中而影响公路桥梁桥面的耐久性，例如专利号为“201920981469.6”的一种公路桥梁桥面排水设施，包括设置于桥梁路面两侧的人行道以及设置于桥梁路面上的减速带，防止汽车经过减速带时造成地面雨水的溅射，有利于保证行人的通行。
3.该公路桥梁桥面排水设施使用时排水滤网位于减速带上方，减速带底部连接处，会存有积水，容易造成打滑，影响车辆安全行驶，并且滤网镶嵌在减速带上，无法更换，损坏后容易对过往车辆轮胎造成损坏，降低了实用性，同时内部容易存有积水，雨量较大时，不便于排出积水，造成城市积水，不符合现代人的使用需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁桥面排水设施，以解决上述背景技术中提出该公路桥梁桥面排水设施使用时排水滤网位于减速带上方，减速带底部连接处，会存有积水，容易造成打滑，影响车辆安全行驶的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁桥面排水设施，包括道路，所述道路的顶部左右两侧分别与通过铆钉固定连接有减速带，所述减速带的正面左右两侧均安装有排水机构；
6.所述排水机构包括方架、滤网、短板和螺栓 ；
7.所述方架的外壁与减速带的正面左侧相连通，所述方架的内壁加工有滤网，所述方架的左右两侧分别与短板的内侧相固接，两个所述短板的内壁分别与通过螺栓与减速带的正面螺纹连接。可以使减速带周围的积水快速排出。
8.优选的，所述排水机构以减速带呈中心对称。便于两侧积水排出。
9.优选的，所述道路的顶部左右两侧均加工有槽口。使通过滤网的积水在槽口处流进道路内部。
10.优选的，所述减速带的内部安装有调节机构；
11.所述调节机构包括螺纹杆、套板、凹槽、立板、直板、橡胶条和曲板；
12.所述螺纹杆的外壁上方与减速带的内壁转动相连，所述螺纹杆的底部底部与道路的内壁底部转动相连，所述螺纹杆的外壁下方与套板的内壁螺纹连接，所述套板的底部左右两侧均加工有凹槽，所述凹槽的内壁与立板的顶部滑动卡接，所述立板的正面下方与直板的右侧转动相连，所述直板的前后两侧均固接有橡胶条，所述直板的左侧与曲板的正面转动相连，所述曲板的底部与道路的内壁底部左侧相固接。调节直板角度时内积水快速排出。
13.优选的，所述螺纹杆的顶部固接有橡胶块，所述橡胶块的外壁与减速带的顶部缺口相贴合。橡胶块防止螺纹杆顶部积水。
14.优选的，所述凹槽和立板组成滑动机构。立板受力通过凹槽内壁左右滑动。
15.优选的，所述道路的顶部左右两端均加工有水槽。水槽呈倾斜，使两侧积水向移出流动。
16.优选的，所述道路的左右两侧下方均连通有管道。管道便于排出道路内部的积水。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路桥梁桥面排水设施通过排水机构滤网延伸至道路下，便于排走减速带底部积水，防止了打滑，保证了车辆的安全行驶。
18.通过排水机构螺栓对方架的固定，可以对滤网进行更换，避免了损坏后对轮胎造成损坏，提高了实用性。
19.通过调节机构控制直板角度，可以防止内部存有积水，保证了积水排出，避免了城市积水，便于推广。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为图1中方架、滤网和短板的连接关系结构示意图；
22.图3为图1中螺纹杆、套板和凹槽的连接关系结构示意图；
23.图4为图1中立板、直板和橡胶条的连接关系结构示意图。
24.图中：1、道路，2、排水机构，201、方架，202、滤网，203、短板，204、螺栓，3、调节机构，301、螺纹杆，302、套板，303、凹槽，304、立板，305、直板，306、橡胶条，307、曲板，4、铆钉，5、减速带，6、橡胶块，7、水槽，8、槽口，9、管道。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁桥面排水设施，包括道路1，道路1的顶部左右两侧分别与通过铆钉4固定连接有减速带5，减速带5的正面左右两侧均安装有排水机构2，排水机构2包括方架201、滤网202、短板203和螺栓 204，方架201的外壁与减速带5的正面左侧相连通，方架201的内壁加工有滤网202，滤网202为金属丝制成，方架201的左右两侧分别与短板203的内侧相固接，两个短板203的内壁分别与通过螺栓204与减速带5的正面螺纹连接，拧松螺栓204可以将方架201拆卸，实现了滤网202更换。
27.排水机构2以减速带5呈中心对称，道路1的顶部左右两侧均加工有槽口8，减速带5的内部安装有调节机构3，调节机构3包括螺纹杆301、套板302、凹槽303、立板304、直板305、橡胶条306和曲板307，螺纹杆301的外壁上方与减速带5的内壁转动相连，螺纹杆301受力通过减速带5内壁上方转动相连，螺纹杆301的底部底部与道路1的内壁底部转动相连，螺纹杆301的外壁下方与套板302的内壁螺纹连接，螺纹杆301转动带动套板302上下移动，套板302的底部左右两侧均加工有凹槽303，凹槽303的内壁与立板304的顶部滑动卡接，立板304的
正面下方与直板305的右侧转动相连，直板305受力通过立板304正面下方销轴进行进行转动，直板305的前后两侧均固接有橡胶条306，橡胶条306保证直板305与道路内壁贴合密封，直板305的左侧与曲板307的正面转动相连，曲板307的底部与道路1的内壁底部左侧相固接，螺纹杆301的顶部固接有橡胶块6，橡胶块防止螺纹杆301顶部存有积水，同时方便转动螺纹杆301，橡胶块6的外壁与减速带5的顶部缺口相贴合，凹槽303和立板304组成滑动机构，立板304受力通过凹槽303的内壁左右滑动，道路1的顶部左右两端均加工有水槽7，道路1的左右两侧下方均连通有管道9。
28.本实例中，在使用该排水设施时，先通过橡胶块6转动，从而带动螺纹杆301转动，转动的螺纹杆301带动套板302向上移动，移动的套板302通过凹槽303带动立板304向外侧滑动，同时带动直板305通过曲板304向上转动，转动期间橡胶条306与道路1的内壁相贴合，当直板305转动角度改变后停止转动橡胶块6，雨水到来时，减速带5边缘的积水通过两侧的滤网202在底部的槽口8处流进道路1的内部，通过两侧倾斜的直板305向两边流动，在管道9排出，减速带5两边的加水通过水槽7进行排走，流向统一的地点，滤网202在排放积水时，防止杂物进入内部造成堵塞，损坏时，使两侧的螺栓204拧下，然后将方架201向外侧拉动，使其脱离减速带5，然后更换新的方架201和滤网202，通过螺栓204进行固定即可。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端
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顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、
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连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。