一种结构简便的小型螺旋式除雪冰车

本实用新型涉及路面雪冰清除装备技术领域，尤其涉及适合校园、公园、医院、住宅小区等场所小型路面的一种结构简便的小型螺旋式除雪冰车。

背景技术：

在我国北方的部分城市及沿海的少数地区，雪灾是北方冬天常见的自然灾害，较厚的积雪经常造成严重的交通问题，给人们出行带来不便。在有些上下坡道、转弯处、机场跑道等路段，若其路面的积雪不能及时清除，交通事故发生的概率会大大上升。我国农村或者少数城市依然靠传统的人工除雪方式清除冰雪，其作业强度不仅大，而且效率低。部分城市大型道路上的积雪往往采用大型除雪车辆除雪，而小型路面的积雪仍然主要依靠人工清扫，所需人力成本往往成本较高，并且清除积雪人员的工作环境极为恶劣，容易造成冻伤。近年来，我国南方的一些城市冬季降雪次数频频增加，积雪的及时高效清除，成为南方城市面临的主要问题。目前，对于城市道路积雪的机械式清扫，主要是车载式积雪清扫车，用于城市道路的作业，因其体积庞大，所以在正常清扫作业时只能以城市主干道为主，故受到地段和车少人稀时间段的作业限制，达不到道路积雪的全天候、全方位的清扫。

发明专利zl201610615404.0公开了一种高速除雪车的推雪装置，主要包括连车挂架、转向座、主支撑架和推雪板主板，推雪板主板设置在主支撑架上，四瓣分体式推雪板主板的下端设有铲刃缓冲件护板，铲刃缓冲件护板上设有铲刃，铲刃的两侧分别设有铲刃保护块；该发明所述的推雪装置具有受力均匀、不易变形、使用寿命长等特点，但因复杂较大的结构尺寸、高昂的生产制备成本，仅适合城市大型主干道路积雪的快速清除，而对于小型道路积雪的清除则有很强的使用限制性。发明专利zl201210055578.8公开了一种环保小型道路清扫洒水除雪车，其基于后骑式三轮车原理，主要包括前置式作业系统、载车底盘与后置式驱动系统等部件；前置除雪装置位于前置式作业系统中，涉及前置转盘式扫刷、滚筒式扫刷、内置式返转铲扫刷、除雪推挡板，以及用来平衡除雪推挡板的平衡轮等机械部件；该发明所述的除雪车具有过扫面不受地段、时间的局限且人工劳动强度小、作业效率高、功能多与节能环保性好等优点，但也存在结构复杂、功能不稳定等缺点。发明专利zl201510563836.7公开了一种小型抛扬式除雪车，核心部件是集雪装置和抛雪装置，其中集雪装置包括上方安装清雪铲、下方安装调节板且与抛雪腔连通的集雪轮，抛雪装置包括安装于抛雪腔上、内部安装抛雪转子的抛雪筒，抛雪腔的前方安装集雪装置，抛雪转子与抛雪叶轮相连；该发明所述的除雪车对散雪和压实雪都适用，具有体积较小、操作方便等特点，可在机场、公路、小区、人行道等小型路面使用；但该除雪车的集雪装置和抛雪装置存在结构复杂、制备成本高、除雪作业过程中易出故障等问题。实用新型专利cn209194443u公开了一种小型螺旋式除雪车，包括车架组件,车架组件前端设置集雪装置,车架组件中部设置发动机及传动装置,集雪装置和发动机及传动装置之间设置抛雪装置,集雪装置中的左旋搅龙叶片和右旋搅龙叶片由发动机及传动装置驱动,搅碎路面积雪并聚拢,左旋搅龙叶片和右旋搅龙叶片中间设置抛雪叶轮,抛雪叶轮与设置于其上方的抛雪装置对正,抛雪叶轮旋转带动积雪至抛雪装置。本实用新型能够实现对路面积雪的搅碎与集中并由抛雪装置抛至道路两侧,整体结构简单、灵活机动性强、生产制备成本低、使用寿命长等特点；但该除雪车集雪装置由两根搅龙轴组成，传动装置仍存在结构复杂、制造成本高等问题。

综上所述，基于现有小型路面雪冰清除装备技术与装置存在的问题，有必要研制一种结构简便的小型路面雪冰清除装置，适合校园、公园、医院、住宅小区等场所小型路面的雪冰清除，还要具有结构简便、生产成本低等特点。

技术实现要素：

针对小型路面雪冰清除技术的现状，本实用新型提供一种结构简便的小型螺旋式除雪冰车，适合校园、公园、医院、住宅小区等场所小型路面雪冰的清除，还具有结构简单、生产成本低等特点。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种结构简便的小型螺旋式除雪冰车，包括集雪冰组件、抛雪冰组件、车架组件、发动机及传动组件、制动组件、车轮和导向支撑轮；

所述集雪冰组件和抛雪冰组件均安装在车架组件上，所述车轮和导向支撑轮安装在车架组件底部，所述发动机固定安装在车架组件上，所述发动机通过传动组件与抛雪冰组件传动连接；

所述集雪冰组件包括左旋搅龙叶片、右旋搅龙叶片、搅龙轴、搅龙叶片保护罩和搅龙叶片高度调节装置；

所述左旋搅龙叶片和右旋搅龙叶片通过焊接的方式安装到搅龙轴上，所述搅龙叶片保护罩通过搅龙叶片保护罩固定机构固定到车架组件上，所述搅龙叶片保护罩位于左旋搅龙叶片和右旋搅龙叶片的后侧和上方；

所述搅龙轴通过轴承固定到搅龙叶片保护罩上，而后通过轴承固定到车架组件上。

作为本实用新型的进一步改进，所述搅龙轴的侧端固定安装有搅龙从动链轮，所述发动机及传动组件的动力传递到搅龙轴，带动搅龙轴转动。

作为本实用新型的进一步改进，所述所述搅龙叶片保护罩的外侧安装有搅龙叶片高度调节装置；

所述搅龙叶片高度调节装置包括搅龙叶片高度调节丝杠、搅龙叶片高度调节螺母和搅龙叶片高度锁紧螺栓；

所述搅龙叶片高度调节螺母固定在搅龙叶片保护罩上，所述搅龙叶片高度调节丝杠与搅龙叶片高度调节螺母螺纹连接，所述搅龙叶片高度锁紧螺栓，所述搅龙叶片高度锁紧螺栓螺纹连接在搅龙叶片高度调节螺母上并与搅龙叶片高度调节丝杠相锁合。

作为本实用新型的进一步改进，所述抛雪冰组件包括雪冰导向叶轮、抛雪冰方筒、抛雪冰圆筒、雪冰导向叶轮轴、雪冰导向叶轮轴承和轴承固定支座；

所述抛雪冰方筒为方形筒，其安装在搅龙叶片保护罩的中部位置，抛雪冰圆筒为圆形筒，其固定安装在抛雪冰方筒的上方；

所述雪冰导向叶轮转动安装在抛雪冰圆筒内，并与雪冰导向叶轮轴固定连接；

所述雪冰导向叶轮轴通过雪冰导向叶轮轴承安装在轴承固定支座上，轴承固定支座固定在搅龙叶片保护罩上。

作为本实用新型的进一步改进，所述车架组件为集雪冰组件、抛雪冰组件、发动机及传动组件、制动组件、车轮和导向支撑轮部件提供安装载体；

所述车架组件的前部位置固定设置搅龙高度调节装置安装架，用以固定安装搅龙叶片高度调节装置；

所述车架组件包括轴承固定台用来安装主传动轴支撑轴承，以此固定发动机及传动组件的主传动轴；

所述车架组件包括固定连接在轴承固定台之间的发动机安装平台，用以安装发动机及传动组件的汽油发动机；

所述车架组件的后部位置固定设置手推扶手，用以把控除雪冰车在作业过程中的行进方向；

在车架组件的前端固定设置搅龙叶片保护罩固定机构，用于安装搅龙叶片保护罩，以使集雪冰组件和抛雪冰组件固定安装在车架组件上；

在搅龙高度调节装置安装架的下方安装导向支撑轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述发动机及传动组件为集雪冰组件的左旋搅龙叶片和右旋搅龙叶片，以及雪冰导向叶轮提供工作所需要的动力；

汽油发动机产生的动力通过汽油发动机输出轴输出，再经过小皮带轮、v型带、大皮带轮将动力传输到主传动轴上；

在主传动轴的一侧固定导向叶轮主动链轮，并设置与之匹配的导向叶轮链条和雪冰导向叶轮从动链轮，雪冰导向叶轮从动链轮安装在雪冰导向叶轮轴上；

在主传动轴的另一侧）固定搅龙主动链轮，并匹配设置搅龙链条和搅龙从动链轮，搅龙从动链轮固定安装在搅龙轴上。

作为本实用新型的进一步改进，所述车轮通过车轮轴安装在车架组件的后端；

所述制动组件安装在车轮轴上，其包括制动手柄、制动钢丝、制动盘、制动块；

所述手推扶手的侧部安装制动手柄，所述制动钢丝的两端分别固定连接制动手柄和制动块，通过制动钢丝将制动力传递到制动块上，以夹紧加紧制动盘，达到制动效果。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型涉及的一种结构简便的小型螺旋式除雪冰车，主要功能是将小型路面的雪冰层搅碎、聚拢并抛洒至路面的一侧；作业过程中由汽油发动机产生动力，并通过带传动、链传动传输至集雪冰组件和抛雪冰组件。集雪冰组件能够实现对路面雪冰层的搅碎与聚拢，并由雪冰导向叶轮输送至抛雪冰组件；抛雪冰组件能够将雪冰抛洒至路面一侧，从而实现路面雪冰层的清除。与现有小型除雪冰车相比，本实用新型设计的一种结构简便的小型螺旋式除雪冰车，其集雪冰组件的左搅龙叶片和右搅龙叶片安装在同一根搅龙轴上，对应的动力传输装置由两套变为一套，动力传输装置减少，使除雪冰车整体机构更为简便，生产成本显著降低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的集雪冰组件的结构示意图；

图3是本实用新型的搅龙高度调节装置的结构示意图；

图4是本实用新型的车架组件的结构示意图；

图5是本实用新型的发动机及传动组件的结构示意图；

图6是本实用新型的制动组件的结构示意图。

其中：1、集雪冰组件；1-1、左旋搅龙叶片；1-2、右旋搅龙叶片；1-3、搅龙轴；1-4、搅龙叶片保护罩；1-5、搅龙叶片高度调节装置；1-5-1、搅龙叶片高度调节丝杠；1-5-2、搅龙叶片高度调节螺母；1-5-3、搅龙叶片高度锁紧螺栓；2、抛雪冰组件；2-1、雪冰导向叶轮；2-2、抛雪冰方筒；2-3、抛雪冰圆筒；2-4、雪冰导向叶轮轴；2-5、雪冰导向叶轮轴承；2-6、轴承固定支座；3、车架组件；3-1、搅龙高度调节装置安装架；3-2、轴承固定台；3-3、发动机安装平台；3-4、手推扶手；3-5、搅龙叶片保护罩固定机构；3-6、主传动轴支撑轴承；4、发动机及传动组件；4-1、汽油发动机；4-2、汽油发动机输出轴；4-3、小皮带轮；4-4、v型带；4-5、大皮带轮；4-6、主传动轴；4-7、导向叶轮主动链轮；4-8、导向叶轮链条；4-9、雪冰导向叶轮从动链轮；4-10、搅龙主动链轮；4-11、搅龙链条；4-12、搅龙从动链轮；5、制动组件；5-1、制动手柄；5-2、制动钢丝；5-3、制动块；5-4、制动盘；5-5、车轮轴；6、车轮；6-1、车轮轴；7、导向支撑轮。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

如图1所示，本实用新型具体涉及一种结构简便的小型螺旋式除雪冰车，它的构成中包括集雪冰组件1、抛雪冰组件2、车架组件3、发动机及传动组件4、制动组件5、车轮6和导向支撑轮7，其主要结构及功能如下所述。

如图1、图2、图3和图4所示，左旋搅龙叶片1-1和右旋搅龙叶片1-2是集雪冰组件1的核心部件，搅碎路面雪冰层过程中需要高速旋转，并经常与坚硬的铺装路面接触，需要面对冲击、磨损、变形等恶劣工况，因此选择奥氏体锰钢为搅龙叶片的材料。通过焊接将左旋搅龙叶片1-1和右旋搅龙叶片1-2固定在搅龙轴1-3上；因除雪冰车在作业过程中需要较大的扭矩，搅龙轴1-3选用45钢并进行正火、回火以提高强度。搅龙轴1-3的转速设置在800-1600转/分钟，能够搅碎路面雪冰层，同时左旋搅龙叶片1-1使搅碎的雪冰向右侧集中至中部区域，右旋搅龙叶片1-2使搅碎的雪冰向左侧集中至中部区域。为避免左旋搅龙叶片1-1和右旋搅龙叶片1-2搅碎路面雪冰过程中产生的雪冰飞溅现象导致人身伤害，设置硬质塑料材质的搅龙叶片保护罩1-4，安装于左旋搅龙叶片1-1和右旋搅龙叶片1-2的上方；搅龙叶片保护罩1-4通过搅龙叶片保护罩固定机构3-5固定到车架组件3上，搅龙轴1-3通过轴承固定在搅龙叶片保护罩1-4上，搅龙轴1-3的一侧装有搅龙轴从动链轮4-12连接到发动机及传动组件4上，以此获取搅碎路面雪冰层时所需要动力。因路面雪冰层厚度会呈现显著差异，为适应不同厚度路面雪冰层的清除需求，设置搅龙叶片高度调节装置1-5，包括搅龙叶片高度调节丝杠1-5-1、搅龙叶片高度调节螺母1-5-2、搅龙叶片高度锁紧螺栓1-5-3，搅龙叶片高度调节螺母1-5-2固定在搅龙叶片保护罩1-4上，通过旋转搅龙叶片高度丝杠1-5-1可调整左旋搅龙叶片1-1和右旋搅龙叶片1-2与路面的高度，调整范围为0-15厘米。为将聚拢在搅龙轴1-3中间区域的雪冰传输至抛雪冰组件2，设置材质为金属合金的雪冰导向叶轮2-1，其与导向叶轮轴2-4连接，转速设置为1200-1800转/分钟。

如图1、图2和图5所示，抛雪冰组件2的主要部件包括雪冰导向叶轮2-1、抛雪冰方筒2-2、抛雪冰圆筒2-3、雪冰导向叶轮轴2-4、雪冰导向叶轮轴承2-5、轴承固定支座2-6，抛雪冰方筒2-2为方形筒，其长宽高均设置为30-40厘米，安装在搅龙叶片保护罩1-4的中部上方位置，并与抛雪冰圆筒2-3密闭连接；抛雪冰圆筒2-3为碳钢材质，直径设置为15-25厘米，在雪冰导向叶轮2-1的导向作用下可将雪冰抛洒至路面的右侧（沿着除雪冰车行进方向看）。雪冰导向叶轮2-1固定安装在雪冰导向叶轮轴2-4的右侧（沿着除雪冰车前进方向看），在搅龙叶片保护罩1-4的上方安装轴承固定支座2-6，以便安装雪冰导向叶轮轴承2-5，使雪冰导向叶轮轴2-4稳定旋转。

如图1和图4所示，车架组件3的功能是为集雪冰组件1、抛雪冰组件2、发动机及传动组件4、车轮6、导向支撑轮7等部件提供安装载体，以使各部件协同配合更好完成除雪冰车的路面积雪层清除功能。考虑到雪冰会造成车架的生锈腐蚀，车架组件3的材质为不锈钢；在搅龙叶片保护罩固定机构3-5上安装搅龙叶片保护罩1-4，并在搅龙高度调节装置安装架3-1处安装搅龙叶片高度调节装置1-5与导向支撑轮7；设置发动机安装平台3-3用以固定安装发动机及传动组件4，设置轴承固定台3-2用以安装主传动轴支撑轴承3-6；设置手推扶手3-4用以把控除雪冰车在作业过程中的行进方向。

如图1和图5所示，发动机及传动组件4的功能是为集雪冰组件1的左旋搅龙叶片1-1和右旋搅龙叶片1-2、雪冰导向叶轮2-1提供工作时所需动力。汽油发动机4-1采用宗申168f，其为单缸风冷四冲程直喷式发动机，最高转速可达2500转/分钟，输出最大功率为6.5千瓦，安装在发动机安装平台3-3上；汽油发动机4-1产生的动力通过汽油发动机输出轴4-2输出，经小皮带轮4-3、v型带4-4、大皮带轮4-5传输到主传动轴4-6上，传动比设置为1.4。在主传动轴4-6的左侧（沿着除雪冰车行进方向看）固定导向叶轮主动链轮4-7，并设置与之匹配的导向叶轮链条4-8和雪冰导向叶轮从动链轮4-9，雪冰导向叶轮从动链轮4-9安装在雪冰导向叶轮轴2-4上，实现汽油发动机4-1产生的动力向雪冰导向叶轮2-1的传递，最终实现搅碎与聚拢雪冰的抛洒；在主传动轴4-6的右侧（沿着除雪冰车行进方向看）固定搅龙主动链轮4-10，并匹配设置搅龙链条4-11和搅龙从动链轮4-12，搅龙从动链轮4-12固定安装在搅龙轴1-3上，实现汽油发动机4-1产生的动力向左旋搅龙叶片1-1与右旋搅龙叶片1-2的传递，最终实现路面雪冰层的搅碎与聚拢。上述提及的传动轴均采用调质钢（淬火后再经高温回火处理），以确保较大扭矩的有效传递。

如图1和图6所示，设置制动组件5，用于实现除雪冰车在行进过程中的减速与停止；制动组件5安装在车轮轴6-1上，包括制动手柄5-1、制动钢丝5-2、制动盘5-4、制动块5-3。手推扶手3-4的右侧（沿着除雪冰车行进方向看）安装制动手柄5-1，通过制动钢丝5-2将制动力传递到制动块5-3上，以此夹紧加紧制动盘5-4，达到制动效果。制动盘、制动块和制动钳的材质均为合金铸铁。车轮6的材质为实心橡胶，直径设置为35-60厘米，通过车轮轴6-1安装在车架组件3的后端，用于实现除雪冰车的移动。

路面雪冰清除作业前，测量雪冰层的厚度为10厘米，调整搅龙叶片高度调节丝杆1-5-1，使左旋搅龙叶片1-1与右旋搅龙叶片1-2距离路面的高度为10厘米，并拧紧搅龙叶片高度锁紧螺栓1-5-3。启动汽油发动机4-1，使搅龙轴1-3的转速在1000转/分钟，并使雪冰导向叶轮轴2-4的转速在1600转/分钟；控制手推扶手3-4使除雪冰车向前行进，在左旋搅龙叶片1-1与右旋搅龙叶片1-2的共同作用下，路面雪冰层被搅碎并被聚拢至搅龙轴1-3的中间区域；在雪冰导向叶轮2-1的吸入作用下，雪冰进入抛雪冰方筒2-2并经抛雪冰圆筒2-3抛至道路右侧（沿着除雪冰车行进方向看），达到路面雪冰层清除的目的。路面雪冰层清除完毕后，捏紧制动手柄5-1，以使除雪冰车制动，然后关闭汽油发动机4-1，清除左旋搅龙叶片1-1、右旋搅龙叶片1-2、导向叶轮链条4-8、搅龙链条4-11等除雪冰车主要部件沾染的雪冰，以便下次路面雪冰清除作业所需。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；作为本领域技术人员对本实用新型的多个技术方案进行组合是显而易见的。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。