一种墩台修饰作业的安全绳挂点装置

本实用新型涉及高空安全作业技术领域，尤其涉及一种墩台修饰作业的安全绳挂点装置。

背景技术：

随着全国交通水运建设的飞速发展，高速公路高架桥，跨江大桥，轻轨等各类桥梁施工的墩身作业随处可见，在进行桥梁墩身作业环节时，施工人员由于墩身模板已被拆除，施工作业人员需安全带悬挂点，以保证高处作业人身安全。

目前，大多数墩身施工采取起重机进行挂篮作业，其主要是由起重机悬挂吊篮，作业人员在吊篮中对墩身进行修饰。

但是，这对起重机操作员及起重指挥的要求较高，同时也容易造成其中伤害，墩身修饰作业效率不高，当其中司机注意力不集中或者其中指挥指挥不当时容易造成作业人员与墩身发生碰撞，危机施工人员的人身安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种墩台修饰作业的安全绳挂点装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种墩台修饰作业的安全绳挂点装置，包括墩身，所述墩身上安装有长度调节装置、伸缩杆、受力杆，所述长度调节装置包括伸缩杆插孔、保险螺栓安装预留孔和圆形连接结构，所述伸缩杆包括第一空心长杆、第二空心长杆和第三空心长杆，所述第一空心长杆、第二空心长杆和第三空心长杆上均留有受力杆预留孔，所述第一空心长杆、第二空心长杆和第三空心长杆末端留有圆盘支架预留孔，所述受力杆末端焊接有橡胶圆盘，所述受力杆的预留孔内联结有钢丝绳。

优选地，所述伸缩杆插入伸缩杆插孔中，且所述伸缩杆通过保险螺栓固定连接在保险螺栓安装预留孔上。

优选地，所述受力杆插入伸缩杆内，且所述受力杆与伸缩杆通过保险螺栓固定连接。

优选地，所述橡胶圆盘包括支架上预留孔和橡胶结构，所述橡胶圆盘通过伸缩杆顶部圆管穿过圆盘支架预留孔，所述橡胶结构与墩身贴合。

优选地，所述受力杆上开设有受力杆保险螺栓预留孔，所述受力杆顶部留有钢丝绳联结孔。

优选地，所述钢丝绳通过钢丝绳联结孔，且所述钢丝绳在两个受力杆之间连接。

本实用新型具有以下有益效果：

在墩身修饰作业上可以通过长度调节实现不同尺寸的墩身修饰，以及在高处作业过程中可以减少高处坠落的风险，提高作业效率，同时减少因吊篮施工带来的起重伤害的风险，因此本实用新型可以保障作业人员的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种墩台修饰作业的安全绳挂点装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种长度调节装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种伸缩杆的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种受力杆的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种橡胶圆盘的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种保险螺栓的结构示意图。

图中：100、长度调节装置；100-1、伸缩杆插孔；100-2、保险螺栓安装预留孔；100-3、圆形连接结构；101、伸缩杆；101-1、第一空心长杆；101-2、第二空心长杆；101-3、第三空心长杆；101-4、受力杆预留孔；101-5、保险螺栓预留孔；101-6、圆盘支架预留孔；102、受力杆；102-1、受力杆保险螺栓预留孔；102-2、钢丝绳联结孔102-2；103、橡胶圆盘；103-1、支架上预留孔；103-2、橡胶结构；104、钢丝绳；105、保险螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-6，一种墩台修饰作业的安全绳挂点装置，包括墩身，墩身上安装有长度调节装置100、伸缩杆101、受力杆102，长度调节装置包括伸缩杆插孔100-1、保险螺栓安装预留孔100-2和圆形连接结构100-3，伸缩杆101插入伸缩杆插孔100-1中，且伸缩杆101通过保险螺栓105固定连接在保险螺栓安装预留孔100-2上。

伸缩杆101包括第一空心长杆101-1、第二空心长杆101-2和第三空心长杆101-3，第一空心长杆101-1、第二空心长杆101-2和第三空心长杆101-3上均留有受力杆预留孔101-4，第一空心长杆101-1、第二空心长杆101-2和第三空心长杆101-3末端留有圆盘支架预留孔101-6，且第一空心长杆101-1、第二空心长杆101-2和第三空心长杆101-3的长度完全一致，并由粗到细，第二空心长杆101-2与第三空心长杆101-3均可收入最粗的第一空心长杆101-1内。

受力杆102插入伸缩杆101内，且受力杆102与伸缩杆101通过保险螺栓105固定连接，受力杆102上开设有受力杆保险螺栓预留孔102-1，受力杆102顶部留有钢丝绳联结孔102-2。

受力杆102末端焊接有橡胶圆盘103，橡胶圆盘103包括支架上预留孔103-1和橡胶结构103-2，橡胶圆盘103通过伸缩杆101顶部圆管穿过圆盘支架预留孔101-6，橡胶结构103-2与墩身贴合。

受力杆102的预留孔内联结有钢丝绳104，钢丝绳104通过钢丝绳联结孔102-2，且钢丝绳104在两个受力杆102之间连接。

本实用新型中，伸缩杆101及受力杆10保险螺栓预留孔101-5间距为40mm，采用的螺栓尺寸为m24，直径20.1mm，承载力设计值为76154n，安全带长度按照2m计算，下落冲击力为5880n，满足使用条件。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种墩台修饰作业的安全绳挂点装置，包括墩身，其特征在于，所述墩身上安装有长度调节装置(100)、伸缩杆(101)、受力杆(102)，所述长度调节装置包括伸缩杆插孔(100-1)、保险螺栓安装预留孔(100-2)和圆形连接结构(100-3)，所述伸缩杆(101)包括第一空心长杆(101-1)、第二空心长杆(101-2)和第三空心长杆(101-3)，所述第一空心长杆(101-1)、第二空心长杆(101-2)和第三空心长杆(101-3)上均留有受力杆预留孔(101-4)，所述第一空心长杆(101-1)、第二空心长杆(101-2)和第三空心长杆(101-3)末端留有圆盘支架预留孔(101-6)，所述受力杆(102)末端焊接有橡胶圆盘(103)，所述受力杆(102)的预留孔内联结有钢丝绳(104)。

2.根据权利要求1所述的一种墩台修饰作业的安全绳挂点装置，其特征在于，所述伸缩杆(101)插入伸缩杆插孔(100-1)中，且所述伸缩杆(101)通过保险螺栓(105)固定连接在保险螺栓安装预留孔(100-2)上。

3.根据权利要求1所述的一种墩台修饰作业的安全绳挂点装置，其特征在于，所述受力杆(102)插入伸缩杆(101)内，且所述受力杆(102)与伸缩杆(101)通过保险螺栓(105)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种墩台修饰作业的安全绳挂点装置，其特征在于，所述橡胶圆盘(103)包括支架上预留孔(103-1)和橡胶结构(103-2)，所述橡胶圆盘(103)通过伸缩杆(101)顶部圆管穿过圆盘支架预留孔(101-6)，所述橡胶结构(103-2)与墩身贴合。

5.根据权利要求1所述的一种墩台修饰作业的安全绳挂点装置，其特征在于，所述受力杆(102)上开设有受力杆保险螺栓预留孔(102-1)，所述受力杆(102)顶部留有钢丝绳联结孔(102-2)。

6.根据权利要求1所述的一种墩台修饰作业的安全绳挂点装置，其特征在于，所述钢丝绳(104)通过钢丝绳联结孔(102-2)，且所述钢丝绳(104)在两个受力杆(102)之间连接。

技术总结
本实用新型公开了一种墩台修饰作业的安全绳挂点装置，包括墩身，墩身上安装有长度调节装置、伸缩杆、受力杆，长度调节装置包括伸缩杆插孔、保险螺栓安装预留孔和圆形连接结构，伸缩杆包括第一空心长杆、第二空心长杆和第三空心长杆，第一空心长杆、第二空心长杆和第三空心长杆上均留有受力杆预留孔，第一空心长杆、第二空心长杆和第三空心长杆末端留有圆盘支架预留孔。本实用新型在墩身修饰作业上可以通过长度调节实现不同尺寸的墩身修饰；以及在高处作业过程中可以减少高处坠落的风险，提高作业效率，同时减少因吊篮施工带来的起重伤害的风险，因此本实用新型可以保障作业人员的人身安全。

技术研发人员：叶志程;杨溢;杨佳欣
受保护的技术使用者：昆明理工大学
技术研发日：2020.10.13
技术公布日：2021.07.13