一种桥梁防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁防护栏技术领域，尤其涉及一种桥梁防护栏。


背景技术：

2.桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。在日常生活中，桥梁防护栏在桥梁上是一种必不可少的安全防护装置。
3.但是现有的桥梁防护栏是固定式的，减震效果较差，当汽车撞上防护栏时，不能最大限度的吸收汽车撞击能量，在长时间的使用过程中，容易造成防护栏出现损坏，从而给使用者的经济带来损失。因此，亟需设计一种桥梁防护栏来解决上述的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的桥梁防护栏减震效果较差、安全性能低和使用寿命短的缺点，而提出的一种桥梁防护栏。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种桥梁防护栏，包括立柱，所述立柱的底端固定连接有横杆，所述立柱的侧壁之间套接有栏杆，所述栏杆的外壁与横杆之间设置有橡胶垫，所述栏杆的外壁套接有第一连接板，所述第一连接板的侧壁开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的一端固定连接有限位板，所述缓冲杆的另一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的正面外壁固定连接有缓冲垫，所述缓冲杆的外壁套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接在缓冲板的背面外壁，所述缓冲弹簧的另一端固定连接在第一连接板的正面外壁。
7.进一步的，所述立柱的底端固定连接有底板，所述底板的顶部外壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓。
8.进一步的，所述立柱的正面外壁固定连接有第二连接板，所述第二连接板的正面外壁固定连接有反光板。
9.进一步的，所述立柱的正面外壁固定连接有安装架，所述安装架的正面外壁固定安装有减震弹簧，且减震弹簧的一端固定在缓冲板的背面外壁上。
10.进一步的，所述横杆的侧壁固定连接有固定架，所述固定架的正面外壁固定连接有扶手杆。
11.进一步的，所述横杆的侧壁固定连接有灯座，所述灯座的内部固定安装有照明灯，所述照明灯的外部设置有透明罩。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1.通过设置的缓冲弹簧和减震弹簧，缓冲弹簧受到挤压来进行缓冲，减震弹簧挤压避免缓冲板直接撞击立柱，具有一定的缓冲作用，双重缓冲的设置大大提高了防护栏对车辆的缓冲效果。
14.2.通过设置的缓冲垫和橡胶垫，缓冲垫能减少汽车发生冲撞时对于缓冲板损伤，
也减轻对于汽车的损伤，橡胶垫具有一定的可塑性，减少栏杆对于横杆的挤压，同时起到一定的缓冲作用。
15.3.通过设置的扶手和底板，外伸的扶手更便于人们的抓握，为往来的行人提供便利，底板上螺栓的设置便于防护栏的安装与拆卸，当防护栏需要更换时更加方便。
16.4.通过设置的照明灯和反光板，照明灯在夜间起到照明效果，反光板在夜间反射汽车灯光，照明灯和反光板对于夜晚的行人和车辆在起到很好的安全警示作用，避免事故的发生。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种桥梁防护栏的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种桥梁防护栏的侧面结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种桥梁防护栏的侧面结构示意图二；
20.图4为本实用新型提出的一种桥梁防护栏a的局部放大示意图；
21.图中：1立柱、2横杆、3栏杆、4橡胶垫、5第一连接板、6滑孔、7缓冲杆、8缓冲板、9缓冲垫、10缓冲弹簧、11底板、12螺纹孔、13螺栓、14第二连接板、15反光板、16安装架、17减震弹簧、 18固定架、19扶手杆、20灯座、21照明灯、22透明罩、23限位板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.参照图1
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4，一种桥梁防护栏，包括立柱1，立柱1起到支撑作用，立柱1的底端固定连接有横杆2，横杆2用于连接固定架18和灯座20，立柱1的侧壁之间套接有栏杆3，栏杆3用于固定第一连接板5，栏杆3的外壁与横杆2之间设置有橡胶垫4，橡胶垫4具有一定的可塑性，减少栏杆3对于横杆2的挤压，栏杆3的外壁套接有第一连接板5，第一连接板5用于连接缓冲杆7，第一连接板5的侧壁开设有滑孔6，缓冲杆7沿滑孔6内部滑动，滑孔6的内部滑动连接有缓冲杆7，缓冲杆7用于连接缓冲板8和套接缓冲弹簧10，缓冲杆 7的一端固定连接有限位板23，限位板23对缓冲杆7起到限位作用，避免缓冲杆7从滑孔6的内部脱离，缓冲杆7的另一端固定连接有缓冲板8，缓冲板8用于连接缓冲垫9，对缓冲垫9起到支撑作用，缓冲板8的
正面外壁固定连接有缓冲垫9，缓冲垫9能减少汽车发生冲撞时对于缓冲板8损伤，缓冲杆7的外壁套接有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10受到挤压来进行缓冲，缓冲弹簧10的一端固定连接在缓冲板 8的背面外壁，缓冲弹簧10的另一端固定连接在第一连接板5的正面外壁。
26.进一步的，立柱1的底端固定连接有底板11，底板11用于连接立柱1，将立柱1固定于地面上，底板11的顶部外壁开设有螺纹孔 12，螺纹孔12用于螺纹连接螺栓13，螺纹孔12的内壁螺纹连接有螺栓13，螺栓13用于将底板11固定在地面上。
27.进一步的，立柱1的正面外壁固定连接有连接板14，第二连接板14用于连接反光板15，第二连接板14的正面外壁固定连接有反光板15，反光板15在夜间反射汽车灯光。
28.进一步的，立柱1的正面外壁固定连接有安装架16，安装架16 用于安装减震弹簧17，安装架16的正面外壁固定安装有减震弹簧17，且减震弹簧17的一端固定在缓冲板8的背面外壁上，减震弹簧17避免缓冲板8直接撞击立柱1，也具有一定的缓冲作用。
29.进一步的，横杆2的侧壁固定连接有固定架18，固定架18用于连接扶手杆19，固定架18的正面外壁固定连接有扶手杆19，扶手杆 19用于人们经过时手扶，提供便利。
30.进一步的，横杆2的侧壁固定连接有灯座20，灯座20用于安装照明灯21，灯座20的内部固定安装有照明灯21，照明灯21在夜间起到照明效果，照明灯21的外部设置有透明罩22，透明罩22用于保护照明灯21。
31.工作原理：使用时，当失控车辆撞上防护栏时，势必会与缓冲板 8接触，缓冲板8的正面外壁固定连接有缓冲垫9，缓冲垫9能减少汽车发生冲撞时对于缓冲板8损伤，缓冲板8向后产生位移，挤压缓冲杆7、缓冲弹簧10和减震弹簧17，缓冲杆7沿滑孔6内部发生滑动，缓冲弹簧10受到挤压来进行缓冲，缓冲弹簧10通过挤压第一连接板5，推动栏杆3，栏杆3的外壁与横杆2之间的橡胶垫4具有一定的可塑性，减少栏杆3对于横杆2的挤压，起到一定的缓冲作用，减震弹簧17避免缓冲板8直接撞击立柱1，也具有一定的缓冲作用。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围。