一种铁路桥梁用防断裂气动紧固件的制作方法

本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种铁路桥梁用防断裂气动紧固件。

背景技术：

在现代社会，铁路以及桥梁带给人们生活上的便利，节约了时间以及路程，但是现代社会，由于车辆，火车等交通工具的发展繁荣，对铁路桥梁的压力承重也在增加，同时，由于自身的老化，以及外部环境的腐蚀，桥梁以及铁路轨道自身容易发生断裂，一旦断裂，就会引发重大交通事故，威胁到乘客的生命安全，因此需要一种铁路桥梁用防断裂气动紧固件。

现有的铁路桥梁用紧固件多为机械固定，防断裂效果不是很理想，不能瞬间紧固，且需要人工检查元件是否老化，生锈，费时费力，并且在作业时，需要工人进行反复检查安装，是否固定，太过繁琐，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的紧固件的基础上进行技术创新。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁路桥梁用防断裂气动紧固件，以解决上述背景技术中提出现有的铁路桥梁用紧固件多为机械固定，防断裂效果不是很理想，不能瞬间紧固，且需要人工检查元件是否老化，生锈，费时费力，并且在作业时，需要工人进行反复检查安装，是否固定，太过繁琐，不能很好的满足人们的使用需求，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路桥梁用防断裂气动紧固件，包括支柱、气罐和外壳，所述外壳的左侧安置有输气管，且输气管的下方安置有气阀，所述气罐的前端通过螺丝安装有固定架，且气罐位于外壳的下方，所述气罐的左侧安置有压力旋钮，且压力旋钮的右侧安置有压力仪表盘，所述支柱的上方焊接有盖板，且支柱位于外壳的上方，所述支柱的右侧活动连接有夹板，所述外壳右上方通过螺丝安装有电箱，且电箱的前端通过螺丝安装有电源检查门，所诉电源检查门的左侧通过螺丝安装有合页，且合页的右侧通过螺丝安装有把手，所述电箱的右侧焊接有通风口，所述外壳的内部左右两侧均贴合有挡板，且左侧挡板的右侧安置有伸缩筒，所述伸缩筒的内部贴合有伸缩杆，所述外壳的左右两侧均焊接有螺销，且螺销的上方安置有螺栓。

优选的，所述夹板通过支柱构成滑动结构，且夹板与支柱之间为螺旋连接。

优选的，所述气阀通过输气管构成旋转结构，且气阀与输气管之间为螺旋连接。

优选的，所述挡板的水平中心线与外壳的水平中心线之间相重合，且外壳的内壁表面与挡板的外壁表面之间紧密贴合。

优选的，所述伸缩杆通过伸缩筒构成伸缩结构，且伸缩杆与挡板之间为焊接。

优选的，所述电源检查门通过合页构成旋转结构，且电源检查门与把手之间通过螺丝安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型中通过夹板通过支柱构成滑动结构，且夹板与支柱之间为螺旋连接，通过电箱控制夹板的压力从而做到精准钳夹，夹板与支柱之间为螺旋连接，不会因为瞬间出现故障而松动，保证了紧固程度；

2、本实用新型中通过气阀通过输气管构成了旋转结构，且气阀与输气管之间为螺旋连接，气阀通过输气管构成了旋转结构，可以实时控制气量，同时也可以做到紧急制动，且气阀与输气管之间为螺旋连接，方便随时拆卸更换，挡板通过外壳构成贯穿结构，且外壳16的内壁表面与挡板4的外壁表面之间紧密贴合，挡板通过外壳构成贯穿结构，通过挡板来带动上方的支柱运动，做到精准控制，且外壳的内壁表面与挡板的外壁表面之间紧密贴合防止有气体溢出，密封性好；

3、本实用新型中通过伸缩杆通过伸缩筒实时伸缩，可以缓冲压力过大，同时起到固定两个挡板的作用，且伸缩杆与挡板之间为焊接，更加牢固，防止之间出现意外脱落，电源检查门与合页，在户外作业室，可预防雨水等进入电箱导致短路，同时方便随时观察电路情况，便于维修。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、盖板；2、夹板；3、支柱；4、挡板；5、输气管；6、气阀；7、气罐；8、压力旋钮；9、伸缩筒；10、压力仪表盘；11、伸缩杆；12、合页；13、电源检查门；14、把手；15、电箱；16、外壳；17、固定架；18、螺销；19、螺栓；20、通风口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路桥梁用防断裂气动紧固件，包括支柱3、气罐7和外壳16，外壳16的左侧安置有输气管5，且输气管5的下方安置有气阀6，气罐7的前端通过螺丝安装有固定架17，且气罐7位于外壳16的下方，气罐7的左侧安置有压力旋钮8，且压力旋钮8的右侧安置有压力仪表盘10，支柱3的上方焊接有盖板1，且支柱3位于外壳16的上方，支柱3的右侧活动连接有夹板2，外壳16右上方通过螺丝安装有电箱15，且电箱15的前端通过螺丝安装有电源检查门13，所诉电源检查门13的左侧通过螺丝安装有合页12，且合页12的右侧通过螺丝安装有把手14，电箱15的右侧焊接有通风口20，外壳16的内部左右两侧均贴合有挡板4，且左侧挡板4的右侧安置有伸缩筒9，伸缩筒9的内部贴合有伸缩杆11，外壳16的左右两侧均焊接有螺销18，且螺销18的上方安置有螺栓19。

本实用新型中：夹板2通过支柱3构成滑动结构，且夹板2与支柱3之间为螺旋连接；通过电箱15内部控制夹板2的压力从而做到精准钳夹，夹板2与支柱3之间为螺旋连接，不会因为瞬间出现故障而松动，保证了紧固程度。

本实用新型中：气阀6通过输气管5构成旋转结构，且气阀6与输气管5之间为螺旋连接；气阀6通过输气管5构成了旋转结构，可以实时控制气量，同时也可以做到紧急制动，且气阀6与输气管5之间为螺旋连接，方便随时拆卸更换。

本实用新型中：挡板4的水平中心线与外壳16的水平中心线之间相重合，且外壳16的内壁表面与挡板4的外壁表面之间紧密贴合；通过挡板4来带动上方的支柱3运动，做到精准控制，且外壳16的内壁表面与挡板4的外壁表面之间紧密贴合，防止有气体溢出，密封性好。

本实用新型中：伸缩杆11通过伸缩筒9构成伸缩结构，且伸缩杆11与挡板4之间为焊接；伸缩杆11通过伸缩筒9构成伸缩结构，实时伸缩，可以缓冲压力过大，同时起到固定两个挡板4的作用，且伸缩杆11与挡板4之间为焊接，更加牢固，防止之间出现意外脱落。

本实用新型中：电源检查门13通过合页12构成旋转结构，且电源检查门13与把手14之间通过螺丝安装；电源检查门13通过合页12构成旋转结构，在户外作业室，可预防雨水等进入电箱15导致短路，同时方便随时观察电路情况，便于维修。

该铁路桥梁用防断裂气动紧固件的工作原理：首先，夹板2通过支柱3构成滑动结构，且夹板2与支柱3之间为螺旋连接；其次，气阀6通过输气管5构成了旋转结构；再其次，外壳16的内壁表面与挡板4的外壁表面之间紧密贴合；然后伸缩杆11通过伸缩筒9构成伸缩结构，且伸缩杆11与挡板4之间为焊接；通过以上结构，最后将铁路桥梁用防断裂气动紧固件固定在铁路或者桥梁薄弱处，使夹板2夹中被固定物，通过电箱15调试压力，打开气罐7开关，打开气阀6，从而使压力均匀稳定，当发生意外时，该装置自动控制，防患于未然。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。