一种具有定位结构的多向分散式桥梁减震结构的制作方法

1.本发明涉及桥梁减震技术领域，具体为一种具有定位结构的多向分散式桥梁减震结构。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，而桥梁基础是桥梁最下部的结构，直接坐落在岩石或土地基上，其顶端连接桥台，作用是保证桥台安全并将荷载传递给地基，因此，为了全桥的安全性能和正常使用，要求地基和基础都要有足够的强度、刚度及整体稳定性。
3.现有的桥梁减震结构在使用过程中，桥梁受到碰撞时，桥梁受到的缓冲位置较为单一，以及桥梁容易产生偏斜，不能很好的为桥梁提供有效的分散缓冲处理的缺点。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有定位结构的多向分散式桥梁减震结构，解决了上述背景技术中提出现有的桥梁减震结构在使用过程中，桥梁受到碰撞时，桥梁受到的缓冲位置较为单一，以及桥梁容易产生偏斜，不能很好的为桥梁提供有效的分散缓冲处理的问题。
5.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有定位结构的多向分散式桥梁减震结构，包括定位底座，所述定位底座的左右两侧均安装有外阻隔离缓冲机构，所述定位底座内部的底部安装有底阻隔离缓冲机构，且底阻隔离缓冲机构的上方安装有前梁支柱，所述前梁支柱的内部设置有限位轴板，且限位轴板的上方安装有限位弹簧，所述前梁支柱外壁的左右两侧均连接有耗能阻尼器，且耗能阻尼器的上方安装有校直缓冲调节机构。
6.可选的，所述外阻隔离缓冲机构包括侧板架、隔板、遮光球、连接插杆、定位滑槽和定位滑块，所述侧板架的内部设置有隔板，且隔板之间安装有遮光球，所述遮光球的内部贯穿有连接插杆，所述侧板架靠近定位底座的一侧安装有定位滑槽，且定位滑槽的内部设置有定位滑块。
7.可选的，所述隔板、遮光球和连接插杆三者均沿侧板架的竖直中心线方向均匀分布，且侧板架与隔板之间为固定连接，所述隔板与连接插杆之间为螺纹连接，且连接插杆贯穿于遮光球的内部，并且连接插杆与隔板之间为螺纹连接，同时遮光球和连接插杆均设置有四个。
8.可选的，所述隔板与定位滑块之间为固定连接，且定位滑块的横截面设置为“t”字
形结构，并且定位滑槽和定位滑块之间均关于侧板架的中轴线对称分布，所述定位滑块的外壁尺寸结构与定位滑槽的内壁尺寸结构之间相吻合，且定位滑块贯穿于定位滑槽的内部，并且侧板架通过定位滑槽和定位滑块与定位底座构成滑动结构。
9.可选的，所述底阻隔离缓冲机构包括底导向滑槽、底导向滑板、侧连弹簧、导向阻板、不锈钢弹簧板和定位弹簧，所述底导向滑槽内部的左右两侧均设置有底导向滑板，且底导向滑板的端部连接有侧连弹簧，所述底导向滑板的上方连接有导向阻板，且导向阻板的上方安装有不锈钢弹簧板，所述不锈钢弹簧板的左右两侧均安装有定位弹簧。
10.可选的，所述底导向滑板、侧连弹簧和导向阻板之间均关于底导向滑槽的中轴线对称分布，且导向阻板通过底导向滑槽和底导向滑板与定位底座构成滑动结构，并且底导向滑板通过侧连弹簧与定位底座构成弹性结构。
11.可选的，所述导向阻板与定位弹簧之间相连接，且导向阻板通过定位弹簧和不锈钢弹簧板与前梁支柱构成弹性结构，并且不锈钢弹簧板的横截面设置为梯形状结构。
12.可选的，所述限位轴板通过限位弹簧与前梁支柱构成弹性结构，且前梁支柱、限位轴板和限位弹簧三者的竖直中心线之间相重合，并且耗能阻尼器之间关于前梁支柱的竖直中心线对称分布，所述前梁支柱与耗能阻尼器的顶部之间为销连接，且耗能阻尼器的底部与定位底座之间为销连接。
13.可选的，所述校直缓冲调节机构包括扇槽、连接弹簧、连接底柱、锁销、回位弹簧、导向支杆和滚轮，所述扇槽的内部设置有连接弹簧，且连接弹簧的上下两侧均连接有连接底柱，所述连接底柱的末端贯穿有锁销，所述连接底柱的内部设置有回位弹簧，且回位弹簧远离连接底柱的一侧安装有导向支杆，所述导向支杆的端部连接有滚轮。
14.可选的，所述连接底柱、锁销、回位弹簧、导向支杆和滚轮均关于扇槽的水平中心线对称分布，且连接底柱通过锁销与前梁支柱之间相连接，所述连接底柱通过回位弹簧与导向支杆之间构成弹性结构，且导向支杆与滚轮之间相连接。
15.本发明提供了一种具有定位结构的多向分散式桥梁减震结构，具备以下有益效果：
16.1、该具有定位结构的多向分散式桥梁减震结构设置有外阻隔离缓冲机构，连接插杆贯穿入遮光球的内部，以及连接插杆的两端与隔板之间相连接，从而能够有效的限制遮光球的位置，以及能够有效的提高拆装遮光球的便利性，遮光球能够有效的吸收光照辐射，减少光照强度对定位底座的损伤，以及遮光球的均匀分布能够有效的增大遮光球吸附光照辐射的面积，从而能够高效的为定位底座提供遮光处理，遮光球受到碰撞时，遮光球能够有效的缓冲定位底座受到的碰撞力度，能够有效的为定位底座提供高效的缓冲保护；侧板架可将定位滑块沿定位滑槽的竖直中心线移动，直至将定位滑块嵌入至定位滑槽的内部，而定位滑块的“t”字形结构能够有效的限制定位滑块的位置，定位滑槽能够有效的控制定位滑块的移动轨迹和范围，以及能够有效的避免侧板架产生偏斜，从而能够有效的提高拆装侧板架的便利性。
17.2、该具有定位结构的多向分散式桥梁减震结构设置有底阻隔离缓冲机构，限位轴板将碰撞力施加于导向阻板，以及将导向阻板通过底导向滑板沿底导向滑槽的水平中心线方向相互远离，此时，底导向滑板沿底导向滑槽的中轴线方向压缩侧连弹簧，通过侧连弹簧能够有效的为导向滑板提供缓冲处理，以及能够有效的间接缓冲限位轴板受到的碰撞强
度；前梁支柱沿定位底座的竖直中心线方向将碰撞力施加于定位弹簧和不锈钢弹簧板，此时，不锈钢弹簧板延伸扩展，通过不锈钢弹簧板和定位弹簧能够有效的为前梁支柱提供高效的缓冲处理，而定位弹簧和不锈钢弹簧板的对称分布有效的分散前梁支柱受到的碰撞强度。
18.3、该具有定位结构的多向分散式桥梁减震结构设置有限位弹簧和耗能阻尼器，前梁支柱可将碰撞力度作用于限位弹簧，以及限位弹簧可将外力施加于限位轴板，此时，通过限位弹簧能够有效的为限位轴板提供初步缓冲处理，而耗能阻尼器的对称分布能够有效的为前梁支柱提供辅助，以及能够有效的消耗前梁支柱受到的碰撞强度，从而能够为前梁支柱提供有效的缓冲处理。
19.4、该具有定位结构的多向分散式桥梁减震结构设置有校直缓冲调节机构，连接底柱受到碰撞向下收缩时，连接底柱将外力施加于导向支杆，可将导向支杆沿锁销的外部逆向转动，此时，通过回位弹簧能够有效的为导向支杆提供有效的缓冲处理，以及滚轮能够有效的为导向支杆的扩张提供移动辅助，从而能够有效的提高导向支杆调节的便利性，可将前梁支柱保持竖直状态，避免前梁支柱产生偏斜，保证前梁支柱受力的稳定性。
附图说明
20.图1为本发明主视结构示意图；
21.图2为本发明侧板架和定位滑块的连接结构示意图；
22.图3为本发明导向阻板的结构示意图；
23.图4为本发明图1中a处局部放大结构示意图；
24.图5为本发明图1中b处局部放大结构示意图；
25.图6为本发明连接底柱的内部结构示意图。
26.图中：1、定位底座；2、外阻隔离缓冲机构；201、侧板架；202、隔板；203、遮光球；204、连接插杆；205、定位滑槽；206、定位滑块；3、底阻隔离缓冲机构；301、底导向滑槽；302、底导向滑板；303、侧连弹簧；304、导向阻板；305、不锈钢弹簧板；306、定位弹簧；4、前梁支柱；5、限位轴板；6、限位弹簧；7、耗能阻尼器；8、校直缓冲调节机构；801、扇槽；802、连接弹簧；803、连接底柱；804、锁销；805、回位弹簧；806、导向支杆；807、滚轮。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机
械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种具有定位结构的多向分散式桥梁减震结构，包括定位底座1，定位底座1的左右两侧均安装有外阻隔离缓冲机构2，定位底座1内部的底部安装有底阻隔离缓冲机构3，且底阻隔离缓冲机构3的上方安装有前梁支柱4，前梁支柱4的内部设置有限位轴板5，且限位轴板5的上方安装有限位弹簧6，前梁支柱4外壁的左右两侧均连接有耗能阻尼器7，且耗能阻尼器7的上方安装有校直缓冲调节机构8。
31.本发明中：外阻隔离缓冲机构2包括侧板架201、隔板202、遮光球203、连接插杆204、定位滑槽205和定位滑块206，侧板架201的内部设置有隔板202，且隔板202之间安装有遮光球203，遮光球203的内部贯穿有连接插杆204，侧板架201靠近定位底座1的一侧安装有定位滑槽205，且定位滑槽205的内部设置有定位滑块206。
32.本发明中：隔板202、遮光球203和连接插杆204三者均沿侧板架201的竖直中心线方向均匀分布，且侧板架201与隔板202之间为固定连接，隔板202与连接插杆204之间为螺纹连接，且连接插杆204贯穿于遮光球203的内部，并且连接插杆204与隔板202之间为螺纹连接，同时遮光球203和连接插杆204均设置有四个；将连接插杆204贯穿入遮光球203的内部，以及连接插杆204的两端与隔板202之间相连接，从而能够有效的限制遮光球203的位置，以及能够有效的提高拆装遮光球203的便利性，遮光球203能够有效的吸收光照辐射，减少光照强度对定位底座1的损伤，以及遮光球203的均匀分布能够有效的增大遮光球203吸附光照辐射的面积，从而能够高效的为定位底座1提供遮光处理，遮光球203受到碰撞时，遮光球203能够有效的缓冲定位底座1受到的碰撞力度，能够有效的为定位底座1提供高效的缓冲保护。
33.本发明中：隔板202与定位滑块206之间为固定连接，且定位滑块206的横截面设置为“t”字形结构，并且定位滑槽205和定位滑块206之间均关于侧板架201的中轴线对称分布，定位滑块206的外壁尺寸结构与定位滑槽205的内壁尺寸结构之间相吻合，且定位滑块206贯穿于定位滑槽205的内部，并且侧板架201通过定位滑槽205和定位滑块206与定位底座1构成滑动结构；侧板架201可将定位滑块206沿定位滑槽205的竖直中心线移动，直至将定位滑块206嵌入至定位滑槽205的内部，而定位滑块206的“t”字形结构能够有效的限制定位滑块206的位置，定位滑槽205能够有效的控制定位滑块206的移动轨迹和范围，以及能够有效的避免侧板架201产生偏斜，从而能够有效的提高拆装侧板架201的便利性。
34.本发明中：底阻隔离缓冲机构3包括底导向滑槽301、底导向滑板302、侧连弹簧303、导向阻板304、不锈钢弹簧板305和定位弹簧306，底导向滑槽301内部的左右两侧均设置有底导向滑板302，且底导向滑板302的端部连接有侧连弹簧303，底导向滑板302的上方连接有导向阻板304，且导向阻板304的上方安装有不锈钢弹簧板305，不锈钢弹簧板305的左右两侧均安装有定位弹簧306。
35.本发明中：底导向滑板302、侧连弹簧303和导向阻板304之间均关于底导向滑槽301的中轴线对称分布，且导向阻板304通过底导向滑槽301和底导向滑板302与定位底座1构成滑动结构，并且底导向滑板302通过侧连弹簧303与定位底座1构成弹性结构；限位轴板5将碰撞力施加于导向阻板304，以及将导向阻板304通过底导向滑板302沿底导向滑槽301的水平中心线方向相互远离，此时，底导向滑板302沿底导向滑槽301的中轴线方向压缩侧
连弹簧303，通过侧连弹簧303能够有效的为导向滑板302提供缓冲处理，以及能够有效的间接缓冲限位轴板5受到的碰撞强度。
36.本发明中：导向阻板304与定位弹簧306之间相连接，且导向阻板304通过定位弹簧306和不锈钢弹簧板305与前梁支柱4构成弹性结构，并且不锈钢弹簧板305的横截面设置为梯形状结构；前梁支柱4沿定位底座1的竖直中心线方向将碰撞力施加于定位弹簧306和不锈钢弹簧板305，此时，不锈钢弹簧板305延伸扩展，通过不锈钢弹簧板305和定位弹簧306能够有效的为前梁支柱4提供高效的缓冲处理，而定位弹簧306和不锈钢弹簧板305的对称分布有效的分散前梁支柱4受到的碰撞强度。
37.本发明中：限位轴板5通过限位弹簧6与前梁支柱4构成弹性结构，且前梁支柱4、限位轴板5和限位弹簧6三者的竖直中心线之间相重合，并且耗能阻尼器7之间关于前梁支柱4的竖直中心线对称分布，前梁支柱4与耗能阻尼器7的顶部之间为销连接，且耗能阻尼器7的底部与定位底座1之间为销连接；前梁支柱4可将碰撞力度作用于限位弹簧6，以及限位弹簧6可将外力施加于限位轴板5，此时，通过限位弹簧6能够有效的为限位轴板5提供初步缓冲处理，而耗能阻尼器7的对称分布能够有效的为前梁支柱4提供辅助，以及能够有效的消耗前梁支柱4受到的碰撞强度，从而能够为前梁支柱4提供有效的缓冲处理。
38.本发明中：校直缓冲调节机构8包括扇槽801、连接弹簧802、连接底柱803、锁销804、回位弹簧805、导向支杆806和滚轮807，扇槽801的内部设置有连接弹簧802，且连接弹簧802的上下两侧均连接有连接底柱803，连接底柱803的末端贯穿有锁销804，连接底柱803的内部设置有回位弹簧805，且回位弹簧805远离连接底柱803的一侧安装有导向支杆806，导向支杆806的端部连接有滚轮807。
39.本发明中：连接底柱803、锁销804、回位弹簧805、导向支杆806和滚轮807均关于扇槽801的水平中心线对称分布，且连接底柱803通过锁销804与前梁支柱4之间相连接，连接底柱803通过回位弹簧805与导向支杆806之间构成弹性结构，且导向支杆806与滚轮807之间相连接；连接底柱803受到碰撞向下收缩时，连接底柱803将外力施加于导向支杆806，可将导向支杆806沿锁销804的外部逆向转动，此时，通过回位弹簧805能够有效的为导向支杆806提供有效的缓冲处理，以及滚轮807能够有效的为导向支杆806的扩张提供移动辅助，从而能够有效的提高导向支杆806调节的便利性，可将前梁支柱4保持竖直状态，避免前梁支柱4产生偏斜，保证前梁支柱4受力的稳定性。
40.综上，该具有定位结构的多向分散式桥梁减震结构，使用时，首先，侧板架201可将定位滑块206沿定位滑槽205的竖直中心线移动，直至将定位滑块206嵌入至定位滑槽205的内部，接着，将连接插杆204贯穿入遮光球203的内部，以及连接插杆204的两端与隔板202之间相连接，从而能够有效的限制遮光球203的位置。
41.其次，前梁支柱4受到桥梁施加碰撞时，连接底柱803受到碰撞向下收缩，此时，连接底柱803将外力施加于导向支杆806，滚轮807能够有效的为导向支杆806的扩张提供移动辅助，将导向支杆806沿锁销804的外部逆向转动，保证前梁支柱4受力的稳定性；接着，前梁支柱4可将碰撞力度作用于限位弹簧6，以及限位弹簧6可将外力施加于限位轴板5，此时，通过限位弹簧6能够有效的为限位轴板5提供初步缓冲处理，而耗能阻尼器7能够有效的消耗前梁支柱4受到的碰撞强度；随之，前梁支柱4沿定位底座1的竖直中心线方向将碰撞力施加于定位弹簧306和不锈钢弹簧板305，此时，不锈钢弹簧板305延伸扩展，通过不锈钢弹簧板
305和定位弹簧306能够有效的为前梁支柱4提供高效的缓冲处理。
42.然后，限位轴板5将碰撞力施加于导向阻板304，以及将导向阻板304通过底导向滑板302沿底导向滑槽301的水平中心线方向相互远离，此时，底导向滑板302沿底导向滑槽301的中轴线方向压缩侧连弹簧303，通过侧连弹簧303能够有效的为导向滑板302提供缓冲处理。
43.以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。