一种防撞护栏的制作方法

1.本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种防撞护栏。


背景技术：

2.防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点，防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定，通常安装于物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及道路两侧等等。
3.现有的防撞护栏存在的缺陷是：
4.1、现有的防撞护栏在使用过程中，由于汽车行驶时的速度很大，在撞击到护栏时护栏容易损坏，会对驾驶员造成伤害；
5.2、现有的防撞护栏在使用时只能够对汽车进行减速，不能够记录何处路段在日常中属于事故多发地，不便于市政对事故多发路段的调控。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种防撞护栏，用来解决上述背景技术中提出的护栏容易损坏，对驾驶员造成伤害以及在发生事故时不能够及时记录事发位置的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞护栏，包括固定座、信息杆、连接扣、防撞板和滚筒，所述固定座的上方通过螺栓固定安装有信息杆,所述固定座的上方焊接安装有支撑柱a，且支撑柱a位于信息杆的一侧，所述固定座的上方焊接安装有支撑柱b，且支撑柱b位于信息杆的另一侧，所述固定座的正面安装有防撞板，所述防撞板的正面焊接安装有保护板，所述保护板的内部活动安装有滚筒，且滚筒均匀分布在保护板的内部，所述支撑柱a的顶部外侧焊接安装有连接扣，所述支撑柱b的顶部外侧焊接安装有内扣。
8.优选的，所述固定座的正面安装有下防撞架，固定座的正面安装有上防撞架，且上防撞架和下防撞架通过螺栓固定安装在支撑柱a和支撑柱b上，上防撞架和下防撞架的正面焊接安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧位于防撞板的背面。
9.优选的，所述信息杆的上方通过螺栓固定安装有电池盒，信息杆的正面固定安装有计数面板，且计数面板位于电池盒的下方。
10.优选的，所述连接扣的内部贯穿安装有锁定螺栓。
11.优选的，所述防撞板的底部焊接安装有移动轮，且移动轮位于保护板的内侧。
12.优选的，所述滚筒的两端活动安装有轴承，滚筒的内部嵌合安装有加强块。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型安装有防撞板，并在防撞板的内部活动安装有滚筒，能够通过防撞板和滚筒的作用对车辆进行减速，并利用滚筒对汽车的方向进行改变，避免汽车直接撞击，保护驾驶员的安全性，在固定座的正面通过缓冲弹簧安装有防撞板，在汽车撞上时能够利用防撞板和缓冲弹簧对汽车进行减速，并利用活动安装在保护板内部的滚筒将车辆撞击的
方向进行改变，能够对驾驶员起到保护作用；
15.2、本实用新型在固定座的上方安装有信息杆，能够通过信息杆对撞击的汽车数量进行记录，便于市政人员及时对道路行驶进行调整，在信息杆的内部安装有计数面板，能够对撞击来的车辆数目进行记录，并将记录结果进行反馈，使市政人员能够根据计数面板上记录的数据及时对道路进行调整，保证后期道路行驶的安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型的正面结构示意图；
17.图2为本实用新型的侧面结构示意图；
18.图3为本实用新型的固定座结构示意图；
19.图4为本实用新型的滚筒结构示意图。
20.图中：1、固定座；101、下防撞架；102、上防撞架；103、缓冲弹簧；104、支撑柱a；105、支撑柱b；2、信息杆；201、电池盒；202、计数面板；3、连接扣；301、内扣；302、锁定螺栓；4、防撞板；401、移动轮；402、保护板；5、滚筒；501、轴承；502、加强块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种防撞护栏，包括固定座1、信息杆2、连接扣3、防撞板4和滚筒5，所述固定座1的上方通过螺栓固定安装有信息杆2，在固定座1的上方安装有信息杆2，能够对车辆信息进行收集，便于后期市政部门对道路进行调控,所述固定座1的上方焊接安装有支撑柱a104，且支撑柱a104位于信息杆2的一侧，所述固定座1的上方焊接安装有支撑柱b105，且支撑柱b105位于信息杆2的另一侧，在固定座1的上方安装有支撑柱a104和支撑柱b105，能够通过支撑柱a104和支撑柱b105对安装的上防撞架102和下防撞架101进行支撑，增加稳定性，所述固定座1的正面安装有防撞板4，所述防撞板4的正面焊接安装有保护板402，在防撞板4的正面安装有保护板402，能够对防撞板4进行保护，防止防撞板4直接被撞，造成损坏，降低防撞功能，所述保护板402的内部活动安装有滚筒5，且滚筒5均匀分布在保护板402的内部，在保护板402的内部安装有滚筒5，能够通过滚筒5使汽车在撞击后移动，避免汽车直接撞上护栏，所述支撑柱a104的顶部外侧焊接安装有连接扣3，所述支撑柱b105的顶部外侧焊接安装有内扣301，在支撑柱a104的外侧安装有连接扣3，以及在支撑柱b105外侧安装有内扣301，能够便于多个护栏进行组装，节省护栏安装时间。
23.进一步，所述固定座1的正面安装有下防撞架101，固定座1的正面安装有上防撞架102，且上防撞架102和下防撞架101通过螺栓固定安装在支撑柱a104和支撑柱b105上，在支撑柱a104和支撑柱b105的正面安装有上防撞架102和下防撞架101，能够利用防撞架在汽车装来时阻止车辆移动到护栏外侧，对车辆进行保护，上防撞架102和下防撞架101的正面焊接安装有缓冲弹簧103，且缓冲弹簧103位于防撞板4的背面，在防撞架的正面安装有缓冲弹
簧103，能够通过缓冲弹簧103在汽车撞来时对车辆进行缓冲，减小车辆的速度。
24.进一步，所述信息杆2的上方通过螺栓固定安装有电池盒201，信息杆2的正面固定安装有计数面板202，且计数面板202位于电池盒201的下方，在信息杆2的内部安装有计数面板202，能够对撞击来的车辆数目进行记录，并将记录结果进行反馈，使市政人员能够根据计数面板202上记录的数据及时对道路进行调整，保证后期道路行驶的安全性。
25.进一步，所述连接扣3的内部贯穿安装有锁定螺栓302，在将内扣301嵌合到连接扣3的内部时，通过锁定螺栓302将内扣301与连接扣3进行固定，防止护栏连接。
26.进一步，所述防撞板4的底部焊接安装有移动轮401，且移动轮401位于保护板402的内侧，在防撞板4的底部在有移动轮401，在车辆撞击过来时利用移动轮401带动防撞板4进行移动。
27.进一步，所述滚筒5的两端活动安装有轴承501，滚筒5的内部嵌合安装有加强块502，将滚筒5安装在防撞板4的内部，在使用时通过滚筒5使车辆进行转向，改变汽车的行驶方向，避免汽车直接撞击受到更大的伤害。
28.工作原理：通过安装有防撞板4，并在防撞板4的内部活动安装有滚筒5，能够通过防撞板4和滚筒5的作用对车辆进行减速，并利用滚筒5对汽车的方向进行改变，避免汽车直接撞击，保护驾驶员的安全性，在固定座1的正面通过缓冲弹簧103安装有防撞板4，在汽车撞上时能够利用防撞板4和缓冲弹簧103对汽车进行减速，并利用活动安装在保护板402内部的滚筒5将车辆撞击的方向进行改变，能够对驾驶员起到保护作用，同时在固定座1的上方安装有信息杆2，能够通过信息杆2对撞击的汽车数量进行记录，便于市政人员及时对道路行驶进行调整，在信息杆2的内部安装有计数面板202，能够对撞击来的车辆数目进行记录，并将记录结果进行反馈，使市政人员能够根据计数面板202上记录的数据及时对道路进行调整，保证后期道路行驶的安全性。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。