本实用新型涉及铁路轨道除雪去冰技术领域，具体涉及一种用于铁路轨道除雪去冰装置。
背景技术：
铁路轨道简称路轨、铁轨和轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，而不同宽度的火车，轨道截面大小相同，但轨距规格不同。
现有的铁路轨道除雪除冰多采用扫雪除冰车进行清理，通过高速旋转的螺旋刷，将轨道上绝大部分的积雪和冰层清扫至其内部存储仓中，存在的不足之处有：扫雪除冰车虽然能够对轨道上各个平面部位进行扫雪除冰，但是钢轨设置在固定大小的混凝土凹槽内，因而其两侧端以及凹槽内积累的雪和冰并不易进行集中起来而便于实施集中清理。
经过申请人检索发现一篇中国实用新型专利一种铁路轨道除雪除冰的机器，授权公告号为cn20972285u，公开了一种铁路轨道除雪除冰的机器，包括滑筒，滑筒内装设有滑柱，滑柱的一端装设有连接柱，连接柱的一端装设有推板，推板上设有活动槽，推板两侧完全插入钢轨两侧的凹槽内，而铲板也会卡入钢轨，铲板和推板向前推移时，铲板可将钢轨表面的冰面和雪刮离钢轨，在推板推动下，可将刮离的冰面和雪向前推移而大量推挤，便于集中清理，易于除去钢轨两侧的雪和冰面。但是其也存在一定的弊端，对冰雪的清除不彻底，清除效果差，为此，有必要提供一种结构巧妙、原理简单、能够彻底清除冰雪、清除效果佳的铁路轨道除雪去冰装置。
技术实现要素：
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种结构巧妙、原理简单、能够彻底清除冰雪、清除效果佳的铁路轨道除雪去冰装置。
为实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案如下。
一种用于铁路轨道除雪去冰装置，其包括安装架与铲除机构，铲除机构设置有两个，安装架包括中心块，铲除机构位于中心块的两侧且铲除机构与中心块的侧面之间设置有固定连接两者的伸缩杆，中心块上固定设置有倾斜向上延伸的推杆且推杆的上端固定设置有扶手，铲除机构包括矩形安装块，安装块的前端设置有尖板，夹板与安装块之间设置有连接两者的v型分流板，分流板的开口端朝向安装块并且两者固定连接，分流板的尖锐端朝向尖板，分流板尖锐端与尖板固接为一体结构并且尖板与分流板的两侧均构成了120°夹角，所述安装块的底部设置有与铁轨相适配的半圆弧形的筒状铲板。
作为本方案进一步的优化或者改进。
所述分流板之间设置有与其适配的三角形的漏板，漏板上开设有若干漏孔，漏板位于分流板高度方向的中部位置处，漏板、分流板以及安装块共同围成了开口向上的容纳腔，容纳腔内放置有食盐。
作为本方案进一步的优化或者改进。
所述安装块上固定设置有轴向竖直布置的立柱，立柱上套接有圆柱形的配重块。
作为本方案进一步的优化或者改进。
所述的立柱设置有两个并且左右对称设置于安装块靠近侧面的部位，两个立柱上套接的配重块数量、质量一致。
本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：
1、通过尖板与分流板能够率先将轨道上的冰雪推动至两侧，再利用铲板对轨道上的冰雪进行刮除，清除效果佳，更加的彻底；
2、分流板与安装块之间设置有容纳腔，容纳腔放置有食盐，食盐由漏孔漏出撒在冰雪上，降低冰雪凝固点，避免冰雪结冰；
3、安装块上设置有配重块，通过增加配重块能够铲板与轨道相贴合，能够对冰雪更加彻底的铲除。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为安装架的结构示意图；
图3为铲除机构的结构示意图；
图4为铲除机构的结构示意图；
图5为容纳腔的结构示意图；
图6为配重块的结构示意图。
图中标示为：
10、安装架；11、中心块；12、伸缩杆；13、推杆；14、扶手；20、铲除机构；21、安装块；22、铲板；23、尖板；24、分流板；25、漏板；26、容纳腔；27、立柱；28、配重块。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护范围。
参见图1-6，一种用于铁路轨道除雪去冰装置，其包括安装架10与铲除机构20，铲除机构20设置有两个，安装架10包括中心块11，铲除机构20位于中心块11的两侧且铲除机构20与中心块11的侧面之间设置有固定连接两者的伸缩杆12，中心块11上固定设置有倾斜向上延伸的推杆13且推杆13的上端固定设置有扶手14，铲除机构20包括矩形安装块21，安装块21的前端设置有尖板23，夹板23与安装块21之间设置有连接两者的v型分流板24，分流板24的开口端朝向安装块21并且两者固定连接，分流板24的尖锐端朝向尖板23，分流板24尖锐端与尖板23固接为一体结构并且尖板23与分流板24的两侧均构成了120°夹角，所述安装块21的底部设置有与铁轨相适配的半圆弧形的筒状铲板22。
对铁轨进行除雪去冰的原理为，利用伸缩杆12调整两个铲除机构20之间的距离并且使其与铁轨的间距相适配，将铲除机构20放置于铁轨上，即将铲板22卡接于铁轨上，此时尖板23将与铁轨的上表面相接触，作业人员握持扶手14推动铲除机构20向前滑动，在此过程中，尖板23与分流板24能够率先将轨道上的冰雪推动至两侧，再利用22铲板对轨道上的冰雪进行刮除，清除效果佳，除雪去冰更加的彻底。
参见图3，作为本实用新型更为优化的方案，为了提升除雪去冰的效果，所述分流板24之间设置有与其适配的三角形的漏板25，漏板25上开设有若干漏孔，漏板25位于分流板24高度方向的中部位置处，漏板25、分流板24以及安装块21共同围成了开口向上的容纳腔26，容纳腔26内放置有食盐，除雪去冰的过程中，食盐由漏孔漏出撒在冰雪上，降低冰雪凝固点，避免冰雪结冰。
参见图6，作为本实用新型更为完善的方案，为了提升铲板22的刮除效果，所述安装块21上固定设置有轴向竖直布置的立柱27，立柱27上套接有圆柱形的配重块28，采取本方案的意义在于，在配重块28的重力作用下，使铲板22与铁轨紧贴，有利于将铁轨上的冰雪更加彻底的铲除。
更为具体的，所述的立柱27设置有两个并且左右对称设置于安装块21靠近侧面的部位，两个立柱27上套接的配重块28数量、质量一致，采取本方案的意义在于，能够保证安装块21的平衡性，有利于沿着铁轨进行滑动铲雪。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型；对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本实用新型中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或者范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限定于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。