1.本实用新型涉及公路用修补车技术领域，具体来讲为一种高速公路养护用沥青路面修补车。
背景技术：
2.sbs改性技术是目前应用最广泛的改性技术，改性沥青市场占了90%的份额，但在应用中也出现了一些离析、热分解等问题，近年来，要彻底解决这个问题，不改变sbs改性的本质技术原理，对沥青改性工艺进行优化，研究将sbs改性剂采用“干法”，直投到沥青拌合楼的生产工艺，可以实现sbs改性剂使用效果与施工过程的完全透明化控制，直投式环保型沥青改性剂成为了研究的热点。
3.对直投式环保型沥青改性剂对沥青改性机理进行分析的基础上，研究不同掺量下直投式环保型改性沥青的性能特征，进而确定直投式环保型沥青改性剂的最佳掺量，为了保证最佳掺量，需要进行测量，然而现有的修补车上大多没有测量的结构，为此提出一种高速公路养护用沥青路面修补车。
技术实现要素：
4.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种高速公路养护用沥青路面修补车；该高速公路养护用沥青路面修补车，通过测量筒和测量水桶的设置，可以测量注入修补车装放修补路面材料的多少，便于控制，保证最佳掺量，提高修补的效果，然后通过转轴和转板的设置，在测量倒入量后，可以转动转板，使掺料进入修补车上的料箱内部，便于工作人员使用测量筒。
5.本实用新型是这样实现的，构造一种高速公路养护用沥青路面修补车，包括修补车本体和测量筒，其特征在于：所述修补车本体的一侧安装有修补管，所述修补管的表面设置有支撑管，所述支撑管的下表面固定连接有底杆，所述底杆的内部活动连接有支撑架，所述测量筒的底部安装有底管，所述底管的表面插接有转轴，所述转轴的表面固定连接有转板，所述修补车本体的上表面通过所述底管安装有测量水桶，所述测量水桶的一侧安装有阀门，所述测量水桶的内侧壁安装有漏水板。
6.根据本实用新型所述的一种高速公路养护用沥青路面修补车，其特征在于：所述支撑架的底部固定连接有底管，所述底管的下表面与所述修补车本体固定连接。
7.根据本实用新型所述的一种高速公路养护用沥青路面修补车，其特征在于：所述底管的数量为两个，其中一个所述底管的内部安装有所述测量筒，另一个所述底管的内部安装有所述测量水桶。
8.根据本实用新型所述的一种高速公路养护用沥青路面修补车，其特征在于：所述测量水桶的上端部安装有顶盖，所述顶盖的上表面固定连接有进水管。
9.根据本实用新型所述的一种高速公路养护用沥青路面修补车，其特征在于：所述测量筒和所述测量水桶的表面均设置有刻度线，所述测量筒的上表面安装有护盖。
10.根据本实用新型所述的一种高速公路养护用沥青路面修补车，其特征在于：底管的上方通过安装螺栓安装在修补车本体上，然后在对测量筒进行安装。
11.本实用新型具有如下优点：本实用新型公开了一种高速公路养护用沥青路面修补车，包括修补车本体、测量筒和修补管，修补管的表面设置有支撑管，支撑管的下表面固定连接有底杆，底杆的内部活动连接有支撑架，测量筒的底部安装有底管，底管的表面插接有转轴，转轴的表面固定连接有转板，修补车本体的上表面通过底管安装有测量水桶，测量水桶的一侧安装有阀门，测量水桶的内侧壁安装有漏水板。该高速公路养护用沥青路面修补车，通过测量筒和测量水桶的设置，可以测量注入修补车装放修补路面材料的多少，便于控制，保证最佳掺量，提高修补的效果，然后通过转轴和转板的设置，在测量倒入量后，可以转动转板，使掺料进入修补车上的料箱内部，便于工作人员使用测量筒。本实用新型还具有以下效果：
12.（1）、该高速公路养护用沥青路面修补车，通过测量筒和测量水桶的设置，可以测量注入修补车装放修补路面材料的多少，便于控制，保证最佳掺量，提高修补的效果，然后通过转轴和转板的设置，在测量倒入量后，可以转动转板，使掺料进入修补车上的料箱内部，便于工作人员使用测量筒。
13.（2）、该高速公路养护用沥青路面修补车，通过漏水板的设置，在注入掺和水时，可以使水通过漏水板进入修补车上的料箱内部，减轻水下落的重力，然后通过支撑管、底杆和支撑架的设置，可以根据修补管放置的角度改变支撑管的角度，从而放置支撑修补管，减轻修补管未支撑的位置所受到的重力，增加修补管的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
16.图3为本实用新型图1中b处放大结构示意图；
17.图4为本实用新型转轴结构示意图；
18.图5为本实用新型底杆结构示意图；
19.图6为本实用新型漏水板结构示意图。
20.其中：1、修补车本体；2、测量筒；3、修补管；4、支撑管；5、底杆；6、支撑架；7、底管；8、转轴；9、转板；10、测量水桶；11、阀门；12、漏水板；13、顶盖；14、进水管。
具体实施方式
21.下面将结合附图1
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图6对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型通过改进在此提供一种高速公路养护用沥青路面修补车，如图1
‑
图6所示，可以按照如下方式予以实施；包括修补车本体1和测量筒2，修补车本体1的一侧安装有修补管3，修补管3的表面设置有支撑管4，支撑管4的下表面固定连接有底杆5，底杆5的内部活动连接有支撑架6，测量筒2的底部安装有底管7，底管7的上方通过安装螺栓安装在修
补车本体1上，然后在对测量筒2进行安装；
23.实施时；底管7的表面插接有转轴8，转轴8的表面固定连接有转板9，修补车本体1的上表面通过底管7安装有测量水桶10，测量水桶10的一侧安装有阀门11，测量水桶10的内侧壁安装有漏水板12，支撑架6的底部固定连接有底管7，底管7的下表面与修补车本体1固定连接。
24.实施时；为了便于控制掺料测量中不会落入修补车上的料箱内，因此设置了转轴8，转轴8的表面与转板9为固定连接，所以转动转轴8时，可以使转板9进行固定，转板9处于平行时，具有一定重量，加入掺料也不会自己倾斜。
25.实施时；底管7的数量为两个，其中一个底管7的内部安装有测量筒2，另一个底管7的内部安装有测量水桶10，测量水桶10的上端部安装有顶盖13，顶盖13的上表面固定连接有进水管14，通过进水管14的设置，可以先将水倒入测量水桶10内，进行测量，然后再注入修补车上的料箱内，测量筒2和测量水桶10的表面均设置有刻度线，测量筒2的上表面安装有护盖。
26.本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
27.1、首先通过测量筒2和测量水桶10的设置，可以测量注入修补车装放修补路面材料的多少，便于控制，保证最佳掺量，提高修补的效果；
28.2、然后通过转轴8和转板9的设置，在测量倒入量后，可以转动转板9，使掺料进入修补车上的料箱内部，便于工作人员使用测量筒2；
29.3、再通过漏水板12的设置，在注入掺和水时，可以使水通过漏水板12进入修补车上的料箱内部，减轻水下落的重力；
30.4、最后通过支撑管4、底杆5和支撑架6的设置，可以根据修补管3放置的角度改变支撑管4的角度，从而放置支撑修补管3，减轻修补管3未支撑的位置所受到的重力，增加修补管3的使用寿命。
31.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。