一种智慧停车系统的道闸的制作方法

1.本实用新型属于停车系统，特指一种智慧停车系统的道闸。


背景技术：

2.智慧停车系统是通过计算机、网络设备、道闸等搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的系统。通过采集记录车辆出入记录，收取相应费用后对车辆进行放行，实现人机交互。
3.现有的智慧停车系统包括自动道闸，又称为挡车器，用于限制路面车辆的出入，包括闸杆机架、闸杆和电机，电机用于驱动闸杆在闸杆支架上转动，当闸杆举起在闸杆支架上，车辆可自由通过路面，当闸杆下落在闸杆支架上，闸杆挡在路面上，对车辆起到拦截的效果。
4.然而现有技术不够完善，在能见度较低的环境下，闸杆不便于车辆的驾驶员观察到，车辆容易对闸杆造成撞弯的问题。


技术实现要素：

5.为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种便于辨识的智慧停车系统的道闸。
6.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种智慧停车系统的道闸，包括机架，机架上固定设置有电机，机架上铰接有栏杆，机架和栏杆通过转轴铰接在一起，转轴固定设置在栏杆上，转轴转动设置在机架上，转轴传动连接在电机的机轴上，栏杆为中空的，栏杆内固定设置有照明装置，栏杆的两侧均固定设置有透光部，栏杆两侧的透光部也位于照明装置的两侧，照明装置可透过透光部向外发光，照明装置上电连接有导电滑环，导电滑环包括定子和转子，转子转动设置在定子上，转子固定设置在转轴上，定子固定设置在机架上。
8.作为优选，所述透光部包括两层镜片，两层镜片之间设置有真空层。
9.作为优选，所述栏杆包括一对半壳，一对半壳固定设置在一起，照明装置固定设置在一对半壳之间，一透光部固定设置在一半壳上，另一透光部固定设置在另一半壳上。
10.作为优选，所述半壳上开设有透光孔，照明装置包括pcb板，pcb板的两侧均固定设置有led灯，pcb板一侧的led灯插设在一半壳的透光孔内，pcb板另一侧的led灯插设在另一半壳的透光孔内，透光部盖设在透光孔上。
11.作为优选，所述栏杆上固定设置有配重块，照明装置和配重块设置在转轴的两侧。
12.作为优选，所述电机的机轴和转轴之间设置有齿轮减速机构。
13.作为优选，所述齿轮减速机构包括大齿轮和小齿轮，大齿轮固定设置在转轴上，小齿轮固定设置在电机的机轴上，大齿轮啮合在小齿轮上。
14.本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
15.(1)使用本智慧停车系统的道闸时，照明装置透过栏杆两侧的透光部向外发光，照
明装置发出的光对来往的车辆起到警示作用，便于驾驶员在能见度低的环境下判断栏杆的位置，避免发生车辆和栏杆之间碰撞的问题。
16.(2)使用本智慧停车系统的道闸时，外部电源可通过导电滑环向照明装置进行供电，实现从固定的外部电源向转动的照明装置上进行供电，避免发生导线在照明装置转动过程中发生扭断的问题，因此本智慧停车系统的道闸具有工作可靠的优点。
17.(3)透光部包括两层镜片，两层镜片之间设置有真空层，真空层呈密闭的真空状态，真空层可起到隔热的作用，避免内层的镜片受到栏杆外部的环境温度的影响，最大限度地降低了内层镜片内外侧之间的温差，避免由于温差产生透光部起雾的问题。
附图说明
18.图1是本实用新型的结构示意图；
19.图2是本实用新型的剖面结构示意图之一；
20.图3是本实用新型的剖面结构示意图之二；
21.图4是本实用新型的栏杆的剖面结构示意图；
22.图5是本实用新型的透光部的剖面结构示意图；
23.图6是本实用新型的照明装置结构示意图；
24.图中：1
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机架、2
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电机、3
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栏杆、4
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转轴、5
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照明装置、6
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透光部、7
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导电滑环、8
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齿轮减速机构、9
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配重块、31
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半壳、311
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透光孔、51
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pcb板、52
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led灯、61
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镜片、62
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真空层、71
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定子、72
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转子、81
‑
大齿轮、82
‑
小齿轮。
具体实施方式
25.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
26.如图1至图6所示，一种智慧停车系统的道闸，包括机架1，机架1可固定设置在路面一侧，机架1上铰接有栏杆3，栏杆3可在机架1上竖直转动，机架1和栏杆3通过转轴4铰接在一起，转轴4固定设置在栏杆3上，转轴4转动设置在机架1上，转轴4还传动连接有在电机2的机轴上。
27.当本智慧停车系统的道闸对车辆进行放行时，电机2的机轴带动转轴4上的栏杆3转动，栏杆3抬起在路面上，从而车辆可在路面上自由通行，当本智慧停车系统对车辆进行拦截时，电机2的机轴带动转轴4上的栏杆3转动，栏杆3下放在路面上，栏杆3对路面上的车辆起到拦截的作用，因此本智慧停车系统的道闸具有自动化程度高的优点。
28.所述栏杆3为中空的，栏杆3内固定设置有照明装置5，栏杆3对内部的照明装置5起到防护作用，避免外界环境干扰其正常工作，栏杆3的两侧均固定设置有透光部6，透光部6为可透光的，栏杆3两侧的透光部6也位于照明装置5的两侧，照明装置5可透过透光部6向外发光。
29.使用本智慧停车系统的道闸时，照明装置5透过栏杆3两侧的透光部6向外发光，照明装置5发出的光对来往的车辆起到警示作用，便于驾驶员在能见度低的环境下判断栏杆3的位置，避免发生车辆和栏杆3之间碰撞的问题。
30.照明装置5上电连接有导电滑环7，导电滑环7还用于电连接外部电源，外部电源通
过导电滑环7向照明装置5进行供电，导电滑环7的整体结构呈环状，导电滑环7套设在转轴4上，导电滑环7包括定子71和转子72，定子71的整体结构和转子72的整体结构均呈环状，转子72转动设置在定子71上，转子72固定设置在转轴4上，定子71固定设置在机架1上，照明装置5通过导线电连接在转子72上，转子72和定子71通过电刷电连接在一起，定子71通过导线电连接在外部电源上。
31.使用本智慧停车系统的道闸时，外部电源可通过导电滑环7向照明装置5进行供电，实现从固定的外部电源向转动的照明装置5上进行供电，避免发生导线在照明装置5转动过程中发生扭断的问题，因此本智慧停车系统的道闸具有工作可靠的优点。
32.所述电机2的机轴和转轴4之间设置有齿轮减速机构8，齿轮减速机构8用于将电机2机轴上的高转速、低扭矩转化为转轴4的低转速、大扭矩，提高了产品的结构紧凑性，也保证了转轴4上的栏杆3的工作可靠性。
33.所述齿轮减速机构8包括大齿轮81和小齿轮82，大齿轮81的齿数大于小齿轮82的齿数，大齿轮81固定设置在转轴4上，大齿轮81可过盈配合在转轴4上，小齿轮82固定设置在电机2的机轴上，小齿轮82也可过盈配合在电机2的机轴上，大齿轮81啮合在小齿轮82上，从而电机2的机轴依次通过小齿轮82、大齿轮81对转轴4进行传动。
34.所述透光部6采用透明、无色的塑料制成，透光部6包括两层镜片61，两层镜片61之间设置有真空层62，真空层62呈密闭的真空状态，真空层62可起到隔热的作用，避免内层的镜片61受到栏杆3外部的环境温度的影响，最大限度地降低了内层镜片61内外侧之间的温差，避免由于温差产生透光部6起雾的问题。
35.所述两层镜片61分别采用一体注塑制成，两层镜片61的外部边缘再通过焊接连接在一起。
36.所述栏杆3包括一对半壳31，一对半壳31可通过螺栓固定设置在一起，照明装置5设置在一对半壳31之间，一透光部6可螺栓固定设置在一半壳31上，另一透光部6可螺栓固定设置在另一半壳31上。
37.所述半壳31上均开设有透光孔311，照明装置5包括pcb板51，pcb板51的两侧均固定设置有led灯52，led灯52和透光孔311相适配，pcb板51一侧的led等插设在一半壳31的透光孔311内，pcb板51另一侧的led灯52插设在另一半壳31的透光孔311内，透光部6盖设在透光孔311上，从而照明装置5固定设置在一对半壳31之间，提高了连接的牢固性，也便于拆装。
38.所述栏杆3上固定设置有配重块9，配重块9固定设置在一对半壳31之间，照明装置5和配重块9设置在转轴4的两侧。使用本智慧停车系统的道闸时，由于转轴4两侧的栏杆3长度不一致，造成转轴4两侧的栏杆3重量也不一样，通过在转轴4一侧的栏杆3上设置有配重块9，配重块9起到平衡重量的作用，当栏杆3拦截在路面上时，配重块9起到平衡转轴4两侧的栏杆3重量的作用，避免栏杆3发生晃动甚至弯折的问题。
39.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。