一种组装式农村公路混凝土路面成型固定模板的制作方法

本实用新型涉及混凝土模板固定技术领域，具体为一种组装式农村公路混凝土路面成型固定模板。

背景技术：

混凝土模板指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套构造体系，模板的分类有各种不同的分阶段类方法，按照形状分为平面模板和曲面模板两种；按受力条件分为承重和非承重模板。

但是农村公路不像城市这么平坦，农村公路都是非常崎岖的，在浇筑混凝土路面时也会使用到模板对其进行固定，传统的模板在崎岖路面上固定不牢固，容易倒塌，并且模板与模板之间不能很好的连接，导致连接处会出现混凝土漏出，影响公路的美观。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种组装式农村公路混凝土路面成型固定模板，以解决现有技术中传统的模板在崎岖路面上固定不牢固，容易倒塌，并且模板与模板之间不能很好的连接，导致连接处会出现混凝土漏出，影响公路的美观的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种组装式农村公路混凝土路面成型固定模板，包括两组模板，所述模板的一侧设置有固定板，所述固定板上设置有两组固定块，两组所述固定块之间设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部穿设有销轴，所述固定块上开设有销孔，所述销轴穿设在所述销孔内，所述支撑杆的底部套设有支撑套，所述支撑杆上开设有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽内设置有固定弹簧，所述固定弹簧上设置有压板，所述压板通过连杆连接有调节块，所述支撑套上开设有通槽，所述连杆穿设在所述通槽内，所述压板上设置有两组定位块，所述支撑套的内侧设置有多组卡块，所述定位块卡设在多组所述卡块之间，所述支撑套的底部设置有底板；两组所述模板之间设置有连接机构。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接机构包括两组安装板，两组所述安装板之间设置有连接板一与连接板二，所述连接板一、连接板二与两组安装板上均开设有通孔，所述连接板一与连接板二的一端均开设有连接孔，连接孔内穿设有连接销。

作为本实用新型的优选技术方案，所述通孔内穿设有螺栓，两组所述安装板上均开设有多组安装孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述底板下设置有多组固定钉。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定板上开设有多组固定孔，所述固定孔内穿设有膨胀螺钉。

作为本实用新型的优选技术方案，所述压板的底部设置有弹簧固定套，所述固定弹簧固定在所述弹簧固定套内。

本实用新型提供了一种组装式农村公路混凝土路面成型固定模板，具备以下有益效果：

本实用新型在使用时，通过设置的固定弹簧让工作人员可以根据地面的情况对支撑杆与支撑套进行调节，让该固定模板能够安装在各种崎岖的路段，增加了该固定模板的实用性，使其固定的更加稳定，通过设置的连接机构让模板与模板连接的更加牢固，拼接组装也更加方便，提高了工作人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种组装式农村公路混凝土路面成型固定模板的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种组装式农村公路混凝土路面成型固定模板的爆炸图；

图3为图2中a区域的局部放大图。

图中：1、模板；2、固定板；3、固定块；4、支撑杆；5、销轴；6、弹簧安装槽；7、销孔；8、固定弹簧；9、压板；10、支撑套；11、连杆；12、调节块；13、定位块；14、通槽；15、卡块；16、安装板；17、连接板一；18、连接板二；19、通孔；20、螺栓；21、连接孔；22、连接销；23、膨胀螺钉；24、固定钉；25、安装孔；26、弹簧固定套；27、底板；28、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种组装式农村公路混凝土路面成型固定模板，包括两组模板1，所述模板1的一侧设置有固定板2，所述固定板2上设置有两组固定块3，两组所述固定块3之间设置有支撑杆4，所述支撑杆4的顶部穿设有销轴5，所述固定块3上开设有销孔7，所述销轴5穿设在所述销孔7内，所述支撑杆4的底部套设有支撑套10，所述支撑杆4上开设有弹簧安装槽6，所述弹簧安装槽6内设置有固定弹簧8，所述固定弹簧8上设置有压板9，所述压板9通过连杆11连接有调节块12，所述支撑套10上开设有通槽14，所述连杆11穿设在所述通槽14内，所述压板9上设置有两组定位块13，所述支撑套10的内侧设置有多组卡块15，所述定位块13卡设在多组所述卡块15之间，所述支撑套10的底部设置有底板27；两组所述模板1之间设置有连接机构。

该组装式农村公路混凝土路面成型固定模板，在使用时，将固定板2固定在模板1的一侧，支撑杆4的底部套设有支撑套10，所述支撑杆4上开设有弹簧安装槽6，所述弹簧安装槽6内设置有固定弹簧8，所述固定弹簧8上设置有压板9，所述压板9通过连杆11连接有调节块12，所述支撑套10上开设有通槽14，所述连杆11穿设在所述通槽14内，所述压板9上设置有两组定位块13，所述支撑套10的内侧设置有多组卡块15，所述定位块13卡设在多组所述卡块15之间；下压调节块12，压板9下压使固定弹簧8压缩，将支撑杆4的底部滑进支撑套10内，连杆11穿设在所述通槽14中，对支撑杆4与支撑套10的长度进行调节，调节好之后松开调节块12，固定弹簧8产生的弹力使压板9上设置的两组定位块13卡在设置的多组卡块15之间，从而将支撑杆4与支撑套10固定，让工作人员可以根据地面的情况进行调节，让该固定模板能够安装在各种崎岖的路段，增加了该固定模板的实用性，使其固定的更加稳定，通过设置的连接机构让模板1与模板1连接的更加牢固，拼接组装也更加方便，提高了工作人员的工作效率。

请参阅图1至图3，所述连接机构包括两组安装板16，两组所述安装板16之间设置有连接板一17与连接板二18，所述连接板一17、连接板二18与两组安装板16上均开设有通孔19，所述连接板一17与连接板二18的一端均开设有连接孔21，连接孔21内穿设有连接销22，通过设置的连接销22将连接，从而将两组模板1连接，使其可以转动，让工作人员在使用时更加方便。所述通孔19内穿设有螺栓20，两组所述安装板16上均开设有多组安装孔25，通过设置的螺栓20将连接板一17与连接板二18固定，通过设置的多组安装孔25将两组安装板16安装在模板1的一侧，让其安装的更加牢固。

请参阅图1至图3，所述底板27下设置有多组固定钉24，通过设置的固定钉24将底板27固定在地面上，让其固定的更加稳定。

请参阅图1至图3，所述固定板2上开设有多组固定孔28，所述固定孔28内穿设有膨胀螺钉23，通过设置的膨胀螺钉23将固定板2固定在模板1的一侧，使其固定的更加牢固。

请参阅图1至图3，所述压板9的底部设置有弹簧固定套26，所述固定弹簧8固定在弹簧固定套26内，通过设置的弹簧固定套26让固定弹簧8固定的更加稳定，延长了其使用寿命。

综上所述，该组装式农村公路混凝土路面成型固定模板，在使用时，将固定板2固定在模板1的一侧，下压调节块12，压板9下压使固定弹簧8压缩，将支撑杆4的底部滑进支撑套10内，连杆11穿设在所述通槽14中，对支撑杆4与支撑套10的长度进行调节，调节好之后松开调节块12，固定弹簧8产生的弹力使压板9上设置的两组定位块13卡在设置的多组卡块15之间，从而将支撑杆4与支撑套10固定，让工作人员可以根据地面的情况对其进行调节，让该固定模板能够安装在各种崎岖的路段，增加了该固定模板的实用性，使其固定的更加稳定，通过设置的连接机构让模板1与模板1连接的更加牢固，拼接组装也更加方便，提高了工作人员的工作效率。通过设置的连接销22将连接，从而将两组模板1连接，使其可以转动，让工作人员在使用时更加方便。通过设置的螺栓20将连接板一17与连接板二18固定，通过设置的多组安装孔25将两组安装板16安装在模板1的一侧，让其安装的更加牢固。通过设置的固定钉24将底板27固定在地面上，让其固定的更加稳定。通过设置的弹簧固定套26让固定弹簧8固定的更加稳定，延长了其使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。