一种用于船舶维修的船岸连接桥梁的制作方法

1.本实用新型涉及船舶维修装置领域，更具体地说，涉及一种用于船舶维修的船岸连接桥梁。


背景技术：

2.在船舶修造厂中，待维修或建造的船只一般其主体舱室都会位于水面上，即离岸边有一定的距离，为方便工人往返岸上与船只之上，通常会设计一种船岸连接桥梁，桥梁上会走人或行车。
3.现有用于船舶维修的船岸连接桥梁，需要大型牵引设备才能将船舶拉入桥梁板内部，而现有设备缺少滚轮等助动船舶移入桥梁板内部的装置，导致耗费的人力或机械力较大，同时，船舶在进入桥梁板内部时，船舶侧面容易碰撞支撑板内壁对其造成损坏。因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于船舶维修的船岸连接桥梁，它通过转动拆除螺母，并向一端移出固定杆，方便快速向上拆除支撑腿维修更换滚筒，滚筒和斜坡板的配合设计可以方便船舶滑动进入桥梁板内部，降低拉动船舶的人力或机械力，且可以防止船底因脱离受到的磨损；将立柱插入圆柱槽内部，方便快速拆装支撑板，侧轮的设计可以防止船舶在进入桥梁板内部时，船舶侧面碰撞支撑板内壁对其造成损坏。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种用于船舶维修的船岸连接桥梁，包括桥梁板，所述桥梁板的下端内部设置有插槽，所述插槽的内部紧固插接有支撑腿，所述支撑腿的上端滑动连接有滚筒，所述桥梁板的下端内部穿插有固定杆，所述固定杆的一端通过螺纹连接有螺母，所述桥梁板的下端侧面固定安装有斜坡板，所述斜坡板的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部滑动安装有滚轮，所述桥梁板的两侧内部设置有圆柱槽，所述圆柱槽的内部紧固插接有立柱，所述立柱的上端固定焊接有支撑板，所述支撑板的一侧固定焊接有把手，所述把手的另一侧固定焊接有支撑杆，该用于船舶维修的船岸连接桥梁，通过转动拆除螺母，并向一端移出固定杆，方便快速向上拆除支撑腿维修更换滚筒，滚筒和斜坡板的配合设计可以方便船舶滑动进入桥梁板内部，降低拉动船舶的人力或机械力，且可以防止船底因脱离受到的磨损；将立柱插入圆柱槽内部，方便快速拆装支撑板，侧轮的设计可以防止船舶在进入桥梁板内部时，船舶侧面碰撞支撑板内壁对其造成损坏。
7.进一步的，所述支撑腿的内部穿插固定杆，通过转动拆除螺母，并向一端移出固定杆，方便快速向上拆除支撑腿维修更换滚筒。
8.进一步的，所述螺母的一侧面紧贴桥梁板侧面，滚筒和斜坡板的配合设计可以方便船舶滑动进入桥梁板内部，降低拉动船舶的人力或机械力，且可以防止船底因脱离受到
的磨损。
9.进一步的，所述支撑板的下端面紧贴桥梁板两侧上端，将立柱插入圆柱槽内部，方便快速拆装支撑板。
10.进一步的，所述支撑杆的一端滑动连接有侧轮，侧轮的设计可以防止船舶在进入桥梁板内部时，船舶侧面碰撞支撑板内壁对其造成损坏。
11.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
12.(1)本方案通过转动拆除螺母，并向一端移出固定杆，方便快速向上拆除支撑腿维修更换滚筒，滚筒和斜坡板的配合设计可以方便船舶滑动进入桥梁板内部，降低拉动船舶的人力或机械力，且可以防止船底因脱离受到的磨损；将立柱插入圆柱槽内部，方便快速拆装支撑板，侧轮的设计可以防止船舶在进入桥梁板内部时，船舶侧面碰撞支撑板内壁对其造成损坏。
13.(2)支撑腿的内部穿插固定杆，通过转动拆除螺母，并向一端移出固定杆，方便快速向上拆除支撑腿维修更换滚筒。
14.(3)螺母的一侧面紧贴桥梁板侧面，滚筒和斜坡板的配合设计可以方便船舶滑动进入桥梁板内部，降低拉动船舶的人力或机械力，且可以防止船底因脱离受到的磨损。
15.(4)支撑板的下端面紧贴桥梁板两侧上端，将立柱插入圆柱槽内部，方便快速拆装支撑板。
16.(5)支撑杆的一端滑动连接有侧轮，侧轮的设计可以防止船舶在进入桥梁板内部时，船舶侧面碰撞支撑板内壁对其造成损坏。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的桥梁板放大剖视图。
19.图中标号说明：
20.1桥梁板、11插槽、12支撑腿、13滚筒、14固定杆、15螺母、16斜坡板、17凹槽、18滚轮、2圆柱槽、21立柱、22支撑板、23把手、24支撑杆、25侧轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
2，一种用于船舶维修的船岸连接桥梁，包括桥梁板1，桥梁板1的下端内部设置有插槽11，插槽11的内部紧固插接有支撑腿12，支撑腿12的上端滑动连接有滚筒13，桥梁板1的下端内部穿插有固定杆14，固定杆14的一端通过螺纹连接有螺母15，桥梁板1的下端侧面固定安装有斜坡板16，斜坡板16的内部设置有凹槽17，凹槽17的内部滑动安装有滚轮18，桥梁板1的两侧内部设置有圆柱槽2，圆柱槽2的内部紧固插接有立柱21，立柱21的上端固定焊接有支撑板22，支撑板22的一侧固定焊接有把手23，把手23的另一侧固定焊接有支撑杆24。
23.请参阅图1
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2，支撑腿12的内部穿插固定杆14，通过转动拆除螺母15，并向一端移出固定杆14，方便快速向上拆除支撑腿12维修更换滚筒13，螺母15的一侧面紧贴桥梁板1侧面，滚筒13和斜坡板16的配合设计可以方便船舶滑动进入桥梁板1内部，降低拉动船舶的人力或机械力，且可以防止船底因脱离受到的磨损。
24.请参阅图1，支撑板22的下端面紧贴桥梁板1两侧上端，将立柱21插入圆柱槽2内部，方便快速拆装支撑板22，支撑杆24的一端滑动连接有侧轮25，侧轮25的设计可以防止船舶在进入桥梁板1内部时，船舶侧面碰撞支撑板22内壁对其造成损坏。
25.该用于船舶维修的船岸连接桥梁，通过转动拆除螺母15，并向一端移出固定杆14，方便快速向上拆除支撑腿12维修更换滚筒13，滚筒13和斜坡板16的配合设计可以方便船舶滑动进入桥梁板1内部，降低拉动船舶的人力或机械力，且可以防止船底因脱离受到的磨损，将立柱21插入圆柱槽2内部，方便快速拆装支撑板22，侧轮25的设计可以防止船舶在进入桥梁板1内部时，船舶侧面碰撞支撑板22内壁对其造成损坏。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种用于船舶维修的船岸连接桥梁，包括桥梁板(1)，其特征在于：所述桥梁板(1)的下端内部设置有插槽(11)，所述插槽(11)的内部紧固插接有支撑腿(12)，所述支撑腿(12)的上端滑动连接有滚筒(13)，所述桥梁板(1)的下端内部穿插有固定杆(14)，所述固定杆(14)的一端通过螺纹连接有螺母(15)，所述桥梁板(1)的下端侧面固定安装有斜坡板(16)，所述斜坡板(16)的内部设置有凹槽(17)，所述凹槽(17)的内部滑动安装有滚轮(18)，所述桥梁板(1)的两侧内部设置有圆柱槽(2)，所述圆柱槽(2)的内部紧固插接有立柱(21)，所述立柱(21)的上端固定焊接有支撑板(22)，所述支撑板(22)的一侧固定焊接有把手(23)，所述把手(23)的另一侧固定焊接有支撑杆(24)。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶维修的船岸连接桥梁，其特征在于：所述支撑腿(12)的内部穿插固定杆(14)。3.根据权利要求1所述的一种用于船舶维修的船岸连接桥梁，其特征在于：所述螺母(15)的一侧面紧贴桥梁板(1)侧面。4.根据权利要求1所述的一种用于船舶维修的船岸连接桥梁，其特征在于：所述支撑板(22)的下端面紧贴桥梁板(1)两侧上端。5.根据权利要求1所述的一种用于船舶维修的船岸连接桥梁，其特征在于：所述支撑杆(24)的一端滑动连接有侧轮(25)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于船舶维修的船岸连接桥梁，属于船舶维修装置领域，包括桥梁板，桥梁板的下端内部设置有插槽，插槽的内部紧固插接有支撑腿，支撑腿的上端滑动连接有滚筒，桥梁板的下端内部穿插有固定杆，固定杆的一端通过螺纹连接有螺母，该用于船舶维修的船岸连接桥梁，通过转动拆除螺母，并向一端移出固定杆，方便快速向上拆除支撑腿维修更换滚筒，滚筒和斜坡板的配合设计可以方便船舶滑动进入桥梁板内部，降低拉动船舶的人力或机械力，且可以防止船底因脱离受到的磨损；将立柱插入圆柱槽内部，方便快速拆装支撑板，侧轮的设计可以防止船舶在进入桥梁板内部时，船舶侧面碰撞支撑板内壁对其造成损坏。面碰撞支撑板内壁对其造成损坏。面碰撞支撑板内壁对其造成损坏。


技术研发人员：李振恩 李家豪 郑朝华 胡昌军 吴声枝
受保护的技术使用者：福建宝中海洋工程股份有限公司
技术研发日：2020.12.03
技术公布日：2021/12/27