一种道路路基沉降检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及路基沉降检测技术领域，具体为一种道路路基沉降检测装置。


背景技术：

2.道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路和车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，另外还指达到某种目标的途径，事物发展和变化的途径。
3.目前检测的路基沉降大多数采用的是人工检测，人工检测工作量较大，效率较低，目前现有的一些简单的路基沉降检测装置，无法进行调节，局限性较大，故此，提出一种道路路基沉降检测装置来解决上述的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路路基沉降检测装置，具备灵活性强等优点，解决了现有的一些简单的路基沉降检测装置，无法进行调节，局限性较大的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述灵活性强的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路路基沉降检测装置，包括固定仓，所述固定仓的顶部固定连接有刻度尺，所述固定仓的内顶壁固定连接有数量为两个的固定块，左侧所述固定块的右侧活动连接有一端贯穿并延伸至右侧固定块右侧的螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有数量为两个的活动块，两个所述活动块的底部均固定连接有距离感应器，所述固定仓的背面内壁固定连接有安装块，所述安装块的左右两侧均固定连接有活动架，两个所述活动架的内部均铰接有连接柱，两个所述连接柱相离的一侧均固定连接有连接板，两个所述连接板相离的一侧均固定连接有连接仓，两个所述连接板相离的一侧均活动连接有位于连接仓内部的螺柱，两个所述螺柱的外侧均螺纹连接有运动块，两个所述运动块的底部均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的底部均固定连接有数量为两个的检测轮，两个所述螺柱的外侧均固定连接有从动锥齿，两个所述连接仓的底部均活动连接有一端贯穿并延伸至连接仓内部的转轴，两个所述转轴的顶部均固定连接有与从动锥齿啮合的主动锥齿，所述固定仓的底部固定连接有数量为四个的固定轮，两个所述连接仓的顶部均固定连接有分别与两个距离感应器相对应的感应器对照板。
8.优选的，所述固定仓的左右两侧均缺失，所述固定仓的正面活动安装有活动门，所述活动门的内部镶嵌有观察窗。
9.优选的，所述活动块的内部开设有与螺杆螺纹连接的第一螺纹通孔，所述运动块的内部开设有与螺柱螺纹连接的第二螺纹通孔。
10.优选的，所述活动块的顶部固定连接有活动滑块，所述固定仓的内顶壁固定连接
有与活动滑块滑动连接的活动轨道。
11.优选的，所述运动块的顶部和底部均固定连接有运动滑块，所述连接仓的内顶壁和内底壁均固定连接有与运动滑块滑动连接的运动轨道。
12.优选的，两个所述连接仓相离的一侧均开设有运动通孔，所述运动通孔的大小与运动块的大小相适配。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路路基沉降检测装置，具备以下有益效果：
15.1、该道路路基沉降检测装置，通过设置固定轮，将该装置滑动到需要检测的道路路基表面，通过设置活动架和连接柱，当道路路基发生沉降，左右两侧不平整时，连接柱会绕着活动架进行转动，从而位于左右两侧的距离感应器感应到与感应器对照板之间距离便会发生变化，通过转动螺杆，两个活动块便可向相对的一侧运动或者相离的一侧运动，便可对距离感应器的位置进行调整，灵活性更高。
16.2、该道路路基沉降检测装置，通过转动转轴，主动锥齿带动从动锥齿进行转动，螺柱便可发生转动，通过设置运动滑块和运动轨道，两个运动块便可带动其底部的支撑板以及检测轮向相离的一侧运动或者相对的一侧运动，从而该装置的检测范围可进行调整，更方便使用。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a部放大结构示意图；
19.图3为本实用新型结构正视图。
20.图中：1固定仓、2检测轮、3连接仓、4距离感应器、5螺杆、6刻度尺、7活动块、8固定块、9支撑板、10固定轮、11活动架、12连接板、13转轴、14主动锥齿、15螺柱、16从动锥齿、17连接柱、18感应器对照板、19安装块、20运动块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
3，一种道路路基沉降检测装置，包括固定仓1，固定仓1的顶部固定连接有刻度尺6，固定仓1的左右两侧均缺失，固定仓1的正面活动安装有活动门，活动门的内部镶嵌有观察窗，固定仓1的内顶壁固定连接有数量为两个的固定块8，左侧固定块8的右侧活动连接有一端贯穿并延伸至右侧固定块8右侧的螺杆5，螺杆5的外侧螺纹连接有数量为两个的活动块7，活动块7的顶部固定连接有活动滑块，固定仓1的内顶壁固定连接有与活动滑块滑动连接的活动轨道，活动块7的内部开设有与螺杆5螺纹连接的第一螺纹通孔，两个活动块7的底部均固定连接有距离感应器4，固定仓1的背面内壁固定连接有安装块19，安装块19的左右两侧均固定连接有活动架11，两个活动架11的内部均铰接有连接柱17，两个连
接柱17相离的一侧均固定连接有连接板12，两个连接板12相离的一侧均固定连接有连接仓3，两个连接板12相离的一侧均活动连接有位于连接仓3内部的螺柱15，两个螺柱15的外侧均螺纹连接有运动块20，运动块20的顶部和底部均固定连接有运动滑块，连接仓3的内顶壁和内底壁均固定连接有与运动滑块滑动连接的运动轨道，两个连接仓3相离的一侧均开设有运动通孔，运动通孔的大小与运动块20的大小相适配，运动块20的内部开设有与螺柱15螺纹连接的第二螺纹通孔，两个运动块20的底部均固定连接有支撑板9，两个支撑板9的底部均固定连接有数量为两个的检测轮2，两个螺柱15的外侧均固定连接有从动锥齿16，两个连接仓3的底部均活动连接有一端贯穿并延伸至连接仓3内部的转轴13，两个转轴13的顶部均固定连接有与从动锥齿16啮合的主动锥齿14，固定仓1的底部固定连接有数量为四个的固定轮10，两个连接仓3的顶部均固定连接有分别与两个距离感应器4相对应的感应器对照板18。
23.综上所述，该道路路基沉降检测装置，通过设置固定轮10，将该装置滑动到需要检测的道路路基表面，通过设置活动架11和连接柱17，当道路路基发生沉降，左右两侧不平整时，连接柱17会绕着活动架11进行转动，从而位于左右两侧的距离感应器4感应到与感应器对照板18之间距离便会发生变化，通过转动螺杆5，两个活动块7便可向相对的一侧运动或者相离的一侧运动，便可对距离感应器4的位置进行调整，灵活性更高。
24.并且，该道路路基沉降检测装置，通过转动转轴13，主动锥齿14带动从动锥齿16进行转动，螺柱15便可发生转动，通过设置运动滑块和运动轨道，两个运动块20便可带动其底部的支撑板9以及检测轮2向相离的一侧运动或者相对的一侧运动，从而该装置的检测范围可进行调整，更方便使用，解决了现有的一些简单的路基沉降检测装置，无法进行调节，局限性较大的问题。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。