一种道路桥梁用防撞防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁用防撞防护栏。


背景技术：

2.大多数桥梁都是普遍存在高空中，用于连接两处高地的介质，免除了人们在绕路的时间，随着桥梁的广泛普及，桥梁安全技术也相继被开发，随着人们的安全意识的逐步提高，市政桥梁的安全防护技术也在逐渐提高，而防撞护栏也是桥梁安全设施一个重要的部分，通过对桥梁两侧的护栏不断的优化，使得护栏在防撞抗性上逐步提升，安全事故发生时，防撞护栏的存在，使得交通事故造成的影响逐步减少。
3.现如今存在的防撞护栏大多都是水泥结构，且固定安装在桥梁两侧，结构相对简单，更多的时候追求的是美观，用美感的形式给别人带来心里上安全感。往往在交通事故发生的时候起到的安全防护作用很小，当发生碰撞的时候，要么防护栏硬度太大导致交通工具毁灭性较大，要么硬度太小，交通工具直接冲出桥体，不能很好的保护安全。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁用防撞防护栏，解决了现有的道路桥梁防护栏防撞性能差问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁用防撞防护栏，包括底座，所述底座的顶部活动连接有支撑柱，两个所述支撑柱之间固定连接有挡板，所述挡板的正面设置有移动板，所述移动板的表面固定连接有橡胶垫，所述挡板的表面开设有滑槽，所述滑槽的两侧内壁固定连接有方块，所述方块的表面滑动连接有滑块，所述滑槽与滑块之间设置有套设在方块外表面上的一号弹簧，所述移动板与滑块之间转动连接有转动杆。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的顶部开设有矩形槽，所述底座的顶部开设有方形槽，所述矩形槽的内底壁固定连接有一号横板，所述矩形槽的两侧内壁滑动连接有插块，所述插块贯穿矩形槽至方形槽内，所述插块的一侧固定连接有圆杆，所述圆杆贯穿一号横板并固定连接有钢丝绳，所述插块与一号横板之间设置有套设在圆杆外表面上的二号弹簧，所述矩形槽的内底壁转动连接有转杆，所述钢丝绳与转杆的外表面固定连接，所述插块与支撑柱相插接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述矩形槽的顶部转动连接有遮板，所述遮板的一侧固定连接有连接块，所述底座的顶部固定连接有u形块，所述u形块的内壁滑动连接有l形插板，所述l形插板与u形块之间设置有伸缩套杆，所述l形插板与u形块之间设置有套设在伸缩套杆外表面上的三号弹簧，所述连接块的顶部固定连接有把手。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的背面固定连接有固定块，所述
固定块的顶部固定连接有二号横板，两个所述二号横板与挡板之间固定连接有支撑杆。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述l形插板的一侧设置为斜坡形，所述连接块与斜坡活动接触，所述底座的顶部开设有卡槽，所述连接块与卡槽的内壁活动连接。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板的表面涂抹有防腐剂。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁用防撞防护栏，具备以下有益效果：
15.该道路桥梁用防撞防护栏，通过挡板、滑块、方块、转动杆和滑槽之间相配合，解决了现有的道路桥梁防护栏防撞性能差，在受到撞击的时候，能够在弹簧的作用小卸掉一部分的冲击力，防止发生故障的车辆冲击力过大而掉入桥下，从而大大提高了安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型结构正视图；
17.图2为本实用新型结构后视图；
18.图3为本实用新型底座结构示意图；
19.图4为本实用新型矩形槽结构示意图；
20.图5为图1中a部分放大结构示意图；
21.图6为图3中b部分放大结构示意图。
22.图中：1、底座；2、支撑柱；3、挡板；301、滑块；302、方块；303、转动杆；304、一号弹簧；305、滑槽；4、移动板；5、橡胶垫；6、固定块；7、二号横板；8、支撑杆；9、方形槽；10、遮板；1001、三号弹簧；1002、 l形插板；1003、伸缩套杆；1004、u形块；1005、连接块；1006、把手；11、矩形槽；12、插块；13、圆杆；14、一号横板；15、二号弹簧；16、钢丝绳； 17、卡槽；18、转杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例
25.请参阅图1
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6所示，本实用新型提供以下技术方案：一种道路桥梁用防撞防护栏，包括底座1，底座1的顶部活动连接有支撑柱2，两个支撑柱2之间固定连接有挡板3，挡板3的正面设置有移动板4，移动板4的表面固定连接有橡胶垫5，挡板3的表面开设有滑槽305，滑槽305的两侧内壁固定连接有方块302，方块302的表面滑动连接有滑块301，滑槽305与滑块301之间设置有套设在方块302外表面上的一号弹簧304，移动板4与滑块301之间转动连接有转动杆303。
26.本实施方案中，转动杆303和一号弹簧304的设置可以减缓防护栏受到的冲撞。
27.具体的，底座1的顶部开设有矩形槽11，底座1的顶部开设有方形槽9，矩形槽11的内底壁固定连接有一号横板14，矩形槽11的两侧内壁滑动连接有插块12，插块12贯穿矩形槽11至方形槽9内，插块12的一侧固定连接有圆杆13，圆杆13贯穿一号横板14并固定连接有
钢丝绳16，插块12与一号横板14之间设置有套设在圆杆13外表面上的二号弹簧15，矩形槽11的内底壁转动连接有转杆18，钢丝绳16与转杆18的外表面固定连接，插块12与支撑柱2相插接。
28.本实施例中，插块12的设置能够有效的对支撑柱2起到固定的作用。
29.具体的，矩形槽11的顶部转动连接有遮板10，遮板10的一侧固定连接有连接块1005，底座1的顶部固定连接有u形块1004，u形块1004的内壁滑动连接有l形插板1002，l形插板1002与u形块1004之间设置有伸缩套杆 1003，l形插板1002与u形块1004之间设置有套设在伸缩套杆1003外表面上的三号弹簧1001，连接块1005的顶部固定连接有把手1006。
30.本实施例中，遮板10的设置可以对矩形槽11内的装置进行防护。
31.具体的，底座1的背面固定连接有固定块6，固定块6的顶部固定连接有二号横板7，两个二号横板7与挡板3之间固定连接有支撑杆8。
32.本实施例中，支撑杆8、挡板3和二号横板7之间形成一个三角形，能够大大提高防护栏的强度。
33.具体的，l形插板1002的一侧设置为斜坡形，连接块1005与斜坡活动接触，底座1的顶部开设有卡槽17，连接块1005与卡槽17的内壁活动连接。
34.本实施例中，斜坡的设置可以有效的使得遮板10进行关闭。
35.具体的，挡板3的表面涂抹有防腐剂。
36.本实施例中，防腐剂的设置可以增加防护栏的使用寿命。
37.本实用新型的工作原理及使用流程：当防护栏受到撞击的时候，此时橡胶垫5受到冲击力向后移动，橡胶垫5带动移动板4向后移动，移动板4带动转动杆303移动并产生挤压力，在挤压力的作用下，转动杆303带动相对应滑块301滑动，滑块301对相对应的一号弹簧304进行压缩，从而卸掉一部分的冲击力，减缓防护栏受到的冲撞，也对失控的车辆提供一个放作用力，防止失控车辆冲击过大而掉落桥下，从而大大提高了安全性。
38.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。