一种带玻璃微珠反光层的混凝土侧石的制作方法

1.本实用新型属于市政道路领域，涉及一种道路侧石结构，特别涉及一种带玻璃微珠反光层的混凝土侧石。


背景技术：

2.随着我国城市化进程和城市道路交通的发展，各地城市对道路交通标志和标线的建设也越来越重视，越来越认识到道路交通标志和标线建设是城市道路交通安全所必须，道路交通标线，是指由标划于路面的各种线条、箭头、文字以及立体标记、突起路标和路边线轮廓标记等构成的交通信号设施。道路交通标线的作用是使机动车、非机动车和行人分隔，提高道路利用率，减少或防止交通事故发生，并与交通标志、交通信号配合使用，增加其有效性。
3.在城市道路中，尤其是主干道，道路侧方一般设置侧石，侧石内侧朝向道路，为道路的最外侧结构，一般在仅靠侧石的道路上绘制反光边缘线或者在侧石内侧面上安装反光片，来提示道路的轮廓边界，使机动车在行驶过程中可以与分隔带保持一定的安全距离，提高行车安全性。这些反光边缘线以及反光片需要后期施工或安装，而且在反光边缘线长时间使用后，容易淡化磨损，反光性能变差，而反光片突出安装于侧石表面，可能会受到撞击脱落，而且当车轮摩擦到反光片时候会刮伤车轮橡胶，产生安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决现有的路侧标识道路边缘的反光标识需要施工安装，且长时间使用后存在反光性能变差，磨损脱落等问题，提供一种带玻璃微珠反光层的混凝土侧石，在混凝土侧石的表面设置玻璃微珠层，达到反光标识道路轮廓的效果，且玻璃微珠层设置在混凝土侧石的内凹结构中不外露，即使车辆轮胎挤压到侧石，也不会磨损车轮。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带玻璃微珠反光层的混凝土侧石，包括混凝土材质的侧石本体，侧石本体朝向道路的一侧为内侧，其特征在于：侧石本体的内侧面高于地面的位置开设内凹的水平长槽，所示水平长槽的槽壁上设置有玻璃微珠层。本方案在混凝土侧石成型初凝末期将玻璃微珠喷于水平长槽表面，形成玻璃微珠层，达到反光效果。玻璃微珠的硬度远高于混凝土侧石，且玻璃微珠的表面凹凸不平，如果外露在混凝土侧石的表面，当汽车轮胎不小心刮擦到侧石，容易将轮胎刮伤，而且产生的巨大摩擦力会将玻璃微珠层破坏，导致反光效果丧失，尤其是侧石长时间使用后，混凝土材质变脆，更容易被破坏。因此本方案在混凝土侧石开模时候，混凝土侧石内侧面对应的模板表面设置内凹的棱边条，在混凝土表面形成1
‑
2cm深度的水平长槽，槽壁上喷涂设置玻璃微珠层，既能起到反光的效果，而且避免被车轮等物体摩擦，延长使用寿命。本方案采用混凝土侧石表面设置玻璃微珠的反光层，成本低，施工方便，可以代替路侧的反光标线和发光片，节约施工周期，降低施工成本，而且不易损坏，使用寿命长。
6.作为优选，所述水平长槽为水平v型槽，水平v型槽的上下两槽壁为倾斜槽壁，水平
v型槽的两端向侧石本体的内侧表面均匀过渡、形成锥面型的过渡面。水平v型槽的各侧与侧石本体均匀过渡，避免产生已破损的尖角。
7.作为优选，所述水平v型槽仅下槽壁表面设置玻璃微珠层，或者水平v型槽的上槽壁和下槽壁表面均设置玻璃微珠层。由于侧石高度一般为6
‑
15cm，相对车辆车灯、驾驶位视线来说处于低位，上槽壁基本无法将光线反射到驾驶员的眼中，因此可以仅在下槽壁喷涂玻璃微珠层。
8.作为优选，所述水平长槽为水平圆槽，水平圆槽的槽壁为圆柱体表面的一部分，水平圆槽的两端采用圆锥型过渡面与侧石本体的内侧表面均匀过渡。
9.作为优选，所述水平圆槽表面均匀设置玻璃微珠层。
10.作为优选，所述水平长槽的两端之间排列设置有若干个竖向v型槽，竖向v型槽的前后槽壁为斜侧壁，水平长槽的上下槽壁为各个竖向v型槽的上下端壁。水平长槽为广义上的方槽或梯形槽，上下槽壁为水平面或者口子宽、内部窄的敞口梯形槽，但是槽底为齿型，即通过若干个竖向v型槽一一排列形成，竖向v型槽的两侧壁设置为竖向斜壁，与侧石表面的夹角为30
‑
60度，可以斜向反射车灯的光线，有更好的反光角度。
11.作为优选，竖向v型槽的前后槽壁均设置玻璃微珠层。
12.作为优选，相邻竖向v型槽的相邻斜壁相交形成棱线，所述棱线与侧石本体的内侧面之间留有间隙。棱线内收与水平长槽内侧，避免受到冲击，避免对车轮造成损伤，也避免自身受到损伤。
13.作为优选，所述竖向v型槽的前后槽壁与侧石本体的内侧面夹角为30
‑
60度。
14.作为优选，所述侧石本体的内侧面的顶边设置倒角。
15.本实用新型采用混凝土侧石表面设置玻璃微珠的反光层，成本低，施工方便，可以代替路侧的反光标线和发光片，节约施工周期，降低施工成本，玻璃微珠层内收与混凝土侧石内侧面的凹槽中，不易损坏，使用寿命长。
附图说明
16.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
17.图1是本实用新型的一种结构示意图。
18.图2是本实用新型图1纵剖结构中水平长槽的第一种槽型示意图。
19.图3是本实用新型图1纵剖结构中水平长槽的第二种槽型示意图。
20.图4是本实用新型的第二种结构示意图。
21.图5是本实用新型图4结构的水平长槽横剖结构示意图。
22.图中：1、侧石本体，2、倒角，3、水平长槽，4、路面埋深线，5、玻璃微珠层，6、竖向v型槽，7、棱线。
具体实施方式
23.下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。
24.实施例1：一种带玻璃微珠反光层的混凝土侧石，如图1所示。本例中，侧石本体1为混凝土材质，侧石本体1朝向道路的一侧为内侧，侧石本体1内侧面的顶部设有倒角2。侧石本体1的内侧面高于路面埋深线4的位置开设内凹的水平长槽3，水平长槽槽壁喷涂设置有
玻璃微珠层5。
25.如图1、2所示，水平长槽3可以是水平v型槽，水平v型槽的上下两槽壁为倾斜槽壁，水平v型槽的两端向侧石本体的内侧表面均匀过渡、形成锥面型的过渡面。如图2所示，水平v型槽的仅下槽壁表面设置玻璃微珠层5。
26.如图1、3所示，水平长槽3也可以是水平圆槽，水平圆槽的槽壁为圆柱体表面的一部分，水平圆槽的两端采用圆锥型过渡面与侧石本体的内侧表面均匀过渡。如图3所示，水平圆槽表面均匀喷涂设置玻璃微珠层5。
27.制作时，侧石本体成型初凝末期将玻璃微珠混合胶粘剂喷于水平v型槽槽壁表面，形成玻璃微珠层，达到反光效果。使用时，侧石本体内侧面朝向路面，玻璃微珠层起到反光示廓的效果。
28.实施例2：一种带玻璃微珠反光层的混凝土侧石，如图4所示。本例中，侧石本体1为混凝土材质，侧石本体1朝向道路的一侧为内侧，侧石本体1内侧面的顶部设有倒角2。侧石本体1的内侧面高于路面埋深线4的位置开设内凹的水平长槽3，水平长槽槽壁喷涂设置有玻璃微珠层5。
29.如图4、5所示，水平长槽的两端之间排列设置有若干个竖向v型槽6，竖向v型槽6的前后槽壁为斜侧壁，水平长槽的上下槽壁为各个竖向v型槽的上下端壁。竖向v型槽的前后槽壁均设置玻璃微珠层5。相邻竖向v型槽的相邻斜壁相交形成棱线7，所述棱线与侧石本体的内侧面之间留有间隙。竖向v型槽6的前后槽壁与侧石本体的内侧面夹角均为48度。
30.竖向v型槽的两侧壁设置为竖向斜壁，与侧石表面的夹角为30
‑
60度，可以想汽车来向斜向反射车灯的光线，有更好的反光角度。