一种高强度省料型装铠缝的制作方法

1.本实用新型涉及钣金零件领域，尤其涉及一种高强度省料型装铠缝。


背景技术：

2.在道路施工过程中，需要在地底预埋钢筋或装铠缝用于提高道路的抗压强度，现有技术中，在地底预埋的钢筋或装铠缝保护路面的能力较差，路面一旦开裂，通常会导致裂缝形状不规则，很容易造成二次破坏，大大降低了道路的使用寿命，此外，钢筋的造价较高，大大提高了修路成本，另外，由于普通的道路上在汽车经过时会产生噪音，影响附近居民的生活质量，为了降低修路成本，提高道路的强度，降低汽车经过道路时产生的噪音，需要一种新型的装铠缝结构。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种能够降低修路成本、提高道路强度、降低汽车经过道路时产生的噪音的高强度省料型装铠缝。
4.本实用新型的技术方案：一种高强度省料型装铠缝，包括装铠缝本体，所述装铠缝本体包括第一连接件、第二连接件和连接于第一连接件和第二连接件之间的第三连接件，所述第一连接件和第二连接件均呈等腰梯形的形状，所述第一连接件和第二连接件上的两个斜边上分别设有若干个均匀分布的通孔，所述第一连接件和第二连接件以第三连接件的中心轴为对称轴对称设置。
5.采用上述技术方案，由于装铠缝本体包括第一连接件、第二连接件和连接于第一连接件和第二连接件之间的第三连接件，第一连接件和第二连接件均呈等腰梯形的形状，第一连接件和第二连接件上的两个斜边上分别设有若干个均匀分布的通孔，道路施工时，将水泥等材料浇筑到通孔内，使得水泥与第一连接件、第二连接件、第三连接件一起更加稳固地连接在一起，当道路受到压力时，由于第一连接件和第二连接件的梯形构造，第一连接件和第二连接件上的斜边可以抵消大部分压力，由于第一连接件和第二连接件以第三连接件的中心轴为对称轴对称设置，可以保证装铠缝本体整体受力均匀，即使路面开裂，开裂处的形状也是规则的形状，会减小二次破坏的风险，延长道路使用寿命，同时，这种装铠缝相较于传统的装铠缝用料大大减少，大大降低了道路建设成本。
6.本实用新型的进一步设置：所述第一连接件和第二连接件之间还设有第一加强杆，所述第一加强杆两端分别固定连接于第一连接件和第二连接件相邻的两条斜边上。
7.采用上述技术方案，由于第一连接件和第二连接件之间还设有第一加强杆，第一加强杆两端分别固定连接于第一连接件和第二连接件相邻的两条斜边上，可以进一步加强装铠缝本体的抗压强度，起到延长道路使用寿命的作用。
8.本实用新型的进一步设置：所述第一加强杆上还设有第二加强杆，所述第二加强杆两端分别固定连接于第一加强杆和第三连接件，所述第三连接件与第二加强杆垂直连接。
9.采用上述技术方案，由于第一加强杆上还设有第二加强杆，第二加强杆两端分别固定连接于第一加强杆和第三连接件，可以进一步加强装铠缝本体的抗压强度，起到延长道路使用寿命的作用。
10.本实用新型的进一步设置：所述第三连接件上设有静音槽和连接于静音槽上的静音夹片，所述静音夹片的横截面形状与静音槽的横截面形状相适配。
11.采用上述技术方案，由于第三连接件上设有静音槽和连接于静音槽上的静音夹片，且静音夹片的横截面形状与静音槽的横截面形状相适配，当噪音传递至装铠缝本体时，通过静音夹片可以消除一部分噪音，提高人们驾驶车辆经过路面时的舒适感。
12.本实用新型的进一步设置：所述静音夹片为塑料材质。
13.采用上述技术方案，由于塑料材质具有消音效果好、造价低的特点，静音夹片使用塑料材质，可以在保证装铠缝静音效果的同时，降低装铠缝的使用成本。
14.本实用新型的进一步设置：所述第一连接件和第二连接件上分别设有弧形杆，所述第一连接件和第二连接件的形状大小相同，第一连接件上设有第一斜边、第二斜边和直边，所述弧形杆两端分别连接于第一斜边与直边的连接处和第二斜边与直边的连接处。
15.采用上述技术方案，由于第一连接件和第二连接件上分别设有弧形杆，弧形杆两端分别连接于第一斜边与直边的连接处和第二斜边与直边的连接处，可以进一步提高装铠缝的抗压强度，防止第一连接件和第二连接件受压变形导致道路受损。
附图说明
16.附图1为本实用新型具体实施例的一种高强度省料型装铠缝的结构示意图。
[0017]1‑
装铠缝本体，2
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第一连接件，3
‑
第二连接件，4
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第三连接件，5
‑
通孔，6
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第一加强杆，7
‑
第二加强杆，8
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静音槽，9
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静音夹片，10
‑
弧形杆，11
‑
第一斜边，12
‑
第二斜边，13
‑
直边。
具体实施方式
[0018]
如图1所示，一种高强度省料型装铠缝，包括装铠缝本体1，所述装铠缝本体1包括第一连接件2、第二连接件3和连接于第一连接件2和第二连接件3之间的第三连接件4，所述第一连接件2和第二连接件3均呈等腰梯形的形状，所述第一连接件2和第二连接件3上的两个斜边上分别设有若干个均匀分布的通孔5，所述第一连接件2和第二连接件3以第三连接件4的中心轴为对称轴对称设置。
[0019]
由于装铠缝本体1包括第一连接件2、第二连接件3和连接于第一连接件2和第二连接件3之间的第三连接件4，第一连接件2和第二连接件3均呈等腰梯形的形状，第一连接件2和第二连接件3上的两个斜边上分别设有若干个均匀分布的通孔5，道路施工时，将水泥等材料浇筑到通孔5内，使得水泥与第一连接件2、第二连接件3、第三连接件4一起更加稳固地连接在一起，当道路受到压力时，由于第一连接件2和第二连接件3的梯形构造，第一连接件2和第二连接件3上的斜边可以抵消大部分压力，由于第一连接件2和第二连接件3以第三连接件4的中心轴为对称轴对称设置，可以保证装铠缝本体1整体受力均匀，即使路面开裂，开裂处的形状也是规则的形状，会减小二次破坏的风险，延长道路使用寿命，同时，这种装铠缝相较于传统的装铠缝用料大大减少，大大降低了道路建设成本。
[0020]
所述第一连接件2和第二连接件3之间还设有第一加强杆6，所述第一加强杆6两端分别固定连接于第一连接件2和第二连接件3相邻的两条斜边上。
[0021]
由于第一连接件2和第二连接件3之间还设有第一加强杆6，第一加强杆6两端分别固定连接于第一连接件2和第二连接件3相邻的两条斜边上，可以进一步加强装铠缝本体1的抗压强度，起到延长道路使用寿命的作用。
[0022]
所述第一加强杆6上还设有第二加强杆7，所述第二加强杆7两端分别固定连接于第一加强杆6和第三连接件4，所述第三连接件4与第二加强杆7垂直连接。
[0023]
由于第一加强杆6上还设有第二加强杆7，第二加强杆7两端分别固定连接于第一加强杆6和第三连接件4，可以进一步加强装铠缝本体1的抗压强度，起到延长道路使用寿命的作用。
[0024]
所述第三连接件4上设有静音槽8和连接于静音槽8上的静音夹片9，所述静音夹片9的横截面形状与静音槽8的横截面形状相适配。
[0025]
由于第三连接件4上设有静音槽8和连接于静音槽8上的静音夹片9，且静音夹片9的横截面形状与静音槽8的横截面形状相适配，当噪音传递至装铠缝本体1时，通过静音夹片9可以消除一部分噪音，提高人们驾驶车辆经过路面时的舒适感。
[0026]
所述静音夹片9为塑料材质。
[0027]
由于塑料材质具有消音效果好、造价低的特点，静音夹片9使用塑料材质，可以在保证装铠缝静音效果的同时，降低装铠缝的使用成本。
[0028]
所述第一连接件2和第二连接件3上分别设有弧形杆10，所述第一连接件2和第二连接件3的形状大小相同，第一连接件2上设有第一斜边11、第二斜边12和直边13，所述弧形杆10两端分别连接于第一斜边11与直边13的连接处和第二斜边12与直边13的连接处。
[0029]
由于第一连接件2和第二连接件3上分别设有弧形杆10，弧形杆10两端分别连接于第一斜边11与直边13的连接处和第二斜边12与直边13的连接处，可以进一步提高装铠缝的抗压强度，防止第一连接件2和第二连接件3受压变形导致道路受损。