一种用于建筑垃圾资源化利用的多功能整平车的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体为一种用于建筑垃圾资源化利用的多功能整平车。


背景技术：

2.建筑垃圾材料，通过破碎、筛分生产出符合要求的路基铺设材料，在路基建设的过程中往往需要很多种设备，平整设备便是其中一种必不可少的，它主要的作用是把铺设之后的混凝土或是路基材料进行整平，但是现有技术中的整平设备其功能单一，不能适用于不同宽度道路的铺设，因此针对以上问题设计一种用于建筑垃圾资源化利用的多功能整平车是十分必要的。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于建筑垃圾资源化利用的多功能整平车，可以根据不同宽度道路的施工要求进行调节，使其可以一次性将路基材料均匀的铺设到道路上，而且可以根据施工要求调节压辊的自身重量，方便了施工，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于建筑垃圾资源化利用的多功能整平车，包括料斗和履带自行小车；所述料斗通过设置在其内侧面底部的轴承转动连接有匀料螺杆，料斗的外侧面后端设有防护罩，防护罩的内部安装有电机，电机的输出轴通过齿轮传动系统与匀料螺杆的外侧面后端相连，料斗的外侧面下端设有支撑桁架，支撑桁架的前后两端面均与履带自行小车的外侧面固定连接，料斗的下端面设有矩形导流槽，矩形导流槽的外侧面下端设有定位槽，定位槽的内侧面卡接有隔板，履带自行小车通过设置在其外侧面的定位支架固定连接有导轨，导轨的内侧面设有滑块，滑块通过设置在其外侧面的轴承转动连接有转轴，转轴的末端固定连接有中空压辊，电机的输入端通过外部开关与外部电源的输出端电连接。
5.进一步的，所述支撑桁架的数量为两个，两个支撑桁架左右对称设置在料斗的外侧面下端左右两侧。
6.进一步的，所述履带自行小车的数量为两个，两个履带自行小车前后对称设置在支撑桁架的外侧面前后两端。
7.进一步的，所述隔板通过螺栓与定位槽的外侧面固定连接。
8.进一步的，所述中空压辊的内侧面设有配重杆，配重杆的端部通过定位螺栓与中空压辊的外侧面相连，配重杆的数量不少于十个，不少于十个的配重杆均匀分布在中空压辊的内侧面四周。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于建筑垃圾资源化利用的多功能整平车，可以根据不同宽度道路的施工要求进行调节，使其可以一次性将路基材料均匀的铺设到道路上，而且可以根据施工要求，将不同数量的配重杆拆下，从而达到调节压辊的
自身重量的目的，匀料螺杆的设置可以将路基铺设材料均匀的铺设在路面上。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型主视图；
12.图3为本实用新型俯视图；
13.图4为本实用新型左视图；
14.图5为中空压辊截面示意图。
15.图中：1料斗、2导轨、3中空压辊、4定位支架、5履带自行小车、6支撑桁架、7定位螺栓、8配重杆、9定位槽、10矩形导流槽、11隔板、12转轴、13滑块、14电机、15齿轮传动系统、16防护罩、17匀料螺杆。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。（为描述与理解方便，以下以图2的上方为上方进行描述）,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于建筑垃圾资源化利用的多功能整平车，包括料斗1和履带自行小车5；料斗1通过设置在其内侧面底部的轴承转动连接有匀料螺杆17，料斗1的外侧面后端设有防护罩16，防护罩16的内部安装有电机14，电机14的输出轴通过齿轮传动系统15与匀料螺杆17的外侧面后端相连，匀料螺杆17的设置可以将路基铺设材料均匀的铺设在路面上，料斗1的外侧面下端设有支撑桁架6，支撑桁架6的数量为两个，两个支撑桁架6左右对称设置在料斗1的外侧面下端左右两侧，支撑桁架6的前后两端面均与履带自行小车5的外侧面固定连接，履带自行小车5的数量为两个，两个履带自行小车5前后对称设置在支撑桁架6的外侧面前后两端，料斗1的下端面设有矩形导流槽10，矩形导流槽10的外侧面下端设有定位槽9，定位槽9的内侧面卡接有隔板11，隔板11通过螺栓与定位槽9的外侧面固定连接，履带自行小车5通过设置在其外侧面的定位支架4固定连接有导轨2，导轨2的内侧面设有滑块13，滑块13通过设置在其外侧面的轴承转动连接有转轴12，转轴12的末端固定连接有中空压辊3，中空压辊3的内侧面设有配重杆8，配重杆8的端部通过定位螺栓7与中空压辊3的外侧面相连，配重杆8的数量不少于十个，不少于十个的配重杆8均匀分布在中空压辊3的内侧面四周，电机14的输入端通过外部开关与外部电源的输出端电连接，本用于建筑垃圾资源化利用的多功能整平车，可以根据不同宽度道路的施工要求进行调节，使其可以一次性将路基材料均匀的铺设到道路上，而且可以根据施工要求，将不同数量的配重杆8拆下，从而达到调节压辊的自身重量的目的。
18.在使用时：使用时，根据施工要求将不同数量的配重杆8加装到中空压辊3上，根据所铺设路基的宽度，将不同数量的隔板11安装到矩形导流槽10上，使得安装隔板11后的矩形导流槽10的下料口的长度刚好与路基宽度相同，将建筑垃圾材料，通过破碎、筛分生产出符合要求的路基铺设材料倒入到料斗1的内部，由电机14通过齿轮传动系统15带动匀料螺
杆17旋转，由匀料螺杆17将路基铺设材料平摊到路面上，由履带自行小车5带动本实用新型沿着路基移动，同时由中空压辊3将铺设后的路基铺设材料压平。
19.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于建筑垃圾资源化利用的多功能整平车，其特征在于：包括料斗（1）和履带自行小车（5）；所述料斗（1）通过设置在其内侧面底部的轴承转动连接有匀料螺杆（17），料斗（1）的外侧面后端设有防护罩（16），防护罩（16）的内部安装有电机（14），电机（14）的输出轴通过齿轮传动系统（15）与匀料螺杆（17）的外侧面后端相连，料斗（1）的外侧面下端设有支撑桁架（6），支撑桁架（6）的前后两端面均与履带自行小车（5）的外侧面固定连接，料斗（1）的下端面设有矩形导流槽（10），矩形导流槽（10）的外侧面下端设有定位槽（9），定位槽（9）的内侧面卡接有隔板（11），履带自行小车（5）通过设置在其外侧面的定位支架（4）固定连接有导轨（2），导轨（2）的内侧面设有滑块（13），滑块（13）通过设置在其外侧面的轴承转动连接有转轴（12），转轴（12）的末端固定连接有中空压辊（3），电机（14）的输入端通过外部开关与外部电源的输出端电连接。2.根据权利要求1所述的一种用于建筑垃圾资源化利用的多功能整平车，其特征在于：所述支撑桁架（6）的数量为两个，两个支撑桁架（6）左右对称设置在料斗（1）的外侧面下端左右两侧。3.根据权利要求1所述的一种用于建筑垃圾资源化利用的多功能整平车，其特征在于：所述履带自行小车（5）的数量为两个，两个履带自行小车（5）前后对称设置在支撑桁架（6）的外侧面前后两端。4.根据权利要求1所述的一种用于建筑垃圾资源化利用的多功能整平车，其特征在于：所述隔板（11）通过螺栓与定位槽（9）的外侧面固定连接。5.根据权利要求1所述的一种用于建筑垃圾资源化利用的多功能整平车，其特征在于：所述中空压辊（3）的内侧面设有配重杆（8），配重杆（8）的端部通过定位螺栓（7）与中空压辊（3）的外侧面相连，配重杆（8）的数量不少于十个，不少于十个的配重杆（8）均匀分布在中空压辊（3）的内侧面四周。

技术总结
本实用新型公开了一种用于建筑垃圾资源化利用的多功能整平车，包括料斗和履带自行小车；所述料斗通过设置在其内侧面底部的轴承转动连接有匀料螺杆，料斗的外侧面后端设有防护罩，防护罩的内部安装有电机，电机的输出轴通过齿轮传动系统与匀料螺杆的外侧面后端相连，料斗的外侧面下端设有支撑桁架，支撑桁架的前后两端面均与履带自行小车的外侧面固定连接，本用于建筑垃圾资源化利用的多功能整平车，可以根据不同宽度道路的施工要求进行调节，使其可以一次性将路基材料均匀的铺设到道路上，而且可以根据施工要求，将不同数量的配重杆拆下，从而达到调节压辊的自身重量的目的，匀料螺杆的设置可以将路基铺设材料均匀的铺设在路面上。路面上。路面上。


技术研发人员：姚利锋 郭帅辉 赵纪伟 刘国强 张成会 谢中杰 闫新甲 杨振锋 丁宽宽 李国华 张汉松 卢来要 陶理阳
受保护的技术使用者：河南省安装集团有限责任公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021/9/10