多功能的道路桥梁工程用防护装置的制作方法

本发明属于机械设备技术领域，尤其涉及多功能的道路桥梁工程用防护装置。

背景技术：

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构。

但是现有的道路桥梁工程用防护装置还存在着不能对顶部防护网的连接处进行锁紧、对柱体的防护效果较差和金属网对异物的冲击力不能进行缓冲的问题。

因此，发明多功能的道路桥梁工程用防护装置显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供多功能的道路桥梁工程用防护装置，以解决现有的道路桥梁工程用防护装置不能对顶部防护网的连接处进行锁紧、对柱体的防护效果较差和金属网对异物的冲击力不能进行缓冲的问题。多功能的道路桥梁工程用防护装置，包括浇筑桩，钢筋混凝土支撑柱，主体防护架结构，锁紧连接架结构，外围连接钢丝绳，阻尼连接架结构，底部钢丝网，桥梁主体，道路边沿，护栏固定柱，v型连接板，底部防护板，中间弧形板和顶部防护板，所述的钢筋混凝土支撑柱浇筑在浇筑桩的上部；所述的主体防护架结构安装在钢筋混凝土支撑柱的外侧；所述的锁紧连接架结构设置在主体防护架结构的内侧上部；所述的外围连接钢丝绳左右两侧分别与锁紧连接架结构连接；阻尼连接架结构安装在外围连接钢丝绳的内侧四周位置；所述的底部钢丝网设置在外围连接钢丝绳的内侧下部；所述的桥梁主体的下部四角位置分别与钢筋混凝土支撑柱的上部浇筑在一起；所述的道路边沿分别浇筑在桥梁主体的上部前后两端；所述的护栏固定柱分别螺栓连接在道路边沿的上部左右两侧；所述的v型连接板焊接在护栏固定柱的后端；所述的底部防护板、中间弧形板和顶部防护板分别由下至上设置在护栏固定柱的后端上部，并且分别v型连接板的后端左右两侧螺栓连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1.本发明中，所述的u型连接座、翻转锁紧卡板、梯形锁紧块和螺纹杆的设置，将翻转锁紧卡板插进u型连接座的内侧，然后向内侧翻转翻转锁紧卡板，使翻转锁紧卡板卡在梯形锁紧块的右侧，旋转螺纹杆，螺纹杆向u型连接座的内侧移动，有利于对翻转锁紧卡板和梯形锁紧块的连接处进行锁紧，防止翻转锁紧卡板出现翻转，导致梯形锁紧块从翻转锁紧卡板的内侧滑出。

2.本发明中，所述的底部卡槽和锁紧卡柱的设置，有利于对翻转锁紧卡板和梯形锁紧块的连接处进行定位，防止梯形锁紧块的右侧在翻转锁紧卡板的内侧出现偏移，导致翻转锁紧卡板和梯形锁紧块连接不紧密，同时防止梯形锁紧块跟随螺纹杆旋转，影响螺纹杆在u型连接座内侧的移动。

3.本发明中，所述的端部顶板、侧面顶板和轴承的设置，有利于分别与螺纹杆、梯形锁紧块和翻转锁紧卡板相互配合，形成对顶，从而进一步对梯形锁紧块和翻转锁紧卡板的连接处进行锁紧，提高该装置的连接效果，同时轴承的设置不影响螺纹杆在梯形锁紧块内侧的正常旋转。

4.本发明中，所述的定位柱和顶部卡槽的设置，有利于对端部顶板和侧面顶板的相对位置进行定位，防止端部顶板和侧面顶板的贴合处出现偏移，从而影响翻转锁紧卡板和梯形锁紧块的连接效果，进一步增加该装置连接处的牢固性。

5.本发明中，所述的内侧滚动桶和滚动柱的设置，有利于起到导向作用，将撞向钢筋混凝土支撑柱的力向侧面，先进行引导，防止物体直接钢筋混凝土支撑柱向，对钢筋混凝土支撑柱造成损坏，同时还可以减缓物体的冲撞力度，并且圆柱状的滚动柱可以减小钢筋混凝土支撑柱受撞击时受到的压强。

6.本发明中，所述的弧形压力分散架和外侧防撞板的设置，有利于通过弧形压力分散架将受到的冲击力向内侧滚动桶的我周进行分散，从而减小钢筋混凝土支撑柱受到的冲击度，同时弧形设置的弧形压力分散架可以承受更高的冲击力，进而延长弧形压力分散架的使用寿命。

7.本发明中，所述的左侧螺栓板和右侧螺栓板的设置，有利于对外侧防撞板进行安装，当弧形压力分散架和外侧防撞板单个出现损坏或磨损严重时，方便工作人员对弧形压力分散架和外侧防撞板进行单个维修，从而减少对弧形压力分散架和外侧防撞板维修时的维修成本。

8.本发明中，所述的外侧护板的设置，有利于对左侧螺栓板和右侧螺栓板连接处的螺栓起到防护效果，防止左侧螺栓板和右侧螺栓板连接处的螺栓长时间暴露后受到侵蚀，影响对左侧螺栓板和右侧螺栓板的连接强度，同时影响对左侧螺栓板和右侧螺栓板连接处的拆卸。

9.本发明中，所述的安装管、连接安装板和外围连接钢丝绳的设置，有利于对底部钢丝网进行安装，将底部钢丝网安装在桥梁主体的下部，防止桥梁主体的下部向下掉落碎石，影响桥梁主体下部道路的正常通行。

10.本发明中，所述的阻尼液密封壳、端部密封盖、连接拉杆、受力活塞板和橡胶密封圈的设置，有利于对底部钢丝网收的冲击力进行缓冲，防止底部钢丝网受到较大的瞬时冲击力，造成底部钢丝网的各个连接处出现断裂，同时延长底部钢丝网的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的锁紧连接架结构的结构示意图。

图3是本发明的螺纹锁紧架结构的结构示意图。

图4是本发明的主体防护架结构的结构示意图。

图5是本发明的阻尼连接架结构的结构示意图。

图中：

1、浇筑桩；2、钢筋混凝土支撑柱；3、主体防护架结构；31、内侧滚动桶；32、滚动柱；33、弧形压力分散架；34、外侧防撞板；35、左侧螺栓板；36、右侧螺栓板；37、外侧护板；4、锁紧连接架结构；41、u型连接座；42、螺栓连接板；43、翻转锁紧卡板；44、底部卡槽；45、侧面顶板；46、顶部卡槽；47、螺纹锁紧架结构；471、端部顶板；472、定位柱；473、轴承；474、螺纹杆；475、安装环；476、梯形锁紧块；477、锁紧卡柱；5、外围连接钢丝绳；6、阻尼连接架结构；61、安装管；62、阻尼液密封壳；63、注液盖；64、端部密封盖；65、连接拉杆；66、连接安装板；67、受力活塞板；68、橡胶密封圈；7、底部钢丝网；8、桥梁主体；9、道路边沿；10、护栏固定柱；11、v型连接板；12、底部防护板；13、中间弧形板；14、顶部防护板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示，多功能的道路桥梁工程用防护装置，包括浇筑桩1，钢筋混凝土支撑柱2，主体防护架结构3，锁紧连接架结构4，外围连接钢丝绳5，阻尼连接架结构6，底部钢丝网7，桥梁主体8，道路边沿9，护栏固定柱10，v型连接板11，底部防护板12，中间弧形板13和顶部防护板14，所述的钢筋混凝土支撑柱2浇筑在浇筑桩1的上部；所述的主体防护架结构3安装在钢筋混凝土支撑柱2的外侧；所述的锁紧连接架结构4设置在主体防护架结构3的内侧上部；所述的外围连接钢丝绳5左右两侧分别与锁紧连接架结构4连接；阻尼连接架结构6安装在外围连接钢丝绳5的内侧四周位置；所述的底部钢丝网7设置在外围连接钢丝绳5的内侧下部；所述的桥梁主体8的下部四角位置分别与钢筋混凝土支撑柱2的上部浇筑在一起；所述的道路边沿9分别浇筑在桥梁主体8的上部前后两端；所述的护栏固定柱10分别螺栓连接在道路边沿9的上部左右两侧；所述的v型连接板11焊接在护栏固定柱10的后端；所述的底部防护板12、中间弧形板13和顶部防护板14分别由下至上设置在护栏固定柱10的后端上部，并且分别v型连接板11的后端左右两侧螺栓连接；所述的锁紧连接架结构4包括u型连接座41，螺栓连接板42，翻转锁紧卡板43，底部卡槽44，侧面顶板45，顶部卡槽46和螺纹锁紧架结构47，所述的螺栓连接板42分别焊接在u型连接座41的左侧中间位置；所述的翻转锁紧卡板43分别放置在u型连接座41内部右侧的上下两部，并且右侧与u型连接座41的内部右侧轴接；所述的底部卡槽44开设在翻转锁紧卡板43的内部右侧；所述的侧面顶板45焊接在翻转锁紧卡板43的内部左侧；所述的顶部卡槽46开设在侧面顶板45的内部右侧；所述的螺纹锁紧架结构47安装在u型连接座41的内部右侧；将钢筋混凝土支撑柱2浇筑好之后，将主体防护架结构3套接在钢筋混凝土支撑柱2的外侧，然后将桥梁主体8放置在钢筋混凝土支撑柱2的上部，并且用混凝土对缝隙处进行浇筑。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的螺纹锁紧架结构47包括端部顶板471，定位柱472，轴承473，螺纹杆474，安装环475，梯形锁紧块476和锁紧卡柱477，所述的定位柱472焊接在端部顶板471的左侧上下两部；所述的轴承473的外圈嵌入在端部顶板471的右侧中间位置；所述的螺纹杆474的左侧与轴承473的内圈过盈连接；所述的安装环475焊接在螺纹杆474的右侧；所述的梯形锁紧块476螺纹连接在螺纹杆474的外部右侧；所述的锁紧卡柱477分别焊接在梯形锁紧块476的右侧上下两部；将翻转锁紧卡板43插进u型连接座41的内侧，然后向内侧翻转翻转锁紧卡板43，使翻转锁紧卡板43卡在梯形锁紧块476的右侧，旋转螺纹杆474，螺纹杆474推动端部顶板471向u型连接座41的内侧移动，同时锁紧卡柱477插进底部卡槽44的内侧，定位柱472插进顶部卡槽46的内侧，同时端部顶板471、螺纹杆474和梯形锁紧块476之间的张紧力对其进行连接锁紧。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的主体防护架结构3包括内侧滚动桶31，滚动柱32，弧形压力分散架33，外侧防撞板34，左侧螺栓板35，右侧螺栓板36和外侧护板37，所述的滚动柱32设置在内侧滚动桶31的内侧四周位置；所述的弧形压力分散架33分别焊接在内侧滚动桶31的外侧四周位置；所述的外侧防撞板34分别设置在内侧滚动桶31的外侧四周位置，并且靠近内侧滚动桶31的一侧与弧形压力分散架33紧密贴合；所述的左侧螺栓板35焊接在外侧防撞板34的左侧；所述的右侧螺栓板36焊接在外侧防撞板34的右侧；所述的外侧护板37螺栓连接在左侧螺栓板35和右侧螺栓板36连接处的外侧；当物体撞击到外侧护板37的表面上时，外侧防撞板34将冲击力传给弧形压力分散架33，弧形压力分散架33将压力分散后传给内侧滚动桶31，内侧滚动桶31通过滚动柱32在钢筋混凝土支撑柱2的外侧转动，对物体进行导向，避免物体与钢筋混凝土支撑柱2发生直接撞击。

如附图5所示，上述实施例中，具体的，所述的阻尼连接架结构6包括安装管61，阻尼液密封壳62，注液盖63，端部密封盖64，连接拉杆65，连接安装板66，受力活塞板67和橡胶密封圈68，所述的阻尼液密封壳62焊接在安装管61的上部中间位置；所述的注液盖63分别螺纹连接在阻尼液密封壳62的左侧上下两部；所述的端部密封盖64一体化设置在阻尼液密封壳62的内侧上部；所述的连接拉杆65插接在端部密封盖64的内侧；所述的连接安装板66法兰连接在连接拉杆65的上部；所述的受力活塞板67插接在阻尼液密封壳62的内侧，并且上部中间位置与连接拉杆65的下部螺纹连接；所述的橡胶密封圈68分别胶接在受力活塞板67的外侧上下两部；桥梁主体8下部的随时掉落到底部钢丝网7的上部时，底部钢丝网7的侧面通过连接安装板66拉动连接拉杆65向上移动，阻尼液密封壳62内侧的阻尼液对受力活塞板67进行缓冲，减缓锁紧连接架结构4整体受到的冲击力。

上述实施例中，具体的，所述的内侧滚动桶31套接在钢筋混凝土支撑柱2的外侧，对钢筋混凝土支撑柱2起到防护效果。

上述实施例中，具体的，所述的滚动柱32设置在钢筋混凝土支撑柱2和内侧滚动桶31之间，并且外部分别与钢筋混凝土支撑柱2的外侧和内侧滚动桶31的内侧贴合，将冲击力向钢筋混凝土支撑柱2的引导至侧面。

上述实施例中，具体的，所述的外侧防撞板34、左侧螺栓板35和右侧螺栓板36分别设置有多个，通过左侧螺栓板35和右侧螺栓板36对相邻两个的外侧防撞板34进行螺栓连接，方便工作人员对外侧防撞板34进行拆卸。

上述实施例中，具体的，所述的弧形压力分散架33开口朝向内侧滚动桶31，对冲击力进行分散，减小内侧滚动桶31的受力。

上述实施例中，具体的，所述的螺栓连接板42设置在最右侧的左侧螺栓板35和右侧螺栓板36之间，并且分别与左侧螺栓板35和右侧螺栓板36螺栓连接，将底部钢丝网7安装至桥梁主体8的下部。

上述实施例中，具体的，所述的上下两部的翻转锁紧卡板43对称设置。

上述实施例中，具体的，所述的端部顶板471设置在翻转锁紧卡板43的内部左侧，并且端部顶板471左侧的定位柱472插接在顶部卡槽46的内侧，和螺纹杆474相互配合，增加梯形锁紧块476的受力。

上述实施例中，具体的，所述的梯形锁紧块476卡接在翻转锁紧卡板43的内部右侧，并且梯形锁紧块476右侧的锁紧卡柱477插接在底部卡槽44的内侧，通过梯形锁紧块476和翻转锁紧卡板43的相互配合继续拧连接，同时与螺纹杆474配合，对连接处进行锁紧。

上述实施例中，具体的，所述的外围连接钢丝绳5首尾相接组成矩形，并且外围连接钢丝绳5穿过安装环475的内侧，使四角位置的螺纹锁紧架结构47受力均匀。

上述实施例中，具体的，所述的安装环475设置有多个，分别套接在外围连接钢丝绳5的四角位置。

上述实施例中，具体的，所述的底部钢丝网7设置在外围连接钢丝绳5的内侧下部，并且外侧四周位置分别与连接安装板66的上部焊接。

上述实施例中，具体的，所述的端部密封盖64和连接拉杆65的连接处设置有密封圈，提高安装管61内侧的密封性。

上述实施例中，具体的，所述的安装管61套接在外围连接钢丝绳5的外侧，并且设置在安装环475的内侧，所述的安装管61的内侧填充有阻尼液，起到缓冲的作用。

工作原理

本发明中，使用时，将钢筋混凝土支撑柱2浇筑好之后，将内侧滚动桶31套接在钢筋混凝土支撑柱2的外侧，并在内侧滚动桶31和钢筋混凝土支撑柱2的连接处放置多个滚动柱32，然后将桥梁主体8放置在钢筋混凝土支撑柱2的上部，并且用混凝土对缝隙处进行浇筑，然后将相邻的外侧防撞板34通过左侧螺栓板35和右侧螺栓板36进行首尾相接，此时外侧防撞板34的内侧贴合在弧形压力分散架33的外侧，然后将外侧护板37螺栓连接在左侧螺栓板35和右侧螺栓板36的连接处外侧，当物体撞击到外侧护板37的表面上时，外侧防撞板34将冲击力传给弧形压力分散架33，弧形压力分散架33将压力分散后传给内侧滚动桶31，内侧滚动桶31通过滚动柱32在钢筋混凝土支撑柱2的外侧转动，对物体进行导向，避免物体与钢筋混凝土支撑柱2发生直接撞击，然后将外围连接钢丝绳5分别穿过安装管61和安装环475的内侧后首尾相接，然后将连接拉杆65法兰连接连接安装板66，再将螺栓连接板42螺栓连接在左侧螺栓板35和右侧螺栓板36的连接处，最后将翻转锁紧卡板43插进u型连接座41的内侧，然后向内侧翻转翻转锁紧卡板43，使翻转锁紧卡板43卡在梯形锁紧块476的右侧，旋转螺纹杆474，螺纹杆474推动端部顶板471向u型连接座41的内侧移动，同时锁紧卡柱477插进底部卡槽44的内侧，定位柱472插进顶部卡槽46的内侧，同时端部顶板471、螺纹杆474和梯形锁紧块476之间的张紧力对其进行连接锁紧，桥梁主体8下部的随时掉落到底部钢丝网7的上部时，底部钢丝网7的侧面通过连接安装板66拉动连接拉杆65向上移动，阻尼液密封壳62内侧的阻尼液对受力活塞板67进行缓冲，减缓锁紧连接架结构4整体受到的冲击力。

利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。