一种用于道路桥梁的综合自动检测装置的制作方法

1.本技术涉及道路桥梁技术领域，具体涉及一种用于道路桥梁的综合自动检测装置。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，其中桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部结构、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等。
3.在检测桥跨结构两侧的裂缝时，工作人员需要使用梯子，或使用安全绳悬挂在桥梁两侧拿着仪器进行检测，高空作业危险系数大、工作效率较低，且高空不便于移动和标记裂痕位置。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术提供一种用于道路桥梁的综合自动检测装置，能够在路面上完成对桥跨结构的两侧的检测工作，无需高空作业，大幅提升桥梁检测工作的安全系数和工作效率，且便于对裂缝位置进行标记。
5.本技术提供的技术方案具体为：一种用于道路桥梁的综合自动检测装置，包括主体支架、信息采集机构、信息反馈机构和标识机构；信息采集机构与主体支架的侧面底端活动连接；信息采集机构与信息反馈机构通信连接；标识机构与主体支架连接，所述标识机构包括弹性容器和压力组件，所述弹性容器用于容纳标识物质，弹性容器上设有喷头，所述压力组件用于对弹性容器施压，使标识物质通过弹性容器上的喷头喷射向路面。
6.采用本技术提供的技术方案，可以直接在路面上通过信息反馈机构观察到桥梁侧壁的裂缝情况，无需工人通过悬挂或攀爬移动到桥梁两侧进行检测，提高了工人工作时的安全性。其中，标识机构喷撒标识物质在地面上形成标记，便于后期工人修补裂缝时，通过观察地面上的标记点，确定桥梁侧壁裂缝的大致位置，提高修补效率。
7.在一些可能的实施例中，所述压力组件包括第三u型架、压板和踏板，第三u型架开口朝上且包括底板和两根竖杆；压板的两侧分别与两根竖杆滑动连接；弹性容器位于所述底板和压板之间；踏板与压板固定连接，通过踏板带动压板向下挤压弹性容器。
8.标识机构设计十分巧妙，以至于只需要踩踏踏板即可完成标记动作，标记过程非常简单、便捷。
9.在一些可能的实施例中，弹性容器底部固定连有喷头；喷头内部设有活动塞，用于密封喷头；活动塞靠近弹性容器内部的一侧与第一弹性件的一端固定连接；第一弹性件的
另一端固定与喷头内壁固定连接。
10.喷嘴处的活动塞设计免去了人工拔塞和堵塞的动作。
11.在一些可能的实施例中，弹性容器侧壁上设有单向进气阀，单向进气阀的出气口设置在弹性容器内侧；底板和压板之间设有第二弹性件。
12.单向进气阀的设计有助于弹性容器被压缩后迅速恢复原状，便于下一次标记。
13.在一些可能的实施例中，主体支架包括尺寸相同的第一u型架和第二u型架；第一u型架和第二u型架开口均朝向路面；第一u型架和第二u型架平行设置，二者之间由至少一根固定杆连接。主体支架设计简洁而稳固。
14.在一些可能的实施例中，第三u型架中两根竖杆上均开设通孔，第三u型架由所述通孔仅与第一u型架的横杆连接，或者第三u型架由所述通孔仅与第二u型架的横杆连接，又或者第三u型架由所述通孔同时与第一u型架的横杆和第二u型架的横杆连接。
15.优选地，第三u型架由所述通孔同时与第一u型架的横杆和第二u型架的横杆连接，增强第一u型架和第二u型架之间的连接，提升主体支架的稳定性。
16.在一些可能的实施例中，信息采集机构通过伸缩件仅与第一u型架的一个末端连接，或者信息采集机构通过伸缩件仅与第二u型架的一个末端连接，又或者信息采集机构通过伸缩件同时与第一u型架的一个末端和第二u型架的一个末端连接。
17.在一些可能的实施例中，第三u型架和主体支架高度相同；第三u型架和路面接触的部位安装至少一组滚轮，主体支架和路面接触的部分安装至少一组滚轮，所述一组滚轮包括至少2个滚轮。
18.在一些可能的实施例中，所述信息反馈机构包括智能终端，所述智能终端接收并显示信息采集机构所采集的检测信息。
19.在一些可能的实施例中，所述智能终端固定连接在主体支架上方。
20.本技术实施例中提供的用于道路桥梁的综合自动检测装置，将摄像机移动到桥梁侧面，摄像机对桥梁侧面进行摄像，并将画面传送到智能屏上，通过智能屏显示桥梁侧面的图像，在路面上直接观察到桥梁侧壁的裂缝情况，无需工人通过悬挂或攀爬移动到桥梁两侧进行检测，提高了工人工作时的安全性。
21.在检测到裂缝时，通过踩踏踏板，带动压板向下移动，通过压板向下挤压弹性桶，使弹性桶压缩形变，使弹性桶内部的有色涂料向下挤压活动塞，使活动塞拉伸弹簧并脱离喷头，从而使有色涂料沿喷头端部喷出，在地面上形成标记，便于后期工人修补裂缝时，通过观察地面上的标记点，确定桥梁侧壁裂缝的大致位置，提高修补效率。并且标识机构设计巧妙，标记操作一步到位。
附图说明
22.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
23.图1为本技术实施例所提供的一种用于道路桥梁的综合自动检测装置的整体结构示意图；
24.图2为图1所示用于道路桥梁的综合自动检测装置的另一视角整体结构示意图；
25.图3为图1所示用于道路桥梁的综合自动检测装置的部分剖视的结构示意图；
26.图4为图2中a处的结构放大图
27.图5为图3中b处的结构放大图。
28.图中：1、主体支架，11、第一u型架，12、第二u型架，13、固定杆；2、信息采集机构；3、信息反馈机构；4、标识机构；41、弹性容器，411、喷头，4111、喷头内壁，4112、第一弹性件，4113、活动塞；42、压力组件，421、第三u型架，422、压板，423、踏板。
具体实施方式
29.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，应当理解，本技术中附图仅起到说明和描述的目的，并不用于限定本技术的保护范围。另外，应当理解，示意性的附图并未按实物比例绘制。
30.除非另行定义，文中所使用的所有专业与科学用语与本领域熟练人员所熟悉的意义相同。本技术所使用的设备或材料均可通过常规途径购买获得，如无特殊说明，本技术所使用的设备或材料均按照本领域常规方式使用或者按照产品说明书使用。此外，任何与所记载内容相似或均等的方法及材料皆可应用于本技术方法中。本技术中所述的较佳实施方法与材料仅作示范之用。
31.请参阅图1
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图3，本技术实施例所提供的一种道路桥梁的综合自动检测装置，包括主体支架(1)、信息采集机构(2)、信息反馈机构(3)和标识机构(4)；信息采集机构(2)与主体支架(1)的端部活动连接；信息采集机构(2)与信息反馈机构(3)通信连接；标识机构(4)与主体支架(1)连接，所述标识机构(4)包括弹性容器(41)和压力组件(42)，所述弹性容器(41)用于容纳标识物质，弹性容器(41)上设有喷头，所述压力组件(42)用于对弹性容器(41)施压，使标识物质通过弹性容器(41)上的喷头喷射向路面。
32.在本实施例中，信息采集机构(2)包括摄像机，在另一些具体的实施例中，信息采集机构(2)除了摄像机外，还可以有激光测距仪、定位仪等其他信息采集工具。将摄像机移动到桥梁侧面，摄像机对桥梁侧面进行摄像，并将画面传送到信息反馈机构(3)。在本实施例中，信息反馈机构(3)包括智能终端，智能终端和信息采集机构(2)通信连接，通信连接的方式可以是无线连接，也可以是有线连接。智能终端包括智能屏，通过智能屏显示桥梁侧面的图像，智能屏固定在主体支架(1)上方，可以直接观察到桥梁侧壁的裂缝情况，无需工人通过悬挂或攀爬移动到桥梁两侧进行检测，提高了工人工作时的安全性。在本实施例中，标识机构(4)喷撒标识物质在地面上形成标记，便于后期工人修补裂缝时，通过观察地面上的标记点，确定桥梁侧壁裂缝的大致位置，提高修补效率。
33.请继续参考图1
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图3，在本实施例中，压力组件(42)包括第三u型架(421)、压板(422)和踏板(423)，第三u型架(421)包括底板和两根竖杆；弹性容器(41)位于所述底板和压板(422)之间；压板(422)的两侧对称开设一组限位槽，压板(422)和两根竖杆通过限位槽滑动连接；踏板(423)与压板(422)固定连接，踩下踏板(423)，踏板(423)带动压板(422)向下挤压弹性容器(41)。
34.在检测到裂缝时，通过踩踏踏板(423)，带动压板(422)向下移动，通过压板(422)
向下挤压弹性容器(41)，使弹性容器(41)压缩形变，弹性容器内部的标识物质从喷头(411)喷向地面。在本实施例中，弹性容器(41)采用弹性桶，当然，在另一些具体的实施例中，弹性容器(41)还可以是弹性盒、弹性箱等其他弹性容器。在本实施例中，标识物质是有色颜料，当然，在另一些具体的实施例中，标识物质还可以是石灰粉末等其他物质。
35.请继续参考图1
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图3，在本实施例中，主体支架(1)包括尺寸相同的第一u型架(11)和第二u型架(12)；
36.第一u型(11)架和第二u型架(12)开口均朝向路面；
37.第一u型架(11)和第二u型架(12)平行设置，二者之间至少由一根固定杆(13)连接。在本实施例中，出于主体支架(1)的稳定性考虑，固定杆(13)有三根，用于将两个u型架固定连接在一起，连接位置分别在第一u型架(11)和第二u型架(12)的折弯处，以及均未连接信息采集机构(2)的末端处。在另一些具体的实施例中，固定杆(13)的数量和位置可以根据实际情形调整。除此之外，在另一些具体的实施例中，构成主体支架(1)的u型架数量也可以变化，例如采用三个或四个u型架平行设置。
38.请参考图3，在本实施例中，第三u型架(421)中两根竖杆的侧壁上均开设通孔，第三u型架(421)由所述通孔同时与第一u型架(11)的横杆和第二u型架(12)的横杆连接。在另一些具体的实施例中，第三u型架(421)由所述通孔仅与第一u型架(11)的横杆连接，而不与第二u型架(12)连接；又或者第三u型架(421)由所述通孔仅与第二u型架(12)的横杆连接，而不与第一u型架(11)连接。
39.在本实施例中，第三u型架(421)由所述通孔与第二u型架(12)的横杆连接。在另一些具体的实施例中，信息采集机构(2)通过电推杆仅与第一u型架(11)的一个末端连接；又或者信息采集机构(2)通过电推杆仅与第二u型架(12)的一个末端连接。当然，除了电推杆还可以替换成液压杆、气压杆等其他伸缩件。
40.请参考图4
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图5，在本实施例中，弹性桶底部固定连有喷头(411)；喷头(411)内部设有的活动塞(4113)，用于密封喷头(411)；活动塞(4113)顶部与第一弹性件(4112)的一端固定连接；第一弹性件(4112)的另一端固定与喷头内壁(4111)固定连接。弹性桶在压板(422)的压缩下产生形变时，弹性桶内部的有色涂料向下挤压活动塞(4113)，使活动塞(4113)拉伸第一弹性件(4112)并脱离喷头(411)，从而使有色涂料沿喷头(411)端部喷出，在地面上形成标记，便于后期工人修补裂缝时，通过观察地面上的标记点，确定桥梁侧壁裂缝的大致位置，提高修补效率。完成标记后，松开踏板(423)，第一弹性件(4112)回缩，带动活动塞(4113)回到喷头(41)，堵住有色颜料的出口。
41.在本实施例中，弹性桶侧壁上设有单向进气阀，单向进气阀的出气口设置在弹性桶内侧；底板和压板(422)之间设有第二弹性件。当活动塞(4113)回到喷头(41)后，打开单向进气阀，弹性桶吸入外部空气从而快速恢复原状。压板(422)在第二弹性件的作用下，远离底板，为弹性桶复原提供空间。在本实施例中，第一弹性件(4112)和第二弹性件均采用金属弹簧，当然，在另一些具体的实施例中，第一弹性件(4112)还可以采用橡皮筋等，第二弹性件还可以采用弹性泡沫轴等。
42.在本实施例中，第三u型架(421)和主体支架(1)高度相同；第三u型架(421)和路面接触的部位安装一组滚轮，主体支架(1)和路面接触的部分安装一组滚轮，所述一组滚轮包括4个滚轮。当然，在另一些具体的实施例中，滚轮的组数、每一组中的滚轮数量都可以调
整。
43.综上所述，本技术实施例中提供的用于道路桥梁的综合自动检测装置，将摄像机移动到桥梁侧面，摄像机对桥梁侧面进行摄像，并将画面传送到智能屏上，通过智能屏显示桥梁侧面的图像，在路面上直接观察到桥梁侧壁的裂缝情况，无需工人通过悬挂或攀爬移动到桥梁两侧进行检测，提高了工人工作时的安全性。
44.在检测到裂缝时，通过踩踏踏板，带动压板向下移动，通过压板向下挤压弹性桶，使弹性桶压缩形变，使弹性桶内部的有色涂料向下挤压活动塞，使活动塞拉伸弹簧并脱离喷头，从而使有色涂料沿喷头端部喷出，在地面上形成标记，便于后期工人修补裂缝时，通过观察地面上的标记点，确定桥梁侧壁裂缝的大致位置，提高修补效率。并且标识机构设计巧妙，标记操作一步到位。
45.在本说明书中描述的“一些具体的实施例中”、“一些可能的实施例中”或“本技术”等意味着在本技术的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书的不同之处出现的语句“一些具体的实施例中”、“一些可能的实施例中”或“本技术”等不是必然都参考相同的实施例，而意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。在本说明书中描述的“第一”、“第二”和“第三”仅仅是用于表达不同区域的不同部件，不具备技术特征上的特殊含义，亦可采用其他用语进行表达。
46.以上所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制本技术的保护范围，而仅仅是表示本技术的选定实施例。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。此外，基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下可获得的所有其它实施例，都应属于本技术保护的范围。